運輸外包合同糾紛
【背景】：
甲乙均為物流企業(yè),，甲方出具外包合同，固定合同價,，4.1日簽訂合同,，合同期為2018.4至2019.3。
【異常因素爭議】：
合同中沒有關(guān)于A禁行,、B超高,、C貨重計量方式的描述條款。乙方作為實際承運人,，在合同履行期間,，面臨著以下問題：A禁行（部分送貨地址為貨車禁行區(qū)域，增加了倒車送貨成本）,；B超高（因工廠更改包裝方式導致整車裝載達到4.2米~4.3米,，超過交通安全法規(guī)規(guī)定的高度，增加了調(diào)車成本和運輸風險）,；C超重（甲方按凈重下單和結(jié)算,，包裝重量未計入，使乙方利益受損）,。
關(guān)于A禁行B超高的證據(jù)：
甲方業(yè)務接口人曾就A,、B發(fā)郵件給公司領(lǐng)導層，要求推動解決,。
關(guān)于C超重的證據(jù)：
1）5.17日南京發(fā)貨計劃13.97噸,，實際過磅重量15.54噸,，超重11.2%。
2）根據(jù)國際標準ISO216對A4紙的尺寸定義以及產(chǎn)品規(guī)格計算,，得出結(jié)論,，發(fā)貨計劃為紙張的凈重，不含任何包裝重量,。
3）甲方于11月份自行過磅,，驗證超重。乙方已拿到過磅單（實際重量）,，以及對應的甲方TMS系統(tǒng)中的訂單（計劃重量）
【乙方申請漲價】：
隨著市場成本的自然上漲,，乙方反饋從4~7月的利益受損，到進入8月份演變?yōu)楹贤潛p,，于是于8.11向甲方提交成本分析報告,，要求提出增加合同價格。
證據(jù)：乙方發(fā)送”異常成本分析與調(diào)價申請”的微信記錄
【甲方同意乙方“一票一議”方案,，之后反悔】：
甲方拒絕增加合同價,，提出“自8.14起給乙方按照“一票一議價格”的方式繼續(xù)發(fā)運，同事準備8.21通過公開招標重新選擇供應商”,。雙方就此方案達成一致,。
證據(jù)：口頭約定方案并執(zhí)行。后期結(jié)算有對賬單和打款記錄證明此方案已實施,。
【乙方提出合同終止申請】：
8.14至8.30按照“一票一議”運作,，也按此價格對賬結(jié)算。公開招標也如期召開,，乙方也參與投標報價,。8.30日甲方通知乙方投標沒有結(jié)果，停止“一票一議”方案,，要求乙方按原合同價繼續(xù)執(zhí)行,。乙方不同意，并提交“合同終止申請函”,，說明異常因素導致合同虧損,，請甲方同意終止合同。
證據(jù)：微信提交函件的記錄,，以及函件的圖片
【甲方答應乙方“異常補貼”方案,，之后又不執(zhí)行】
進入9月份，工廠又引入一家承運商X與甲方共同承運,，運輸訂單由廠家隨意分配給X與甲方,。甲方向乙方說明此情況，讓乙方按原合同價執(zhí)行,，異常產(chǎn)生的費用單獨提報告申請運費補貼,，并承諾一個月內(nèi)解決爭議,。
證據(jù)：口頭約定，未形成文字,。有只言片語的微信聊天記錄也能看出甲方確實這樣講過
【停運及溝通】：
9月底,，甲方仍未解決異常爭議，也不同意“異常補貼”,，另外8月份的“一票一議”方案高于合同價的部分要從8月上半月(8.1—8.13)的訂單運費中扣除,，金額為2.6萬。乙方強烈反對,，并表示異常爭議解決之前不再接單,。甲方在10月10日發(fā)郵件聲明：乙方停止運輸將根據(jù)合同啟動第三方承運，高出乙方合同價部分扣除乙方運費及押金,。乙方回郵件表示甲方消極解決爭議，不同意扣除差價行為,。
證據(jù)：郵件,。（有附件）
【甲方停運工廠】：
10月至12月由第三方承運，產(chǎn)生差價8.7萬元,。期間甲方抽樣過磅4個訂單的重量,，平均超重比例6.5%。甲方依此與工廠談判未果,，于12月底與工廠協(xié)議終止了運輸服務,，無任何扣款。
證據(jù)：有過磅單原件及對應的甲方TMS系統(tǒng)中對應的發(fā)貨單,，重量差異顯而易見,。甲方根據(jù)超重的過磅結(jié)果終止給工廠提供運輸有錄音。
【合同糾紛】：
乙方多次催要未結(jié)運費及合同押金,，正常結(jié)算即可,，如果打官司還要索賠超重、超高等異常費用,。甲方認為乙方違約停運,，要求扣除“一票一議”產(chǎn)生的差價2.6萬及第三方承運產(chǎn)生的差價8.7萬后方可支付。
如果走法律訴訟,，請律師老師幫分析下乙方是否存在違約責任,、證據(jù)有哪些不足？甲方是否提前違約,？并說明法理依據(jù),。謝謝！
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