近日,，馬航MH370失聯(lián)乘客家屬起訴馬航等五個(gè)被告航空運(yùn)輸損害責(zé)任糾紛一案在北京鐵路運(yùn)輸法院召開庭前會(huì)議。然而出乎意料的是,，原定為20日到24日的會(huì)議卻已經(jīng)于昨天（21日）中午結(jié)束,，比原計(jì)劃提前了三天半。
根據(jù)原告代理律師,、藍(lán)鵬律師事務(wù)所律師張起淮在微博發(fā)布的公告,，庭前會(huì)議程序嚴(yán)格,、組織縝密,、夜以繼日，書面答辯,、證據(jù)交換全部完成,。那么會(huì)議上各方主要討論了哪些問(wèn)題？大家存有爭(zhēng)議的焦點(diǎn)又是什么？
部分乘客家屬的代理律師張起淮介紹,，與正式的開庭不同,，庭前會(huì)議上，原被告雙方主要以交互證據(jù)為主,，為的是在庭審階段加快速度,，但由于一些被告方證據(jù)準(zhǔn)備不足，原本預(yù)計(jì)5天的庭前會(huì)議,，實(shí)際上只用了一天,。“原來(lái)考慮到案件是涉外案件,，被告眾多,，原告不同，案件的證據(jù)有十四箱,，比較復(fù)雜,，可能會(huì)時(shí)間較長(zhǎng)，充分考慮到時(shí)間問(wèn)題安排了五天,，但由于昨天我們開庭比較仔細(xì),，被告答辯意見完全一致，我們用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言說(shuō)明了最需要說(shuō)明的話,，上午開完了所有的案件,。”
據(jù)介紹,，本案被告共五名,，除了事件后重組的新馬航、老馬航外,，飛機(jī)制造商波音公司,、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商羅爾斯羅伊斯公司以及德國(guó)安聯(lián)保險(xiǎn)同樣被列為被告。張起淮解釋：“客機(jī)重要的零件是發(fā)動(dòng)機(jī),，如果發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量有問(wèn)題,，是飛機(jī)出現(xiàn)事故的最主要原因，這架飛機(jī)又是波音777這種大型寬體機(jī),，在航空器的事故或事件中,，發(fā)動(dòng)機(jī)商被追為航空事件、失聯(lián)事件的被告已不是第一次,，因此我們把他列入被告,。”
張起淮說(shuō)乘客家屬認(rèn)為五位被告存在相互推諉,、怠慢履行職責(zé)等問(wèn)題,，除波音、羅羅公司認(rèn)為自家產(chǎn)品質(zhì)量沒有問(wèn)題之外，新老馬航之間也存在互相推諉,，對(duì)此家屬態(tài)度十分不滿,。“五個(gè)被告共同答辯的共性是互相推諉,，他們既認(rèn)可飛機(jī)不在了,，又要說(shuō)我們沒有怠慢職責(zé)，這些矛盾的答辯,，老馬航說(shuō)飛機(jī)雖然失聯(lián)了，但按照國(guó)際民航組織的規(guī)定,，出事在哪個(gè)地區(qū),、就應(yīng)該由那個(gè)國(guó)家、哪個(gè)地區(qū)的組織搜救,。新馬航說(shuō),，失聯(lián)的時(shí)候還沒有成立，成立之后雙方有約定,，由老馬航來(lái)承擔(dān)所有的賠償責(zé)任,。”
張起淮介紹,，乘客家屬的主要訴求是要求書面告知飛機(jī)狀況,，以及為何造成失聯(lián)的原因，從而明晰責(zé)任人到底是誰(shuí),。
在明晰責(zé)任人之后,，家屬將要求責(zé)任人履行芝加哥民用航空公約中的規(guī)定，補(bǔ)償給家屬造成的傷害,，張起淮介紹,，所代理的十幾位家屬中，要求賠償金額從1000多萬(wàn)至7700多萬(wàn)不等,，依據(jù)的是家屬各自的痛苦程度,，失聯(lián)旅客的年齡、收入,、家里的負(fù)擔(dān)大小,，以及所在城市的收入水平等方面確定的?！霸谶@個(gè)過(guò)程中按照國(guó)際公約,，芝加哥公約附件12、13的規(guī)定,，是否履行了義務(wù),、義務(wù)沒有履行的原因、給家屬造成的傷害有什么補(bǔ)救？對(duì)于事件發(fā)生到目前為止,，你所承載的這些侵害性的行為如何停止和補(bǔ)救,；最后是賠償費(fèi)用，包括訴訟費(fèi),、律師費(fèi)和發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用應(yīng)該由他承擔(dān),。”
對(duì)于公眾關(guān)心的案件何時(shí)將正式開庭審理,？張起淮說(shuō),，由于涉外案件沒有審理期限，還需要一段時(shí)間才能開庭審理,?！案鶕?jù)中國(guó)民事訴訟法的主要規(guī)定，涉外案件沒有審限,，這個(gè)案件既有高度的重視又高度的認(rèn)知,，這種情況下這個(gè)案件可能要半年才能進(jìn)入正式的開庭程序?！?/div>