• 【發(fā)布單位】作者：李江泓
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】2004-12-03 09:41:59
• 【生效日期】--
• 【失效日期】--
• 【文件來源】來源：新華網(wǎng)
• 【所屬類別】立法追蹤

-《關(guān)于降低車輛通行費收費標準的意見》出臺-

一輛載重10至15噸的貨車從石家莊到廣州,，公路通行費將降低1300元，運輸總成本降低7％,。明年起國家將降低部分類型貨車通行費,，減輕公路使用者和社會的負擔。



 經(jīng)國務院同意,，交通部與發(fā)展改革委近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于降低車輛通行費收費標準的意見》,，要求各地區(qū)交通、價格主管部門抓緊研究制定適合本地區(qū)的具體實施方案,，報省級人民政府批準后,，于明年起實施。



 交通部公路司司長張劍飛說,，這次降低通行費收費標準的對象是載重10噸以上的貨車,，對大于15噸的第5類貨車，在現(xiàn)行收費標準基礎上降低30%,，對10至15噸的第4類貨車,，在現(xiàn)行收費標準基礎上降低20％。



 如果按照上述幅度降低后,，第5類車的收費標準小于第3類車收費標準1．4倍的,，則按照第3類車的1．4倍征收，第4類車的收費標準小于第3類車收費標準1．2倍的,，則按照第3類車的1．2倍征收,。



 現(xiàn)行第4、5類車的收費標準,，已經(jīng)低于第3類車的1．2倍和1．4倍的,，以及今年內(nèi)已經(jīng)降低第5類、4類貨車收費標準,、且降幅不小于上述幅度的地區(qū),，可不再降低收費標準。



 張劍飛在談到此項政策出臺的背景時說,，多年來,，各級政府利用收費公路政策形成的籌資機制,，通過向金融機構(gòu)貸款、利用外資,、吸引民間資本等方式,，籌措了大量資金，在有力促進公路建設的同時,，也確實存在一些地方收費標準偏高的問題,，特別是對大型貨車來講，一次性的交費額較多,，占運輸總成本的比重較大,，社會反響比較多,。



 根據(jù)交通部制定的《收費公路車輛通行費車型分類》標準,，貨車共分5種車型，第1類車為額定載質(zhì)量小于或等于2噸,，第2類車為2至5噸（含5噸）,，第3類車為5至10噸（含10噸）。