京東回應淘汰三類員工

自辦物流，是京東在電商發(fā)展早期戰(zhàn)國時期一項不走平常路的決策,，至少到目前為止,，京東能打下如今這片江山，功不可沒,。

要知道自辦物流是要養(yǎng)大量的一線快遞人員的,，按如今的《勞動合同法》，養(yǎng)人成本很高,。這也是其他大電商,，不選擇這條路的主要原因。事實證明,，雖然有很高成本的投入,，但京東物流的速度,，一下子將其他各快遞公司甩在了身后,。消費者對物流速度是很在意的，早送達一天,，優(yōu)勢就非常明顯,。因此各類商品，有“京東自營”標識的商品銷量都會大幅增加,，有著加盟店和京東物流進行協(xié)作,，標識“京東物流”這樣的商品也相對更加好銷。

說到“三類人”,，就算不是在京東,，在任何一家企業(yè)，都是不受歡迎的,，必將是最早被淘汰的一批,。由于包袱沉重，裁撤這批人對京東來講有著更加大的沖動,。

物流行業(yè)的底薪一般都不高,，也不可能依靠底薪來維持生活，京東投遞員和其他物流公司的投遞員一樣,，收入主要來源于派送量,。拿掉底薪，完全以計件來結算薪酬,。劉強東曾經(jīng)公開承諾,，京東物流快遞人員的薪酬一定高于其他物流公司,，如果這個承諾仍然有效，提升單件投遞的結算標準,，投遞效率高又肯吃苦,，那快遞員薪酬有可能只升不降。相應的所謂未被裁撤的三類人,，要么就加強勤奮程度,，要么就會面臨淘汰。這一點也沒什么可說的,，是否收效要看調(diào)整后的結果,。

但必須提醒快遞從業(yè)人員的是，這個行業(yè)因為就業(yè)門檻不高,，只要能吃苦就能夠比較高的有收入,，但未必是一個能夠持久從事的行業(yè)。

事實上從很早的時候起,，京東團隊一直在研發(fā)機器投遞,，一整套全自動的機器人投遞已經(jīng)試運營成功。京東的調(diào)整,，或許說明后續(xù)更加節(jié)省人力的投遞方式,，可能已經(jīng)或者即將進入待命狀態(tài)。那些未被淘汰的快遞員也必須要居安思危,。

以上是“京東回應淘汰三類員工”的相關信息,，想了解更多相關知識請關注好律師網(wǎng)婚姻家庭欄目。