• 【發(fā)布單位】作者：邱宇 程春雨
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• 【發(fā)布日期】2018-03-28 09:51:24
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• 【文件來(lái)源】來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
• 【所屬類(lèi)別】立法追蹤

-快遞業(yè)首部行政法規(guī)出臺(tái)：這八個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題都有了答案-

中國(guó)是世界第一快遞大國(guó),，2017年快遞業(yè)務(wù)量突破400億件,，預(yù)計(jì)每年還會(huì)以100億件左右的速度增長(zhǎng)。在快速發(fā)展的過(guò)程中,，快遞行業(yè)面臨著市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序不夠規(guī)范,、服務(wù)規(guī)則不太明確等問(wèn)題。



 近日,，我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“條例”)出臺(tái),，自2018年5月1日起施行。針對(duì)寄件人隱私保護(hù),、快件丟失后如何索賠等問(wèn)題,，進(jìn)行了明確規(guī)定。



 實(shí)名制



 ——身份信息不實(shí)快遞企業(yè)不得收寄



 快遞實(shí)名制是指寄件人需要出示身份證,、登記個(gè)人信息,，已于2015年底正式推行。



 《條例》進(jìn)一步明確,，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件,，應(yīng)當(dāng)對(duì)寄件人身份進(jìn)行查驗(yàn)，并登記身份信息,。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實(shí)的,，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。



 隱私保護(hù)



 ——泄露寄件人隱私最高罰款10萬(wàn)



 快遞實(shí)名制成為保障快遞包裹安全的措施之一,，但同時(shí)引發(fā)人們對(duì)隱私安全的擔(dān)憂,。



 對(duì)此，《條例》規(guī)定,，除有關(guān)部門(mén)依照法律對(duì)快件進(jìn)行檢查外,，任何單位或者個(gè)人不得非法檢查他人快件,。任何單位或者個(gè)人不得私自開(kāi)拆、隱匿,、毀棄,、倒賣(mài)他人快件。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售,、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息,，情節(jié)嚴(yán)重的最高處10萬(wàn)元罰款。



 “全面推行實(shí)名制,，要解決兩個(gè)問(wèn)題,。”中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海說(shuō),，一是確保寄件人的信息可追溯,，二是保護(hù)好消費(fèi)者的隱私，如果消費(fèi)者的信息得不到充分保護(hù),，實(shí)名制就很難推行下去,。



 網(wǎng)點(diǎn)停擺



 ——暫停服務(wù)，要妥善處理尚未投遞快件



 逢年過(guò)節(jié),，因大批快遞員返鄉(xiāng),，部分快遞公司會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)停擺、快件積壓的問(wèn)題,。如何保證快遞服務(wù)的質(zhì)量和時(shí)效呢,？



 《條例》指出，國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務(wù)量變化實(shí)際情況,，為用戶提供正常的快遞服務(wù),。



 同時(shí)明確，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機(jī)構(gòu)因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務(wù)的,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向郵政管理部門(mén)報(bào)告，向社會(huì)公告暫停服務(wù)的原因和期限,，并依法妥善處理尚未投遞的快件,。



 損壞索賠



 ——可要求快遞運(yùn)單所屬企業(yè)或服務(wù)企業(yè)賠償



 在運(yùn)送途中，因快件損壞或丟失而引發(fā)的糾紛時(shí)有發(fā)生,。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)2017年8月就《快遞暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》征集意見(jiàn),，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者最關(guān)心快遞丟失、損毀后的賠償問(wèn)題,。



 關(guān)于索賠問(wèn)題,，《條例》規(guī)定，用戶的合法權(quán)益因快件延誤,、丟失,、損毀或者內(nèi)件短少而受到損害的,，用戶可以要求該商標(biāo)、字號(hào)或者快遞運(yùn)單所屬企業(yè)賠償,，也可以要求實(shí)際提供快遞服務(wù)的企業(yè)賠償,。



 另外,，快件延誤,、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,，對(duì)保價(jià)的快件,，應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任；對(duì)未保價(jià)的快件,，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任,。鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)快件損失賠償責(zé)任險(xiǎn)種，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保,。



 末端派件



 ——鼓勵(lì)企業(yè)共享設(shè)施推廣智能快遞柜



 智能快遞柜的出現(xiàn)讓上班族不用因?yàn)榧抑袩o(wú)人收件而苦惱,，快遞員也能避免白跑一趟?？爝f員可將快件投放在柜子里,，并以短信等方式通知用戶，提供24小時(shí)自助取件服務(wù),。



 《條例》明確,，鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù),。



 除此之外,，快遞行業(yè)還有很多高科技，比如分揀機(jī)器人,、無(wú)人機(jī)送快遞,、能實(shí)時(shí)了解快遞員位置和送貨時(shí)間的手機(jī)軟件等。



 《條例》提出,，鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù),，促進(jìn)自動(dòng)化分揀設(shè)備、機(jī)械化裝卸設(shè)備,、智能末端服務(wù)設(shè)施,、快遞電子運(yùn)單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應(yīng)用。



 快遞車(chē)輛



 ——地方不得禁止依法通行



 快遞車(chē)輛通行難,，是快遞員關(guān)心的問(wèn)題,。《條例》明確要求,，依法保障快遞服務(wù)車(chē)輛通行和臨時(shí)?？康臋?quán)利,，不得禁止快遞服務(wù)車(chē)輛依法通行。



 目前快遞行業(yè)大量使用的電動(dòng)三輪車(chē)憑借機(jī)動(dòng)靈活,、載貨量較大等優(yōu)點(diǎn),，成為快遞員“最后一公里”投遞的首選交通工具。但是,，關(guān)于電動(dòng)三輪車(chē)的限速標(biāo)準(zhǔn)等爭(zhēng)議一直存在,。



 《條例》要求，依法規(guī)范快遞服務(wù)車(chē)輛的管理和使用,，對(duì)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的行駛時(shí)速,、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定，并對(duì)快遞服務(wù)車(chē)輛加強(qiáng)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理,。



 違反交規(guī)



 ——造成他人損害,，承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任



 現(xiàn)實(shí)中，部分快遞企業(yè)忽視交通安全,，配送員有時(shí)會(huì)違反交通規(guī)則,，擾亂城市秩序。



 《條例》提出,，快遞從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定,，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車(chē)輛,?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依照民事侵權(quán)責(zé)任相關(guān)法律的規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,。



 3月26日,，公安部表示，嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈,、逆行,、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道等嚴(yán)重交通違法行為；對(duì)負(fù)有交通事故責(zé)任,、多次嚴(yán)重違法的,，納入失信記錄，督促企業(yè)落實(shí)清退和禁入措施,。



 包裝污染



 ——鼓勵(lì)使用可降解,、可重復(fù)利用材料



 在享受快遞帶來(lái)的便利的同時(shí)，還要考慮到給包裹“減負(fù)”,，減少污染,。目前快遞對(duì)環(huán)保影響大的是塑料膠帶和滾筒膠帶。



 《條例》規(guī)定，國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解,、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料,，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用,。



 快遞企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),，有的大力推廣可回收的環(huán)保布袋，取代之前常用的編織袋,，還有一些企業(yè)推出了可循環(huán)利用的“共享快遞盒”,。



 貫鑠企業(yè)CEO、快遞專(zhuān)家趙小敏表示,，從物流行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看,，推廣綠色環(huán)保的循環(huán)包裝箱是值得肯定的,，但是在短期內(nèi)很難改變使用一次性包裝的現(xiàn)狀,，還需行業(yè)和機(jī)構(gòu)共同努力。