• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交公路發(fā)[2006]683號
• 【發(fā)布日期】2006-12-05
• 【生效日期】2006-12-05
• 【失效日期】--
• 【文件來源】交通部
• 【所屬類別】政策參考

交通部關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見

交通部關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見

(交公路發(fā)[2006]683號)





各省,、自治區(qū)、直轄市交通廳（委）,，上海市市政工程管理局,，天津市市政工程局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局：



 現(xiàn)將部制定的《關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見》印發(fā)你們,，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。各省級交通主管部門要結(jié)合本地實(shí)際，研究制定本轄區(qū)公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的具體實(shí)施意見,，并報(bào)部公路司備案,。



中華人民共和國交通部

二○○六年十二月五日





關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見



 為加強(qiáng)公路建設(shè)市場管理，規(guī)范公路建設(shè)從業(yè)單位和從業(yè)人員行為,，維護(hù)統(tǒng)一開放,、競爭有序的市場秩序，促進(jìn)公路建設(shè)又好又快發(fā)展,，根據(jù)《公路法》,、《招標(biāo)投標(biāo)法》和《公路建設(shè)市場管理辦法》等相關(guān)法規(guī)，現(xiàn)就建立公路建設(shè)市場信用體系提出以下意見：

 一、公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的總體要求

 （一）指導(dǎo)思想,。

 按照黨中央,、國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)社會信用體系的總體要求，結(jié)合公路建設(shè)行業(yè)實(shí)際和特點(diǎn),，以信用管理為手段,，以規(guī)范公路建設(shè)從業(yè)單位和人員行為為目的，通過加強(qiáng)行政監(jiān)管,、行業(yè)自律和社會監(jiān)督,，加快建立與社會主義市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的公路建設(shè)市場信用體系。

 （二）建設(shè)目標(biāo),。

 公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的總體目標(biāo)是：要用五年左右的時(shí)間,，建立起比較完善的公路建設(shè)市場信用體系，使我國公路建設(shè)管理水平和建設(shè)市場的規(guī)范化程度邁上一個(gè)新臺階,。

 ――在規(guī)范管理方面,，建立起比較完善的公路建設(shè)市場信用監(jiān)管體系、征信制度,、信用評價(jià)制度,、發(fā)布制度和獎(jiǎng)懲制度，使公路建設(shè)信用體系有法可依,，有章可循,。

 ――在信息共享方面，加快建立全國共享的公路建設(shè)市場信用信息平臺,，不斷提高信息管理和服務(wù)水平,，基本滿足信息需求者的查詢和使用需求。

 ――在信用活動(dòng)方面,，通過宣傳教育,、褒獎(jiǎng)?wù)\信、懲戒失信,，全面提高廣大從業(yè)單位和人員的信用意識,，營造誠信為榮、失信為恥的公路建設(shè)市場氛圍,。

 （三）建設(shè)原則,。

 1．堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、分級管理的原則

 交通部負(fù)責(zé)全國公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的總體框架設(shè)計(jì),，制定和完善信用管理的規(guī)章制度,，建立全國共享的信用信息平臺。

 各省級交通主管部門按照交通部的統(tǒng)一要求,，負(fù)責(zé)本轄區(qū)公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)工作,，組織對公路建設(shè)從業(yè)單位和人員信用的征集,、評價(jià)和發(fā)布，并按交通部要求上報(bào)相關(guān)信息,。

 2．堅(jiān)持政府推動(dòng),、各方參與的原則

 當(dāng)前，公路建設(shè)市場信用環(huán)境尚不成熟,，信用體系建設(shè)需要依靠政府的推動(dòng)和引導(dǎo),。各級交通主管部門要通過制定規(guī)則，采取行政措施,，推動(dòng)信用體系的建設(shè),。同時(shí)，注重發(fā)揮質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu),、建設(shè)單位（項(xiàng)目法人）和行業(yè)協(xié)會的作用,，充分利用司法機(jī)關(guān)、金融機(jī)構(gòu),、政府監(jiān)督部門的相關(guān)信息,，不斷完善信用體系建設(shè)。

 3．堅(jiān)持突出重點(diǎn),、分步實(shí)施的原則

 目前,，信用評價(jià)對象應(yīng)以施工、監(jiān)理,、勘察設(shè)計(jì)企業(yè)為重點(diǎn),，兼顧咨詢、代理,、材料和設(shè)備供應(yīng)商等其它單位和從業(yè)人員,，條件成熟時(shí)項(xiàng)目法人亦應(yīng)列為信用評價(jià)對象。在實(shí)施步驟上,，應(yīng)在完善相關(guān)制度的基礎(chǔ)上,，首先公布公路建設(shè)市場基本信息，包括從業(yè)單位的基本情況,、以往業(yè)績和有關(guān)信用記錄，再開展信用評價(jià)工作,。

 4．堅(jiān)持公開,、公平、公正和誠實(shí)信用的原則

 各級交通主管部門要按照依法執(zhí)政和執(zhí)政為民的要求,，切實(shí)加強(qiáng)行政監(jiān)管,，提高工作透明度，發(fā)揮建設(shè)單位和行業(yè)協(xié)會的作用,，接受社會監(jiān)督,，確保信用體系建設(shè)工作的公開、公平、公正,。不得將信用作為地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)的工具,，不得泄漏相關(guān)單位的商業(yè)秘密和個(gè)人隱私資料。各從業(yè)單位和人員要信守承諾,，依法從業(yè),，并按照相關(guān)規(guī)定如實(shí)填報(bào)、更新相關(guān)信用信息,，不得弄虛作假,。

 二、公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的主要內(nèi)容

 （一）信用信息征集,。

 部負(fù)責(zé)制定公路建設(shè)從業(yè)單位和人員信用信息征集的管理制度,，并建立全國公路建設(shè)市場信用信息平臺，發(fā)布相關(guān)從業(yè)單位和人員獎(jiǎng)懲信息,，以及部審查,、審批資質(zhì)企業(yè)的基本信息、列入部建設(shè)計(jì)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目信息等,。各省級交通主管部門要在部需信息的基礎(chǔ)上,，結(jié)合本轄區(qū)信用體系建設(shè)的需要，做好本轄區(qū)公路建設(shè)市場信用信息征集工作,，建立和完善規(guī)章制度,，確保信用信息及時(shí)、準(zhǔn)確,、有效,，并按要求將有關(guān)信息及時(shí)報(bào)部。

 （二）信用評價(jià),。

 信用評價(jià)主要包括評價(jià)內(nèi)容和主體,、評價(jià)等級劃分、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法等,。

 1．評價(jià)主體和主要內(nèi)容?，F(xiàn)階段，守法評價(jià)的主體是各級交通主管部門,；履約考核信用評價(jià)的主體是建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）,；質(zhì)量評價(jià)的主體是交通主管部門及其授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。評價(jià)主體對信用評價(jià)的結(jié)果負(fù)責(zé),，從業(yè)單位對其提供信息的真實(shí)性和及時(shí)性負(fù)責(zé),。隨著信用市場的逐步完善，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮社會中介機(jī)構(gòu)在信用評價(jià)方面的作用,。省級交通主管部門應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)評價(jià)的監(jiān)督和管理工作,，妥善處理評價(jià)雙方的爭議,，確保評價(jià)工作規(guī)范有序。

 2．評價(jià)等級劃分,。全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級從高到低統(tǒng)一劃分五個(gè)級別,，即：信用好、較好,、一般,、較差、差,，分別用AA,、A、B,、C,、D表示，不再對同一等級進(jìn)行細(xì)分,。施工企業(yè)的信用等級解釋如下：

 AA：考核期內(nèi)企業(yè)信用好,，招投標(biāo)行為規(guī)范，嚴(yán)格履行合同承諾,，工程質(zhì)量,、安全保證體系健全并全部得到落實(shí)。

 A：考核期內(nèi)企業(yè)信用較好,，招投標(biāo)行為規(guī)范,，履行合同承諾，工程質(zhì)量,、安全保證體系健全并基本得到落實(shí),。

 B：考核期內(nèi)企業(yè)信用一般，招投標(biāo)行為基本規(guī)范,，履行合同承諾一般,，工程質(zhì)量、安全,、進(jìn)度基本得到保證,。

 C：考核期內(nèi)企業(yè)信用較差，招投標(biāo)行為不規(guī)范,，履行合同承諾情況較差,，工程進(jìn)度滯后，或發(fā)生工程質(zhì)量或安全事故的,。

 D：考核期內(nèi)企業(yè)信用差，招投標(biāo)中有違法行為,，不履行合同承諾,，工程質(zhì)量和安全無法得到保證,。同時(shí)，有下列情況之一的,，直接列入信用D級,，全國通報(bào)。

 1) 出借,、借用資質(zhì)證書進(jìn)行投標(biāo)或承接工程的,；

 2) 存在圍標(biāo)、串標(biāo)行為的,；

 3) 以弄虛作假,、行賄或其他違法形式騙取中標(biāo)資格的；

 4) 將承包的工程非法轉(zhuǎn)包的,；

 5) 被司法部門認(rèn)定有行賄行為,，并構(gòu)成犯罪的；

 6) 在建項(xiàng)目發(fā)生重大質(zhì)量,、安全責(zé)任事故或社會公共事件,，造成嚴(yán)重社會影響；或瞞報(bào),、虛報(bào)事故情況的,；

 7) 其他被限制投標(biāo)，并在限制期內(nèi)的,；

 8) 法律,、法規(guī)規(guī)定的其他情形。

 從業(yè)人員的信用等級參照從業(yè)單位劃分,，但考慮到目前基礎(chǔ)條件和考核標(biāo)準(zhǔn)尚不成熟,，可以個(gè)人信用檔案形式記錄不良信用行為、良好信用行為,，以掌握主要從業(yè)人員的信用狀況,。從業(yè)單位及主要從業(yè)人員的信用記錄在信用檔案中永久保存。

 3．評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),。各省級交通主管部門應(yīng)根據(jù)上述信用等級劃分,，結(jié)合各地實(shí)際情況，按照“公開,、公平,、量化、便于操作”的原則制定信用評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行信用評價(jià),，保證評價(jià)結(jié)論的合法性和權(quán)威性。隨著全國公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的逐步完善,，交通部將研究制定全國統(tǒng)一的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),。

 各地應(yīng)客觀,、公正對待新進(jìn)入本轄區(qū)公路建設(shè)市場的從業(yè)單位，不得以沒有本地信用記錄為由設(shè)置市場準(zhǔn)入限制和地方保護(hù),。若該從業(yè)單位在其他省份無不良信用記錄,，可按A級信用對待；若有不良信用記錄,，但不良信用性質(zhì)不嚴(yán)重,，可按B級對待，若不良信用性質(zhì)嚴(yán)重,，可參照本轄區(qū)信用等級評定標(biāo)準(zhǔn)按B級以下對待,。

 信用等級為C及以上的施工企業(yè)，有下列行為之一的,，每發(fā)生一次,，信用等級降低一級，直至降至D級,。

 1）在資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中偽造材料的,；

 2）將承包的工程違規(guī)分包的；

 3）被確定中標(biāo)后,，放棄中標(biāo)的,；

 4）惡意拖欠農(nóng)民工工資的；或由拖欠農(nóng)民工工資引發(fā)群體性事件,，造成較大社會影響的,；

 5）交通部、省級交通主管部門要求企業(yè)自主填報(bào)并向社會公開的重要信用信息,，如主要從業(yè)人員,、身份識別代碼、業(yè)績,、施工能力等,，經(jīng)查實(shí)，存在弄虛作假的,；

 6）其他違法法律,、法規(guī)的行為。

 4．評價(jià)周期,。從業(yè)單位信用等級評定和履約考核原則上每年評定1-2次,。若從業(yè)單位受到政府或有關(guān)部門的行政處罰，或存在信用等級D級所列情形及降低信用等級行為的,，應(yīng)立即對其信用進(jìn)行重新評級并公布,，強(qiáng)化信用行為的動(dòng)態(tài)管理。

 （三）建立信用信息平臺。

 公路建設(shè)市場信用平臺按部,、省二級建立,，各有側(cè)重，互聯(lián)互通,。部負(fù)責(zé)建立“全國公路建設(shè)市場信用信息系統(tǒng)”，發(fā)布相關(guān)從業(yè)單位和人員的基本信息和信用信息,。同時(shí),，研究制訂統(tǒng)一的信用信息分類及編碼、信用信息格式,、信用報(bào)告文本和征信數(shù)據(jù)庫建設(shè)規(guī)范等,為實(shí)現(xiàn)全國公路建設(shè)市場信用信息互聯(lián)互通創(chuàng)造條件,。

 各省級交通主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)的信用信息平臺建設(shè)。平臺建設(shè)要符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),，提高行政效率和管理水平。平臺要與省級交通主管部門門戶網(wǎng)站建立鏈接,。同時(shí),，要逐步通過信用信息平臺實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)信息的發(fā)布，投標(biāo)單位基本信息的獲取,，逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上招標(biāo),，充分發(fā)揮信用信息平臺的作用。

 網(wǎng)上公開的信息應(yīng)注意保守企業(yè)的商業(yè)秘密和個(gè)人隱私,，公路建設(shè)市場管理必需的資料,，如企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼、主要業(yè)績和經(jīng)營狀況,、施工能力,、主要人員身份證號碼等信息，從業(yè)單位不得以商業(yè)秘密或個(gè)人隱私為由拒絕提供,。

 （四）信用獎(jiǎng)懲機(jī)制,。

 各級交通主管部門要充分利用信用信息平臺，加強(qiáng)對公路建設(shè)從業(yè)單位和人員的動(dòng)態(tài)管理,。對長期評定為AA,、A級的守法誠信單位要給予宣傳和表彰，可在招投標(biāo),、履約保證金等方面給予一定優(yōu)惠,，通過各種獎(jiǎng)勵(lì)措施，逐步建立對誠信單位的長效激勵(lì)機(jī)制,，使之真正獲得誠信效益,；對存在違法、違規(guī),、違約等行為的從業(yè)單位,，要依法查處,、重點(diǎn)監(jiān)管，并按有關(guān)規(guī)定降低信用等級,。

 三,、加快公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的保障措施

 （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)分工,。

 公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)既是一項(xiàng)長期而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，又是一項(xiàng)當(dāng)前亟待加強(qiáng)的重要工作，各省級交通主管部門要高度重視,，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，落實(shí)信息系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)等必需的工作經(jīng)費(fèi)，明確具體的職能部門和工作職責(zé),，做到科學(xué)籌劃,，精心組織，推動(dòng)本轄區(qū)公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的規(guī)范有序進(jìn)行,。

 （二）完善規(guī)章制度,，嚴(yán)格依法行政。

 各省級交通主管部門要按照建立法制政府和信用政府的要求,，建立和完善相關(guān)的規(guī)章制度,，為信用體系建設(shè)提供制度保障。要加強(qiáng)對公路建設(shè)從業(yè)單位和人員的監(jiān)管,，依法查處違法違規(guī)行為,，為信用體系建設(shè)提供行政保障。

 （三）強(qiáng)化輿論引導(dǎo),，倡導(dǎo)信用理念,。

 各有關(guān)單位要高度重視公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的宣傳工作，充分利用各種媒體,，采用多種形式,，在公路建設(shè)領(lǐng)域廣泛開展誠實(shí)守信教育，使信用觀念,、信用意識,、信用道德深入人心。特別是注重引導(dǎo)和培養(yǎng)廣大從業(yè)單位和人員的誠信經(jīng)營意識,，維護(hù)自身誠信品牌,，使建設(shè)廉政工程、打造精品公路,、樹立誠信企業(yè)成為公路建設(shè)市場的主旋律,。

 （四）典型引路，穩(wěn)步推進(jìn)。

 目前,，公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)剛剛起步,，相關(guān)法規(guī)環(huán)境還不成熟，工作經(jīng)驗(yàn)比較欠缺,。各省級交通主管部門要盡快制定信用體系建設(shè)實(shí)施方案,，用一年左右的時(shí)間，在高速公路建設(shè)領(lǐng)域開展信用體系建設(shè)試點(diǎn)工作,。在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步完善相關(guān)規(guī)章制度，穩(wěn)步推進(jìn)公路建設(shè)市場信用體系建設(shè),。