• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(84)交科技字886號
• 【發(fā)布日期】1984-05-11
• 【生效日期】1984-11-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部 關(guān)于發(fā)布《公路汽車客運站級別核定和建設(shè)要求》部標準的通知

交通部
 關(guān)于發(fā)布《公路汽車客運站級別核定和建設(shè)要求》部標準的通知
 
（84）交科技字886號
 由部公路局負責組織起草的《公路汽車客運站級別核定和建設(shè)要求》部標準報批稿,，業(yè)經(jīng)批準，現(xiàn)予發(fā)布,。標準的編號和名稱為：ＪＴ3109－84《公路汽車客運站級別核定和建設(shè)要求》,。自一九八四年十一月一日起實施。

 附件：公路汽車客運站級別核定和建設(shè)要求

 一九八四年五月十一日

 公路汽車客運站級別核定和建設(shè)要求



 本標準適用于核定公路汽車客運站級別,，并對車站建設(shè)提出要求,。


1． 站級劃分

 根據(jù)站務(wù)工作量（主要指旅客日發(fā)送量），結(jié)合所在地政治,、經(jīng)濟,、文化等因素，將車站劃分為一,、二,、三、四級,。



1．1 一級站

 凡具備下列條件之一者,，為一級站：

1．1．1 站務(wù)工作量在7000及7000人次以上的車站；人口稀少及少數(shù)民族地區(qū)站務(wù)工作量在5000及5000人次以上的車站,。

1．1．2 省,、自治區(qū)、直轄市人民政府所在地,，如無7000人次以上的車站,，可將具有代表性的一個車站列為一級站。

1．1．3 ?。ㄗ灾螀^(qū)）轄市,、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地如無7000人次以上的車站，可將站務(wù)工作量在3000及3000人次以上的一個車站列為一級站,。



1．2 二級站

 凡具備下列條件之一者,，為二級站：

1．2．1 站務(wù)工作量在3000及3000人次以上，不足7000人次的車站,。1．2．2 除已列為一級站的省,、 自治區(qū)、 直轄市人民政府所在地及省（自治區(qū)）轄市,、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地車站,。

1．2．3 縣級人民政府所在地如無3000人次以上的車站，可將站務(wù)工作量在1500及1500人次以上的一個車站列為二級站,。

1．2．4 國家規(guī)定的重點旅游區(qū)車站,。



1．3 三級站

 凡具備下列條件之一者，為三級站：

1．3．1 站務(wù)工作量在500及500人次以上,，不足3000人次的車站,。1．3．2 除已列為一、二級車站的縣級人民政府所在地車站,。

1．3．3 一般旅游區(qū)的車站,。



1．4 四級站

 站務(wù)工作量不足500人次的鄉(xiāng)級人民政府或鄉(xiāng)級以下行政單位所在地車站，均為四級站,。



1．5 站務(wù)工作量計算

1．5．1 站務(wù)工作量包括旅客日發(fā)送折算量及行包換算量,。

1．5．2 旅客日發(fā)送折算量，指車站年度平均每日發(fā)送長途旅客的數(shù)量及短途旅客折算量之和,。

1．5．3 在車站發(fā)售車票的城鄉(xiāng)短途班車（系指班次密度大,、站距短、旅客上下頻繁或班線長度在30公里以內(nèi)的班車）旅客日發(fā)送量,，按每2人次折合,，人次計入車站旅客日發(fā)送折算量總數(shù)。

1．5．4 核定站級時,，行包日發(fā)送量按每件換算為1人次計入站務(wù)工作量,。


2． 站址選擇

 車站站址根據(jù)下列原則選定：



2．1 便利旅客集散和換乘。



2．2 車輛流向合理,，方便出入,。



2．3 具備足夠的場地，能滿足車站建設(shè)需要,，并有發(fā)展余地,。



2．4 結(jié)合城市規(guī)劃要求，合理布局,。


3 建設(shè)規(guī)模



3．1 車站主要由站房,、發(fā)車位,、停車場（庫）,、站前廣場、保修車間,、生產(chǎn)輔助設(shè)施和職工生活用房等組成,。



3．2 站房建設(shè)規(guī)模，以旅客最高聚集人數(shù)為主要依據(jù)計算、結(jié)合其它條件,，按設(shè)計年度進行合理規(guī)劃,。

3．2．1 旅客最高聚集人數(shù)，指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi),，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值,，并非指一年中客流高峰日中最高時刻聚集在站的旅客人數(shù)。3．2．2 車站旅客最高聚集人數(shù),，按旅客日發(fā)送折算量乘以相應(yīng)的百分比計算：

 500人次以下者為30％～40％,；

 500～3000人次者為30％～25％；

 3000～5000人次者為25％～21％,；

 5000～7000人次者為21％～18％,；

 7000～10000人次者為18％～16％；

 10000人次以上者為16％,。

 旅客日發(fā)送量較少,，而流時又過分集中的車站，可按實際最高聚集人數(shù)計算,。3．2．3 設(shè)計年度指車站建成開始使用后的第10年,。

3．3 車站各主要處所建筑面積

3．3．1 站房

 候車室根據(jù)旅客最高聚集人數(shù)，按每人1．20平方米計算,；

 售票廳按每個窗口20．00平方米計算,；

 行包托運處：托運廳按每一托運單元（柜臺）前留足20．00平方米計算；行包受理作業(yè)面積按每一托運單元20．00平方米計算,；庫房內(nèi)行包占用面積按每件0．30平方米計算,，行包員作業(yè)面積按每一托運單元20．00平方米計算，行包入庫件數(shù)按旅客日發(fā)送折算量的10％計算,；

 行包提取處面積按托運處的30％～50％計算,；

 站務(wù)員室按每人1．50平方米計算；

 乘務(wù)員室按每人0．70平方米計算,；

 駕駛員休息室按駐站車數(shù)每車1人,，每人0．50平方米計算；

 其它工作用房按每人6．00～9．00平方米計算,，單間面積應(yīng)不少于10．00平方米,。

3．3．2 發(fā)車位

 每個發(fā)車位按發(fā)送客車投影面積的2倍計算。

3．3．3 停車場（庫）及行車通道

 根據(jù)駐站客車數(shù),，按停放客車投影面積的4倍計算,。

3．3．4 站前廣場

 一、二級車站按旅客最高聚集人數(shù)每人1．00平方米計算,；三,、四級車站酌情確定。

3．3．5 保修車間

根據(jù)車輛保修（一保及小修）作業(yè)量，每一保修車位按75．00～90．00平方米計算,；輔助工間面積按每車位10．00～15．00平方米計算,；材料庫房面積按每車位10．00平方米計算。

3．3．6 職工生活用房根據(jù)國家規(guī)定面積指標計算,。



3．4 除上述主要部位外,， 一級車站要設(shè)置下列處所： 售票室、問訊處,、小件寄存處,、遺失物品保管室、值班站長室,、廣播室,、調(diào)度室、財會室,、票據(jù)庫,、統(tǒng)計室、黨政工團辦公室,、公安執(zhí)勤室,、 門衛(wèi)、會議室,、 檢驗車位（包括檢驗人員辦公室）,、洗車臺、小賣部,、旅客盥洗室,、廁所、清潔工具室,、單身職工宿舍,、司乘公寓、職工食堂,、浴室,、閱覽室、文娛室,、醫(yī)務(wù)室,、鍋爐房、托兒所,、自行車庫（棚）等,。二、三,、四級車站視具體情況確定,。設(shè)置加油站,，必須符合消防規(guī)定,。



3．5 設(shè)計年度旅客日發(fā)送折算量及車站各部位面積計算方法,，分別參見附錄Ａ《設(shè)計年度旅客日發(fā)送折算量計算方法》（補充件）和附錄Ｂ《車站各部位面積計算方法》（補充件）以及附錄Ｃ《車站占地及建筑面積舉例參照表》（參考件）。


4． 設(shè)備,、設(shè)施



4．1 一,、二級車站要設(shè)置班次時刻表、里程票價表,、行包價目表,、營運線路圖、市區(qū)交通圖,、 禁運限運物品宣傳圖,、 公告牌、留言牌,、班次牌,、到達班車揭示牌、旅行須知,，配備旅客意見簿,、報刊、雜志,、座椅,、時鐘、公用電話,、郵政信箱,、果皮箱、痰盂,、飲水用具及裝卸,、搬運、廣播,、御寒降溫,、清掃除塵、消防等器材設(shè)備,。



4．2 三,、四級車站可參照對一、二級車站的要求,， 根據(jù)實際情況確定需配置的設(shè)備,、設(shè)施項目。


5． 機構(gòu)設(shè)置及人員配備



5．1 機構(gòu)設(shè)置

 各級車站機構(gòu)設(shè)置,，由各省,、自治區(qū),、直轄市交通主管部門研究確定。



5．2 人員配備

5．2．1 站務(wù)人員

 按車站站務(wù)工作量每100人次配備1．80～2．00人．其中：

 售票員0．32人,；

 服務(wù)員（包括檢票,、廣播、寄存,、問訊,、衛(wèi)生等）0．90人，過路班車每15個班次增配1人,；

 行包員0．28人,；

 裝卸工0．40人．

5．2．2 乘務(wù)人員

 配有乘務(wù)員的客車，每輛配備1．33～1．50人,；雙班運行的,，增加1倍。5．2．3 駕駛員

 按每輛客車1．33～1．50人配備,，雙班運行的,，增加1倍。

5．2．4 調(diào)度員

 按駐站客車配備,，30輛及30輛以下為2．00～3．00人,，每增加30輛增配1人。

5．2．5 保修人員

 按保修作業(yè)工作量計算,，每一保修車位配備2．00～4．00人,，如雙班作業(yè)時，可適當增加人數(shù)（計算方法參見附錄Ｄ）,。

5．2．6 管理人員（包括站領(lǐng)導(dǎo),、股室負責人、業(yè)務(wù),、財務(wù),、統(tǒng)計、公安,、稽查,、安檢、政工人員等）和后勤人員按上述人員總數(shù)的20％～22％配備,。


6． 數(shù)字依據(jù)



6．1 本標準中核定站級條件的有關(guān)數(shù)據(jù),，依照核定年的前一年度實績?nèi)站鶖?shù)字，應(yīng)經(jīng)統(tǒng)計部門認可,。



6．2 凡統(tǒng)計部門未統(tǒng)計的數(shù)字,，以業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)計數(shù)為依據(jù)。


7． 站級審批

7．1 一級站由各省,、自治區(qū),、直轄市交通主管部門提出核定意見,，報交通部審批；二,、三,、四級站由省、自治區(qū),、直轄市交通主管部門核定,、審批,，其中二級站報部備案,。



7．2 各級車站級別每三年核定一次。



附 錄 Ａ 設(shè)計年度旅客日發(fā)送折算量計算方法（補充件）

 設(shè)計年度的旅客日發(fā)送折算量可通過下式求得：

 Ｆ設(shè)＝Ｆ統(tǒng)（1＋Ｄ）↑T

式中：Ｆ設(shè) ―――設(shè)計年度旅客日發(fā)送折算量,；

 Ｆ統(tǒng) ―――統(tǒng)計年度旅客日發(fā)送折算量,；

 Ｄ ―――客運量預(yù)計遞增幅度；

 Ｔ ―――統(tǒng)計年度至設(shè)計年度的年數(shù),。



附 錄 Ｂ 車站各部位面積計算方法（補充件）

Ｂ．1 站房

Ｂ1．1 候車室面積＝1．20（平方米／人）×旅客最高聚集人數(shù)

Ｂ1．2?售票廳面積＝20．00（平方米／窗口）×售票窗口數(shù)

 售票窗口數(shù)＝旅客最高聚集人數(shù)÷每個窗口每小時可售票數(shù)

 一般情況下,， 售票員每小時可發(fā)售120張車票， 即每10分鐘可售20張車票,，10分鐘可認為是旅客正常排隊時間,。 排隊購票時， 旅客平均活動面積為1．00平方米／人,。

 假設(shè)每人購買1張車票,，10分鐘內(nèi)，窗口前排隊旅客則有20人左右,，因此,，售票窗口前就要留夠20．00平方米，即：

 售票窗口前面積＝1．00（平方米／人）×20人＝20．00平方米

Ｂ1．3?行包托運處面積＝托運廳面積＋庫房面積＋行包受理作業(yè)面積

其中：托運廳面積＝20．00（平方米／托運單元）×托運單元數(shù)

 庫房面積＝0．30（平方米／件）×旅客日發(fā)送折算量×（0．10件／人次）＋

 20．00（平方米／托運單元）×托運單元數(shù),。

 行包受理作業(yè)面積＝20．00（平方米／托運單元）×托運單元數(shù),。

式中：0．10為行包托運系數(shù)。

 托運單元數(shù)＝日受理行包總件數(shù)÷每單元日受理行包件數(shù)

日受理行包總件數(shù)＝旅客日發(fā)送折算量×0．10

 每單元日受理行包件數(shù)＝托運單元每小時受理件數(shù)×每日辦理業(yè)務(wù)時間

 一般情況下,，每托運單元每小時可受理30件行包,，每日可辦理10小時行包業(yè)務(wù)。Ｂ1．4?行包提取處面積＝行包托運處面積×（0．30～0．50）

Ｂ1．5?小件寄存處面積＝0．20（平方米／件）×旅客最高聚集人數(shù)×0．25（件／人次）＋10．00平方米

式中：0．20平方米／件指每件物品平均占用的面積數(shù),，0．25為小件寄存系數(shù),，即每4名旅客中有1名旅客寄存小件， 10．00平方米為作業(yè)室面積． 以上均為測算數(shù)字,。

Ｂ1．6?問訊處面積＝8．00（平方米／人）×工作人員數(shù)

Ｂ1．7?調(diào)度室面積＝10．00（平方米／人）×調(diào)度員數(shù)

式中：每個調(diào)度員按10．00平方米計算,，是考慮接待駕駛員辦理行車手續(xù)及放置調(diào)度設(shè)備等。

Ｂ1．8?站務(wù)員室面積＝1．50（平方米／人）×站務(wù)員數(shù)

Ｂ1．9 乘務(wù)員室面積＝0．70（平方米／人）×乘務(wù)員數(shù)

Ｂ1．10 駕駛員休息室面積＝0．50（平方米／人）×駕駛員數(shù)

Ｂ1．11?其他工作用房面積＝（6．00～9．00平方米／人）×工作人員數(shù)其他工作用房指售票室,、廣播室,、公安執(zhí)勤室等,，如只有1人工作時，應(yīng)不小于10平方米,。

Ｂ2 發(fā)車位

 發(fā)車位總面積＝客車投影面積×2×發(fā)車位數(shù)

 發(fā)車位數(shù)＝旅客最高聚集人數(shù)÷每車位每小時發(fā)出旅客人數(shù)×（1＋20％）

 每車位每小時發(fā)出旅客人數(shù)＝客車平均座位數(shù)×始發(fā)車合理座位利用率

 ×每小時可發(fā)出車次數(shù)

式中：合理座位利用率一般取80％,，每小時發(fā)3個車次；20％是考慮回站客車和部分發(fā)出客車同時?？慷黾拥姆?。

Ｂ3 停車場（庫）

 停車場（庫）面積＝客車投影面積×4×駐站客車數(shù)

Ｂ4 站前廣場

 站前廣場面積＝1．00（平方米／人）×旅客最高聚集人數(shù)

Ｂ5 保修車間

 保修車間面積＝保修車位面積＋輔助工間面積＋材料庫面積

 保修車位數(shù)＝一保作業(yè)車位數(shù)＋小修作業(yè)車位數(shù)

即： Ｗ＝ＮI＋Ｎ小修

 ＮI＝л*ＴI／8（Ｌ*Ｚ／ｌI－Ｌ*Ｚ／ｌII－Ｌ*Ｚ／ｌIII－Ｌ*Ｚ／ｌ修

）

 ＮI小修＝（1／8）л*Ｔ小修*ｆ*Ｌ*Ｚ

 式中： Ｗ――保修車位數(shù)；

 ＮI―一保作業(yè)車位數(shù),；

 Ｎ小修――小修作業(yè)車位數(shù),；

ＴI、Ｔ小修 ――分別為1輛客車進行一級保養(yǎng)及小修作業(yè)占用車位的時間,，一般取

 ＴI ＝0．67小時,，Ｔ小修＝1小時；

ＬI,、ＬII,、ＬIII、Ｌ修――分別為客車一,、二,、三級保養(yǎng)周期及大修間隔里程，通常各

 為1500公里,、 12000公里,、 60000公里及

 100000～150000公里；

 ｆ――小修作業(yè)頻率,，通常為每1000車公里1次,，即1次／千車公里；

 Ｌ――車日行程,；

 Ｚ――車站建制客車數(shù),；

 л――保修不平衡系數(shù)，一般可取1．10～1．5,。

 由于三保,、大修周期長， 與一,、二級保養(yǎng),、小修作業(yè)相比， 年作業(yè)次數(shù)可以忽略不計,，故在計算一保車位時可不予以考慮,，保修車位數(shù)的計算公式可簡化為：

 Ｗ≈1／8*лＴI（Ｌ*Ｚ／ｌI－Ｌ*Ｚ／ｌII）＋1／8*л*Ｔ小修*ｆ*Ｌ*ＺＢ6 職工生活用房

Ｂ6．1 職工宿舍面積＝國家規(guī)定的面積指標數(shù)×職工人數(shù)

Ｂ6．2 福利設(shè)施面積＝國家規(guī)定的面積指標數(shù)×計算單位數(shù)



附錄Ｃ 車站占地及建筑面積舉例參照表（參考件）



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┃客車日發(fā) ┃10000 ┃7000人次┃5000人次┃3000人次┃1500人次┃500人次 ┃

┃ 送折算量┃ 人次 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

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┃最高聚集人數(shù) ┃1600人次┃1260人次┃1050人次┃750 人次┃420 人次┃150 人次┃

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┃ 駐站客車數(shù) ┃150 輛 ┃100 輛 ┃75 輛 ┃ 40 輛 ┃ 20 輛 ┃ 5 輛 ┃

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┃ 總占地面積 ┃