• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】交函體法(1995)395號(hào)
• 【發(fā)布日期】1995-08-29
• 【生效日期】1995-08-29
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

交通部關(guān)于起草水路貨物運(yùn)輸索賠時(shí)效問(wèn)題解釋的函

 交通部關(guān)于起草水路貨物運(yùn)輸索賠時(shí)效問(wèn)題解釋的函
 
（1995年8月29日交函體法（1995）395號(hào)）
海南省交通運(yùn)輸廳：

 你廳《關(guān)于“寶島416”輪5．20事故貨損索賠時(shí)效的請(qǐng)示》（瓊交體法〔1995〕159號(hào)）收悉,。經(jīng)研究,，現(xiàn)就我部1987年發(fā)布的《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第
六十七條的含義解釋如下：



 一、對(duì)于發(fā)生貨損事故,，承運(yùn)人簽發(fā)了貨運(yùn)記錄的,，索賠時(shí)效應(yīng)嚴(yán)格按照《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定計(jì)算起算時(shí)間。



 二,、由于發(fā)生事故等原因,，最終沒(méi)有編制貨運(yùn)記錄的，索賠時(shí)效應(yīng)自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。

 上述解釋同樣適用于我部今年修改并重新發(fā)布的《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,。