最好的營商環(huán)境是法治 案例釋法 張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)

案例釋法 法治是最好的營商環(huán)境  張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì),，最好的營商環(huán)境是法治 

張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)：最好的營商環(huán)境是法治 案例釋法。外國巨輪更名為“尊重”,，只為向中國法治致敬,。緣由為何,？

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　　隨著青島海事法院法官辦理完解扣手續(xù),，馬紹爾群島籍的30萬噸巨型油輪“尼莉莎”（M/V NERISSA）被解除扣押,，開啟了新的航程。這場歷時45天,、跋涉8000公里,、當(dāng)事人和利害關(guān)系人來自六個國家的越洋調(diào)解工作終于畫上了圓滿的句號?！澳崂蛏钡男麓鲗⒋臑椤白鹬亍?，以表達(dá)對中國海事法官與中國法治的感謝和尊重。

張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)“一船二賣”,，引發(fā)國際糾紛

　　事件源于注冊于希臘的申請人與注冊于新加坡的被申請人于2018年12月簽訂的一份船舶買賣合同,。

　　雙方約定被申請人以3850萬美元的價(jià)格，將其所屬的馬紹爾群島籍“尼莉莎”輪賣給申請人,。但被申請人卻違約一物二賣,，于是，申請人在提起倫敦仲裁前,，為了保障其權(quán)利實(shí)現(xiàn),，主動選擇向青島海事法院提出海事請求保全申請，請求扣押被申請人所屬的“尼莉莎”輪，并責(zé)令被申請人提供500萬美元的擔(dān)保,。

　　當(dāng)時,，該輪的船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）信號消失，意味著隨時可能更換船東,，情況十分緊急,。

　　位于希臘的申請人得到消息，“尼莉莎”輪預(yù)計(jì)周末抵達(dá)青島海事法院轄區(qū),。于是,，申請人在3月8日星期五臨下班前，通過電子郵件提交了扣船申請,，希望能在船舶抵港后立即將其扣押,，并申請保密。

　　青島海事法院依法審查立案后,，立刻啟動了緊急扣船程序,，并對案件信息進(jìn)行了保密處理，開始了秘密扣押行動,。

　　為了及時獲知其動向,，趕在更換船東之前成功實(shí)施扣押，青島海事法院的承辦法官整個周末都沒休息,，不斷刷新船東動態(tài),，對“尼莉莎”輪保持連續(xù)密切追蹤。該輪目的港于3月11日凌晨四點(diǎn)確定為青島港后,，海事法官立即開始緊鑼密鼓地實(shí)施扣押,。

　　3月11日下午,當(dāng)載運(yùn)約30萬噸巴西原油的“尼莉莎”輪停靠于青島港某油輪碼頭時,，立即被海事法官登輪依法扣押,，“尼莉莎”輪轉(zhuǎn)賣他人的計(jì)劃即告落空。

張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)爭分奪秒,，避免引發(fā)連環(huán)糾紛

　　然而,，事情并沒有那么簡單。該輪原本計(jì)劃于青島卸載13萬噸原油后,，繼續(xù)前往天津交付剩余的17萬噸,。沒想到，剛到青島尚未開始卸貨即被扣押,，原定航行計(jì)劃被迫中止,。

　　船舶的滯期損失每天約3萬美元，無法按期卸貨亦將導(dǎo)致原油加工企業(yè)生產(chǎn)困難,，可能造成重大損失,。若任由事態(tài)發(fā)展,，不僅會給作為船東的被申請人帶來災(zāi)難性打擊，也將給相關(guān)期租承租人,、貨主造成巨額損失,，引起連環(huán)糾紛。船長和來自巴西,、迪拜,、印度的貨主和租船人等,，紛紛請求允許繼續(xù)前往天津卸貨,。

　　海事法官了解到這一情況，當(dāng)即決定按照《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第二十七條關(guān)于扣押船舶后允許船舶繼續(xù)營運(yùn)的規(guī)定,，協(xié)調(diào)各方,，準(zhǔn)許“尼莉莎”輪前往天津卸貨，以最大限度避免損失擴(kuò)大,。承辦法官爭分奪秒,，在當(dāng)晚向海事局辦理協(xié)助扣押手續(xù)的途中，便立即著手協(xié)調(diào)各方,。

　　然而,，事情的進(jìn)展遠(yuǎn)沒有想象的順利。由于沒有先例,，完成剩余航次存在諸多不可預(yù)知的海上風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn),，自己的權(quán)益能否保障，申請人心存疑慮,。在沒有得到足額擔(dān)保的情況下,，申請人遲遲未明確表態(tài)同意準(zhǔn)許該輪繼續(xù)營運(yùn)。而且,，由于安全,、防污需要以及中國海軍成立70周年閱兵儀式即將在青島舉辦，船舶多次移泊,，費(fèi)用不菲,。

　　時間一天天過去，損失一天天擴(kuò)大,。來自希臘,、巴西、印度,、新加坡,、中國的貨主、管理人,、期租人,、銀行等各方利害關(guān)系人,，急得如熱鍋上的螞蟻，每天不分白天晝夜,，不斷地向承辦法官詢問案件進(jìn)展情況,。

　　雖然申請人與被申請人開啟了談判,，但畢竟涉及4000萬美元的船舶交易，又牽涉銀行抵押及其他船舶租用糾紛等，和解進(jìn)展非常緩慢,。眼看30天扣押期限即將屆滿，申請人提起了英國倫敦仲裁,，并申請繼續(xù)扣押該輪,。

　　繼續(xù)拖下去，勢必會導(dǎo)致船舶被拍賣,。拍賣周期更長,，各方都將遭受巨額損失。承辦法官看在眼里,、急在心頭,。他一方面繼續(xù)加大協(xié)調(diào)力度，釋明法律,，分析利弊,，積極引導(dǎo)各方理性對待，推進(jìn)糾紛解決,；另一方面,，還要耐心安撫各方利害關(guān)系人，避免產(chǎn)生新的扣押,，引起事態(tài)擴(kuò)大,。同時，根據(jù)港口安全,、防污需要以及即將臨近的海軍節(jié)航行管制要求,，法官還要“隨叫隨到”協(xié)調(diào)船舶移泊。

　　當(dāng)事人和各方利害關(guān)系人來自六個不同國家,，在船只被扣押的40多個日夜,，“無假期、無時差”的工作模式已是法官的日常必然,。這么拼,，為的就是隨時跟進(jìn)案件進(jìn)展，不要有絲毫耽誤,。因?yàn)?，每耽擱一天，各方都會承受更大的損失,。

張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)：當(dāng)事人和解,，成功解除扣押

　　努力終究沒有白費(fèi),。一波三折之后，申請人終于在4月10日提交了同意準(zhǔn)許該輪繼續(xù)營運(yùn)的書面意見,。

　　承辦法官當(dāng)即協(xié)調(diào)解決了船舶噸稅,、移泊費(fèi)用等，盡速出海登輪辦理了相關(guān)手續(xù),，準(zhǔn)許該輪自青島港起航前往天津港卸貨后駛抵秦皇島,。

　　4月20日，該輪完成了卸貨,，被繼續(xù)扣押于秦皇島港錨地,，以完成航次檢驗(yàn)，為調(diào)解創(chuàng)造條件,。為了確保該輪安全營運(yùn)并被繼續(xù)扣押,，青島海事法院專門制定了嚴(yán)密的應(yīng)急預(yù)案,，并協(xié)調(diào)沿線海事局,、出入境邊防檢查站全程監(jiān)督該輪。承辦法官不分晝夜地實(shí)時跟蹤該輪的航行動態(tài),。

　　令人欣喜的是,，在船舶被扣押于秦皇島港錨地后不久，申請人與被申請人看到了和解的曙光,，加大了談判力度,。為了減少時差影響、提高效率,，各方專門齊聚新加坡,，展開面對面談判，海事法官實(shí)時遠(yuǎn)程推進(jìn),，最終促成當(dāng)事人和解,，繼續(xù)履行船舶買賣合同，一攬子解決所有糾紛,。

　　申請人于4月25日中午遞交了解除扣押船舶申請,，并希望當(dāng)日解扣，以便及時辦理船舶交接,。按照緊急優(yōu)先程序,，承辦法官立即制作相關(guān)法律文書，和同事以最快的速度于當(dāng)晚11時趕到秦皇島,，直奔秦皇島海事局,、出入境邊防檢查站辦理了解除扣押船舶手續(xù)，并于次日一早大風(fēng)禁航管制解除后,，前往10海里外的油輪錨地登輪解除扣押,。

張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)：歷時45天,，法官長途跋涉8000公里，四次上下船舶,，多次協(xié)調(diào)移泊,，協(xié)調(diào)來自希臘、新加坡,、印度,、迪拜、巴西,、中國的當(dāng)事人和貨主,、租船人、抵押人等利害關(guān)系人,，終于打贏了這場與時間賽跑的“戰(zhàn)役”,。

　　解除扣押后，連夜從新加坡趕來的新船東與原船東登輪辦理了船舶交接,?！澳崂蛏陛啽桓麨椤白鹬亍保∕/V RESPECT），恢復(fù)了自由,，獲得了新生,，以新的身份開啟了新的航程。

當(dāng)海事法官好奇地詢問來自希臘的新船東,，為何將該輪命名為“尊重”時,，他回答道，是為了表示對中國海事法官和中國法治的感謝和尊重,！

張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì)：法治是最好的營商環(huán)境,。尊重法律，公正司法,，是法治應(yīng)有之義,。中國法官正在以自己的專業(yè)、公正,、擔(dān)當(dāng),、創(chuàng)新，在一個個案件中踐行法治精神,，維護(hù)公平正義,，為中國法治贏得世界的尊重與認(rèn)同。

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