51位律師解答

• 

  劉學(xué)勤

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  • 您好，按照您說的,，乙方構(gòu)成締約過失責任,，對于違反交通法規(guī)等情形乙方應(yīng)當預(yù)見，她有相應(yīng)的義務(wù),，所以甲方可以追究乙方的違約責任
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    2019-10-16 19:18:40
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• 

  楊康

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  • 根據(jù)雙方合同的約定,，乙方承擔運輸責任，對于超出部分,，乙方有權(quán)拒絕,，但是未超出運輸規(guī)定重量部分，乙方屬于違約
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    2019-10-16 19:19:45
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• 

  劉闖

  法律執(zhí)業(yè)者

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  • 17″
    自動轉(zhuǎn)換：您好,，乙方如果確實能夠提供證據(jù)來證明甲方要求乙方運輸?shù)呢浳镆呀?jīng)超高或者超重違反律規(guī)定而進行運輸?shù)脑?，那這種情況甲方是不能按照約定向乙方來主張違約違約賠償。那法院不會支持,。
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    2019-10-16 19:20:35
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  • 劉闖 服務(wù)方：
    39″
    自動轉(zhuǎn)換：那么,，甲方對乙方是否構(gòu)成違約，需要看雙方合同具體如何約定,，如果甲方在此情況下就是要求乙方式超重超高來進行運輸與方拒絕,，導(dǎo)致合同履行的情況情況下，那么以方式有全相反,，常常常常常常常,。要求乙方正常，就是說不再進行超高超高超重來進行運輸,，按照原合同來繼續(xù)履行,，那么女方仍選擇退出，這種情況下,，以方式構(gòu)成違約的那甲方許可，乙方乙方,，乙方,，乙方，乙方,，乙方,，乙方，乙方,，乙方,，乙方，乙方,，乙方,，乙方,，乙方，乙方,，乙方,，乙方，乙方,，乙方,，乙方，乙方,，乙方,，乙方乙。
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    2019-10-16 19:22:02
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• 

  李曉軒

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  • 12″
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    2019-10-16 19:21:15
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• 

  王偉政

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  • 依照你所描述的情況,，如果雙方在合同中明確約定,，甲方不得違法要求超載。出現(xiàn)這種情況,，甲方就構(gòu)成違約,，應(yīng)當承擔違約責任，而乙方有理由拒絕甲方的違法要求,，并要求解除合同,，不承擔違約責任。 如果有其他不清楚的問題,，可以與我電話聯(lián)系,，為您進行詳細咨詢。
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    2019-10-16 19:22:10
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• 

  賀圭胤

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  • 77″
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    2019-10-16 19:23:54
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• 

  李國民

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  • 25″
    自動轉(zhuǎn)換：那你好那么這一點要根據(jù)甲乙雙方的運輸合同相關(guān)的約定來判斷,。那么,。乙方如果有證據(jù)證實甲方違約在先，當然啊,，可以履行先履行抗辯權(quán),，那么以此來要求對方。承擔相應(yīng)的,。賠償者,。
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    2019-10-16 19:25:07
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• 

  王寶珊

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  • 你好，如果乙方能證明運輸中確實存在超高超重是可以拒絕運輸,，甲方不能直接以此來要求乙方承擔違約責任,。但甲方經(jīng)過整改后符合運輸標準之后，乙方仍拒絕運輸,，那么乙方對于甲方就構(gòu)成違約,，甲方可以主張違約賠償。乙方能否向甲方來主張違約責任,，需要看甲方是否調(diào)整運輸合格標準繼續(xù)履行合同,，如果拒絕調(diào)整,，那么需要對乙方承擔違約責任
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    2019-10-16 19:26:54
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• 

  蘇學(xué)美

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  • 135″
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    2019-10-16 19:27:14
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• 

  李曌

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  • 27″
    自動轉(zhuǎn)換：您好，乙方的主張是有效的,，甲方這種行為的是食指的違約,，因為這個東西呢，剛開始簽訂合同時候的那個背景啊,，還有就是說談的項目是完全不符的,。然后呢嗯。乙方的那個抗病也是成立的,，之后乙方也確實有,。有權(quán)去追償甲方的這個約責任的。
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    2019-10-16 19:28:22
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• 

  張鳳啟

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  • 61″
    自動轉(zhuǎn)換：唉,，您好,，可以給您成熟的情況，乙方為了確保安全,，沒有提出沒有,。履行對方提出的非法運輸?shù)倪@個要求，那就是蟹膏蟹中的問題,。所以,。甲方以此為理由提出。乙方違約是沒有,。事實和法律依據(jù)的,。而以方這樣做是為了遵守法律，為了保護自己的合法權(quán)益,，因此,，一乙方主張不能成立。反過來,，乙方可以追究甲方的違約責任,，因為甲方不能保證乙方運輸貨物的這個規(guī)格中重量等。要求,。
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    2019-10-16 19:29:08
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• 

  何勇

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  • 60″
    自動轉(zhuǎn)換：你好,，甲方為一個在線不成立。甲方違約,，沒有相應(yīng)。沒有權(quán)威的部門予以認定,，另外呢,？甲方呢已經(jīng)？在和乙方,。在接到乙方通知以后,，積極合,。那個。廠家,。你的聯(lián)系,，在這期間的乙方應(yīng)當給甲方必要的和你的。安排,。運輸?shù)?。必要實際。而賈服而已,，放在味碟甲方必要合理的安排時間二,。直接解除合同，這種情況乙方構(gòu)成違約,。
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    2019-10-16 19:29:21
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  • 樓主：
    實際的情況是乙方在8月30號提出的合同終止,，嗯，申請,，9月份又堅持運輸了一個月,，嗯，甲方仍然沒有解決這個問題這種情況下,，甲方是否違約呢,？
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    2019-10-16 20:11:40
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• 

  徐歡

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  • 如你所述，“甲方追究乙方違約賠償”,，是否已經(jīng)向法院起訴了,？“乙方還要追究甲方提前違約責任”是否向法院提起反訴了？如是,，建議與承辦法官多溝通,，爭取調(diào)解解決糾紛。
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    2019-10-16 19:32:02
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  • 樓主：
    目前兩方都沒有起訴,，但是爭論的很激烈就是想了解一下,，這種情況是甲方違約還是乙方違約，然后根據(jù)大家的判斷,，專業(yè)的判斷,，我們采取相應(yīng)的措施，是通過法院訴訟解決還是商議解決
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    2019-10-16 20:14:11
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• 

  顏忠軍

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  • 朋友,，根據(jù)您反映的情況,，甲方違約在先的觀點不成立，即便有違反國家運輸規(guī)定的行為,，這個行為也應(yīng)當由國家行政主管部門處理,。乙方要求追究甲方的責任，很難獲得法院的支持。
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    2019-10-16 19:34:07
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  • 樓主：
    嗯,，如果甲方違約不成立,，那么乙方違約成立嗎乙方根據(jù)國家法律規(guī)定拒絕運輸，嗯甲方超高的貨物,，嗯,，那么乙方違約嗎？
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    2019-10-16 20:15:11
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• 

  秦惠芳

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  • 你好,，如果甲方確實存在乙方所說的這兩個問題,，屬于甲方違約，乙方可以依據(jù)條款約定解除合同,，并且不承擔違約責任,，而且還可以要求甲方承擔運費
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    2019-10-16 19:37:38
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• 

  南曉峰

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  • 11″
    自動轉(zhuǎn)換：如果說這個乙方的這兩個要求有證據(jù)證明的話，怎么說,？甲方的屬于我也在線,。
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    2019-10-16 19:37:53
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• 

  徐范霽

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  • 你好，對于你說的這種案件,，是需要綜合考慮當時的具體情況以及相關(guān)的證據(jù)的,，建議你最好還是當面咨詢律師。
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    2019-10-16 19:38:56
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• 

  張超

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  • 1.首先看雙方之前有無交易慣例,，之前都是如何運輸?shù)摹? 2.其次超高超限并非絕對違法,，而是需要經(jīng)過有關(guān)部門批準。這就要看雙方合同由于載明裝載會超高,，由誰辦理許可手續(xù),。如果沒有約定，應(yīng)由雙方進一步協(xié)商,，而不應(yīng)據(jù)此直接認定為違約,。如果甲方未經(jīng)協(xié)商直接交由第三方運輸，涉嫌違約,。如果乙方未經(jīng)協(xié)商直接發(fā)函解除合同,，同樣涉嫌違約。 3.關(guān)于包裝是否應(yīng)計重,，也應(yīng)看雙方有無約定,、有無行業(yè)習(xí)慣。如沒有,，要看包裝重量是否影響合同的正常履行,，即占運輸重量的百分比。如占比較大,，雙方也應(yīng)進一步協(xié)商,，任何一方未經(jīng)協(xié)商直接解除合同的,，涉嫌違約,。 4.根據(jù)公平原則,，已運輸?shù)呢浳飸?yīng)當按照合同給付運費，但不影響違約責任的承擔,。
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    2019-10-16 19:41:14
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  • 樓主：
    謝謝老師的回復(fù),！請問如何與您具體聯(lián)系？
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    2019-10-16 20:55:10
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  • 張超 服務(wù)方：
    應(yīng)該能看到我的聯(lián)系方式吧,？ 我電話15969875410,，也可以在這上面發(fā)起進一步溝通。 如果覺得解答有點道理,，請別忘了點贊,，你的支持是我們繼續(xù)前進的動力。
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    2019-10-16 20:57:09
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• 

  劉銳

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  • 根據(jù)你的描述,，甲方違法且違約,。整車裝超重是違法的，且要求乙方做這樣違法的事情,，乙方有權(quán)利不做,，不違約，即使約定了也是無效的,。訂單重量不包括包裝重量存在誤導(dǎo),，產(chǎn)生重大誤解，因此乙方不違約,，乙方可要求甲方賠償因甲方過錯所造成的損失,。
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    2019-10-16 19:42:04
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• 

  陸暢言

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  • 11″
    自動轉(zhuǎn)換：如果說嚴重的操展示甲方違約的依據(jù)。
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    2019-10-16 19:44:30
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• 

  盧鐘銳

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  • 80″
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    2019-10-16 19:53:29
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  • 155****1245 服務(wù)方：
    54″
    自動轉(zhuǎn)換：如果我是乙方的律師,，你是甲方的話,。那么，當你甲方要起訴我癮犯的時候好,，你要追我約著我以前考察整個案件的事實,，或者還原一下。那如果我覺得你甲方才是違約的地方,，我還要提起反訴我要收回來,。所以說，如果你是甲方的話,，我接你就說考考慮一下,，考慮一下自己先自查一下自己到底有沒有違規(guī)？當然,，據(jù)我所知,，為什么一開始就是就是肯定你違規(guī)了,？因為就目前這種情況來說的話。你這個車不超載,，你根本就運輸公司呢,，根本就不可能賺錢。所以這個違約的情況應(yīng)該是這個什么超高啊,，超窄啊,，這種應(yīng)該是100%的。你說是吧,！
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    2019-10-16 19:54:35
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  • 樓主：
    嗯,，首先謝謝老師的回復(fù)，實際上是這么一個情況,，他那個所謂的超高啊,，是因為它是托盤貨，嗯,，他下單了一般下個20多噸,，20噸必須裝兩層，她一層托盤就是1米3以上的高度1米3到1米33,，嗯,，兩層加起來再裝到半掛車上，嗯,，就是達到4米2~4米3的高度,，所以是肯定是超高的，嗯,，但另外一個超重的話,，他也不是那種超過車輛核載重量不是那個意思，他是下單的時候,，它是根據(jù)貨物的凈重來下的單,，嗯，然后要求乙方的甲方要求乙方呢是,，嗯,，這個還有還有那些包裝重量，包括托盤兒啊,，包括托盤啊,，這個護板啊，橡皮啊,，這些都沒有算到重量之內(nèi)的結(jié)算的時候,，也是按照貨物的凈重來結(jié)算的嗯，請您再幫忙分析一下,，雙方的違約到底是誰違約了另外乙方就這個問題提出來,，跟甲方一直在溝通,，甲方的反饋，嗯,，就是像工廠來,，嗯索取，然后工廠不同意甲方呢,，也同步給乙方,，嗯，就是不同意,，就是追加運費或者是重新定合同價，嗯,，在這種情況下乙方又堅持了一個月,，甲方仍然沒有解決這個問題，最終乙方拒絕承運了,，拒絕履行合同,，請您再重新給評判一下吧，謝謝
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    2019-10-16 21:00:16
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• 

  孫仁杰

  律師

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  • 您好,！就您的提問答復(fù)如下： 1. 在甲乙雙方簽訂運輸外包合同后,，合同履行期間發(fā)現(xiàn)超高超重等問題，與原來乙方的合同預(yù)期有差距的,，此時乙方因繼續(xù)履行合同而產(chǎn)生的損失可以要求甲方承擔,，甲方在這期間有一定的過錯。但是,，超高超重的問題并不實質(zhì)性影響合同履行的可能性,，合同也沒有賦予乙方在此情形下享有單方解除權(quán)而不承擔任何違約責任，乙方因此就要求解除合同是不妥當?shù)?，即不可輕易用解除的方式對待對方的違約,。 2. 基于乙方按照題述的合同約定主動解除合同，甲方則有權(quán)追究乙方的違約責任,。人民法院可能會考慮雙方各自在合同履行中的過錯程度,，以實際損失為基礎(chǔ)，作出最終的判定,。 P.S.如上述答復(fù)對您有幫助請給予好評答謝鼓勵,，如有進一步問題可與本律師一對一咨詢。謝謝,！
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    2019-10-16 19:55:22
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• 

  許家苗

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  • 55″
    自動轉(zhuǎn)換：那個甲方違約的錢是不成立的,。啊，那個地方?jīng)]有違約,，乙方是按照正常的那個國家的法律的強制性規(guī)定,。行使自己的正當權(quán)益,。他的行使的是不安抗辯權(quán)，合同法當中對對對方預(yù)期違約的情況下,。所以中止合同,。違反法律強制性規(guī)定。然后還有競爭這個,。特別的問題,，與甲方溝通，家黃沒有與廠家溝通啊,，或者說是溝通沒有結(jié)果,，那么乙方?？梢孕惺沟?，記得啊,！不安抗面去,。那個甲方呢？對此,，無法追究乙方的那個文藝責任,。
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    2019-10-16 19:57:05
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• 

  黃振波

  法律執(zhí)業(yè)者

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  • 你好，由于甲方違反了國家規(guī)定的是強制性法規(guī),，超高載貨,，但這只是相關(guān)有權(quán)機關(guān)對運輸車輛的一種行政處罰行為，如果被行政機關(guān)發(fā)現(xiàn),，對運輸車輛駕駛員進行處罰,，則可以此做為解除合同的條件。
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    2019-10-16 19:57:33
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• 

  梁保軍

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  • 您好,，就你所述情況 ,，甲方違約在先，因為他不得要求乙方超載,，乙方可以拒絕,，乙方可以要求甲方承擔相應(yīng)的損失
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    2019-10-16 20:08:48
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• 

  陳景軍

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  • 總之，你們這個合同約定得不夠具體明確,，你們這個合同約定得不夠具體明確,，你們這個合同約定得不夠具體明確，
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    2019-10-16 20:31:31
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• 

  李晶晶

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  • 如果重量超標,，將導(dǎo)致乙方無法完成合同履行,，因此，乙方有權(quán)利要求解除合同或是要求甲方更正,！主要看重量是否會超標,，因為違反國家規(guī)定會導(dǎo)致乙方履行合同不能,！
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    2019-10-16 20:37:01
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• 

  任金芳

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  • 你好，現(xiàn)在雙方的爭議焦點在于,，凈重還是毛重,？屬于合同約定不明，約定不明,，要根據(jù)行業(yè)慣例,，或者是運輸成本來確定，如果仍不能確定的,，作出不利于制式合同提供支持合同版本的解釋,，如果乙方提起訴訟，還是要看證據(jù)來判斷以甲方的違約情況,。提起訴訟,，不一定是壞事，這樣可以找一個公正的地方來雙方辨明是非,，對雙方都是比較有利的。
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    2019-10-16 20:37:46
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  • 樓主：
    包裝重量大約占比6.5%,。 關(guān)于證據(jù),，乙方有超重的證據(jù)，沒有超重比例的證據(jù),。但是乙方停運后,，甲方抽樣4單禁行過磅獲得了超重的證據(jù)，乙方拿到了過磅單和訂單,，對比得出超重6.5%,。過磅單無甲方的簽字蓋章，甲方可以不予承認,。
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    2019-10-16 21:24:27
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  • 樓主：
    請老師繼續(xù)解答,，謝謝！
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    2019-10-16 21:25:08
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  • 任金芳 服務(wù)方：
    合同當中沒有約定以哪方過磅為準嗎,？如果沒有約定，乙方出具了過磅單，甲方予以否定的話需要拿出相反的證據(jù),。在約定不明的情況下,，最終的處理依據(jù)就是，公平公正原則,，現(xiàn)在還是要確定,，乙方的運輸成本，從而確定結(jié)算最終應(yīng)該以凈重為準還是以毛重為準,。如果回答滿意請給予好評及獎勵,。
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    2019-10-16 21:28:37
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• 

  李歡歡

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  • 73″
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    2019-10-16 20:39:15
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• 

  秦曉鋒

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  • 51″
    自動轉(zhuǎn)換：您好,，關(guān)于這個重量的差異，呃呃,，核心需要這個合同約定的啊,，結(jié)算是以啊，凈重為重還是以毛重毛重,。如果合同約定的是以凈重啊,，凈重的意思，也就是說是這個貨本身貨本身的重量,，如果是以貨本身的重量為準的話,，那么以防以防以防重超過這個嗯。闊腿上的重量啊,，他這個也是站不住腳的,。因為它這個毛重肯定是超過大家這個貨本身的動力啊，但是呢,，合同里面約定的是貨的,。本身的重量，這個是凈重,，這個是凈重將符合合同約定,，那么甲方不同，在這個位置,。
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    2019-10-16 20:52:31
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  • 秦曉鋒 服務(wù)方：
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    2019-10-16 20:55:30
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  李新宇

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    2019-10-16 20:55:37
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  賈志紅

  法律執(zhí)業(yè)者

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  • 45″
    自動轉(zhuǎn)換：運輸方向托運方提出,。貨物超限，違反國家法規(guī),。托運方,。未能提出解決方案，運輸方終止合同是合理的,。并不偉說,。至于說貨物計算方式。是以凈重還是毛重,？可以協(xié)商解決,，但從一般人的任職應(yīng)當以毛重計算。
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    2019-10-16 20:58:12
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  陳鵬

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    2019-10-16 21:17:59
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  黃浩

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    自動轉(zhuǎn)換：哦,，您好,，這種情況乙方如果單方面違約的話，是要承擔違約責任的??！
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    2019-10-16 21:25:45
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  • 樓主：
    廢話
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    2019-10-16 22:26:41
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  汪險峰

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  • 一據(jù)你敘述的一方構(gòu)成違約責任，對于違反交通法規(guī)等進行。以防應(yīng)當,。有遇見他有相應(yīng)的義務(wù),，所以甲方可以追究乙方的違約責任。
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    2019-10-16 21:29:19
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  張晉

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  • 13″
    自動轉(zhuǎn)換：那你說我們要看看這個合同的全文,，可以其他協(xié)議或者其他變更協(xié)議附加什么的才能才能做這個合同看看合同是如何約定的,。
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    2019-10-16 21:39:55
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  律師

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  • 你好，我是劉律師,，根據(jù)你的描述,，只要這個貨物的重量并沒有違反國家規(guī)定而超重，那么這個就不能作為主張理由,，至于是毛重還是凈重,，具體需要分析合同簽訂的內(nèi)容以及提現(xiàn)的字面意思去理解和分析，可以把合同給我看一下,，我?guī)湍憧纯?/div>

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    2019-10-16 21:51:13

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  • 樓主：
    合同未約定毛重還是凈重,，行業(yè)習(xí)慣以毛重為準，但難以證明
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    2019-10-16 22:29:08
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  苗世靜

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  • 36″
    自動轉(zhuǎn)換：你好,，這個得看你們合同中有沒有對于,？中這一塊的約定啊，有沒有明確的規(guī)定,？如果存在超重或者其他情況的話,。就是乙方提出的這兩點你們違約的情況有沒有在合同中明確實也是這種情況確實？出去玩唄,，如果沒有沒確定的話，我個人認為,。乙方違約在線,，甲方是有權(quán)追究乙方的違約責任的。
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    2019-10-16 21:56:25
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  劉威

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  • 25″
    自動轉(zhuǎn)換：您好,，您是在這種情況主要跟行業(yè)關(guān)系關(guān)系關(guān)于你們這個重到底是凈重還是毛重,，但是怎么約定的有明確約定？如果說雙方都有違行為存在的話,，可能就是個不負責任了,，也沒關(guān)系了，如果說這個,。重要這一塊可以解決的話說明就是嗯乙方的問題就是可以追究責任的,。
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    2019-10-16 21:56:42
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  • 樓主：
    凈重還是毛重，差距6.5%,。 合同未約定,，乙方提出后，甲方一個月內(nèi)未答復(fù),。乙方就停運了,。 合同利潤率較低,，重量差距直接影響到乙方合同是盈利還是虧損。
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    2019-10-16 22:39:35
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  朱燕軍

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  • 根據(jù)你的描述,，你所稱的,，甲方存在的超高以及貨種不實等違約行為是否有相關(guān)的證據(jù)？該情形你是否與甲方進行了溝通,？
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    2019-10-16 22:01:28
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  • 樓主：
    有相關(guān)證據(jù),，多次溝通
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    2019-10-16 22:41:01
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• 

  李小苑

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  • 42″
    自動轉(zhuǎn)換：你好，運輸這種的話一般是寄包括貨物的重量,，也是包括包裝物的重量的,，這個是肯定的一個。對其次的話,，如果是甲方這邊啊,，每次發(fā)貨的數(shù)量，然后跟他實際最后需要運輸?shù)臄?shù)量存在較大的,。這塊是屬于甲方的一個為行為,，并且乙方處于交通運輸?shù)囊粋€安全問題，是不允許超載的,。這款呢,，也是有違國家交通運輸管理辦法的，所以說呢,，甲方可以據(jù)此拒絕?。《宜@邊呢,，不需要承擔相應(yīng)的一個五個月責任的,。
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    2019-10-16 22:08:29
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  趙靜

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  • 你好，這個首先看雙方的合同,，再談?wù)l違約以及違約責任問題,；關(guān)于凈重和毛重，屬于雙方約定不明確,，協(xié)商不一致的,，一般誰起草的合同就作出不利于他的解釋。
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    2019-10-16 22:17:32
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• 

  張慧君

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  • 你好,，根據(jù)你的描述,，你們之間簽訂的合同對于結(jié)算是依據(jù)凈重還是毛重沒有進行規(guī)定，如果雙方不能達成一致意見,，那么法院就會參照行業(yè)標準或行業(yè)同行的做法來裁判,。
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    2019-10-16 22:23:38
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  常彥奎

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  • 11″
    自動轉(zhuǎn)換：也結(jié)合相。怕你不進來碰撞的。
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    2019-10-16 22:25:26
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  周明明

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  • 您好,，請詳細說說情況及目前遇到的問題,，委托律師進一步了解分析，以便詳細為您解答,，維護您的權(quán)益,，提供解決方案。
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    2019-10-16 22:29:49
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• 

  王煒華

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  • 也要看合同中關(guān)于違約責任的一個具體細則,，是不是存在相應(yīng)的一個違約條款和合同解除的條件,。要通過證據(jù)來證明。
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    2019-10-16 22:53:06
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• 

  張家平

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  • 根據(jù)您的描述,，乙方不違約,。由于超高違反法律規(guī)定，乙方有權(quán)拒絕,。不屬于違約行為,。至于重量的既然方式，屬于雙方意思自制,，法律無強制規(guī)定
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    2019-10-16 22:56:39
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• 

  蔚松芬

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  • 你好,，甲方作為貨運公司，如果對貨物的運輸沒有問題的話,，其違反的只是交通運輸法,，并不因為超高而導(dǎo)致運輸合同違約，所以,，乙方的抗辯事由不成立,。
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    2019-10-16 23:00:28
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• 

  馬冬梅

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  • 根據(jù)《合同法》及司法解釋的規(guī)定，在合同約定不明確時,，按照交易慣例來確定,。如果能夠證明交易慣例或行業(yè)慣例確實是按毛重計價，那么在合同未明確約定按毛重或凈重計價時,，應(yīng)當按毛重計價；如果行業(yè)慣例是按凈重計價,，則應(yīng)當按凈重計價,。
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    2019-10-16 23:44:39
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  陳光文

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    2019-10-16 23:51:00
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  李剛

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  • 這個糾紛關(guān)鍵在于法律行政法規(guī)的禁止性規(guī)定是否能致使合同約定無效，我以為乙方如果有證據(jù)證明第一,，大量整車裝載時超高,。第二，訂單上的貨重未計算包裝重量,。那么其提出的預(yù)期違約抗辯可能會做得到支持,。
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    2019-10-16 23:53:31
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