-物權(quán)法：小區(qū)車位車庫(kù)應(yīng)首先滿足業(yè)主需要-

隨著住房制度改革,，現(xiàn)代化社區(qū)大量出現(xiàn),。因小區(qū)內(nèi)車位、車庫(kù)的歸屬問(wèn)題，以及停放在小區(qū)內(nèi)道路上車位收費(fèi)問(wèn)題而引發(fā)的糾紛逐漸成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn),。



 對(duì)此,，將于2007年10月1日起施行的物權(quán)法明確規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位,、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要,，其歸屬由當(dāng)事人通過(guò)出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定,。占用業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車的車位,，屬于業(yè)主共有。



 全國(guó)人大常委會(huì)法工委副主任王勝明介紹,，車庫(kù),、車位不像電梯、樓梯,、綠地那樣可以共有公用,，它一般都是由業(yè)主專有和專用的；而且在買房過(guò)程中,，通常都是和開發(fā)商約定,，這些約定可能是出售、附贈(zèng)或者出租,。



 王勝明說(shuō),，物權(quán)法規(guī)定“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位,、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”主要針對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的一些情況：有的開發(fā)商將車位,、車庫(kù)高價(jià)出售給小區(qū)外的人停放；不少小區(qū)沒有車位,、車庫(kù)或者車位,、車庫(kù)嚴(yán)重不足，占用共有的道路或者其他場(chǎng)地作為車位等問(wèn)題,。



 對(duì)于在小區(qū)共有道路上停放汽車,，并收取相關(guān)費(fèi)用的現(xiàn)象，北京大學(xué)法學(xué)院教授尹田指出,，法律規(guī)定,，占用業(yè)主共有道路停放汽車的車位，屬業(yè)主共有,。這就意味著,，開發(fā)商、物業(yè)公司不能將車位收費(fèi)所得據(jù)為己有,；如果需要收費(fèi),，在扣除必要管理費(fèi)后的所得款應(yīng)屬于全體業(yè)主共有,。



 尹田說(shuō)，如果有車的業(yè)主無(wú)償占據(jù)了小區(qū)的公共道路,，則損害了無(wú)車業(yè)主的利益,，因此只有讓全體業(yè)主共同分享停車?yán)妫炱讲拍艿玫狡胶狻?


 而針對(duì)實(shí)際生活中由于開發(fā)商和業(yè)主信息不對(duì)稱,，許多開發(fā)商利用“協(xié)商”機(jī)制在格式合同中變相決定車位歸自己所有的情況,，有職業(yè)律師指出，可以通過(guò)具體的地方條例來(lái)補(bǔ)充完善物權(quán)法的規(guī)定,。



 例如杭州市出臺(tái)的《杭州市居住區(qū)配套設(shè)施建設(shè)管理?xiàng)l例》就規(guī)定,，地面公共停車泊位、按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的自行車庫(kù)屬于居住區(qū)全體業(yè)主所有,，開發(fā)商不得擅自租售用于謀利,，否則可處以10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下罰款。

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