• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】交公路發(fā)[2006]441號(hào)
• 【發(fā)布日期】2006-08-23
• 【生效日期】2006-08-23
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】交通部
• 【所屬類(lèi)別】政策參考

干線公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程技術(shù)指南（試行）

干線公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程技術(shù)指南（試行）

(交公路發(fā)[2006]441號(hào))





遼寧,、安徽,、福建、江西,、湖北,、湖南、貴州,、云南,、陜西省、廣西自治區(qū)交通廳：



 為貫徹落實(shí)2006年全國(guó)交通工作會(huì)議精神,，做好干線公路災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作,。部組織制定了《干線公路災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們,。請(qǐng)結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況,，認(rèn)真做好組織和實(shí)施工作，確保試點(diǎn)工作順利完成,。



中華人民共和國(guó)交通部

二○○六年八月二十三日





干線公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程技術(shù)指南（試行）



中華人民共和國(guó)交通部

二○○六年八月



目 錄

1 總 則

2 災(zāi)害調(diào)查和評(píng)估

2.1 泥石流和水毀

2.2 路基病害

3 防治工程設(shè)計(jì)

3.1 水毀防治工程

3.2 泥石流防治工程

3.3 路基病害防治工程

4 施工

5 工程驗(yàn)收

6 效果評(píng)估和總結(jié)

附錄 泥石流相關(guān)計(jì)算方法



 1 總 則

 1.1 為提高公路抗災(zāi)能力,，指導(dǎo)干線公路災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作的實(shí)施,，特制定本技術(shù)指南。

 1.2 公路災(zāi)害防治工程是通過(guò)增設(shè)和完善公路的災(zāi)害防護(hù)設(shè)施為重點(diǎn),，對(duì)公路邊坡,、路基、橋梁構(gòu)造物和排（防）水設(shè)施進(jìn)行綜合整治,，以提高公路抗災(zāi)能力的專(zhuān)項(xiàng)工程,。

 1.3 公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程的實(shí)施應(yīng)按照“安全、耐久,、節(jié)約,、和諧”的原則，貫徹“預(yù)防為主,、防治結(jié)合,、因地制宜、綜合治理”的方針,，對(duì)公路災(zāi)害防治工程采取綜合措施進(jìn)行整治,。

 鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和采用經(jīng)過(guò)論證的新技術(shù)、新材料和新工藝,。

 1.4 通過(guò)實(shí)施公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程,，提高試點(diǎn)路段的抗災(zāi)能力、通行能力和行車(chē)安全水平,，探索總結(jié)適合我國(guó)國(guó)情的公路災(zāi)害防治工程技術(shù)措施和組織實(shí)施方法,，為全面實(shí)施積累經(jīng)驗(yàn)。

 1.5 本指南適用于干線公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程的實(shí)施,。

 1.6 干線公路災(zāi)害防治試點(diǎn)工程的實(shí)施，除應(yīng)符合本指南外,，還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。

 2 災(zāi)害調(diào)查和評(píng)估

 2.1 泥石流和水毀

 2.1.1水毀調(diào)查與評(píng)估,，必須進(jìn)行水毀形成條件調(diào)查,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)識(shí)所在河段的類(lèi)型及河床變形、地質(zhì)構(gòu)造等特點(diǎn)，再結(jié)合災(zāi)害工程特點(diǎn),，研究水毀的原因,。水毀和泥石流都具有沖擊,、侵蝕,、攜帶,、淤積等破壞能力，但形成機(jī)理和流體性質(zhì)完全不同,。

 2.1.2洪水與暴雨時(shí)空關(guān)系密切,，以重復(fù)發(fā)生,、夜間多發(fā)為特征,。其危害的方式包括沖刷,、侵蝕,、沖擊,、淤積,、淹沒(méi),、漫流改道為主,，具有突發(fā),、集中,、歷程短、成災(zāi)快的特點(diǎn),。調(diào)查評(píng)估的重點(diǎn)是洪水發(fā)生的時(shí)間,、歷程,、流量,、頻率等,。

 2.1.3洪水調(diào)查的內(nèi)容和方法見(jiàn)表2.1.3,。

 表2.1.3 洪水調(diào)查的內(nèi)容和方法

 項(xiàng) 目 調(diào)查內(nèi)容 調(diào)查方法

 形成條件 氣候水文 調(diào)查分析流域的年平均氣溫和年,、季,、月降水量,，研究最大日降雨量,、暴雨強(qiáng)度和引起洪水的天氣過(guò)程,。 收集氣象臺(tái),、站觀測(cè)資料，必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)并進(jìn)行相關(guān)分析,。

 流域特征 量測(cè)流域面積和形狀,，調(diào)查地形特點(diǎn)、土壤、植被和溝床物質(zhì)構(gòu)成，勘測(cè)溝道地形和縱橫斷面,。 收集既有資料,，或?qū)嵉乜辈旌蜏y(cè)量

 洪水特征 行洪時(shí)程 洪水暴發(fā)的時(shí)間,、最高水位及其持續(xù)時(shí)間,、漲落過(guò)程 訪問(wèn)當(dāng)?shù)鼐用?、目擊?
 洪水痕跡 調(diào)查洪水留下的泥痕、水記或人工刻記,，以及其他一切可以表明最高洪水位的證據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和量測(cè)

 災(zāi)情調(diào)查 災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間和區(qū)域,、災(zāi)害的類(lèi)型和損失程度，工程修復(fù)難易程度,。 實(shí)地勘測(cè)



 2.1.4洪水流量計(jì)算根據(jù)實(shí)地條件采用比降法,、急灘法或卡口法。河道順直,、溝床穩(wěn)定,、縱坡和糙率一致的河段，可采用滿寧公式計(jì)算,；由穩(wěn)定流變?yōu)榧绷鞯臏洗部v坡變化的河段,，可采用急灘法計(jì)算；河道變窄的峽谷河段,，可采用卡口法計(jì)算,。

 2.1.5設(shè)防洪峰流量計(jì)算，有可靠暴雨和水文資料情況下,，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定,；沒(méi)有可靠資料情況下，可利用鄰近地區(qū)資料移植分析計(jì)算,。在山區(qū)條件下,，推算小概率洪水的可靠性較差。對(duì)于頻繁發(fā)生洪水災(zāi)害的重災(zāi)區(qū),，可能的最大洪水推薦采用暴雨放大,、移植或疊加的方法預(yù)測(cè)最大洪水。

 2.1.6泥石流暴發(fā)突然,，速度快,，歷時(shí)短,，破壞力大，能將大量固體物質(zhì)沖出山外,，對(duì)路基,、橋涵,、隧道及其附屬構(gòu)造物堵塞、淤理,、沖刷、撞出,，造成直接破壞,；也可淤塞河道，迫使水流改道,，沖毀公路,。

 2.1.7泥石流活動(dòng)以突發(fā)性、周期性,、群發(fā)性和差異性為特征,。其危害方式以淤積掩埋、沖擊沖毀,、阻塞水流淹沒(méi),、進(jìn)而潰決沖刷等為主，具有數(shù)量多,、分布廣,、頻繁發(fā)生,、重復(fù)成災(zāi)、類(lèi)型多,、差別大等特點(diǎn),。調(diào)查評(píng)估的重點(diǎn)是泥石流形成背景、活動(dòng)規(guī)律和沖淤特點(diǎn),。調(diào)查的內(nèi)容和方法見(jiàn)表2.1.7,。

 表2.1.7 泥石流調(diào)查的內(nèi)容和方法

 項(xiàng) 目 調(diào)查內(nèi)容 調(diào)查方法

 形成條件 溝谷地貌 溝谷位置和形態(tài)、流域面積,、谷坡坡度,、溝谷長(zhǎng)度和比降等 收集或?qū)崪y(cè)地形圖、量測(cè)坡度和面積

 地質(zhì)背景 地質(zhì)構(gòu)造,、地層巖性,、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和地震活動(dòng)、地下水活動(dòng) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)繪

 氣象水文 主要調(diào)查與泥石流形成和防治有關(guān)的溫度,、降水和其他形式的供水條件 主要通過(guò)查閱氣象資料進(jìn)行相關(guān)推算,。必要時(shí)進(jìn)行小流域氣象觀測(cè)。

 土壤植被 土壤類(lèi)型,、厚度和適生性,，植物種類(lèi)和層次結(jié)構(gòu)、覆蓋率等 實(shí)地調(diào)查

 侵蝕特征 主要調(diào)查溝谷內(nèi)滑坡,、崩塌,、坡面沖刷、沖床沖蝕等現(xiàn)象的發(fā)育情況及其與泥石流的關(guān)系 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

 物質(zhì)供應(yīng) 泥石流溝谷中松散物質(zhì)貯量和供應(yīng)方式,，按活動(dòng)滑坡體積,、坡面松散物質(zhì)、溝床松散物質(zhì),、泥石流堆積物四種類(lèi)型量測(cè)計(jì)算 調(diào)查為主,，必要時(shí)實(shí)地測(cè)量和勘探。

 活動(dòng)特征 活動(dòng)歷史 調(diào)查核實(shí)歷次泥石流活動(dòng)時(shí)間發(fā)生的日期,、持續(xù)時(shí)間,、規(guī)模、危害,，以及當(dāng)時(shí)的降雨和地震等情況 調(diào)查訪問(wèn),、堆積形態(tài)鑒定、泥石流痕跡勘查

 活動(dòng)現(xiàn)狀 近期活動(dòng)特點(diǎn),、暴發(fā)頻率,、規(guī)模、破壞能力、誘發(fā)因素,、激發(fā)雨量等 查閱災(zāi)情記錄和有關(guān)部門(mén)檔案

 流體性質(zhì) 確定泥石流的物質(zhì)組成和流體性質(zhì),，即區(qū)分泥流、泥石流和水石流,。 調(diào)查訪問(wèn)泥石流發(fā)生時(shí)情況,，或根據(jù)泥痕的顏色與稠度、堆積物顆粒組成與水固物質(zhì)比例反分析

 運(yùn)動(dòng)特征 確定泥石流流速,、流量,、龍頭高度 痕跡調(diào)查和模擬計(jì)算

 堆積特征 堆積扇形態(tài)、堆積物組成,、淤積速度,、停淤坡度、沖淤特征,、搬運(yùn)能力和破壞能力 實(shí)地測(cè)量和勘探

 災(zāi)情調(diào)查 泥石流危害對(duì)象、災(zāi)害規(guī)模,、災(zāi)后修復(fù)難易程度,、成災(zāi)規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)等 實(shí)地勘測(cè)

 2.1.8泥石流災(zāi)害分析與評(píng)估的內(nèi)容包括：

 (1) 分析泥石流形成條件和激發(fā)因素，確定泥石流暴發(fā)的臨界條件,；

 (2) 研究泥石流的活動(dòng)歷史,、物質(zhì)補(bǔ)給條件和發(fā)展趨勢(shì)；

 (3) 分析泥石流物質(zhì)組成,、流動(dòng)特征,、沖淤特征和沖擊搬運(yùn)能力，確定泥石流堆積位置,、規(guī)模,、淤積速度、停淤坡度,，以及泥石流危害方式,；

 (4) 確定泥石流的流速、流量,、沖擊力和容重等計(jì)算參數(shù),；

 (5) 提出泥石流防治措施。

 2.1.9泥石流沖擊力根據(jù)不同對(duì)象的建筑物分別按流體整體沖壓力和單個(gè)塊體沖擊力測(cè)算,。測(cè)算方法可參照附錄,。

 2.1.10泥石流流速測(cè)算采用附錄中經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。2.1.11泥石流流量計(jì)算有形態(tài)法和配方法,。一次泥石流過(guò)程總流量可通過(guò)實(shí)測(cè)法和推算法取得,。實(shí)測(cè)法精度高，但不容易做到,。推算法只是一個(gè)粗略的估算,，大約為當(dāng)次泥石流最大流量與過(guò)程歷時(shí)乘積的1/4,。

 2.1.12公路抗災(zāi)能力調(diào)查和評(píng)估的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)如表2.1.12。

 表2.1.12 公路抗災(zāi)能力調(diào)查內(nèi)容和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

 項(xiàng) 目 調(diào)查內(nèi)容和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

 路 基 堅(jiān)實(shí),、穩(wěn)定,，高度達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)算標(biāo)高。

 邊 坡 邊坡穩(wěn)定,、平順,、無(wú)沖溝；邊坡坡度符合規(guī)定,，有良好的防護(hù)加固工程,。

 排水設(shè)施 邊溝、截水溝,、排水溝完善,，縱坡適度，無(wú)淤塞,，水流暢通,。

 支擋工程 支擋結(jié)構(gòu)物布設(shè)合理、齊全,，完整無(wú)損壞,，泄水孔無(wú)堵塞。

 防沖刷工程 防護(hù)結(jié)構(gòu)物布設(shè)合理,、齊全,、完整，無(wú)損壞,，基礎(chǔ)防沖刷符合要求,。



 2.1.13水毀災(zāi)害調(diào)查的內(nèi)容包括：

 （1）水毀形式、位置,、規(guī)模,、數(shù)量、發(fā)生的時(shí)間,；

 （2）水毀災(zāi)害位置的地形,、地質(zhì)條件；

 （3）水毀災(zāi)害的性質(zhì),、形成原因和工程防護(hù)情況,；

 （4）水毀危害的歷史和現(xiàn)狀。

 2.1.14水毀的形式包括：

 （1）路基淹沒(méi)和淤埋,；

 （2）路基沖刷和沖蝕,；

 （3）橋涵淤塞；

 （4）橋涵基礎(chǔ)沖刷；

 （5）橋涵被毀等,。

 2.1.15造成水毀的原因一般可分為：

 （1）公路高程過(guò)低,、過(guò)度壓縮河道、排水設(shè)施不完善或被淤塞,，造成暴雨徑流或特大洪水淹沒(méi)和沖刷,；

 （2）河道行洪條件和水情變化導(dǎo)致洪水超過(guò)設(shè)計(jì)流量和水位；

 （3）河灣凹岸沖刷和對(duì)岸挑流的頂沖,；

 （4）峽谷或壓縮河道形成的急流沖刷,；

 （5）游蕩河槽造成的沖刷和沖擊；

 （6）泥石流沖擊和淤積,；

 （7）淤積造成橋涵阻塞以及由此引起的淹沒(méi)和沖蝕,；

 （8）橋梁壅水高度過(guò)高或大量漂浮物摧毀橋梁上部結(jié)構(gòu)。

 2.2路基病害

 2.2.1路基病害調(diào)查的目的是判定災(zāi)害的性質(zhì),、規(guī)模和危害程度,，包括成災(zāi)條件調(diào)查和災(zāi)害調(diào)查。

 2.2.2成災(zāi)條件調(diào)查的內(nèi)容包括：

 （1）氣象和水文資料調(diào)查,，主要是年降雨量的分配特征,、最大降雨量和暴雨強(qiáng)度、相關(guān)河流的水文資料,，以及與災(zāi)害形成有關(guān)的水文和降雨特征；

 （2）邊坡所處的地形,、植被和地表徑流情況,；

 （3）當(dāng)?shù)氐卣鹆叶群突顒?dòng)頻率；

 （4）組成坡體的巖土結(jié)構(gòu)及其工程性質(zhì),、與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系（是否在斷裂及其影響帶內(nèi)）,、軟弱結(jié)構(gòu)面性質(zhì)及其與坡面的組合關(guān)系；

 （5）當(dāng)?shù)匦逼虏『Φ陌l(fā)育情況,。

 2.2.3邊坡災(zāi)害調(diào)查的內(nèi)容包括：

 （1）災(zāi)害類(lèi)型,、位置、規(guī)模和數(shù)量,；

 （2）邊坡巖土結(jié)構(gòu)和地下水活動(dòng)情況,；

 （3）災(zāi)害形成的原因和危害程度；

 （4）災(zāi)害的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),。

 2.2.4邊坡的穩(wěn)定性和變形破壞模式取決于組成坡體的巖土結(jié)構(gòu)和坡率,，受地下水活動(dòng)影響。邊坡巖土結(jié)構(gòu)類(lèi)型可參照表2.2.4分類(lèi),。

 表2.2.4 邊坡坡體結(jié)構(gòu)類(lèi)型

 類(lèi) 型 巖土結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 穩(wěn)定性控制因素

 均質(zhì)粘性土邊坡 整個(gè)坡體由均質(zhì)的粘性土構(gòu)成,，沒(méi)貫通性的結(jié)構(gòu)面。 土體強(qiáng)度和坡率。

 層狀松散土邊坡 坡體由不同類(lèi)型的松散土層構(gòu)成,，控制性結(jié)構(gòu)面是沉積層面,。 土體強(qiáng)度和沉積層面產(chǎn)狀與坡面的組合關(guān)系

 二元結(jié)構(gòu)的邊坡 坡體由巖層及其上覆的松散堆積層構(gòu)成，控制性結(jié)構(gòu)面是巖土分界面和沉積層面,。 土體強(qiáng)度和沉積層面產(chǎn)狀與坡面的組合關(guān)系

 風(fēng)化巖石邊坡 坡體由風(fēng)化巖石構(gòu)成,，控制性結(jié)構(gòu)面是構(gòu)造裂面合風(fēng)化程度不同的界面。有時(shí)沒(méi)有明顯界面,。 土體強(qiáng)度和沉積層面產(chǎn)狀與坡面的組合關(guān)系

 巖石邊坡 坡體由巖石構(gòu)成,，控制性結(jié)構(gòu)面時(shí)構(gòu)造破裂面和沉積層面。 結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀與坡面的組合關(guān)系

 破碎巖石邊坡 坡體由破碎程度很高的巖石構(gòu)成,，呈鑲嵌碎石狀散體結(jié)構(gòu),，分不出優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面。 整體強(qiáng)度,，實(shí)際上是碎石之間的摩擦系數(shù),。



 2.2.5穩(wěn)定性分析的方法主要有地質(zhì)條件分析和穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算。一般的邊坡穩(wěn)定計(jì)算可采用傳統(tǒng)的靜力極限平衡方法,，包括庫(kù)倫土壓力計(jì)算,、朗金土壓力計(jì)算，以及滑動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算的圓弧法,、傳遞系數(shù)法等,。特殊復(fù)雜的邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算可采用有限元方法。無(wú)論采用何種計(jì)算方法,，都必須以地質(zhì)結(jié)構(gòu)分析為基礎(chǔ),，確定分析計(jì)算的力學(xué)模型和邊界條件。

 2.2.6邊坡失穩(wěn)破壞的主要類(lèi)型包括崩塌,、坍塌和滑坡,。由于他們的變形破壞機(jī)理不同，防治的對(duì)策和方法也有區(qū)別,。表2.2.6列出了三者的區(qū)別,。

 表2.2.6 邊坡失穩(wěn)破壞類(lèi)型

 破壞類(lèi)型 變形破壞特點(diǎn) 破壞邊界

 崩塌 以陡坡上部巖土體的拉張破壞為主，表現(xiàn)為傾倒和倒塌變形,。 一般為陡立的構(gòu)造或卸荷裂面,。

 滑坡 沿著滑動(dòng)面的剪切破壞，表現(xiàn)為整體的滑動(dòng),。剪出口高懸于半坡時(shí)會(huì)解體,，容易與坍塌混淆。 有統(tǒng)一的滑動(dòng)面,，有時(shí)會(huì)因?yàn)榈匦位蚱渌鼦l件改變而變化,。

 坍塌 因自重應(yīng)力超過(guò)巖土體強(qiáng)度而產(chǎn)生張剪性破壞,。由坡頂向遠(yuǎn)處逐漸產(chǎn)生破裂面。 自重應(yīng)力和巖土體強(qiáng)度能夠維持平衡的最深裂面,。



 2.2.7以硬質(zhì)巖石為主的邊坡,，注意區(qū)別崩塌與滑坡。根據(jù)結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀和組合分析是否存在一組足以發(fā)育成主滑帶的貫通性緩傾結(jié)構(gòu)面,。主導(dǎo)性結(jié)構(gòu)面陡于45°,，被結(jié)構(gòu)面切割的巖塊呈上大下小的楔形，多數(shù)為崩塌破壞,?；碌闹骰鎰t依附于向臨空面緩傾并且與后緣裂縫貫通的結(jié)構(gòu)面。

 2.2.8以松軟巖土為主的山坡,，則要分辨坍塌與滑坡,。松軟巖土邊坡坍塌時(shí)，在坡頂形成密集,、直立或向臨空面傾倒的裂縫,，含水多的部分先塌落。盡管有時(shí)成片塌落,，但也有先后之分,。松軟巖土山坡在滑動(dòng)時(shí)，雖然前部也有坍塌現(xiàn)象,，但總體上仍是一沿著下伏的滑帶滑動(dòng),。也可能有結(jié)構(gòu)面將滑體分開(kāi)，但有一組橫貫山坡的后緣裂縫,。

 2.2.9邊坡坡面病害主要是坡面侵蝕,、剝落和滾石。坡面侵蝕是指松軟巖土因表面徑流沖蝕形成沖溝,，可發(fā)展成坍塌。剝落是坡面巖土因風(fēng)化,、脹縮等原因形成的碎落,。滾石是邊坡上部的孤立塊石、松動(dòng)的節(jié)理化巖塊滾落,。

 2.2.10除了上邊坡失穩(wěn)之外,，路基失穩(wěn)變形有三種類(lèi)型：路基隨地基變形、路基滑移,、路基滑坍,。路基失穩(wěn)變形調(diào)查的內(nèi)容包括：產(chǎn)生的位置、規(guī)模,、形狀和變形痕跡,，以及發(fā)生時(shí)的氣候和水文地質(zhì)條件,。

 2.2.11路基的變形破壞是在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)逐漸發(fā)展，在偶然因素作用下表現(xiàn)為突然滑動(dòng)或崩坍,。引起路基變形破壞成因是多方面的,，不同成因的路基變形特征不同（見(jiàn)表2.2.11）。

 表2.2.11 路基變形破壞的類(lèi)型

 破壞類(lèi)型 形成原因 變性特征

 隨地基變形 滑坡上的路基隨滑坡變形發(fā)生整體下沉或橫向位移,，因滑坡活動(dòng)引起 山坡滑動(dòng)變形范圍不受公路輪廓限制

 陡坡路基的填土重量形成的附加荷載使覆蓋層沿基巖頂面滑動(dòng) 滑動(dòng)變形范圍的上山側(cè)多以路基輪廓為限

 埋藏溝谷中的堆積物因地下水出口被堵塞或者上坡排水不暢發(fā)生滑動(dòng) 山坡變形范圍多為長(zhǎng)條形,，地基中地下水豐富

 路基滑移 陡坡上的路基沿原地面滑移，多由于填筑時(shí)清表不徹底,，或者上山排水不暢所致 路基沉陷和橫向位移,，與相鄰正常路基之間形成截然變形

 半天半挖路基的填方部分發(fā)生滑移變形，多因?yàn)橥诜角袛嗟叵潞畬?，且排水不?表現(xiàn)為縱向的開(kāi)裂和外側(cè)沉降,，下側(cè)坡腳隆起。

 路基滑坍 路基本身發(fā)生破壞,，破裂面在路基內(nèi)部,，多數(shù)路基土中含水量較大。 路肩裂縫和滑塌,，一般規(guī)模較小

 沿河路基因沖刷發(fā)生塌方 路基整體流失或者路基外側(cè)的塌方缺口

 涵洞堵塞或排水不暢造成路基被沖毀 路基缺口,，多為崩解破壞

 3 防治工程設(shè)計(jì)

 3.1水毀防治工程

 3.1.1水毀防治工程設(shè)計(jì)按照“順勢(shì)、挫鋒,、調(diào)向,、穩(wěn)流”的原則。首先順應(yīng)洪水流勢(shì),，通暢泄洪,；然后利用防護(hù)工程逐漸消耗洪水動(dòng)能，改變沖刷水流方向,，最終使洪水平穩(wěn)地流向下游,。力求做到盡量保留河流天然狀態(tài)，既提高了公路抗災(zāi)能力,，又做到與河流等環(huán)境相協(xié)調(diào),。

 3.1.2山區(qū)河流，地形地質(zhì)多變,，水情復(fù)雜,。要區(qū)別具體河段的河勢(shì)演化特征和水流特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)調(diào)查,、計(jì)算分析后制定相應(yīng)的防治對(duì)策和工程設(shè)計(jì),，切忌盲目套用已有工程設(shè)計(jì)、盲目加大工程尺寸的辦法或單憑經(jīng)驗(yàn)辦事的做法,，以免陷入重復(fù)水毀的困擾,。表3.1.2是主要水毀防治對(duì)策,，可供參考。

 表3.1.2 主要公路水毀類(lèi)型和防治對(duì)策

 水毀類(lèi)型 防治對(duì)策

 河灣凹岸,、游蕩水流逼岸和對(duì)岸挑流沖刷 峽谷河灣采用擋土墻,、砌石護(hù)坡配合護(hù)坦防護(hù)；開(kāi)闊游蕩性河段采用護(hù)坡配合護(hù)坦,、順壩及漫水短丁壩防護(hù),。

 峽谷和壓縮河道的急流沖刷 采用擋土墻、護(hù)坡配合護(hù)坦等岸坡直接防護(hù)為宜,，不應(yīng)用丁壩擠壓水流,，以免引起對(duì)岸垮塌形成挑流加重本岸沖刷。沖刷深度按一般沖刷計(jì)算,，但要注意對(duì)岸挑流或其他水流作用,。

 淹沒(méi)和沖蝕 提高公路高程或擴(kuò)大過(guò)流斷面、完善排水設(shè)施,。提高公路高程有困難時(shí),，要硬化路肩或修建防水墻。

 橋梁墩臺(tái)及引道沖刷 設(shè)置適當(dāng)?shù)恼{(diào)治導(dǎo)流和防護(hù)工程

 壅水過(guò)高或漂浮物堵塞,、摧毀橋梁 重建橋梁,，加大過(guò)流凈空。

 行洪條件惡化造成梁基礎(chǔ)和路基沖刷 加強(qiáng)河道協(xié)調(diào)管理,，加固地基和基礎(chǔ)并采用護(hù)坦或沉排等防沖刷措施,。

 涵洞沖毀或堵塞，及由此引起路基沖斷 處理好涵洞的位置,、進(jìn)出口與相關(guān)排水設(shè)施的關(guān)系,，清除淤積堵塞、加固涵洞或擴(kuò)大過(guò)流凈空,。



 3.1.3公路工程中與水流相關(guān)的所有防護(hù)工程,，都是預(yù)防水毀的措施，包括流域治理,、排導(dǎo)設(shè)施等所謂治理水害的工程,。治理水害造成的路基滑塌、橋涵損壞等具體災(zāi)害形式,，依受害和受損的工程種類(lèi)，可歸于各類(lèi)修復(fù)工程,。

 3.1.4加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理,，清疏各類(lèi)排水系統(tǒng)、修復(fù)加固各類(lèi)構(gòu)造物,、及時(shí)檢修防洪設(shè)施,，是預(yù)防水毀的有效措施,。

 3.1.5沖刷防護(hù)的結(jié)構(gòu)型式很多，根據(jù)防護(hù)型式的水流結(jié)構(gòu)和機(jī)理分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類(lèi),。直接防護(hù)是直接加固坡腳或基礎(chǔ),，提高其抗沖刷的能力，而修建的附著在邊坡坡面,、坡腳及基礎(chǔ)上的工程設(shè)施,，有護(hù)坡（護(hù)面墻）、擋土墻,、護(hù)坦式基礎(chǔ),、石籠、拋石,、混凝土預(yù)制板,、土工織物等；間接防護(hù)是指以修筑丁壩,、順壩等工程或河道整治（疏浚,、理順、改道）,，改變河道水流結(jié)構(gòu),，使水流偏離被防護(hù)的河岸，墩臺(tái)或?qū)_刷段變成淤積段,，達(dá)到防護(hù)目的,。

 3.1.6河灣凹岸沖刷防護(hù)的范圍，可按進(jìn)口斷面凸岸切線與凹岸交點(diǎn)向上游移動(dòng)一個(gè)槽寬為起點(diǎn),；出口斷面下游直段還必須有1.5至2.0倍槽寬的防護(hù)長(zhǎng)度（如圖3.1.6所示）,。



 圖3.1.6 河灣防護(hù)工程布置示意圖

 3.1.7河灣凹岸防護(hù)工程基礎(chǔ)沖刷深度按下式計(jì)算：



 式中：h ―平均水深(m)；

 B ―河灣進(jìn)口水面寬度(m),；

 Rc ―河槽中線半徑(m),。

 3.1.8河灣堤段洪水淹沒(méi)線以下的松散堆積土質(zhì)路基邊坡原則上都應(yīng)該設(shè)置防沖刷工程。

 3.1.9陡傾的巖石地基應(yīng)該鑿孔預(yù)埋鋼筋,，使基礎(chǔ)與地基連成一體,。卵石河床上的護(hù)岸工程，應(yīng)該與護(hù)坦相配合,。砂質(zhì)河床上的護(hù)岸工程可采用鐵絲石籠,、預(yù)制混凝土沉排等柔性護(hù)基工程。



 圖3.1.9 不同河床的護(hù)岸工程護(hù)基形式

 3.1.10沿河的浸水擋土墻,，不宜采用陡胸坡的斷面形式,。因?yàn)榇颂幩飨蛳聹u旋，陡立坡面會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的基礎(chǔ)沖蝕,。采用較緩的坡率則可以順勢(shì)調(diào)導(dǎo)水流,，減弱水流對(duì)墻腳的沖蝕,。



 圖3.1.10 護(hù)岸擋土墻胸坡與沖刷的關(guān)系

 3.1.11引起橋梁水毀的原因大致可分三方面：一是設(shè)計(jì)過(guò)流凈空不夠，除了改擴(kuò)建或拆除重建外沒(méi)有全面解決辦法,；二是水文和河床演變?cè)蛟斐蓸蚩灼靡鸬乃畾?，通過(guò)研究河床變化的各種因素、正確設(shè)置調(diào)治構(gòu)造物,，大部分問(wèn)題可能解決,；三是橋梁墩臺(tái)嚴(yán)重沖刷引起橋梁水毀，橋梁墩臺(tái)的防護(hù)是防御洪水破壞的最后一道防線,。

 3.1.12寬闊的河灣凹岸的沿河路基和橋臺(tái),，以及寬闊的游蕩河槽處的橋臺(tái)和引道路基，應(yīng)設(shè)置調(diào)治導(dǎo)流設(shè)施引導(dǎo)水流,、防止水害惡化,。

 3.1.13修筑丁壩的目的是防護(hù)路基邊坡，特別是邊腳,，免受洪水沖刷而坍塌,，或者固定橋頭河岸，調(diào)治洪水流向,，使洪水順暢通過(guò)橋下,。丁壩一般宜成群布置，由丁壩群壩頭形成一個(gè)圓順的導(dǎo)治線,，順應(yīng)洪水流勢(shì),，引導(dǎo)洪水通暢下泄，才能達(dá)到防護(hù)的目的,。修筑長(zhǎng)大丁壩,，過(guò)分改變流勢(shì)、影響上下游和對(duì)岸,，同時(shí),，洪水對(duì)丁壩的沖擊和沖刷也過(guò)大，易水毀,，應(yīng)填用,。

 3.1.14調(diào)治導(dǎo)流設(shè)施對(duì)橋梁及其橋頭路堤的安全、橋位河段河床穩(wěn)定至關(guān)重要,。變遷性河段和游蕩性河段上的橋梁的調(diào)治構(gòu)造物（導(dǎo)流堤,、丁壩等）對(duì)于洪水安全通過(guò)橋梁。調(diào)治構(gòu)造物處置不當(dāng),，將會(huì)造成橋梁及公路水毀,，危及兩岸的安全。

 3.1.15調(diào)治構(gòu)造物和防護(hù)工程的布設(shè)，要順應(yīng)水勢(shì),，因勢(shì)利導(dǎo)，因地制宜,，結(jié)合河段特性,，水文，地形和地質(zhì)等自然條件,，通航要求,，水利設(shè)施等情況，綜合考慮高中枯水位對(duì)兩岸及上下游河床變形影響,，合理地?cái)M定導(dǎo)治線,。調(diào)治構(gòu)造物基底應(yīng)埋入總沖刷以下有一定深度，位于河槽內(nèi)時(shí),，取1.2m,，位于河灘內(nèi)時(shí)，取0.5m,。

 3.1.16導(dǎo)流堤的功能是引導(dǎo)上游水流和河灘水流,，逐漸改變方向，形成平行水流平順地通過(guò)橋下斷面,，流速,、水深及輸沙等分布都較均勻，使墩臺(tái)和橋頭路堤免受集中沖刷,。因此,，根據(jù)橋位河段水流特征，合理地選定導(dǎo)流堤平面型式,、尺寸,、提供一個(gè)理想的水流幾何邊界，是導(dǎo)流堤設(shè)計(jì)的首先問(wèn)題,。

 3.1.17導(dǎo)流堤按平面型式可分為三類(lèi)(圖),，即封閉式長(zhǎng)大導(dǎo)流堤(A)、曲線導(dǎo)流堤(B)和梨形堤(c),。一般河流上的橋梁大都修建曲線導(dǎo)流堤,；只有十分寬淺的山前變遷性河段、平原游蕩性河段,，河寬很大,，而橋孔長(zhǎng)度較小時(shí)才應(yīng)用封閉式長(zhǎng)大導(dǎo)流堤；梨形堤只用于河灘流量不大或橋頭引道凹向上游的橋位上,；另外在沖積扇修建一河多橋時(shí),。用由兩個(gè)反向曲線堤組成的分水堤將各股流導(dǎo)入橋孔。



 圖3.1.17 導(dǎo)流堤的類(lèi)型及其布置

 3.1.18導(dǎo)流堤設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)與橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率相同，其他類(lèi)型的調(diào)治構(gòu)造物的設(shè)計(jì)洪水頻率視工程重要性而定,。

 3.1.19橋墩,、橋臺(tái)平面防護(hù)的范圍及尺寸根據(jù)沖刷水流的結(jié)構(gòu)及其作用范圍確定。平面鋪砌頂面在應(yīng)埋在一般沖刷線以下或齊平,。加固深度,、寬度與邊緣垂裙沖刷深度可按橋墩護(hù)坦垂直沖刷深度公式計(jì)算。

 3.1.20水利工程下游的橋梁墩臺(tái),，可采用為消除水流剩余過(guò)大動(dòng)能的消力檻,、多級(jí)跌水、急流槽,、消力池等組合的海漫式防護(hù),，使水流與下游平順相接。其主要作用是固定橋孔下游沖刷基準(zhǔn)面,。



 圖3.1.20 橋下還漫式防護(hù)

 3.2泥石流防治工程

 3.2.1泥石流的防治,，一般分為防止泥石流發(fā)生、控制泥石流流動(dòng),、防止泥石流危害三種類(lèi)型,。防止泥石流發(fā)生一般通過(guò)流域綜合治理進(jìn)行方能見(jiàn)效，一般的措施包括種植林草,、水土保持等途徑,。泥石流防治工程，一般包括修建導(dǎo)流工程,、橋涵和渡槽工程,、停淤工程、攔擋工程和溝道整治工程,。大中型泥石流一般頻率較小,，但防治的難度和代價(jià)都較大。試點(diǎn)工程可選擇頻發(fā)的小型泥石流進(jìn)行治理,。

 3.2.2坡面型泥石流匯水面積小,、流程短、縱坡大,，以淤積危害為主,，只有采取綜合措施才能根治。一般可在穩(wěn)定坡面松散物質(zhì)的前提下栽種林草,、防止水土流失,，逐步達(dá)到治理目的。在泥石流沒(méi)有消退的情況下,，攔擋工程只能起到暫時(shí)的防護(hù)作用,。穩(wěn)固坡面的工程措施有修建谷坊壩群、錨網(wǎng)體系等，簡(jiǎn)單的樹(shù)枝籬笆,、樁林有時(shí)也能穩(wěn)固坡面,。

 3.2.3溝谷型泥石流有一定長(zhǎng)度的流程和較大的匯水流域，縱坡相對(duì)較小,，危害公路的方式分沖擊和淤積,。流域綜合治理的代價(jià)太大，試點(diǎn)工程可根據(jù)具體情況采取工程措施,。以沖擊危害為主的情況下，上游有停淤條件時(shí)可修建攔擋壩,、停淤場(chǎng),；沒(méi)有停淤條件時(shí)，可修建導(dǎo)流設(shè)施,、加大過(guò)流凈空,。淤積危害為主的情況下，如果堆積扇坡度接近停淤坡度,，可修建排導(dǎo)槽以免泥石流漫流減速淤積,，使泥石流快速達(dá)到下游；如果堆積扇坡度大于停淤坡度,，可修建攔擋壩,、導(dǎo)流堤來(lái)調(diào)導(dǎo)泥石流流向和停淤位置。

 3.2.4如果泥石流通道高出路面或有條件降低路面時(shí),，可修建渡槽,、防泥走廊等設(shè)施；泥石流通道較低,、路面有條件抬高時(shí),，可修建排導(dǎo)設(shè)施以橋涵通過(guò)；無(wú)前兩種條件,，則可修建過(guò)水路面防止災(zāi)害擴(kuò)大,。

 3.2.5排導(dǎo)槽和渡槽斷面、橋涵凈空設(shè)計(jì)應(yīng)以泥石流流量和龍頭高度測(cè)算為依據(jù),。

 3.3路基病害防治工程

 3.3.1道路設(shè)計(jì)建筑限界內(nèi)不允許邊坡巖土體侵入,。為不中斷交通，威脅行車(chē)安全的路基病害應(yīng)一次根治,、不留后患,。

 3.3.2做好水的調(diào)治工作是防治各類(lèi)路基病害的有效措施。調(diào)治地表水的措施包括：設(shè)置上方的截水溝截排后山坡面匯水,、排除坡頂洼地積水,、填塞坡面裂縫減少?gòu)搅鬟M(jìn)入坡體。調(diào)制地下水的措施包括：設(shè)置建深切明溝和盲溝、仰斜排水孔截排地下水,，地下水供應(yīng)特別豐富時(shí)可修建集水井或泄水洞,。

 3.3.3截排水設(shè)施必須形成完整的系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)必要的水力計(jì)算,。應(yīng)特別注意做好防滲處理,，以免形成集中滲水惡化邊坡穩(wěn)定狀況。

 3.3.4邊坡失穩(wěn)變形,，因巖土結(jié)構(gòu)和地下水條件不同,，破壞機(jī)理和變形特點(diǎn)不同。邊坡加固方案應(yīng)針對(duì)邊坡失穩(wěn)破壞特點(diǎn)確定,。各種病害常用的治理措施見(jiàn)表3.3.4,。

 表3.3.4 邊坡病害的特點(diǎn)及其治理措施

 類(lèi)型 變 形 特 點(diǎn) 治 理 措 施

 坡面侵蝕 松軟巖土因表面徑流沖蝕形成沖溝，可發(fā)展成坍塌,。 設(shè)置坡頂和坡面截水溝,，或掛網(wǎng)結(jié)合植物防護(hù)，特別嚴(yán)重時(shí)全封閉,。

 滾石 邊坡上部的孤立塊石,、松動(dòng)的節(jié)理化巖塊滾落。 清除危石,，嵌補(bǔ)坡面,，或者掛網(wǎng)錨噴、錨固,。

 崩塌 邊坡上部巖土體發(fā)生倒塌,、崩落，以翻滾,、解體為特征,。 清除危巖或錨固。

 滑坡 巖土體沿著滑動(dòng)面整體下滑,。下滑后可能解體,，但滑動(dòng)過(guò)程是整體的。 有條件時(shí)進(jìn)行減重,，否則采取支擋加固和截排水工程,。不可盲目削坡。

 坍塌 斜坡巖土體解體塌落,。其特點(diǎn)是由外向內(nèi)逐塊塌落,，沒(méi)有統(tǒng)一的滑動(dòng)面。 放緩邊坡,，或采取柱擋加固措施,，截排水工程是必要的,。



 3.3.5崩塌多發(fā)生在邊坡上部巖土體存在裂縫的情況下，其塊體強(qiáng)度較高,。在有條件的情況下,，放緩坡率、清除不穩(wěn)定體是最好的方法,。沒(méi)有清除條件時(shí),，只能采取加固措施。崩塌以?xún)A倒的拉張破壞為主,，柔性支護(hù)是最有效的方法,。防止地面水滲入邊坡降低巖體強(qiáng)度的截排水措施是必需的。

 3.3.6坍塌基本上都是巖土體的強(qiáng)度不足以維持自重的原因造成,，最好的辦法是放緩邊坡,，改善邊坡應(yīng)力狀態(tài)。地表水深入邊坡會(huì)降低巖土體強(qiáng)度,，完善截排水設(shè)施是防止邊坡坍塌的有效方法。

 3.3.7邊坡滑坡是沿著滑動(dòng)面的滑動(dòng)剪切破壞,。防治的措施有減重卸載,、抗滑支擋和排水措施三種。在排除誘發(fā)更大范圍失穩(wěn)的可能的前提下,，減重卸載是首先考慮的措施,。排水措施理論上說(shuō)是有效的，但由于地下水的準(zhǔn)確判斷并不容易,，一般只作為安全貯備的輔助措施,。抗滑支擋工程可以起到立竿見(jiàn)影的作用,，而且可靠,，常作為除了減重卸載之外的主要方法。

 3.3.8軟弱面在路面附近的情況下,，設(shè)置縱向疏干地下水的盲溝和支擋工程,。路基開(kāi)挖切斷傾向臨空面的軟弱層時(shí)，首先考慮降低邊坡高度,；只有在經(jīng)過(guò)檢算,，放緩坡率能夠減小下滑力并且不會(huì)引發(fā)大面積失穩(wěn)的情況下才能考慮削緩坡率、增加坡面防護(hù)的方案,；否則,，應(yīng)該采用堅(jiān)強(qiáng)的支擋工程。軟弱層高懸于半坡時(shí),，預(yù)應(yīng)力錨索框架是可靠實(shí)用的工程措施,。

 3.3.9在排除邊坡失穩(wěn)的可能后,，滾石、坡面侵蝕等坡面病害,，只采取表面加固或清除措施既可,。但要強(qiáng)調(diào)的是，有時(shí)候坡面滾石,、沖蝕的原因是邊坡整體失穩(wěn)變形引起孤石,、巖塊的重心失穩(wěn)和坡面裂縫。

 3.3.10路塹邊坡的表層一定厚度的巖土?xí)沙诤惋L(fēng)化,，常在雨季中因受地表水和地下水浸潤(rùn)軟化,，向下蠕動(dòng)。其特點(diǎn)是變形體松散并帶有塑性蠕動(dòng)的性質(zhì),。防治的方案是設(shè)置擋土墻,，并將基礎(chǔ)置于穩(wěn)定地層上，墻后設(shè)置支撐盲溝或者仰斜排水孔,。

 3.3.11各種工程措施都有不同適用條件和作用特點(diǎn),。根據(jù)邊坡變形特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┘捌浣M合，是邊坡災(zāi)害防治的關(guān)鍵,。

 表3.3.11 邊坡穩(wěn)定措施及其適用條件

 工程措施 作用機(jī)理 適用條件 實(shí)施順序

 減重卸載 削除上部土體減小自重荷載 確認(rèn)不會(huì)誘發(fā)大范圍失穩(wěn) 最早實(shí)施

 堆載反壓 在滑坡出口堆土增加抗滑力 滑動(dòng)面在路面下而且反翹 盡早實(shí)施

 地面截排水 減少地表水下滲 各類(lèi)邊坡病害 先臨時(shí)后永久

 盲溝/排水孔 截排地下水增加坡體強(qiáng)度 流動(dòng)地下水且位置清楚 減重工程之后

 護(hù)岸工程 防治流水沖刷坡腳 變形荷載不作用且有空間 支擋工程之后

 擋土墻 抗滑,、支擋增加邊坡穩(wěn)定 荷載小于20t/m且地基良好 減重后

 抗滑樁 增加抗滑力穩(wěn)定滑坡 邊坡整體性好且地基良好 減重后

 錨固工程 用錨索（桿）加固變形體 有錨固條件，無(wú)地基要求 減重后

 3.3.12路基變形破壞防治只有根據(jù)不同的成因采取針對(duì)性措施方可見(jiàn)效,。路基隨滑坡變形的情況,，只要能夠穩(wěn)定滑坡，路基也就能夠穩(wěn)定,；路基沿地面滑動(dòng)和路基本身的破壞,，多數(shù)通過(guò)設(shè)置疏水溝和加固路基可也得到解決；地表徑流造成的路基滑塌要通過(guò)調(diào)制水流的辦法來(lái)解決,。

 3.3.13位于活動(dòng)滑坡上的路基,，徹底解決問(wèn)題的辦法是穩(wěn)定滑坡。在試點(diǎn)工程中,，可以考慮下列兩個(gè)方案：

 （1） 路基位于滑坡后緣時(shí),，僅穩(wěn)定路基下面的滑體。此時(shí)可在路基外側(cè)設(shè)置抗滑擋土墻或抗滑樁,。下側(cè)滑體可能會(huì)繼續(xù)滑動(dòng),，但并不威脅路基安全。

 （2） 地下水豐富的情況下,，可通過(guò)調(diào)治地表水,、疏干地下水、防止坡腳沖刷等措施維持滑坡穩(wěn)定,。



 圖3.3.13 川藏公路102滑坡上的路基外側(cè)錨索擋墻（錨固于穩(wěn)定滑床）

 3.3.14路基沿底面滑動(dòng)和路基本身破壞應(yīng)首先考慮在路基內(nèi)側(cè)設(shè)置深切的截水盲溝,，其次是下邊坡處的兼起支撐作用的疏水盲溝,，最后才是擋土墻的使用。

 3.3.15完善排水設(shè)施,，以免地表水從路面,、邊溝、山邊坡進(jìn)入路基,，避免在下邊坡堆放施工和養(yǎng)護(hù)廢棄土方,，都是預(yù)防路基失穩(wěn)變形的有效措施。

 4 施 工

 4.1.1開(kāi)工前,，施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì),。

 4.1.2施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況,、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求,，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),，制定施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理和保通方案。

 4.1.3路基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作,，保護(hù)所有標(biāo)志,，特別是一些原始控制點(diǎn)。

 4.1.4公路災(zāi)害防治工程施工應(yīng)遵循相關(guān)工程施工技術(shù)規(guī)范,，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的施工要求施工。

 4.1.5坡岸防護(hù),、導(dǎo)流和工程施工前,，應(yīng)周密調(diào)查核對(duì)工程位置的情況，如地質(zhì)情況不符,、河道水文條件在核查時(shí)或在施工中發(fā)生新的變化,，應(yīng)及時(shí)修改設(shè)計(jì)。組織施工前應(yīng)慎重研究施工方案,，避免工期過(guò)長(zhǎng)而引起沿岸上,、下游的沖刷。

 4.1.6各種防護(hù)工程必須加強(qiáng)基礎(chǔ)處理和圬工質(zhì)量,，防止水流沖刷和淘空,，保證路基穩(wěn)定。坡岸砌體兩端及頂部邊坡或巖坡銜接應(yīng)牢固,、平順,、密貼。防止水進(jìn)入墻背,。

 4.1.7邊坡加固前,，應(yīng)對(duì)其加固方法,、形式、填挖方邊坡加固的適用性,，以及邊坡坡度是否適當(dāng),。防護(hù)加固工程基礎(chǔ)開(kāi)挖后，應(yīng)檢查基底標(biāo)高,、地質(zhì),、地下水情況。

 4.1.8邊坡加固工程施工,，應(yīng)分析邊坡巖土結(jié)構(gòu)和地下水條件,，了解邊坡破壞原因，采用安全可靠的施工工序和工藝,。

 4.1.9邊坡加固施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取臨時(shí)穩(wěn)定措施,，并造好經(jīng)常性檢查和監(jiān)測(cè)工作。在邊坡未穩(wěn)定之前,，不得在變形及其影響范圍或休息停放機(jī)械,，防止造成人員和財(cái)產(chǎn)損失。

 4.1.10各類(lèi)防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體上施工,?；A(chǔ)底面必須放置在設(shè)計(jì)高程，基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時(shí)用穩(wěn)定性材料回填,，并做好施工原始記錄,。

 4.1.11當(dāng)每一分項(xiàng)、分部工程完成時(shí),，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求,，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行中間檢查。凡不符合要求的項(xiàng)目不得進(jìn)行下一工序,。







 5 工程驗(yàn)收

 5.1.1災(zāi)害防治工程竣工驗(yàn)收是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的安全可靠性進(jìn)行驗(yàn)收,，包括勘察設(shè)計(jì)的合理性和施工質(zhì)量。

 5.1.2竣工驗(yàn)收應(yīng)在經(jīng)過(guò)兩個(gè)雨季考驗(yàn)之后進(jìn)行,。

 5.1.3災(zāi)害防治工程竣工驗(yàn)收參照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》,、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,。

 5.1.4水毀防治工程的驗(yàn)收除了按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定外,，應(yīng)注意檢查防護(hù)工程設(shè)置的合理性和可靠性。

 5.1.5邊坡災(zāi)害防治工程的驗(yàn)收包括邊坡加固和排水綜合措施,，除了按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定外,，應(yīng)注意檢查防治工程方案的合理性和可靠性。

 6 效果評(píng)估和總結(jié)

 6.1.1公路災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作完成后,，應(yīng)進(jìn)行防治效果評(píng)估和總結(jié),。

 6.1.2公路災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作效果評(píng)估分完工評(píng)估和長(zhǎng)期評(píng)估,。完工評(píng)估的目的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在全面實(shí)施防治工程中應(yīng)用,。長(zhǎng)期評(píng)估是為了跟蹤掌握防治工程的長(zhǎng)期效果,，加強(qiáng)工程管理和養(yǎng)護(hù)。

 6.1.3公路災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作總結(jié)包括技術(shù)總結(jié)和工作總結(jié),。技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容是災(zāi)害概況,、勘察設(shè)計(jì)的思路、對(duì)災(zāi)害的認(rèn)識(shí)和防治技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，以及試驗(yàn)研究項(xiàng)目和成果,，下一步需要解決的問(wèn)題。工作總結(jié)的內(nèi)容包括災(zāi)害防治工程試點(diǎn)工作項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)過(guò),、組織管理形式,、存在的問(wèn)題和取得經(jīng)驗(yàn)，以及下一步工作的建議,。

 附錄 泥石流相關(guān)計(jì)算方法

 一,、泥石流沖擊力計(jì)算

 1、泥石流流體整體沖壓力與沖壓方向和受害建筑物的形狀有關(guān)：



 式中：δ―泥石流整體沖壓力(Pa),；

 γc―泥石流容重(t/m),；

 Vc―泥石流流速(m/s)；

 g―重力加速度(m/s2),；

 α―建筑物受力面與沖壓方向的夾角(°),；

 λ―建筑物形狀系數(shù)，圓形λ=1.0,，矩形λ=1.33,，方形λ=1.47。

 2,、單個(gè)塊體沖擊力與受沖擊構(gòu)件剛度有關(guān)，墩,、臺(tái),、柱一般簡(jiǎn)化為懸臂梁：



 式中： F―大塊石沖擊力(Pa)；

 E―構(gòu)件彈性模量(Pa),；

 J―構(gòu)件截面中心軸的慣性摸量(m4),；

 L―構(gòu)件長(zhǎng)度(m)；

 W―塊石重量(t),；

 其余符號(hào)意義同前,。

 壩、閘,、柵簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支梁：



 式中符號(hào)同前,。

 二,、泥石流流速測(cè)算采用經(jīng)驗(yàn)公式

 1、西南地區(qū)稀性泥石流流速測(cè)算可采用鐵二院推薦公式：



 式中： Vc―泥石流斷面流速(m/s),；

 Rc―泥石流流體水力半徑(m),，可近似取泥位深度；

 I―泥石流流面縱坡(‰),；

 a―阻力系數(shù),， ，其中γc為泥石流容重,，γw為水的容重,，γs為固體物質(zhì)容重。

 2,、 西南地區(qū)粘性泥石流流速測(cè)算可采用成都山地所推薦公式：



 式中： K―流速系數(shù),；

 Hc―計(jì)算斷面的平均泥深(m)；

 Ic―泥石流水力坡度(‰),，可用溝床坡度代替,。

 3、 西北地區(qū)稀性泥石流流速測(cè)算可采用鐵一院推薦的公式：



 式中符號(hào)意義同前,。

 4,、西北地區(qū)粘性泥石流流速公式：



 式中：Mc―溝床糙率系數(shù)，其余符號(hào)意義同前,。

 5,、華北地區(qū)稀性泥石流流速測(cè)算可采用北京市政設(shè)計(jì)院推薦公式：



 式中：Mw―溝床外阻力系數(shù)，其余符號(hào)意義同前,。

 6,、弗萊施曼推薦的泥石流中塊體運(yùn)動(dòng)速度公式：



 式中：Ｖ―塊體運(yùn)動(dòng)速度(m/s)；

 a―綜合系數(shù),，在3.5～4.5之間,；

 dmax―最大塊徑(m)。