• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交通部令第27號
• 【發(fā)布日期】1991-03-27
• 【生效日期】1991-07-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

中華人民共和國船舶進(jìn)出內(nèi)河港口簽證管理規(guī)則

中華人民共和國船舶進(jìn)出內(nèi)河港口簽證管理規(guī)則
 
（1991年3月27日交通部令第27號）

第一條 根據(jù)《
中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,，制定本規(guī)則。



第二條 進(jìn)出中華人民共和國內(nèi)河各港口的中國籍船舶,，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定,，辦理船舶進(jìn)出港口簽證，但下列船舶可免辦簽證：

 （一）軍用船舶,、公安船舶,；

 （二）體育運(yùn)動(dòng)船艇；

 （三）經(jīng)縣級以上港航監(jiān)督機(jī)關(guān)批準(zhǔn)免辦簽證的其他非營業(yè)性船舶,。

 軍用船舶,、公安船舶、漁船從事營業(yè)性運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)按本規(guī)則的規(guī)定辦理進(jìn)出港口簽證,。



第三條 船舶進(jìn)出港口簽證工作，由各級港航監(jiān)督機(jī)關(guān)及其設(shè)置的簽證站（點(diǎn)）負(fù)責(zé),。

 簽證工作實(shí)行“誰簽證,、誰負(fù)責(zé)”的原則。



第四條 船舶進(jìn)出港口,，一般應(yīng)在出港時(shí)一次辦理進(jìn)出港口簽證,。船舶因修理,、待命、封存或者其他原因暫不能夠確定出港時(shí)間的,；應(yīng)在抵港后24小時(shí)內(nèi)辦理進(jìn)港簽證,，出港時(shí)再辦理出港簽證。裝載危險(xiǎn)貨物的船舶進(jìn)港和出港均需辦理簽證,。



第五條 船舶在未設(shè)置簽證站（點(diǎn)）的港口始發(fā),，應(yīng)在開航后途經(jīng)的第一個(gè)設(shè)有簽證站（點(diǎn)）的港口辦理簽證。



第六條 船隊(duì)進(jìn)口港口,，由拖輪統(tǒng)一辦理簽證,。



第七條 船隊(duì)在始發(fā)港簽證時(shí)，已詳細(xì)注明在中途港?？炕蛘呒?、解作業(yè)的船舶，在中途港可免辦簽證,。



第八條 在中途港被加,、解的船舶,，除本規(guī)則第七條規(guī)定情況外,，必須單獨(dú)辦理進(jìn)出港口簽證。無人駁船的簽證由無人駁船基地或者其在港口的代理人負(fù)責(zé)申辦,。



第九條 已辦理出港簽證尚未離港或者辦理定期簽證后尚未到期的船舶,，遇有下列情況之一，必須及時(shí)向港航監(jiān)督機(jī)關(guān)報(bào)告并重新辦理簽證,；

 （一）船長,、輪機(jī)長、駕駛員,、輪機(jī)員變更,；

 （二）船舶技術(shù)條件發(fā)生變化；

 （三）船舶證書過期或者記載內(nèi)容改變,；

 （四）改變航線或者用途,；

 （五）改裝載危險(xiǎn)貨物或改變大批貨種；

 （六）辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港,。



第十條 辦理船舶進(jìn)出港口簽證,，應(yīng)由船舶駕駛員或者駕長向港航監(jiān)督機(jī)關(guān)提交《船舶進(jìn)出港口簽證報(bào)告單》、《航行簽證簿》和在船船員的《船員職務(wù)適任證書》,，并接受查驗(yàn)和詢問,。《船舶進(jìn)出港口簽證報(bào)告單》和《航行簽證簿》必須如實(shí)填寫,，港航監(jiān)督機(jī)關(guān)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,，盡量實(shí)施現(xiàn)場簽證,。



第十一條 船舶必須具備下列條件方可簽證放行。

 （一）具備下列有效的船舶證書和文件：

 1．船舶國籍證書或者船舶登記證書或者船舶執(zhí)照,；

 2．船舶檢驗(yàn)證書,；

 3．船舶安全檢查記錄簿；

 4．按規(guī)定由港航監(jiān)督機(jī)關(guān)核發(fā)的其他證書和文件,。

 （二）客,、貨裝載符合配、裝載的技術(shù)要求并滿足核定的干舷高度,。

 （三）船隊(duì)的隊(duì)型,、尺度和拖帶量符合預(yù)定航線的有關(guān)技術(shù)要求，包括符合擬通過的船閘,、橋梁,、架空設(shè)施、淺窄航道的技術(shù)規(guī)定和要求,。

 （四）按規(guī)定（見附表）配備持有有效《船員職務(wù)適任證書》的船員,，《船員職務(wù)適任證書》所載內(nèi)容必須與持證人及所在船舶實(shí)際相符。

 （五）按國家規(guī)定必須投保船舶險(xiǎn)的船舶,，應(yīng)當(dāng)持有有效保險(xiǎn)文書或者證明文件,。

 （六）港航監(jiān)督機(jī)關(guān)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定認(rèn)為航行應(yīng)具備的其他必要安全條件。

 軍用,、公安等船舶從事營業(yè)性運(yùn)輸,，其船員配備及船員證書應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定辦理。漁業(yè)船舶從事營業(yè)性運(yùn)輸應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理,。



第十二條 航行長江干線的船舶除應(yīng)符合第十一條的規(guī)定外,，其載重噸還必須符合下列要求：

 （一）Ａ級航區(qū)不得小于25噸；

 （二）Ｂ級航區(qū)不得小于15噸,；

 （三）Ｃ級航區(qū)不得于小5噸,。



第十三條 港航監(jiān)督機(jī)關(guān)對符合簽證條件的船舶應(yīng)予以簽證，在《航行簽證簿》加蓋簽證印章,，填寫簽證人員的姓名和簽證日期,，并在《船舶簽證登記簿》內(nèi)登記。對不符合簽證條件的船舶,，在該船舶采用必要的措施使其符合簽證條件前,，不予簽證。



第十四條 對要求免辦簽證的非營業(yè)性船舶,，船舶所有人或者經(jīng)營人應(yīng)事先提出書面申請說明船舶用途,、航行區(qū)域和免辦簽證的理由及期限，經(jīng)縣級以上港航監(jiān)督機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,，可在批準(zhǔn)的期限內(nèi)免辦進(jìn)出港口簽證,。



第十五條 對下列船舶,，船舶所有人或者經(jīng)營人可提出書面申請，經(jīng)縣級以上港航監(jiān)督機(jī)關(guān)批準(zhǔn),，辦理定期簽證：

 （一）工程船舶,；

 （二）港內(nèi)渡輪；

 （三）港口輔助工作船,；

 （四）在本市市區(qū)或者本縣范圍內(nèi)定線短途運(yùn)輸船舶,。

 定期簽證有效期一般不得超過15天。



第十六條 對違反本規(guī)則規(guī)定的船舶或者人員,，港航監(jiān)督機(jī)關(guān)可根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予處罰,。



第十七條 本規(guī)則中的《航行簽證簿》、《船舶簽證登記簿》和《船舶進(jìn)出港口簽證報(bào)告單》由中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局制定,。



第十八條 本規(guī)則由交通部負(fù)責(zé)解釋,。



第十九條 本規(guī)則自一九九一年七月一日起施行。本規(guī)則施行前頒布的有關(guān)規(guī)定,，凡與本規(guī)則相抵觸的,，按本規(guī)則執(zhí)行。



附表：  內(nèi)河機(jī)動(dòng)船持證船員最低配額規(guī)定



┌───────┬─────────────────────────────┐
│船舶等級或種類│ 配 額 要 求 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ │在24小時(shí)內(nèi) │
│600總噸以上│ 1,、連續(xù)航行16小時(shí)以上的,，應(yīng)當(dāng)配備船長、輪機(jī)長各一名,，│
│ 或 │駕駛員,、輪機(jī)員各三名,，報(bào)（話）務(wù)員一名； │
│442千瓦以上│ 2,、連續(xù)航行不超過16小時(shí)的,，可減少駕駛員、輪機(jī)員各一名│
│ │,，但船方應(yīng)當(dāng)妥善安排值班時(shí)間,。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│200至未滿 │在24小時(shí)內(nèi)： │
│600總噸或 │ 1、連續(xù)航行16小時(shí)以上的,，應(yīng)當(dāng)配備船長,、給機(jī)長各一名，│
│147至未滿 │駕駛員,、輪機(jī)員各兩名,； │
│442千瓦 │ 2、連續(xù)航行不超過16小時(shí)的,，可減少駕駛員,、輪機(jī)員各一名│
│ │,，但船長和輪機(jī)長必須參加航行值班。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ 50至未滿 │在24小時(shí)內(nèi)： │
│ 200總噸或 │ 1,、連續(xù)航行16小時(shí)以上的,，應(yīng)當(dāng)配備船長、輪機(jī)長各一名,，│
│36．8至未滿│駕駛員兩名,，輪機(jī)員一名； │
│ 147千瓦 │ 2,、連續(xù)航行不超過16小時(shí)的,，可減少駕駛員、輪機(jī)員各一名│
│ │,。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ │在24小時(shí)內(nèi)： │
│未滿50總噸或│ 1,、連續(xù)航行8小時(shí)（Ｊ級航段4小時(shí)）以上的，應(yīng)當(dāng)配備駕駛│
│未滿36．8千│,、司機(jī)各兩名；駕機(jī)合一船舶,，應(yīng)當(dāng)配備駕機(jī)員兩名,； │
│瓦的小型機(jī)動(dòng)船│ 2、連續(xù)航行不超過8小時(shí)（Ｊ級航段4小時(shí)）的,，可配備駕駛│
│ │,、司機(jī)各一名；駕機(jī)合一船舶,，可配備駕機(jī)員一名,。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ │在24小時(shí)內(nèi)： │
│ 掛 槳 │ 1、連續(xù)航行8小時(shí)以上的,，應(yīng)當(dāng)配備駕機(jī)員兩名,； │
│ 機(jī) 船 │ 2、連續(xù)航行不超過8小時(shí)的,，可配備駕機(jī)員一名； │
│ │ 3,、安裝雙掛槳機(jī)的,，應(yīng)當(dāng)增配駕機(jī)員一名,。 │
├───────┼─────────────────────────────┤
│ 特 種 │ 按等級規(guī)定配備,。人員配備最低限額,，根據(jù)航程,、時(shí)間,、用途│
│ 船 舶 │由港航監(jiān)督機(jī)關(guān)審定。 │
└───────┴─────────────────────────────┘
注：連續(xù)航行超過24小時(shí)的船舶,，因倉室條件限制實(shí)行雙班制或其他運(yùn)轉(zhuǎn)形式的
,，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件按本表規(guī)定配備持證船員，在解決前,，其駕駛,、輪機(jī)部持證船員最
低配額允許按本表減少一名。