• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】(79)交公路字803號(hào)
• 【發(fā)布日期】1979-05-24
• 【生效日期】1979-05-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部 關(guān)于頒發(fā)《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法》的通知

交通部
 關(guān)于頒發(fā)《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法》的通知
 
（（79）交公路字803號(hào)）

 各省、自治區(qū)交通局,，北京市交通運(yùn)輸局,，上海市城建局，天津市市政工程局

 自一九六二年我部制訂公路養(yǎng)護(hù)路況分等評(píng)定的原則標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)試行以來,，對(duì)考核養(yǎng)路效果,，提高養(yǎng)路質(zhì)量起到一定的推動(dòng)作用。近兩年來,，各地在撥亂反正中,，先后恢復(fù)或重新制訂了公路路況評(píng)定辦法，定期進(jìn)行“好路率”統(tǒng)計(jì),，作為考核公路養(yǎng)護(hù)部門的主要技術(shù)指標(biāo),。但因原標(biāo)準(zhǔn)過于籠統(tǒng)，具體掌握不易一致,，各地在評(píng)定方法和計(jì)算口徑上差別較大,，以致難以反映實(shí)際情況，無法統(tǒng)一衡量和相互比較,。根據(jù)許多地區(qū)的要求,，為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)管理，切實(shí)掌握公路質(zhì)量變化情況,，統(tǒng)一考核養(yǎng)路工作效果,，我部最近邀請(qǐng)十個(gè)省、市,、自治區(qū)的有關(guān)同志進(jìn)行研究討論,，綜合了各地現(xiàn)行評(píng)定辦法的優(yōu)點(diǎn)，共同制訂了統(tǒng)一的《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法》?，F(xiàn)發(fā)給你局,，希認(rèn)真研究并迅速布置到基層養(yǎng)路單位，組織廣大養(yǎng)路職工學(xué)習(xí),、試點(diǎn),。要求從今年第三季度開始實(shí)行，并將執(zhí)行情況和問題告我部公路局,。

 附件： 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行法

 一九七九年五月二十四日

 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法





一,、 為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理,，切實(shí)掌握公路質(zhì)量變化情況，統(tǒng)一考核養(yǎng)路工作效果,，在總結(jié)各地路況評(píng)定工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，特制定本辦法，作為全國統(tǒng)一的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),。



二,、 公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求是：保持路面平整，路拱適度,，行車順適,；路肩整潔邊坡穩(wěn)定，水溝暢通,；橋涵構(gòu)造物維護(hù)完好,；標(biāo)號(hào)志完善鮮明；行道樹齊全,。根據(jù)路況實(shí)際達(dá)到以上要求的程度,，將公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為優(yōu)、良,、次,、差四個(gè)等級(jí)，以優(yōu),、良等路里程之和占養(yǎng)護(hù)里程的百分比即“好路率”,，作為衡量養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。要求減少次等路,，消滅差等路逐步提高“好路率”,。



三、 為統(tǒng)一質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定口徑,，便于檢查考核，規(guī)定一律以公里為單位,，以里程碑為界,，按上述五項(xiàng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量內(nèi)容分別評(píng)分定等。滿分為100分,，各項(xiàng)所占比例即最高分?jǐn)?shù)為：路面50分,，路基20分，構(gòu)造物,、標(biāo)號(hào)志,、綠化各10分。根據(jù)實(shí)地檢查評(píng)分結(jié)果,， 在每一公里范圍內(nèi),， 總分在90分以上,，并且路面在45分以上，路基在15分以上,，其他三項(xiàng)均不低于6分的定為優(yōu)等路,；總分在75分以上，并且路面在38分以上的定為良等路,；總分在60分以上的定為次等路,；總分不足60分的定為差等路。

 上述優(yōu)等路的四個(gè)條件中,，如有一條達(dá)不到,，即定為良等路；良等路的兩個(gè)條件中,，如有一條達(dá)不到即定為次等路,。



四、 分項(xiàng)計(jì)分的具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

 ⒈路面： 全優(yōu)給滿分50分,。為簡化計(jì)算,，將路面的病害和缺陷歸納為按面積計(jì)算和按長度計(jì)算兩類，分別按數(shù)量的總和扣分,，其扣分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如表一,。表一（略）

 注： 按面積計(jì)算的病害，其每一處的數(shù)量是沿病害待補(bǔ)修的邊緣用直尺丈量,，以長

 乘寬求出面積,。

 ⒉路基： 全優(yōu)給滿分20分，如存在病害時(shí),，按分項(xiàng)病害量扣分如表二,。



 表二

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病害名稱 ┃單位┃ 扣1分 ┃ 扣2分 ┃ 扣3分 ┃ 扣4分 ┃ 扣5分 ┃最高扣分

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路肩不整潔┃ 米 ┃50以下┃51～ ┃101～┃151～┃（余類 ┃ 10

 ┃ ┃ ┃100 ┃150 ┃200 ┃推） ┃

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水溝淤塞 ┃ 米 ┃50以下┃51～ ┃101～┃151～┃200 ┃ 5

 ┃ ┃ ┃100 ┃150 ┃200 ┃以上 ┃

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邊坡坍塌 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃ 4 ┃ 5以上 ┃ 5

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 ⒊橋涵等構(gòu)造物： 全優(yōu)給滿10分。如存在病害時(shí),，按分項(xiàng)病害數(shù)量扣分如表三,。

 ⒋標(biāo)號(hào)志： 指各種交通標(biāo)志 、里程牌,、指向碑 ,、分界牌、地名牌等,，全優(yōu)給滿分10分,，如存在缺陷，包括殘缺,、位置不當(dāng),、尺寸式樣圖案不符合規(guī)定、顏色不鮮明等,，按缺陷一塊扣1分計(jì)算,，但最高扣分不超過10分,。



 表三

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 病害名稱 ┃單位┃扣1分┃扣2分┃扣3分┃扣4分┃最高扣分

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 橋頭（涵頂）跳車┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃3以上┃ ┃ 3

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 構(gòu)、部件損壞 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃4以上┃ 4

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 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃3以上┃ ┃ 3

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 ⒌綠化： 要求行路樹整齊成行,，無明顯空白地段,，樹木胸徑不小于2厘米，高度不低于米,，并發(fā)育良好,，護(hù)管完善，全優(yōu)給滿分10分,。如達(dá)不到上述要求,，按空白地段的累計(jì)長度以及護(hù)管情況進(jìn)行扣分如表四。



 表四

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 病害名稱 ┃ 扣1分 ┃ 扣2分 ┃ 扣3分 ┃ 扣4分 ┃ 最高扣分

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 空白地段（米）┃ 20～50 ┃ 51～100 ┃ 101～150 ┃（余類推）┃ 3

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 護(hù)養(yǎng)情況 ┃ 不 善 ┃ 失 養(yǎng) ┃ ┃ ┃ 2

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五,、關(guān)于公路病害和缺陷名稱的解釋

 ⒈路面坑槽： 坑深大于2厘米,，面積在0．04平方米（相當(dāng)于20厘米見方）以上者按病害扣分。如小面積坑槽很多又相距很近（20厘米左右）時(shí),，應(yīng)合大一起丈量,。

 ⒉油路面擁包： 局部隆重起高度大于1．5厘米者按病害扣分。

 ⒊路面波浪（搓板）： 路面出現(xiàn)峰谷高差大于1．5厘米的波浪按病害扣分,。

 ⒋沉陷： 因路基局部下陷,，引塌路面坑洼不平，其沉陷深度大于3厘米者按病害扣分,。

 ⒌路面車轍： 砂石路面出現(xiàn)車轍,，深度大于3厘米者按病害扣分。

 ⒍嚴(yán)重龜裂： 油路面出現(xiàn)明顯的網(wǎng)狀裂縫,，其面積在1平方米以上者按病害扣分,。

 ⒎油路面啃邊：油面邊緣出現(xiàn)碎裂破壞，寬度在10厘米以上者按病害扣分,。病害數(shù)量按單側(cè)長度累加,。

 ⒏路拱不適： 規(guī)定油路面路拱在1．5～3％之間，砂石路面路拱在2～4％之間,，路拱過大,、過小或偏測，以及應(yīng)有超高處而無超高,，甚至出現(xiàn)反超高的路段均按病害扣分。

 ⒐平整度差： 用三米直尺沿路面縱向量驗(yàn),，當(dāng)及底面與路面的空隙大于1．5厘米時(shí)按病害扣分,。

 ⒑路肩不整潔： 路肩邊緣不整齊，寬度差在20厘米以上,；路面下路肩接合處不平整,，高差在2厘米以上,；橫坡小于路拱，有高草,，影響橫向排水,；料堆不整齊及有非路用料的堆積物的，均按病害扣分,。病害數(shù)量按單側(cè)長度累加,。

 ⒒水溝淤塞： 邊溝、截水溝,、排水溝淤積,，影響排水，或應(yīng)有邊溝路段而無邊溝的按病害扣分,。其數(shù)量按單側(cè)長度累加,。

 ⒓邊坡坍塌： 上坍方5立方米以上及填土邊坡有沖溝、缺口寬20厘米以上者,，按病害扣分,，其單位以處計(jì)。

 ⒔橋頭（函頂）跳車： 橋梁,、過水路面下路面銜接處不平及涵洞頂縱坡不適,，引起行車顛簸者，均按病害扣分,。每跳車一次記病害一處,。

 ⒕構(gòu)、部件損壞： 橋梁,、涵洞,、過水路面、隧洞,、護(hù)欄以及擋土墻,、護(hù)坡等工程，如有部分損壞,，不論殘缺程度大小,，均按一處病害扣分。

 ⒖橋涵排水不良： 橋面不整潔 ,，不平整 ,，淺水孔堵塞 ，影響橋面排水 ,，或涵洞（管）淤塞超過孔徑調(diào)度四分之一者,，按病害扣分。

 ⒗綠化空白地段： 在宜林路段一側(cè)，除交叉路口,、橋涵兩端,、包戀內(nèi)測等不應(yīng)植樹地段外，凡連續(xù)缺株使空白地段長度在20米以上者,，按缺陷扣分,。其累計(jì)數(shù)量按單測長度累加。

 ⒘綠化護(hù)管不善： 路樹修剪不整齊或修剪過度 ,；幼樹撫育不良 ,；病蟲害未及時(shí)防治；路樹影響行車視線等,。有一般缺陷稱為護(hù)管“不善”,，嚴(yán)重的稱為“失養(yǎng)”。



六,、有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查工作的幾個(gè)具體問題統(tǒng)一規(guī)定如下：

 ⒈養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查定于每月月末前五日內(nèi)進(jìn)行一次 ,。一般應(yīng)由養(yǎng)路段（站 、工區(qū),、所）分片組織各道班共同檢查,，以利于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)口徑和相互交流經(jīng)驗(yàn)。每次檢查一般需要二至三天,。也可以道班為單位分別檢查丈量,，養(yǎng)路段進(jìn)行抽驗(yàn)，掌握標(biāo)準(zhǔn),，但每個(gè)季度未的檢查必須由段統(tǒng)一組織進(jìn)行,。

 ⒉為結(jié)合基層編制養(yǎng)路作業(yè)計(jì)劃的需要，在檢查時(shí)應(yīng)按百米記錄病害數(shù)量,，再按整公里累計(jì),，算出各項(xiàng)分?jǐn)?shù)及總分?jǐn)?shù)，據(jù)以評(píng)定每公里的等級(jí),，然后分路線匯總優(yōu),、良、次,、差里程及“好路率”逐級(jí)上報(bào),。推薦的檢查記錄表式及匯總表式見附件。

 ⒊當(dāng)公路因洪水,、流冰,、凍害、颶風(fēng)等自然災(zāi)害而遭到損毀時(shí),，為反映起初情況,，應(yīng)如實(shí)按標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定等級(jí) ,，并予以注明 ,。由于施工而開辟的便橋,、便道、凡應(yīng)正常維持通車的,，均按標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定路面,、標(biāo)志、橋涵等項(xiàng),，其他項(xiàng)目可不扣分,。在路面施工期間，原路通車的可暫時(shí)不評(píng),，但應(yīng)注明,。

 ⒋在某一公里內(nèi)，如設(shè)計(jì)上不應(yīng)有邊溝,、橋涵構(gòu)造物,，或?qū)偬觳灰酥矘涞貐^(qū)”系指沼澤、鹽堿地區(qū),，戈壁地區(qū),，高寒地區(qū)，以及石方路段等,。

 ⒌公路渡口如河寬已統(tǒng)計(jì)在公路養(yǎng)護(hù)里程之內(nèi),，其質(zhì)量等級(jí)可按兩端引道路段的平均分?jǐn)?shù)計(jì)算。



七,、為了綜合衡量各單位公路養(yǎng)護(hù)技師包括優(yōu)等路與差等路的增減,，便于兄弟單位之間的評(píng)比，除統(tǒng)計(jì)“好路率”指標(biāo)外,，還可采用“加權(quán)平均”方法求行“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值”以便比較,，即將優(yōu)、良,、次,、差各等里程按順序分別乘以4、3,、2,、1四個(gè)系數(shù)，相加后除以養(yǎng)護(hù)總里程而得,，其計(jì)算公式為：

 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值＝（優(yōu)等里程×4＋良等間程×3＋次等里程×2＋差等里程×1）÷養(yǎng)護(hù)總里程



八,、本辦法適用于設(shè)有道班養(yǎng)護(hù)的干線公路和縣公路，其他公路如有需要,，也可參照本辦法執(zhí)行,。對(duì)于邊遠(yuǎn)高寒地區(qū)及草原、戈壁地帶的自然路，以及少數(shù)水泥混凝土路面和土路等,，各地可結(jié)合具體情況另訂標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定,。