• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(79)交公路字803號
• 【發(fā)布日期】1979-05-24
• 【生效日期】1979-05-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部 關于頒發(fā)《公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法》的通知

交通部
 關于頒發(fā)《公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法》的通知
 
（（79）交公路字803號）

 各省、自治區(qū)交通局，北京市交通運輸局,，上海市城建局,，天津市市政工程局

 自一九六二年我部制訂公路養(yǎng)護路況分等評定的原則標準頒發(fā)試行以來，對考核養(yǎng)路效果,，提高養(yǎng)路質量起到一定的推動作用,。近兩年來，各地在撥亂反正中,，先后恢復或重新制訂了公路路況評定辦法,，定期進行“好路率”統(tǒng)計，作為考核公路養(yǎng)護部門的主要技術指標,。但因原標準過于籠統(tǒng),，具體掌握不易一致，各地在評定方法和計算口徑上差別較大,，以致難以反映實際情況,，無法統(tǒng)一衡量和相互比較。根據(jù)許多地區(qū)的要求,，為了加強公路養(yǎng)護的技術管理,，切實掌握公路質量變化情況，統(tǒng)一考核養(yǎng)路工作效果,，我部最近邀請十個省,、市、自治區(qū)的有關同志進行研究討論,，綜合了各地現(xiàn)行評定辦法的優(yōu)點,，共同制訂了統(tǒng)一的《公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法》。現(xiàn)發(fā)給你局,，希認真研究并迅速布置到基層養(yǎng)路單位,，組織廣大養(yǎng)路職工學習、試點,。要求從今年第三季度開始實行,，并將執(zhí)行情況和問題告我部公路局。

 附件： 公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行法

 一九七九年五月二十四日

 公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法





一,、 為了加強公路養(yǎng)護技術管理,，切實掌握公路質量變化情況，統(tǒng)一考核養(yǎng)路工作效果,，在總結各地路況評定工作經驗的基礎上,，特制定本辦法,，作為全國統(tǒng)一的公路養(yǎng)護質量檢查評定標準,。



二、 公路養(yǎng)護的質量要求是：保持路面平整，路拱適度,，行車順適,；路肩整潔邊坡穩(wěn)定，水溝暢通,；橋涵構造物維護完好,；標號志完善鮮明；行道樹齊全,。根據(jù)路況實際達到以上要求的程度,，將公路養(yǎng)護質量分為優(yōu)、良,、次,、差四個等級，以優(yōu),、良等路里程之和占養(yǎng)護里程的百分比即“好路率”,，作為衡量養(yǎng)護質量的主要指標。要求減少次等路,，消滅差等路逐步提高“好路率”,。



三、 為統(tǒng)一質量等級的評定口徑,，便于檢查考核,，規(guī)定一律以公里為單位，以里程碑為界,，按上述五項養(yǎng)護質量內容分別評分定等,。滿分為100分，各項所占比例即最高分數(shù)為：路面50分,，路基20分,，構造物、標號志,、綠化各10分,。根據(jù)實地檢查評分結果， 在每一公里范圍內,， 總分在90分以上,，并且路面在45分以上，路基在15分以上,，其他三項均不低于6分的定為優(yōu)等路,；總分在75分以上，并且路面在38分以上的定為良等路,；總分在60分以上的定為次等路,；總分不足60分的定為差等路,。

 上述優(yōu)等路的四個條件中，如有一條達不到,，即定為良等路,；良等路的兩個條件中，如有一條達不到即定為次等路,。



四,、 分項計分的具體標準如下：

 ⒈路面： 全優(yōu)給滿分50分。為簡化計算,，將路面的病害和缺陷歸納為按面積計算和按長度計算兩類,，分別按數(shù)量的總和扣分，其扣分標準規(guī)定如表一,。表一（略）

 注： 按面積計算的病害,，其每一處的數(shù)量是沿病害待補修的邊緣用直尺丈量，以長

 乘寬求出面積,。

 ⒉路基： 全優(yōu)給滿分20分,，如存在病害時，按分項病害量扣分如表二,。



 表二

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病害名稱 ┃單位┃ 扣1分 ┃ 扣2分 ┃ 扣3分 ┃ 扣4分 ┃ 扣5分 ┃最高扣分

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路肩不整潔┃ 米 ┃50以下┃51～ ┃101～┃151～┃（余類 ┃ 10

 ┃ ┃ ┃100 ┃150 ┃200 ┃推） ┃

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水溝淤塞 ┃ 米 ┃50以下┃51～ ┃101～┃151～┃200 ┃ 5

 ┃ ┃ ┃100 ┃150 ┃200 ┃以上 ┃

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邊坡坍塌 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃ 4 ┃ 5以上 ┃ 5

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 ⒊橋涵等構造物： 全優(yōu)給滿10分,。如存在病害時，按分項病害數(shù)量扣分如表三,。

 ⒋標號志： 指各種交通標志 ,、里程牌、指向碑 ,、分界牌,、地名牌等，全優(yōu)給滿分10分,，如存在缺陷,，包括殘缺、位置不當,、尺寸式樣圖案不符合規(guī)定,、顏色不鮮明等，按缺陷一塊扣1分計算,，但最高扣分不超過10分,。



 表三

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 病害名稱 ┃單位┃扣1分┃扣2分┃扣3分┃扣4分┃最高扣分

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 橋頭（涵頂）跳車┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃3以上┃ ┃ 3

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 構、部件損壞 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃4以上┃ 4

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 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃3以上┃ ┃ 3

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 ⒌綠化： 要求行路樹整齊成行,，無明顯空白地段,，樹木胸徑不小于2厘米，高度不低于米,，并發(fā)育良好,，護管完善,，全優(yōu)給滿分10分。如達不到上述要求,，按空白地段的累計長度以及護管情況進行扣分如表四,。



 表四

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 病害名稱 ┃ 扣1分 ┃ 扣2分 ┃ 扣3分 ┃ 扣4分 ┃ 最高扣分

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 空白地段（米）┃ 20～50 ┃ 51～100 ┃ 101～150 ┃（余類推）┃ 3

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 護養(yǎng)情況 ┃ 不 善 ┃ 失 養(yǎng) ┃ ┃ ┃ 2

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五,、關于公路病害和缺陷名稱的解釋

 ⒈路面坑槽： 坑深大于2厘米,，面積在0．04平方米（相當于20厘米見方）以上者按病害扣分。如小面積坑槽很多又相距很近（20厘米左右）時,，應合大一起丈量,。

 ⒉油路面擁包： 局部隆重起高度大于1．5厘米者按病害扣分。

 ⒊路面波浪（搓板）： 路面出現(xiàn)峰谷高差大于1．5厘米的波浪按病害扣分,。

 ⒋沉陷： 因路基局部下陷,，引塌路面坑洼不平，其沉陷深度大于3厘米者按病害扣分,。

 ⒌路面車轍： 砂石路面出現(xiàn)車轍,，深度大于3厘米者按病害扣分。

 ⒍嚴重龜裂： 油路面出現(xiàn)明顯的網狀裂縫,，其面積在1平方米以上者按病害扣分,。

 ⒎油路面啃邊：油面邊緣出現(xiàn)碎裂破壞，寬度在10厘米以上者按病害扣分,。病害數(shù)量按單側長度累加,。

 ⒏路拱不適： 規(guī)定油路面路拱在1．5～3％之間，砂石路面路拱在2～4％之間,，路拱過大,、過小或偏測，以及應有超高處而無超高,，甚至出現(xiàn)反超高的路段均按病害扣分,。

 ⒐平整度差： 用三米直尺沿路面縱向量驗，當及底面與路面的空隙大于1．5厘米時按病害扣分,。

 ⒑路肩不整潔： 路肩邊緣不整齊,，寬度差在20厘米以上；路面下路肩接合處不平整,，高差在2厘米以上,；橫坡小于路拱，有高草,，影響橫向排水,；料堆不整齊及有非路用料的堆積物的，均按病害扣分,。病害數(shù)量按單側長度累加,。

 ⒒水溝淤塞： 邊溝,、截水溝、排水溝淤積,，影響排水,，或應有邊溝路段而無邊溝的按病害扣分。其數(shù)量按單側長度累加,。

 ⒓邊坡坍塌： 上坍方5立方米以上及填土邊坡有沖溝,、缺口寬20厘米以上者，按病害扣分,，其單位以處計,。

 ⒔橋頭（函頂）跳車： 橋梁、過水路面下路面銜接處不平及涵洞頂縱坡不適,，引起行車顛簸者,，均按病害扣分。每跳車一次記病害一處,。

 ⒕構,、部件損壞： 橋梁、涵洞,、過水路面,、隧洞、護欄以及擋土墻,、護坡等工程,，如有部分損壞，不論殘缺程度大小,，均按一處病害扣分,。

 ⒖橋涵排水不良： 橋面不整潔 ，不平整 ,，淺水孔堵塞 ,，影響橋面排水 ，或涵洞（管）淤塞超過孔徑調度四分之一者,，按病害扣分,。

 ⒗綠化空白地段： 在宜林路段一側，除交叉路口,、橋涵兩端,、包戀內測等不應植樹地段外，凡連續(xù)缺株使空白地段長度在20米以上者,，按缺陷扣分,。其累計數(shù)量按單測長度累加。

 ⒘綠化護管不善： 路樹修剪不整齊或修剪過度 ,；幼樹撫育不良 ,；病蟲害未及時防治,；路樹影響行車視線等。有一般缺陷稱為護管“不善”,，嚴重的稱為“失養(yǎng)”,。



六、有關公路養(yǎng)護質量檢查工作的幾個具體問題統(tǒng)一規(guī)定如下：

 ⒈養(yǎng)護質量的檢查定于每月月末前五日內進行一次 ,。一般應由養(yǎng)路段（站 ,、工區(qū)、所）分片組織各道班共同檢查,，以利于統(tǒng)一標準口徑和相互交流經驗,。每次檢查一般需要二至三天,。也可以道班為單位分別檢查丈量,，養(yǎng)路段進行抽驗，掌握標準,，但每個季度未的檢查必須由段統(tǒng)一組織進行,。

 ⒉為結合基層編制養(yǎng)路作業(yè)計劃的需要，在檢查時應按百米記錄病害數(shù)量,，再按整公里累計,，算出各項分數(shù)及總分數(shù)，據(jù)以評定每公里的等級,，然后分路線匯總優(yōu),、良、次,、差里程及“好路率”逐級上報,。推薦的檢查記錄表式及匯總表式見附件。

 ⒊當公路因洪水,、流冰,、凍害、颶風等自然災害而遭到損毀時,，為反映起初情況,，應如實按標準評定等級 ，并予以注明 ,。由于施工而開辟的便橋,、便道、凡應正常維持通車的,，均按標準評定路面,、標志、橋涵等項,，其他項目可不扣分,。在路面施工期間,，原路通車的可暫時不評，但應注明,。

 ⒋在某一公里內,，如設計上不應有邊溝、橋涵構造物,，或屬天不宜植樹地區(qū)”系指沼澤,、鹽堿地區(qū)，戈壁地區(qū),，高寒地區(qū),，以及石方路段等。

 ⒌公路渡口如河寬已統(tǒng)計在公路養(yǎng)護里程之內,，其質量等級可按兩端引道路段的平均分數(shù)計算,。



七、為了綜合衡量各單位公路養(yǎng)護技師包括優(yōu)等路與差等路的增減,，便于兄弟單位之間的評比,，除統(tǒng)計“好路率”指標外，還可采用“加權平均”方法求行“養(yǎng)護質量綜合值”以便比較,，即將優(yōu),、良、次,、差各等里程按順序分別乘以4,、3、2,、1四個系數(shù),，相加后除以養(yǎng)護總里程而得，其計算公式為：

 養(yǎng)護質量綜合值＝（優(yōu)等里程×4＋良等間程×3＋次等里程×2＋差等里程×1）÷養(yǎng)護總里程



八,、本辦法適用于設有道班養(yǎng)護的干線公路和縣公路,，其他公路如有需要，也可參照本辦法執(zhí)行,。對于邊遠高寒地區(qū)及草原,、戈壁地帶的自然路，以及少數(shù)水泥混凝土路面和土路等,，各地可結合具體情況另訂標準評定,。