• 【發(fā)布單位】海關總署
• 【發(fā)布文號】署稅[1998]472號
• 【發(fā)布日期】1998-08-12
• 【生效日期】1998-08-12
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

海關總署關于飛機及其零部件稅則歸類和 進口稅率調(diào)整后租賃飛機適用稅率問題的通知

海關總署關于飛機及其零部件稅則歸類和
 進口稅率調(diào)整后租賃飛機適用稅率問題的通知
 
（1998年8月12日署稅〔1998〕472號）
廣東分署,，各直屬海關：

 1997年10月1日進口稅率調(diào)整后，進口空載重量超過45000公斤的飛機（稅則號列88024020）執(zhí)行1％暫定稅率,。目前,，一些航空公司要求對1997年10月1日前租賃進口的飛機也按上述暫定稅率計征關稅。此外,，在對進口飛機及其零部件的稅則歸類核查中,，也發(fā)現(xiàn)了一些問題。為了正確執(zhí)行進口飛機的稅收政策,，保證國家財政收入,，經(jīng)研究，現(xiàn)就有關問題通知如下：



 一,、關于租賃飛機的適用稅率問題,，根據(jù)《中華人民共和國關稅條例》的原則，《中華人民共和國海關總署關于補稅和退稅所適用的稅率的規(guī)定》（署稅字〔1985〕871號）第四條規(guī)定,，“對于分期支付租金的進口貨物，各期付稅時,，都應按該項貨物原進口日所實施的稅率征稅,。”因此,，對1997年10月1日前租賃進口的飛機必須嚴格執(zhí)行此項規(guī)定,，不得擅自變通，進口環(huán)節(jié)增值稅稅率也應與關稅同步執(zhí)行,。對租賃合同期滿后,，經(jīng)主管部門批準重新簽訂租賃合同的，應當按新租賃合同生效日的稅率計征稅款,。



 二,、關于飛機整機的稅則歸類問題，由于報關單位至飛機的技術數(shù)據(jù)申報不清,，在飛機的“空載重量”分類技術標準上出現(xiàn)偏差,，致使部分海關發(fā)生歸類差錯,，造成短征稅款。實際上,，近年國內(nèi)各航空公司進口的飛機基本上屬于88024010和88024020兩個稅號,，即稅號88024020為空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機,，稅率5％,，本稅號未設置暫定稅率（我國進口的飛機多數(shù)屬于本稅號）；稅號88024020為空載重量超過45000公斤的飛機,，稅率3％,，1997年10月1日后本稅號設置有1％暫定稅率（我國現(xiàn)有進口飛機稅則歸類和適用稅率詳見附件）。各關要嚴格按上述標準歸類征稅,。



 三,、關于飛機機載設備、機艙設備,、零部件的稅則歸類和適用稅率問題,，也應嚴格按稅則歸類的原則歸類征稅。只歸入稅則附錄《進口商品暫定稅率（其他商品）》所列稅號的商品方可享受暫行稅率,，其他不能歸入上述稅號的,，即使屬于飛機專用，也應按歸類原則歸入相應的稅號,，并按該稅號適用稅率征稅,，而不得違反歸類原則歸入“飛機用其他零件”（稅號88033000）按暫定稅率計征關稅。

 各關接本通知后,，要立即對本關區(qū)進口飛機和飛機零部件的征稅情況認真進行清理,，發(fā)現(xiàn)差錯要查清事實區(qū)分責任并予以糾正。根據(jù)《
中華人民共和國進出口關稅條例》第
二十六條規(guī)定,，對因航空公司（或者委托報關單位）報關時價格,、型號、技術指標申報不實造成漏征稅款的,，其追補期應為三年,。有關海關應于1998年8月31日前將檢查情況書面報署，需補繳的關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅必須采取有效措施于1998年11月31日前追繳入庫,，補稅情況每月報署,。

 附件：我國現(xiàn)有進口飛機稅則歸類和適用稅率



附件：

 我國現(xiàn)有進口飛機稅則歸類和適用稅率



 《稅則》第八十八章的注釋：

 子目號8802．11至8802．40所稱“空載重量”，是指航空器在正常飛行狀態(tài)下,，除去機組人員,、燃料及非永久性設備后的重量。

 空載重量超過15000公斤,，但不超過45000公斤的飛機

 稅號88024010 關稅稅率5％

 波音737系列

 麥道Ｍ82,、Ｍ90

 空中客車Ａ320

 圖154

 雅克42

 空載重量在45000公斤以上的飛機

 稅號88024020 關稅稅率3％

 （關稅暫定稅率1％,、1997年10月1日）

 波音748、757,、767,、777

 麥道Ｍ11

 空中客車Ａ300 Ａ310 Ａ340

 伊爾 86