• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(87)交函河字691號
• 【發(fā)布日期】1987-10-23
• 【生效日期】1987-10-23
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于長江干線“一票到底”貨物運(yùn)輸辦法的復(fù)函

交通部關(guān)于長江干線“一票到底”貨物運(yùn)輸辦法的復(fù)函
 
（（87）交函河字691號1987年10月23日）
長江航務(wù)管理局,、長江輪船總公司：

 長航商〔1987〕505號、長輪總運(yùn)〔1987〕556號文報送的《長江干線“一票到底”貨物運(yùn)輸辦法》（以下簡稱“辦法”）收悉?，F(xiàn)函復(fù)如下：



 一,、對送審的《辦法》，業(yè)經(jīng)分別征求你們和上海港務(wù)局的意見,，修訂為《長江干線“一票到底”貨物運(yùn)輸試行辦法》〔以下簡稱《試行辦法》（詳見附件）〕,。請你們?nèi)园床浚?6）交河字432號文件精神，自行公布《試行辦法》,，認(rèn)真組織實(shí)施,。



 二、為了加速資金周轉(zhuǎn),，防止漏收中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)用,，并適應(yīng)當(dāng)前長江航運(yùn)體制改革后港、航間費(fèi)用結(jié)算辦法改變的需要,，在不違反按“一票到底”運(yùn)輸辦理的零星貨物只向貨方計收一次中轉(zhuǎn)費(fèi)用這一原則的前提下,，將中轉(zhuǎn)費(fèi)用的“到收”改為“起收”，“港―港”解交清算改為“港―航―港”解交清算的辦法,。

 《試行辦法》在公布后實(shí)施前,，有關(guān)港、航單位要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和對物資部門的宣傳工作,，切實(shí)組織好“一票到底”運(yùn)輸,，提高管理水平，避免貨物的積壓,，實(shí)現(xiàn)貨暢其流,。




 附： 長江干線“一票到底”貨物運(yùn)輸試行辦法



 一、長江輪船總公司（簡稱“輪總”）船舶承運(yùn)長江干線貨物,，港,、航雙方應(yīng)當(dāng)相互配合，最大限度地組織原船直達(dá)運(yùn)輸,。如限于貨流,、運(yùn)輸組織條件難以組織原船直達(dá)運(yùn)輸時，可按本辦法的規(guī)定，辦理“一票到底”運(yùn)輸業(yè)務(wù),。



 二,、本辦法所稱“一票到底”運(yùn)輸，即長江干線“一票到底”貨物運(yùn)輸,，系指起運(yùn)港使用水路直達(dá)貨物運(yùn)單,，由輪總船舶承運(yùn)，經(jīng)過中轉(zhuǎn)港換裝,，仍由輪總船舶負(fù)責(zé)接運(yùn)至到達(dá)港的貨物運(yùn)輸,。



 三、整批貨物辦理“一票到底”運(yùn)輸?shù)牡桨l(fā)港口,、中轉(zhuǎn)港口不作統(tǒng)一規(guī)定,，但應(yīng)納入月度運(yùn)輸計劃。船,、貨,、港各方共同商定運(yùn)輸方案，落實(shí)接運(yùn)運(yùn)力和換裝能力后方可受理,。



 四,、零星貨物辦理“一票到底”運(yùn)輸，限一次換裝,。其辦理范圍如下：

 1．漢申客貨班輪?？康母壅九c漢渝（忠縣除外）或漢宜客貨班輪停靠的港站之間,，辦理相互到發(fā)的“一票到底”運(yùn)輸業(yè)務(wù),，限在武漢港換裝；宜漢客貨班輪?？康母壅九c宜渝客貨班輪?？康母壅局g，辦理相互到發(fā)的“一票到底”運(yùn)輸業(yè)務(wù),，限在宜昌港換裝,。

 各線辦理“一票到底”運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港站”以輪總公布的客貨班輪運(yùn)行時刻表所列名停靠的港站為準(zhǔn),。

 2．除起運(yùn)港與中轉(zhuǎn)港另有協(xié)議外,，對按“一票到底”運(yùn)輸?shù)牧阈秦浳铮疬\(yùn)港只能配裝各線客貨班輪,。但對中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)出配船不限,。

 3．危險貨物和每件重量在200公斤以上（不含200公斤）或長度在2米以上（不含2米）的零星貨物不辦理“一票到底”運(yùn)輸業(yè)務(wù)。



 五,、整批貨物按“一票到底”運(yùn)輸辦理的,，起運(yùn)港均不得向托運(yùn)人計收中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)用,。

 零星貨物按“一票到底”運(yùn)輸辦理的，均由起運(yùn)港按《長江
港口費(fèi)收規(guī)則》規(guī)定的水水聯(lián)運(yùn)換裝包干費(fèi)率向托運(yùn)人計收一次中轉(zhuǎn)換裝費(fèi),。



 六,、零星貨物按“一票到底”運(yùn)輸辦理時，運(yùn)費(fèi),、中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)的計收,、解交及結(jié)算按下列規(guī)定辦理：

 1．由上海港起運(yùn)的，上海港應(yīng)將水路貨物直達(dá)運(yùn)單內(nèi)“應(yīng)收費(fèi)用”項(xiàng)下“項(xiàng)目”欄內(nèi)的“運(yùn)費(fèi)”改為“運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)”,，并按“運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)”費(fèi)目（即“運(yùn)費(fèi)”與“中轉(zhuǎn)費(fèi)”兩項(xiàng)費(fèi)目合并計收更名為“運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)”）向托運(yùn)人一次合并計收直達(dá)運(yùn)費(fèi)和武漢港的中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)用,，扣收代理費(fèi)后一并解交給上海長江輪船公司。

 2．由長江港口起運(yùn)的,，起運(yùn)港應(yīng)分別按“運(yùn)費(fèi)”和“中轉(zhuǎn)費(fèi)”費(fèi)目向托運(yùn)人一次計收直達(dá)運(yùn)費(fèi)和武漢港或宜昌港的中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)用,，按規(guī)定扣收船舶代理費(fèi)后，將中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)隨同運(yùn)費(fèi)一起解交給起運(yùn)的輪總所屬公司,。

 中轉(zhuǎn)港的中轉(zhuǎn)換裝費(fèi)用（包括整批、零星）,，均由中轉(zhuǎn)港按《長江
港口費(fèi)收規(guī)則》規(guī)定的水水聯(lián)運(yùn)換裝包干費(fèi)率,，向輪總所屬接運(yùn)的船公司結(jié)算。



 七,、對按“一票到底”運(yùn)輸辦理的貨物的運(yùn)到期限及逾期責(zé)任,，應(yīng)參照《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第
五十二條關(guān)于代辦中轉(zhuǎn)貨物的規(guī)定，由承,、托運(yùn)雙方另行商定,。



 八、對“一票到底”貨物的運(yùn)輸,，中轉(zhuǎn)港與輪總所屬公司要加強(qiáng)聯(lián)系,，相互支持，切實(shí)做好換裝作業(yè)和接運(yùn)運(yùn)力的安排,，及時解決換裝中的問題,。中轉(zhuǎn)港要優(yōu)先換裝，船舶要優(yōu)先接運(yùn),。要保證換裝質(zhì)量,，發(fā)現(xiàn)包裝破損，中轉(zhuǎn)港要負(fù)責(zé)整理,，并理清貨物,，不得破來破轉(zhuǎn)，混來混轉(zhuǎn),。



 九,、本辦法未規(guī)定事項(xiàng),，均按《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《
水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理。



 十,、本辦法自一九八八年一月一日起試行,。原長江航運(yùn)公司制訂的《一次托運(yùn)、一票到底,、負(fù)責(zé)運(yùn)輸試行辦法》同時廢止,。