• 【發(fā)布單位】勞動人事部
• 【發(fā)布文號】勞人護(1982)14號
• 【發(fā)布日期】1982-10-24
• 【生效日期】1982-10-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

勞動人事部關(guān)于交通部門提前退休的 特別繁重體力勞動工種的復(fù)函

勞動人事部關(guān)于交通部門提前退休的
 特別繁重體力勞動工種的復(fù)函
 
（勞人護（1982）14號1982年10月24日）
 你部關(guān)于交通部門提前退休工種的來文收悉。經(jīng)研究,，同意將疏浚管線工,、人力拋石工、砌坡工,、公路養(yǎng)路工、海灘救助打撈船員和海灘救助打撈工列為特別繁重體力勞動工種,，試行提前退休,。這些工種的工人退休時，可以按照《
國務(wù)院關(guān)于工人退休,、退職的暫行辦法》第
一條（二）項的規(guī)定辦理。

 另外,，交通部門其他需要提前退休的工種,，凡是與原國家勞動總局已批準(zhǔn)其他部門提前退休的工種名稱、勞動條件（指批準(zhǔn)時的勞動條件）相同的,，可由省,、市、自治區(qū)交通主管部門提出,，征得同級衛(wèi)生部門同意，經(jīng)省,、市,、自治區(qū)勞動局（廳）批準(zhǔn)后實行,，同時抄報我部備案。

 請在試行特別繁重勞動工種提前退休工作中,，注意總結(jié)經(jīng)驗，并報送我部,。




 附： 交通部門特別繁重體力勞動工種名稱表



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序｜工種名稱 ｜工種性質(zhì)｜ 勞動條件 ｜備
號｜ ｜ ｜ ｜注
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1｜疏浚管線工｜特別繁重｜1．操作方法：建設(shè)碼頭,，需架設(shè)排泥管線，因地面松｜
 ｜ ｜體力勞動｜ 軟,，不能使用機械，完全靠人工扛,，將｜
 ｜ ｜ ｜ 管子一節(jié)一節(jié)地接起來,，一條管線四、｜
 ｜ ｜ ｜ 五米長,，管線出口處還要搭三米高的架｜
 ｜ ｜ ｜ 子,，管子由人工扛上去,。管線還要經(jīng)常｜
 ｜ ｜ ｜ 維修，一年四季不斷,。 ｜
 ｜ ｜ ｜2．勞動強度及負重情況：每根管子重一噸多,，至少要｜
 ｜ ｜ ｜ 由八名工人鋪上大杠將管子移到位子上｜
 ｜ ｜ ｜ ，兩根管子對接處有24個螺絲,，需用｜
 ｜ ｜ ｜ 18寸的大搬手擰緊。 ｜ 
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2｜人力拋石工｜特別繁重｜1．操作方法：將石頭裝上船,，運到拋石區(qū)域,，由人工｜
 ｜ ｜體力勞動｜ 將石塊從船上拋入水中,。 ｜
 ｜ ｜ ｜2．勞動強度及負重情況：石塊的重量,，一般小塊重4｜
 ｜ ｜ ｜ 0～50公斤，中塊重70～100 公斤,，｜
 ｜ ｜ ｜ 大塊重100 公斤以上,。每人每天裝石5｜
 ｜ ｜ ｜ ～6立方米，拋石3～4立方米,。 ｜
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3｜砌 坡 工｜特別繁重｜1．操作方法：在碼頭修,、筑防浪堤和護坡。 ｜
 ｜ ｜體力勞動｜2．勞動強度及負重情況：由人工將石料抱,、背,、搬到｜
 ｜ ｜ ｜ 作業(yè)區(qū),。有時還要走7～10米長的跳｜
 ｜ ｜ ｜ 板，石料小則50公斤,，大則100多｜
 ｜ ｜ ｜ 公斤,，每人每天要完成3～4立方米。｜
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4｜海灘救助打｜特別繁重｜1．操作方法：打撈沉船及觸礁擱淺的船舶,。 ｜
 ｜撈船船員和｜體力勞動｜2．勞動強度：在沉船及觸礁的地方,，海底情況復(fù)雜，｜
 ｜海灘救助打｜ ｜ 作業(yè)條件差,。海上氣候變化大,，船員在｜
 ｜撈工 ｜ ｜ 顛簸劇烈的船上作業(yè)，或下水作業(yè),，體｜
 ｜ ｜ ｜ 力消耗和勞動強度都很大，打 ｜
 ｜ ｜ ｜ 撈工作一年四季不斷,。 ｜
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5｜公路養(yǎng)路工｜特別繁重｜1．操作方法：路面翻修,，挖補坑槽，加固,、修補缺口｜
 ｜ ｜體力勞動｜ 等工作中,，所用砂礫料的開采加工破碎｜
 ｜ ｜ ｜ 及清除塌方和瀝青的搬運、石層灑料攤｜
 ｜ ｜ ｜ 鋪,、打夯都是手工作業(yè),； ｜
 ｜ ｜ ｜2．勞動強度：主要分散在農(nóng)村、邊疆或高原地區(qū),，長｜
 ｜ ｜ ｜ 年露天作業(yè),，從事公路大、中修和維護｜
 ｜ ｜ ｜ ，機械化程度低,，勞動強度大,，經(jīng)常在｜
 ｜ ｜ ｜ 烈日或嚴寒條件下工作（砂石路面物塵｜
 ｜ ｜ ｜ 大、瀝青路面,、熬煉瀝青時受瀝青煙危｜
 ｜ ｜ ｜ 害）,，環(huán)境艱苦。 ｜
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