“三無(wú)”船舶，是指無(wú)船名船號(hào),、無(wú)船舶證書,、無(wú)船籍港的船舶。假冒它船船名船號(hào)和船籍港,、偽造船舶證書和證書登記事項(xiàng)與船舶實(shí)際不相符者,，均按“三無(wú)”船舶對(duì)待。之所以產(chǎn)生“三無(wú)”船舶,，主要基于以下原因：

1,、船東將船舶證書予以保留，僅將船體轉(zhuǎn)讓他人,，即“賣船不賣證”,；

2、船東由于疏忽或者經(jīng)濟(jì)原因,，未及時(shí)更換船舶證書導(dǎo)致船舶證書過(guò)期,；

3、向他人購(gòu)買報(bào)廢或?qū)⒁獔?bào)廢船舶,，無(wú)法辦理船舶證書,；

4、船東對(duì)購(gòu)買的船舶私自進(jìn)行改裝,，無(wú)法通過(guò)船檢部門的檢驗(yàn)而投入營(yíng)運(yùn)的船舶,。

由于“三無(wú)”船舶存在諸多隱患,，一直是行政部門重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，也出臺(tái)相關(guān)行政法規(guī),、部門規(guī)章及規(guī)范性文件對(duì)其規(guī)范,。

我國(guó)《物權(quán)法》第5條規(guī)定，物權(quán)的種類和內(nèi)容,，由法律規(guī)定,。“三無(wú)”船舶未經(jīng)過(guò)船檢部門檢驗(yàn),，未取得船舶相關(guān)證書和登記,，因具有先天違法性而不享有物權(quán)法上的物權(quán)；其二,，賦予“三無(wú)”船舶所有權(quán)將導(dǎo)致對(duì)其過(guò)度保護(hù),，不利于航運(yùn)秩序的維護(hù)。

“三無(wú)”船舶并非必然為禁止流通物,。根據(jù)違法內(nèi)容和程度不同,，“三無(wú)”船舶可分為“程序違法”和“實(shí)質(zhì)違法”。前者指缺少相關(guān)證書,，但依照一定程序申請(qǐng)并能辦妥相關(guān)證書的“三無(wú)”船舶,，主要是指船舶符合安全檢驗(yàn)要求，確系在船舶證書換發(fā)期間因故未申請(qǐng)等情形,；后者是指船舶本身不符合檢驗(yàn)要求,，無(wú)法依照一定程序予以輔證，使其變成合法船舶的“三無(wú)”船舶,，比如從事營(yíng)運(yùn)的超齡船,、進(jìn)口的廢鋼船等?！俺绦蛐赃`法”的“三無(wú)”船舶通過(guò)程序補(bǔ)正后即可轉(zhuǎn)為合法船舶,，進(jìn)入船舶交易市場(chǎng)。在海事實(shí)務(wù)中,，海事法院與海事部門經(jīng)?；ハ嗯浜希瑢?duì)符合條件的“三無(wú)”船舶集中進(jìn)行審查,，判決確認(rèn)船東對(duì)其享有所有權(quán)，并由海事部門集中辦理船舶登記手續(xù),，不僅有利規(guī)范水運(yùn)秩序和船舶交易市場(chǎng),，也為高效審理可能發(fā)生的船舶所有權(quán)糾紛奠定基礎(chǔ)。即使是報(bào)廢的“三無(wú)”船舶,，船東亦可將其作為廢鋼材轉(zhuǎn)讓他人,，并在其督促下由買受人拆解,。

在肯定船東對(duì)“三無(wú)”船舶享有所有權(quán)的前提下，船東與他人簽訂的船舶租賃合同或買賣合同亦合法有效,。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》第十條的規(guī)定,，船舶自交付時(shí)起，所有權(quán)亦隨之轉(zhuǎn)移,，在交付與登記發(fā)生沖突時(shí),，交付優(yōu)先于登記。退一步講,，即使否認(rèn)“三無(wú)”船舶的所有權(quán),，根據(jù)物權(quán)區(qū)分原則，債權(quán)合同效力獨(dú)立于物權(quán)行為,。因我國(guó)對(duì)“三無(wú)”船舶的相關(guān)規(guī)定僅系取締性規(guī)定而非效力性強(qiáng)制性規(guī)定,，其轉(zhuǎn)讓合同或租賃合同仍合法有效。根據(jù)權(quán)利瑕疵擔(dān)保理論,，買方可向船東主張違約賠償責(zé)任,，相比確認(rèn)合同無(wú)效，更有利保護(hù)買受人的合法權(quán)益,。