• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】--
• 【發(fā)布日期】1983-11-21
• 【生效日期】1983-11-21
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則

直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則
 
（一九八三年十一月二十一日交通部制定）
總 則



第一條 交通部直屬水運(yùn)企業(yè)的輪、駁船在沿海,、長(zhǎng)江及黑龍江水系承運(yùn)貨物的運(yùn)價(jià),，除水陸聯(lián)運(yùn)、軍運(yùn)、郵件運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸,、散油運(yùn)輸、拖帶運(yùn)輸另有規(guī)定者外,，均按本規(guī)則辦理,。



第二條 運(yùn)價(jià)計(jì)算單位：

 一、 貨物重量：噸（1000公斤）,；

 二,、 貨物體積：立方米；

 三,、 船舶載重量：定額載重噸,；

 四、 船艙容積：立方米,；

 五,、 里程：沿海為海里，江,、河為公里,。1海里＝1．852公里。



第三條 運(yùn)費(fèi)以人民幣元為計(jì)算單位,。每張運(yùn)單每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足0．01元時(shí)四舍五入,。

 每張運(yùn)單的運(yùn)費(fèi)（不包括港口費(fèi)）起碼收費(fèi)額為0．60元。



第四條 托運(yùn)人必須在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫貨物的重量和體積,。



第五條 托運(yùn)人或收貨人對(duì)應(yīng)交付的運(yùn)雜費(fèi),，除訂有結(jié)算協(xié)議者外，必須在結(jié)算的當(dāng)日付清,，逾期自結(jié)算的次日起,，按日交付遲付款額千分之五的滯納金。


運(yùn)價(jià)等級(jí)



第六條 貨物運(yùn)價(jià)等級(jí),，按“貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表”（附件一）的規(guī)定,，以下列辦法確定：

 一、 列有具體品名的貨物,，按表中該項(xiàng)品名所屬的等級(jí)確定；

 二,、 未列具體品名,，但列有可適用的概括名稱的貨物，按表中該項(xiàng)概括名稱所屬的等級(jí)確定,；

 三,、 未列具體品名、而又無可適用概括名稱的貨物，按表中“列名外的貨物”的等級(jí)確定,；

 四,、 一種貨物的品名， 適用兩種或兩種以上概括名稱時(shí),， 以收貨人的用途確定等級(jí),；

 五、 舊,、破,、碎、廢的貨物,， 除表中已列名者外,， 按表中所列的相應(yīng)品名等級(jí)確定；

 六,、 列有具體品名或概括名稱,，又屬“烈性危險(xiǎn)貨物”的貨物。除農(nóng)田生產(chǎn)用的“化肥”,、“農(nóng)藥”外,，按“烈性危險(xiǎn)貨物”等級(jí)確定。



第七條 不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物混裝或捆扎成一件,，按其中最高等級(jí)計(jì)費(fèi),。



第八條 托運(yùn)人在運(yùn)單內(nèi)應(yīng)填寫生產(chǎn)或通用的貨物品名，不得填寫類似“百貨”,、“化學(xué)原料”等籠統(tǒng)名稱,。


計(jì)費(fèi)噸



第九條 貨物計(jì)費(fèi)噸分重量噸（Ｗ）和體積噸（Ｍ）。重量噸按貨物的毛重,，以1000公斤為一重量噸,；體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為一體積噸,。

 “貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表”中,，計(jì)費(fèi)單位為“Ｗ／Ｍ”的貨物，按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計(jì)費(fèi),。

 訂有換算重量的貨物,，按換算重量計(jì)費(fèi)。



第十條 每張運(yùn)單每項(xiàng)貨物計(jì)費(fèi)噸的尾數(shù)不足0．01噸時(shí),，按0．01噸進(jìn)整,，不足0．01立方米時(shí)，按0．01立方米進(jìn)整,。同一運(yùn)價(jià)率的貨物相加進(jìn)整,。


運(yùn)價(jià)里程



第十一條 運(yùn)價(jià)里程,，是指為計(jì)算貨物運(yùn)價(jià)所規(guī)定的里程。

 貨物運(yùn)價(jià)里程按公布的“運(yùn)價(jià)里程表”計(jì)算,。未規(guī)定里程的地點(diǎn)按實(shí)際里程計(jì)算,，實(shí)際里程當(dāng)時(shí)難以確定時(shí)，按里程表中距離起運(yùn)或到達(dá)地點(diǎn)鄰近較遠(yuǎn)地點(diǎn)的里程計(jì)算,。



第十二條 起碼計(jì)費(fèi)里程：沿海50海里,，長(zhǎng)江和黑龍江水系50公里。


運(yùn)價(jià)計(jì)算



第十三條 直達(dá)運(yùn)價(jià)

 一,、 直屬水運(yùn)企業(yè)的輪,、駁船在沿海、長(zhǎng)江及黑龍江水系直達(dá)運(yùn)輸整批貨物運(yùn)價(jià),，分別按各航區(qū)“貨物運(yùn)價(jià)率表”（附件二）的規(guī)定計(jì)算,。

 每張運(yùn)單不足30計(jì)費(fèi)噸的零星貨物運(yùn)價(jià)，按整批貨物運(yùn)價(jià)率加20％計(jì)算,。

 二,、 上海、寧波港與閩,、浙沿海地方港口之間的運(yùn)輸,，按地方運(yùn)價(jià)規(guī)定計(jì)算。上海以北各直屬港口與閩,、浙沿海地方港口之間的直達(dá)運(yùn)輸,，按北方沿海運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)兩段相加（減去上海至吳淞往返28海里）計(jì)算。北方沿海各直屬港口（包括寧波港）與北方沿海地方港口之間的直達(dá)運(yùn)輸,，按北方沿海運(yùn)價(jià)率加30％計(jì)算,。華南沿海港口與閩、浙沿海港口之間的直達(dá)運(yùn)輸,，按華南沿海運(yùn)價(jià)計(jì)算,。

 華南沿海港口與北方沿海港口之間的直達(dá)運(yùn)輸，按“華南沿海與北方沿海各港間主要航線直達(dá)貨運(yùn)特定運(yùn)價(jià)率表”計(jì)算,。

 三,、 長(zhǎng)江干線上、中,、 下游跨段直達(dá)運(yùn)輸,， 按“長(zhǎng)江主要航線貨物運(yùn)價(jià)率表”計(jì)算。從事長(zhǎng)江各支流和重慶以上干線的運(yùn)輸,，按地方運(yùn)價(jià)規(guī)定計(jì)算,。干支、支干支及重慶以下與重慶以上的跨段直達(dá)運(yùn)輸,，按長(zhǎng)江運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)分段相加計(jì)算,。

 黑龍江干線及烏蘇里江、松花江,、嫩江各支流跨段直達(dá)運(yùn)輸,，按各航段運(yùn)價(jià)分段相加計(jì)算。干支直達(dá)運(yùn)輸,，按相通干線運(yùn)價(jià)率加30％計(jì)算,。

 跨段和干支、支干支直達(dá)運(yùn)輸全程運(yùn)距不足起碼計(jì)費(fèi)里程時(shí),，按起運(yùn)港所在航段運(yùn)價(jià)率和起碼計(jì)費(fèi)里程計(jì)算,。

 四、 沿海港口至長(zhǎng)江港口的直達(dá)運(yùn)輸,， 按江,、 海運(yùn)價(jià)分段相加計(jì)算（海段減14海里，長(zhǎng)江段減26公里）,。

 五,、 沿海各港口與香港、澳門之間的運(yùn)輸,，按中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的運(yùn)價(jià)規(guī)定計(jì)算,。



第十四條 聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

 一、 水水聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)價(jià),，沿海,、長(zhǎng)江按直達(dá)運(yùn)價(jià)減15％計(jì)算，黑龍江水系按直達(dá)運(yùn)價(jià)減10％計(jì)算,。

 二,、 江海直達(dá)運(yùn)輸同時(shí)符合聯(lián)運(yùn)條件時(shí)，江海直達(dá)仍適用聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià),，但華南沿海至上海段,，仍按特定運(yùn)價(jià)計(jì)算，不再優(yōu)待,。

 三,、 重慶以上各聯(lián)運(yùn)港口與重慶以下長(zhǎng)江干線各聯(lián)運(yùn)港口之間的貨物運(yùn)輸使用聯(lián)運(yùn)票據(jù)，但不適用聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià),。


變更運(yùn)輸費(fèi)用



第十五條 貨物承運(yùn)后,，托運(yùn)人提出變更運(yùn)輸（包括取消托運(yùn)），每張運(yùn)單計(jì)收辦理變更運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)費(fèi)0．50元,。



第十六條 貨物承運(yùn)后,，發(fā)生變更運(yùn)輸，變更后的運(yùn)輸費(fèi)用按下列辦法計(jì)算：

 一,、 在發(fā)運(yùn)前取消運(yùn)輸時(shí),，起運(yùn)港發(fā)生的港口費(fèi)用按實(shí)計(jì)收,，運(yùn)費(fèi)照退；

 二,、 在發(fā)運(yùn)后或運(yùn)輸途中變更到達(dá)港時(shí),，按實(shí)際運(yùn)輸里程包括折返里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)；

 三,、 貨物已運(yùn)抵原到達(dá)港,，再變更到達(dá)港時(shí)，視為重新托運(yùn),，自原到達(dá)港至變更后到達(dá)港一段應(yīng)另行計(jì)算運(yùn)費(fèi),，發(fā)生港口費(fèi)用按實(shí)計(jì)收。



第十七條 聯(lián)運(yùn)貨物因變更運(yùn)輸失去聯(lián)運(yùn)條件,， 不能享受聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)優(yōu)待,， 所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)按實(shí)計(jì)算,。


包船,、包艙



第十八條 包船、包艙的運(yùn)費(fèi)分別按船舶（艙）的定額載重噸,，以三級(jí)貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算,。客貨輪的載客部分按各等級(jí)載客定額和票價(jià)計(jì)算,，郵政間,、行李包裹艙按容積（立方米）以三級(jí)貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算。

 包船運(yùn)輸如發(fā)生調(diào)船或回程空駛時(shí),，按調(diào)船或回程空駛里程包船運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)收調(diào)船或空駛費(fèi),。


附 則

第十九條 冷藏船或冷藏艙使用冷氣運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸，按規(guī)定運(yùn)價(jià)率加30％計(jì)算,。



第二十條 隨貨物同行的備用包裝,，以及運(yùn)送牲畜、禽獸途中所需飼料,、所帶屬具和運(yùn)輸途中所生幼畜,、幼獸，均不另計(jì)收運(yùn)費(fèi),。



第二十一條 本規(guī)則的解釋權(quán)屬于中華人民共和國(guó)交通部,。



附一：交通部直屬水運(yùn)企業(yè)散油運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法



 第一條 交通部直屬水運(yùn)企業(yè)輪、駁船在沿海,、長(zhǎng)江和黑龍江水系的散油運(yùn)輸均按本辦法辦理,。

 第二條 散油運(yùn)價(jià)等級(jí)：

 北方沿海分三級(jí)：一級(jí)為汽油、 石腦油,、煤油,、 潤(rùn)滑油及其他石油制品,；二級(jí)為柴油、燃料油,、重油,、植物油；三級(jí)為原油,。

 華南沿海、長(zhǎng)江,、黑龍江水系分兩級(jí)：一級(jí)為汽油,、石腦油、航空煤油,、煤焦油以及其他石油制品,；二級(jí)為煤油、柴油,、潤(rùn)滑油,、原油、重油（渣油）,、植物油,。

 第三條 各航區(qū)內(nèi)的散油運(yùn)價(jià)分別按各航區(qū)散油運(yùn)價(jià)率表計(jì)算。

 北方沿海與長(zhǎng)江各港口間直達(dá)運(yùn)輸,，按北方沿海散油運(yùn)價(jià)率表計(jì)算,。

 華南沿海與北方沿海以及華南沿海與長(zhǎng)江直達(dá)散油運(yùn)輸，按北方沿海的散油各等級(jí)運(yùn)價(jià)率加30％計(jì)算,。

 上海以北（包括上海,、寧波港）與閩浙沿海各地方港口間直達(dá)運(yùn)輸，按北方沿海散油運(yùn)價(jià)率加30％計(jì)算,。

 第四條 輪,、駁船運(yùn)輸散油，其計(jì)費(fèi)噸除另有規(guī)定者外,，均按船舶定額載重噸計(jì)費(fèi),。

 一、 超過船舶定額載重噸時(shí),，按實(shí)際裝載噸計(jì)費(fèi),。

 二、 不滿船舶定額載重噸時(shí),，按船舶定額載重噸計(jì)費(fèi),。

 三、 經(jīng)承運(yùn)人同意或決定少裝時(shí),，按實(shí)際載重噸計(jì)費(fèi),。

 第五條 同一輪,、駁船裝載同一托運(yùn)人的兩種或兩種以上油類而不能滿載的，其虧艙部分,，按裝載數(shù)量較多的一種油類運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)費(fèi),。

 第六條 同一輪、駁船裝載不同托運(yùn)人的散油,，按其所占油艙的載重噸計(jì)費(fèi),。

 第七條 輪、駁船因水面冰凍或航道,、港口的水位限制,，不能滿載時(shí)，其虧艙部分減半收費(fèi),。

 第八條 輪,、駁船在港區(qū)內(nèi)由港口拖輪拖送到非港口碼頭進(jìn)行裝卸 ， 按《港口收費(fèi)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定計(jì)收駁船取送費(fèi),。

 第九條 因托運(yùn)人責(zé)任,，變更品種或托運(yùn)特殊油類需要洗艙以及裝運(yùn)特殊污穢油類卸后須經(jīng)洗刷恢復(fù)船艙干凈，其費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān),。

 第十條 散裝油類的裝卸費(fèi)（包括加溫費(fèi)）由托運(yùn)（收貨）方負(fù)擔(dān),。

 第十一條 其他事項(xiàng)按《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》及《
港口費(fèi)收規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理,。



附二：長(zhǎng)江干線拖運(yùn)木（竹）排規(guī)則和計(jì)費(fèi)辦法



 第一條 凡經(jīng)長(zhǎng)江拖運(yùn)的木（竹）排,，托運(yùn)方應(yīng)按照《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的時(shí)間向起運(yùn)港填送托運(yùn)計(jì)劃，計(jì)劃表內(nèi)應(yīng)將木（竹）排的規(guī)格（長(zhǎng),、寬,、厚、吃水）,、數(shù)量（立方米）及拖帶地點(diǎn)與時(shí)間詳細(xì)注明,，承運(yùn)方應(yīng)審查托運(yùn)方提出的規(guī)格及捆扎質(zhì)量，結(jié)合航道水位情況確定承運(yùn)與否,。

 通過武漢長(zhǎng)江大橋的木（竹）排規(guī)格,，按照“武漢長(zhǎng)江大橋安全管理辦法”的規(guī)定，排身長(zhǎng)度不得超過60米,；寬度不得超過23米,；厚度不得超過2．5米（有變更時(shí)，按武漢長(zhǎng)江大橋保安委員會(huì)公布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）,。

 通過枝城,、南京長(zhǎng)江大橋的木（竹）排規(guī)格，按照枝城、南京長(zhǎng)江大橋保安部門的規(guī)定辦理,。

 第二條 承運(yùn)方的船舶應(yīng)根據(jù)承,、托雙方約定的時(shí)間到達(dá)起拖地點(diǎn)。拖輪到達(dá)后在4小時(shí)以內(nèi)必須起拖,。由于木（竹）排捆扎不及時(shí)造成拖輪停泊待拖時(shí),，托運(yùn)方應(yīng)按照長(zhǎng)江拖輪出租費(fèi)率付給延期費(fèi)。

 承拖船舶未按照約定時(shí)間到達(dá)起拖地點(diǎn),，延誤時(shí)間在24小時(shí)以上時(shí),，由承運(yùn)方付給排上排工伙食補(bǔ)助費(fèi)每人每天0．40元。中途港換拖時(shí)間不在此限,。

 第三條 托運(yùn)方對(duì)木（竹）排編扎的規(guī)格和質(zhì)量（牢固程度至少能經(jīng)受五級(jí)風(fēng)浪）應(yīng)負(fù)完全責(zé)任,， 并應(yīng)為編解排與排身加固配齊拖樁和纜索； 拖運(yùn)在宜昌以下的排筏應(yīng)加配錨劃,、木犁和派有足夠數(shù)量的熟練排工及押運(yùn)人員隨排押運(yùn)（經(jīng)承運(yùn)方同意租用拖輪上木劃使用時(shí)，如有損壞由排方負(fù)責(zé)賠償）,。排工在航行途中必須服從拖輪指揮,，負(fù)責(zé)排身的捆扎、 加固,、開排,、收排等工作。木（竹）排在途中停泊期間內(nèi),，排工應(yīng)負(fù)排身照料責(zé)任,，如遭受擱淺走錨等損失，由排方自理,。

 第四條 木（竹）排在拖運(yùn)中由承運(yùn)拖輪駕引人員負(fù)責(zé)引航,，托運(yùn)方的押運(yùn)人員及排工應(yīng)根據(jù)水位變化情況隨時(shí)主動(dòng)提供排筏性能，共同保證拖運(yùn)途中的安全,，除因特殊原因或條件不適于航行必須在途中?？恳酝猓欧窖哼\(yùn)人員或排工不得隨便提出要求收排,。收排地點(diǎn)由承運(yùn)方駕引人員決定,。

 第五條 木（竹）排在拖運(yùn)途中，如因水位突然變化,，不能繼續(xù)航行時(shí),，承運(yùn)拖輪應(yīng)負(fù)責(zé)將所拖的排筏拖至安全地帶解拖，解拖后排身的安全由貨方自理,，待水位恢復(fù)到適合拖帶時(shí),，再由承運(yùn)方派輪續(xù)拖。

 第六條 為使承、托雙方在航行途中配合更好,，排方應(yīng)選派代表一人參加拖輪每天召開的碰頭會(huì),，并負(fù)責(zé)傳達(dá)拖輪布置的安全措施，督促排工執(zhí)行,。

 第七條 木（竹） 排在拖運(yùn)途中由于承運(yùn)方駕引人員或排方工人工作不善而引起擱淺,、碰撞等事故，其一切事故責(zé)任和損失按照海事有關(guān)規(guī)定辦理,。

 第八條 承運(yùn)拖輪應(yīng)將承運(yùn)木（竹）排的運(yùn)單票據(jù)隨船同行,，在確定換拖時(shí)必須將運(yùn)單票據(jù)送交換拖港，換拖港負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)交接運(yùn)拖輪帶至目的港,。

 第九條 木（竹）排在中途需要辦理進(jìn)出境檢驗(yàn)手續(xù)及申請(qǐng)檢驗(yàn)手續(xù)時(shí),，由排方押運(yùn)人員負(fù)責(zé)辦理。

 第十條 西南下運(yùn)木（竹）排辦理一次托運(yùn)手續(xù),，如在中途編組需要加固時(shí),，排方應(yīng)向換拖港提出加固的時(shí)間，以便安排拖輪續(xù)拖,。

 第十一條 木（竹）排拖運(yùn)以立方米為單位,， 托運(yùn)數(shù)量依據(jù)稅票調(diào)撥單或檢尺單為憑，起碼計(jì)算額：渝宜段為1500立方米,；宜昌以下為500立方米,。

 竹排按根計(jì)量，其換算標(biāo)準(zhǔn)按每根竹子大頭的圓徑計(jì)算,，14市寸以上（包括14市寸）者,，按每18根換算為1立方米；9市寸以上（包括9市寸）者,，按每22根換算為1立方米,；9市寸以下6市寸以上者，按每35根換算為1立方米,；6市寸以下（包括6市寸）者,，按每60根換算為1立方米。如竹排在憑證上未填明規(guī)格,，一律按照每27根換算為1立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

 第十二條 木（竹）排拖運(yùn)起碼計(jì)算里程為50公里，超過50公里以上不足10公里的尾數(shù),，以10公里進(jìn)整,。

 由重慶起運(yùn)的木（竹）排， 自郭家沱起算,， 重慶（郭家沱）至宜昌按630公里計(jì)算,。托運(yùn)至上海的木（竹）排算至吳淞口止,，鎮(zhèn)江至上海（吳淞口）按279公里進(jìn)整為280公里計(jì)算。

 第十三條 木（竹）排拖運(yùn)運(yùn)價(jià)率分渝宜,、宜漢,、漢鎮(zhèn)、鎮(zhèn)申（吳淞口）四段,，分段托運(yùn)至宜昌或宜昌以下起運(yùn)者按分段托運(yùn)運(yùn)價(jià)率計(jì)算,；重慶起運(yùn)至漢口或漢口以下者，按重慶一次托運(yùn)至漢口以下的分段運(yùn)價(jià)率計(jì)算,。

 第十四條 木（竹）排由于捆扎不固在拖運(yùn)途中發(fā)生部分流散時(shí),，已收運(yùn)費(fèi)不退，屬于下列情況之一者,，拖運(yùn)費(fèi)按實(shí)際拖帶里程計(jì)算,。

 1． 中途擱淺不能再拖運(yùn)時(shí)；

 2． 變更到達(dá)港,；

 3． 中途碰撞全部散失,。

 計(jì)算實(shí)際拖帶里程，不得少于起碼計(jì)費(fèi)里程,。

 第十五條 木（竹）排變更到達(dá)地或因在中途散失,、擱淺不能繼續(xù)拖運(yùn)時(shí)，由到達(dá)港根據(jù)拖輪的證明分段核算退補(bǔ)拖運(yùn)費(fèi),。

 第十六條 為減輕托運(yùn)單位拖運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)，同一單位一次起拖的木（竹）排分兩處或兩處以上到達(dá)地解拖時(shí),，拖運(yùn)費(fèi)按到達(dá)地點(diǎn),，分段合并計(jì)算，最后一批解拖數(shù)量少于起碼計(jì)費(fèi)額時(shí),，應(yīng)按照起碼計(jì)費(fèi)額計(jì)算,。如果同一單位一次托運(yùn)數(shù)量不能一次拖運(yùn)，按分批拖運(yùn)數(shù)量分別計(jì)算,。

 同一起運(yùn)港不同托運(yùn)單位聯(lián)合提出一次合拖,，經(jīng)取得承運(yùn)單位同意后，可按照并拖數(shù)量合并計(jì)算分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi),。

 第十七條 木（竹）排拖運(yùn)在水位條件許可下應(yīng)盡可能一次拖至目的地港區(qū)內(nèi)（上海除外）,，如因水位條件不能直接拖進(jìn)港區(qū)內(nèi)，則在規(guī)定地點(diǎn)解拖〔漢口：大軍山,；南京：上新河（限在上新河有停排點(diǎn)的單位）,、 板橋（鳳翔碼頭）、 大勝關(guān),；蕪湖：洪水在箱子拐,，枯水在五信店；裕溪口：洪水在槽河口上林家圩，枯水在五信店,；鎮(zhèn)江：十二圩,；上海：吳淞口炮臺(tái)灣，解拖后拖運(yùn)責(zé)任及任務(wù)即告終了,。在到達(dá)地解拖后,，分拖或拖至排方指定的地點(diǎn)，應(yīng)由托運(yùn)（收貨）單位向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局申請(qǐng)另派港作拖輪拖送,，使用的港作拖輪按時(shí)間計(jì)算費(fèi)用,，由排方負(fù)擔(dān)。

 第十八條 為便于港作拖輪費(fèi)用計(jì)算,， 重慶,、枝城、漢口,、南京四港的港作拖輪費(fèi)用,，按以下包干費(fèi)率計(jì)費(fèi)：

 重慶起運(yùn)及宜賓起運(yùn)經(jīng)重慶換拖的木（竹）排，另收重慶港作拖輪包干費(fèi),，每立方米0．70元,。

 分排分拖過枝城大橋、南京大橋的木（竹）排,，加收枝城,、南京港過橋包干費(fèi)每立方米各為0．70元。

 由上,、中游各港拖運(yùn)至漢口或漢口以下各港口的木（竹）排,，須在大軍山分排分拖過武漢長(zhǎng)江大橋， 加收漢口港包干費(fèi)：每立方米1．30元,。 木（竹）排在換拖停泊期間內(nèi),，如因水位漲落影響，發(fā)生擱淺或有擱淺危險(xiǎn)時(shí),，由港務(wù)局派輪拖移或拖淺,，其費(fèi)用包括在過橋包干費(fèi)內(nèi)；如屬于排工照料的責(zé)任發(fā)生排筏擱淺時(shí),，使用拖輪的費(fèi)用另計(jì),。

 武漢起運(yùn)至下游的木（竹）排，其托運(yùn)單位的材場(chǎng)在武漢長(zhǎng)江大橋以上者,，從貨方材場(chǎng)至規(guī)定的橋下長(zhǎng)航拖輪起拖地點(diǎn)（月亮灣,、天星洲等）的過橋拖運(yùn)，每立方米0．90元,。

 各港包干費(fèi)均按實(shí)際積材數(shù)量計(jì)算,，不受起碼計(jì)費(fèi)額限制,。木（竹）排由吳淞口至上海港區(qū)內(nèi)的拖排費(fèi)用，另按有關(guān)規(guī)定向收貨人計(jì)收,。

 第十九條 托運(yùn)方不得在木 （竹） 排上裝運(yùn)木,、 竹材及其他貨物 （排上自用工屬具除外）， 如經(jīng)承運(yùn)方同意裝運(yùn),， 其運(yùn)費(fèi)另按水運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算,。排上錨劃、工屬具及排工等,，承運(yùn)方不負(fù)運(yùn)回責(zé)任,。

 第二十條 木（竹）排在長(zhǎng)江要求逆水拖運(yùn)時(shí)，其費(fèi)用按拖輪出租費(fèi)率計(jì)算,。