國際貿(mào)易術(shù)語亦稱“交貨條件”或“價格條件”，是國際貿(mào)易慣例的一種具體形式,，是在長期的國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的,，用來表示國際貨物貿(mào)易當(dāng)事人雙方在交接貨物過程中的具體責(zé)任、費用和風(fēng)險等權(quán)利和義務(wù)內(nèi)容的專門術(shù)語,。

《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中所規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語共有13種,，按其順序分為E、F,、C,、D四組：

（一）E組術(shù)語

E組中只有1種術(shù)語，即EXW（工廠交貨）。該術(shù)語全稱為EXWORKS（…named place）,，其中文意為：工廠交貨（…指定地點）,。該術(shù)語指賣方在其所在地（工廠或倉庫），在合同規(guī)定的時間將貨物交付給買方,，即履行了其交貨義務(wù),。貨物的風(fēng)險亦于此時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方則從這時起承擔(dān)將貨物從交貨地亦賣方工廠或倉庫運至目的地的一切風(fēng)險,、責(zé)任和費用,，其中包括但不限于：辦理貨物的出口和進口手續(xù),、支付進口/出口關(guān)稅,、簽訂運輸合同和保險合同、支付運費和保險費,、貨物裝運前的檢驗費用等,。此外，買方還應(yīng)償付賣方在自己的義務(wù)范圍外應(yīng)買方的請求并為其所做的工作而支付的費用,。

應(yīng)當(dāng)注意的是,，如果買方未能在合同規(guī)定的期限內(nèi)向賣方發(fā)出關(guān)于其接受貨物的時間和/或地點的通知，那么,，從合同規(guī)定的接受貨物日期或期限屆滿之日起,，買方即須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但這以該貨物已正式劃歸合同項下,，即該貨物已清楚地劃分出來或以其他方式確定為合同項下的貨物為條件,。

（二）F組術(shù)語

l、FCA（貨交承運人）

該術(shù)語全稱為FREECARRIER（…named place）,，其中文意為：貨交承運人（…指定地點）,。

該術(shù)語指賣方須自負風(fēng)險和費用辦理貨物的海關(guān)出口手續(xù)，并在合同規(guī)定的時間將貨物交至合同指定地點由買方指定或選定的承運人或其他人照管,，即履行了其交貨義務(wù),。貨物的風(fēng)險亦從此時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。但是,，如果由于買方未能及時指定或選定承運人或其他接貨人,，或者其所指定或選定的承運人或其他接貨人未能按約定時間接收貨物；或者,，如果由于買方未能及時向賣方發(fā)出適當(dāng)?shù)难b運通知,，從而致使賣方不能履行其交貨義務(wù)，則從約定的交貨期限屆滿之日起,，買方即須承擔(dān)貨物的一切風(fēng)險,。不過，這須以有關(guān)的貨物已正式劃歸于合同項下為條件。

在裝貨與卸貨義務(wù)上,，該術(shù)語簡明地規(guī)定：若賣方在其所在地交貨,，則賣方應(yīng)當(dāng)負責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點交貨,，則賣方不負責(zé)卸貨,。這是《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》做出的重大修改之一。

該術(shù)語可以適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式,。

2,、FAS（船邊交貨）

該術(shù)語全稱為FREEALONGSIDESHIP（…named port of shipment），其中文意為：船邊交貨（…指定裝運港）,。

該術(shù)語指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船,，在合同規(guī)定的時間將貨物交至買方指定船只的船邊，即履行其交貨義務(wù),，這意味著買賣雙方各自所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險,，均以船邊為界,。

在辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上,，該術(shù)語要求買方辦理進口清關(guān)手續(xù),，而賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。這是《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》做出的重大修改之二,。

該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸,、

3、FOB（船上交貨）

該術(shù)語全稱為FREEONBOARD（…named port of shipment）,，其中文意為：船上交貨（…指定裝運港）,。

該術(shù)語指賣方在指定的裝運港，在合同規(guī)定的時間將貨物裝到買方指定的船上,；一俟貨物越過船舷,，賣方即履行了其交貨義務(wù)。這意味著買賣雙方各自的責(zé)任,、費用和風(fēng)險均以船舷為界。

該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù),。

該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸,。在船舷無實際意義的情況下,，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸?shù)膱龊?，使用FCA術(shù)語更為合適,。

（三）C組術(shù)語

l、CFR（成本加運費）

該術(shù)語全稱為COSTANDFREIGHT（…named port of destination）,，其中文意為：成本加運費（…指定目的港）。在《l980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,，該術(shù)語為C&F,。

該術(shù)語指賣方必須支付貨物的成本并將貨物運至指定的目的港所需的運費。但是,，貨物裝船后滅失或損壞的風(fēng)險及貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費用,，則自貨物于裝運港越過船舷時起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。

該術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù),。

該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸,。但是,，在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸?shù)惹闆r下,，使用CPT術(shù)語更為適宜,。

2,、CIF（成本、保險費加運費）

該術(shù)語全稱為COST,，INSURANCEANDFREIGHT（…named port of destination），其中文意為：成本,、保險費加運費（……指定目的港）。

該術(shù)語指賣方除必須負有與CFR術(shù)語相同的義務(wù)外,，還必須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險的保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費,。買方應(yīng)注意根據(jù)CIF術(shù)語,，只能要求賣方投保最低的保險險別。貨物裝船后滅失或損壞的風(fēng)險及貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費用,，則自貨物于裝運港越過船舷時起從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān),。

該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。在船舷無實際意義時,，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸?shù)惹闆r下,，使用CIP術(shù)語更為適宜。

3,、CPT（運費付至）

技術(shù)語全稱為CARRIAGEPAIDTO（…named place of destination）,，其中文意為：運費付至（……指定目的地）。在《1980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,，該術(shù)語稱DCP,。

該術(shù)語指賣方支付將貨物運至指定目的地的運費,，并負責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時間交由承運人照管。貨物交至承運人后的滅失或損壞的風(fēng)險及所發(fā)生的任何額外費用,，均自貨物交至承運人時起,，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān),、

在該術(shù)語中,，“承運人”指在運輸合同中，承擔(dān)履行鐵路,、公路、海上,、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運輸或承擔(dān)辦理運輸業(yè)務(wù)的任何人,。

在貨物由多個承運人先后聯(lián)合承運的情況下，如果由后繼承運人將貨物運至目的地,，則風(fēng)險自貨物交付第一承運人時起由賣方轉(zhuǎn)移至買方、

該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù),。

該術(shù)語可適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式,。

4、CIP（運費和保險費付至）

該術(shù)語全稱為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（…named place of （… destination）,，其中文意為：運費和保險費付至（……指定目的地）,。

該術(shù)語指賣方除必須負有與CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，還必須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的保險,。由賣方簽訂保險合同并支付保險費。不過,，買方應(yīng)注意,，根據(jù)CIP術(shù)語，只能要求賣方以最低的保險險別投保,。

該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù),。

該術(shù)語可適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式。

（四）D組術(shù)語

1,、DAF（邊境交貨）

該術(shù)語全稱為DELIVEREDATFRONTIER（…named place）,，其中文意為：邊境交貨（……指定地點）。

該術(shù)語指賣方必須在合同規(guī)定的時間備妥貨物,，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù),，在貨物進入毗鄰國家海關(guān)關(guān)境之前，將貨物運至邊境上的指定地點,。貨物風(fēng)險從賣方將貨物交至邊境指定地點時起,，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

在該術(shù)語中,，“邊境”一詞可用于包括出口國邊境在內(nèi)的任何邊境,。因此，在該術(shù)語中,，用指定地點明確地規(guī)定所指的過境是非常重要的。

該術(shù)語主要適用于貨物通過鐵路或公路運輸,，也可適用于其他任何運輸方式,。

2、DES（目的港船上交貨）

該術(shù)語全稱為DELIVEREDEXSHIP（…named port of destination）,，其中文意為：船上交貨（……指定目的港）,。在《1980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，該術(shù)語稱EXS,。

該術(shù)語指賣方必須將貨物交至在指定目的港的船上,，但不辦理貨物的進口清關(guān)手續(xù)。賣方必須承擔(dān)將貨物交至指定目的港船上的一切風(fēng)險和費用,。但此后的一切風(fēng)險和費用均由買方承擔(dān),。

該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。

應(yīng)當(dāng)注意的是,，該術(shù)語所要求的是實際交貨而非象征性交貨,。因此,，賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，而不得以向買方交付提單或其他單證代替貨物的交付,。

3,、DEQ（目的港碼頭交貨）

該術(shù)語全稱為DELIVEREDEXQUAY（DUTYPAID）（…named port of destination），其中文意為：碼頭交貨（關(guān)稅已付）（……指定目的港）,。在《1980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,，該術(shù)語稱為EXQ。

該術(shù)語指賣方必須在合同規(guī)定的時間,，在指定的目的港碼頭辦理進口清關(guān),，將貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù),，賣方必須承擔(dān)因交貨而產(chǎn)生的一切風(fēng)險和費用,，包括關(guān)稅、捐稅及其他費用,。

如果當(dāng)事人希望買方辦理貨物進口清關(guān)并支付關(guān)稅,，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付”一詞，而非關(guān)稅已付,。如果在該術(shù)語時未注明“關(guān)稅已付”或“關(guān)稅未付”,，則應(yīng)理解為關(guān)稅已付。

如果當(dāng)事人要求排除賣方承擔(dān)貨物進口時繳納某些費用（如增值稅）的義務(wù),，則應(yīng)明確加上“目的港碼頭交貨,，增值稅本付（……指定目的港）”等字樣。

該術(shù)語要求由買方辦理貨物進口清關(guān)手續(xù),，而由賣方辦理貨物出口手續(xù),。這是《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》做出的重大修改之三。

該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸,、

4,、DDU（未完稅交貨）

該術(shù)語全稱為DELIVERED DUTY UNPAID（…named place of destination），其中文意為：未完稅交貨（……指定目的地）,。該術(shù)語是《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》新增加的,。在先前的任何版本《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中均無此術(shù)語,。

該術(shù)語指賣方將貨物運至進口國的指定地點,，履行其交貨義務(wù),。賣方必須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用及風(fēng)險但不包括進口關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他費用）,，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方必須承擔(dān)因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險,。

如果當(dāng)事人希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此而引起的費用和風(fēng)險,，應(yīng)使用相應(yīng)的文字加以明確的說明,。

如果當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)貨物進口時應(yīng)支付某些費用的義務(wù)（如增值稅）,，則應(yīng)使用“未完稅交貨,，增值稅已付（……指定目的地）”等字樣,，明確加以說明,。

該術(shù)語適用于各種運輸方式,。

5,、DDP（完稅后交貨）

該術(shù)語全稱為DDELIVERED DUTY PAID（…named place of destination），其中文意為：完稅后交貨（……指定目的地）,。

該術(shù)語指賣方將貨物運至進口國的指定地點，國行其交貨義務(wù),。賣方必須承擔(dān)風(fēng)險及費用,，包括關(guān)稅、捐稅,、交付貨物的其他費用,，并辦理進口清關(guān)。如果當(dāng)事人希望買方辦理貨物進口清關(guān)并支付關(guān)稅,，則應(yīng)使用DDU術(shù)語,。

如果當(dāng)事人希望排除賣方承擔(dān)貨物進口應(yīng)支付的某些費用（如增值稅）的義務(wù),，則應(yīng)使用“完稅后交貨，增值稅未付（……指定目的地）”等字樣,，明確加以說明,。

如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)使用該術(shù)語,。

該術(shù)語可適用于各種運輸方式,。

應(yīng)當(dāng)指出的是，在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所規(guī)定的各術(shù)語中,，DDP術(shù)語表示賣方承擔(dān)的義務(wù)最大,，而EXW術(shù)語表示賣方承擔(dān)的義務(wù)最小。