近日,，馬航MH370失聯(lián)乘客家屬起訴馬航等五個被告航空運輸損害責任糾紛一案在北京鐵路運輸法院召開庭前會議。然而出乎意料的是,，原定為20日到24日的會議卻已經(jīng)于昨天（21日）中午結(jié)束,，比原計劃提前了三天半。
根據(jù)原告代理律師,、藍鵬律師事務所律師張起淮在微博發(fā)布的公告,，庭前會議程序嚴格、組織縝密,、夜以繼日,，書面答辯、證據(jù)交換全部完成,。那么會議上各方主要討論了哪些問題,？大家存有爭議的焦點又是什么？
部分乘客家屬的代理律師張起淮介紹,，與正式的開庭不同,，庭前會議上，原被告雙方主要以交互證據(jù)為主,，為的是在庭審階段加快速度,，但由于一些被告方證據(jù)準備不足，原本預計5天的庭前會議,，實際上只用了一天,。“原來考慮到案件是涉外案件,，被告眾多,，原告不同,，案件的證據(jù)有十四箱，比較復雜,，可能會時間較長,，充分考慮到時間問題安排了五天，但由于昨天我們開庭比較仔細,，被告答辯意見完全一致,，我們用最簡潔的語言說明了最需要說明的話，上午開完了所有的案件,?！?br>據(jù)介紹，本案被告共五名,，除了事件后重組的新馬航,、老馬航外，飛機制造商波音公司,、發(fā)動機生產(chǎn)商羅爾斯羅伊斯公司以及德國安聯(lián)保險同樣被列為被告,。張起淮解釋：“客機重要的零件是發(fā)動機，如果發(fā)動機質(zhì)量有問題,，是飛機出現(xiàn)事故的最主要原因,，這架飛機又是波音777這種大型寬體機，在航空器的事故或事件中,，發(fā)動機商被追為航空事件,、失聯(lián)事件的被告已不是第一次，因此我們把他列入被告,?！?br>張起淮說乘客家屬認為五位被告存在相互推諉、怠慢履行職責等問題,，除波音,、羅羅公司認為自家產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題之外，新老馬航之間也存在互相推諉,，對此家屬態(tài)度十分不滿,。“五個被告共同答辯的共性是互相推諉,，他們既認可飛機不在了,，又要說我們沒有怠慢職責，這些矛盾的答辯,，老馬航說飛機雖然失聯(lián)了,，但按照國際民航組織的規(guī)定,，出事在哪個地區(qū),、就應該由那個國家,、哪個地區(qū)的組織搜救。新馬航說,，失聯(lián)的時候還沒有成立,，成立之后雙方有約定，由老馬航來承擔所有的賠償責任,?！?br>張起淮介紹，乘客家屬的主要訴求是要求書面告知飛機狀況,，以及為何造成失聯(lián)的原因,，從而明晰責任人到底是誰。
在明晰責任人之后,，家屬將要求責任人履行芝加哥民用航空公約中的規(guī)定,，補償給家屬造成的傷害，張起淮介紹,，所代理的十幾位家屬中,，要求賠償金額從1000多萬至7700多萬不等，依據(jù)的是家屬各自的痛苦程度,，失聯(lián)旅客的年齡,、收入、家里的負擔大小,，以及所在城市的收入水平等方面確定的,。“在這個過程中按照國際公約,，芝加哥公約附件12,、13的規(guī)定，是否履行了義務,、義務沒有履行的原因,、給家屬造成的傷害有什么補救？對于事件發(fā)生到目前為止,，你所承載的這些侵害性的行為如何停止和補救,；最后是賠償費用，包括訴訟費,、律師費和發(fā)生的相關(guān)費用應該由他承擔,。”
對于公眾關(guān)心的案件何時將正式開庭審理,？張起淮說,，由于涉外案件沒有審理期限，還需要一段時間才能開庭審理?！案鶕?jù)中國民事訴訟法的主要規(guī)定,，涉外案件沒有審限，這個案件既有高度的重視又高度的認知,，這種情況下這個案件可能要半年才能進入正式的開庭程序,。”