• 【發(fā)布單位】鐵道部/林業(yè)部
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】1955-05-11
• 【生效日期】1955-05-11
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

東北及內(nèi)蒙古鐵路沿線林區(qū)防火辦法

東北及內(nèi)蒙古鐵路沿線林區(qū)防火辦法
 
（一九五五年五月十一日國務(wù)院批準 一九五五年
 五月十一日鐵道部,、林業(yè)部發(fā)布）


,、屬于鐵路方面



一、 各級行政及領(lǐng)導部門

 （一） 各級行政領(lǐng)導干部,，應特別重視防火工作,，并建立各種制度，貫徹執(zhí)行,。

 （二） 各級領(lǐng)導干部,，對所屬職工應經(jīng)常加強防火教育，并定期組成檢查小組,，深入現(xiàn)場,，檢查防火設(shè)施。

 （三） 對防火救火有功者,，及防火不利者,，火災責任者，應賞罰分明,，并及時處理,，以收教育之效。

 （四） 防火季節(jié),，應配合地方政府,，林業(yè)機關(guān)，重點檢查鐵路沿線防火有關(guān)部門對防火設(shè)施及組織情況。



二,、 機務(wù)部門

 （一） 機車設(shè)備關(guān)系：

 1．通過林區(qū)及在林區(qū)調(diào)車的機車,， 須全部裝設(shè)雙層火星網(wǎng),， 并經(jīng)常檢查,，保持完整?；鹦蔷W(wǎng)眼直徑不得超過10公厘,。

 2．反射鈑的高低應適度調(diào)整。

 3．清除廢氣口的油垢,， 勿使口徑縮小,，噴出力強大。

 4．定檢時應徹底掃除煙管,，烘磚上部及煙箱內(nèi)的灰燼,，防止因發(fā)生局部堵塞，致局部通風過強,。

 5．保持烘磚完正,。

 6．保持灰箱灑水管作用良好。

 7．保持機車灰箱,、風門及灰箱托板的開閉作用靈活及關(guān)閉嚴密,。

 8．保持爐條完正狀態(tài)和作用靈活。

 9．灑水裝置及膠皮管應經(jīng)常保持完好,。

 （二） 乘務(wù)員關(guān)系：

 1．清爐時力保適度火層（按標準厚度）,。

 2．粉煤力行灑水，以防飛散,。

 3．林區(qū) 附近停車中,，停止大開送風器。

 4．防止運行中使用火鉤及搖動爐條,，如必須搖動時,，應即實行灰箱灑水。

 5．在無礙通風情況下,，灰箱風門應盡小開,。

 6．除指定地點外，禁止清除爐灰,。

 7．途中必須掏出滬渣 時,，應用水澆滅，到站后即卸除,，嚴禁中途拋棄,。

 8．林區(qū)地帶運行中，防止機車空轉(zhuǎn)。

 9．防止投煤時鍬頭過高,，粉煤飛出或進入烘磚前部堵塞煙管,。

 10．運行中禁止向外拋棄火種（如煙頭、著火絲屑等）,。

 11．運行中如發(fā)現(xiàn)林區(qū)火災,，應于到達前方站時盡速向站長報告。

 （三） 燃料關(guān)系：

 1．混煤工作應按粉塊成份,、粘結(jié)性質(zhì),、發(fā)熱量大小等徹底混用。

 2．通過林區(qū)的機車,，在防火季節(jié),，禁止使用扎賚諾爾煤。



三,、 工務(wù)部門

 （一） 在打設(shè)防火道時,，會同地方政府督促檢查，如認為有不合規(guī)定時,，得提請當?shù)卣撠煾恼?
 （二） 巡道員應經(jīng)常注意通過機車有無噴火,、落火、拋火情況,，警惕發(fā)火象征,，及時反映，以便糾正處理,。

 （三） 防火季節(jié),。巡道員應晝夜不停地輪流巡視。如發(fā)現(xiàn)靠近線路發(fā)生火災時,，除自救及動員附近工區(qū)人員進行補救外,，并盡速報告最近車站。

 （四） 林區(qū)地帶區(qū)間工區(qū),，應添置如下的救火工具,，數(shù)目視具體情況自行規(guī)定（以下同）：

 1．鐵鍬，2．水桶,，3．刀,，4．掃帚，5．火撣等,。

 注：火撣系以木（竹）桿一根,，一頭緊縛草繩，約20根,，用以打火,。



四,、 車務(wù)部門

 （一） 車站應和林區(qū)地方防火機構(gòu)建立防火通訊網(wǎng)，車站接到火災報告后,，須立即報告地方防火機構(gòu),，如在不妨礙行車通訊條件下，可給予林業(yè)機構(gòu)對調(diào)查火災情況使用電話之便利,。

 （二） 如地方人員報告火警請救求援時,，站長應請求調(diào)度員，調(diào)度員考慮在無礙行車條件下,，準予派遣機車及其他交通車輛,。

 （三） 救火人員準許搭乘最近列車（專用列車、軍用列車除外）前往,，如需途中乘下時，須向調(diào)度員說明理由,，取得調(diào)度員命令后辦理之,。

 （四） 防火期間內(nèi)，車站及列車工作人員,，應向旅客進行防火護林宣傳工作,，嚴防由門窗拋棄火種（如煙頭等），如認為有火災發(fā)生之虞時,，可將門窗關(guān)閉,。

 （五） 林區(qū)車站應備有救火工具，計每站須備有：

 1．水桶,，2．鐵鍬,，3．掃帚，4．火撣等,。

 注： （二）,、 （三）兩項關(guān)于派遣機車及其它交通車輛及救火人員搭乘列車收費問題，由鐵道部,、林業(yè)部洽商辦法,，呈中財委核準后，另行分布,。



五,、 其它部門

 （一） 林區(qū)公安部門，應負責領(lǐng)導組成救火小組（人員視具體情況決定）,，并根據(jù)當?shù)厍闆r,，加強消防設(shè)備或購置救火工具，平素并應組織及訓練民兵,，當接到發(fā)生火災通知時,，應于最短時間馳赴現(xiàn)場參加救火工作,。

 （二） 政治部門應配合其它部門，加強防火護林宣傳工作,。

 （三） 林區(qū)各級工會,，應以防火護林工作為員工履行任務(wù)之一，配合行政貫徹執(zhí)行,。


,、屬于地方政府方面



一、 設(shè)施

 （一） 凡通過重點林區(qū)的鐵路,，應在坡度較大,，機車突增曳引力容易噴火的地點，或緊傍鐵路草木繁茂,，容易著火的山丘等地段,，于每年秋季荒草枯黃以前，在距離線路中心的兩旁或一側(cè)（不指一側(cè)為河流,、耕地,、村落地段），打出寬30公尺以上除盡雜草的防火道（內(nèi)蒙林區(qū)附近草原地帶在上述規(guī)定應打設(shè)防火道的地段,，其防火道寬度可按實際需要酌予放寬）,，其余一般通過林區(qū)的鐵路兩側(cè)不再打設(shè)防火道。在不打設(shè)防火道的一般林區(qū)鐵路兩側(cè)發(fā)生火災事故時,，經(jīng)檢查列車機車防火裝置,，掏灰地點，使用燃料等均已按本辦法規(guī)定執(zhí)行,，則鐵路部門不負起火責任,。

 （二） 在上述應打設(shè)防火道的鐵路地段，如系直接通過林區(qū)內(nèi)部,，只需將防火 道內(nèi)的灌木砍除,，并將地面雜草落葉除凈，不必砍除成材 大樹,；如因當?shù)鼐用裣∩?，勞動力缺乏，不能打設(shè)防火道者,，得根據(jù)具體情況,，適當設(shè)置巡邏員或采取其它有效措施。

 （三） 應在靠近林區(qū)的車站或適當?shù)貐^(qū),，選擇地勢較高地點,，建筑防火了望臺。

 （四） 在林區(qū)鐵路沿線車站附近,，村落附近,，山口要道轉(zhuǎn)彎處,，三岔路設(shè)標示牌，上面繕寫有警惕而大眾化的防火標語,。

 （五） 林區(qū)地方政府得利用鐵路通訊設(shè)備建立防火通訊網(wǎng),。

 （六） 林區(qū)機關(guān)、工棚,、貯木場,、倉庫、學校及村屯,，須經(jīng)常備有救火工具,，如木桶、鐵鍬,、掃帚等,，并重點地置備水桶、水龍,，在水源缺乏地區(qū),，并應鑿備土井儲水。



二,、 組織

 （一） 林區(qū)各級人民政府應組織林業(yè)、 公安,、 鐵路管理及有關(guān)機關(guān)成立護林防火組織,，共同組織護林防火檢查組，每當春秋防火季節(jié),，深入林區(qū)重點檢查防火措施及組織情況,。

 （二） 通過宣傳教育，發(fā)動并組織群眾,、工人,、部隊、干部作防火工作,，成立群眾性的防火組織,。

 （三）建立護林員制度，在群眾中挑出有防火經(jīng)驗的積極分子充當護林員,，擔當下列任務(wù)：

 1．經(jīng)常向群眾宣傳防火常識,，提高群眾護林防火警惕性；

 2．領(lǐng)導群眾做好各種防火設(shè)施工作,，如打設(shè)防火道等,；

 3．經(jīng)常巡視鐵路沿線及監(jiān)守了望臺；

 4．發(fā)現(xiàn)林火時,，立即報告當?shù)卣?，車站及其它防火組織,；

 5．林火發(fā)生時，領(lǐng)導群眾參加打火,；

 6．林火熄滅后,，領(lǐng)導群眾清理火災跡地；

 7．防止其它危害及破壞森林情事,。


,、責任追究及其處理

一、 林區(qū)地方政府及鐵路方面對發(fā)火起因,，必須認真追查,，分明責任。



二,、 發(fā)火責任部門,，對發(fā)火責任者，應認真處理,，必要時應移送公安,、司法機關(guān)依法制裁，對救火有功及傷亡者,，亦應分別給以獎恤,。