• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(87)交函河字691號
• 【發(fā)布日期】1987-10-23
• 【生效日期】1987-10-23
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于長江干線“一票到底”貨物運輸辦法的復函

交通部關(guān)于長江干線“一票到底”貨物運輸辦法的復函
 
（（87）交函河字691號1987年10月23日）
長江航務管理局、長江輪船總公司：

 長航商〔1987〕505號,、長輪總運〔1987〕556號文報送的《長江干線“一票到底”貨物運輸辦法》（以下簡稱“辦法”）收悉?，F(xiàn)函復如下：



 一,、對送審的《辦法》，業(yè)經(jīng)分別征求你們和上海港務局的意見,，修訂為《長江干線“一票到底”貨物運輸試行辦法》〔以下簡稱《試行辦法》（詳見附件）〕,。請你們?nèi)园床浚?6）交河字432號文件精神，自行公布《試行辦法》,，認真組織實施,。



 二、為了加速資金周轉(zhuǎn),，防止漏收中轉(zhuǎn)換裝費用,，并適應當前長江航運體制改革后港、航間費用結(jié)算辦法改變的需要,，在不違反按“一票到底”運輸辦理的零星貨物只向貨方計收一次中轉(zhuǎn)費用這一原則的前提下，將中轉(zhuǎn)費用的“到收”改為“起收”,，“港―港”解交清算改為“港―航―港”解交清算的辦法,。

 《試行辦法》在公布后實施前，有關(guān)港,、航單位要做好各項準備工作和對物資部門的宣傳工作,，切實組織好“一票到底”運輸，提高管理水平,，避免貨物的積壓,，實現(xiàn)貨暢其流。




 附： 長江干線“一票到底”貨物運輸試行辦法



 一,、長江輪船總公司（簡稱“輪總”）船舶承運長江干線貨物,，港、航雙方應當相互配合,，最大限度地組織原船直達運輸,。如限于貨流、運輸組織條件難以組織原船直達運輸時,，可按本辦法的規(guī)定,，辦理“一票到底”運輸業(yè)務。



 二,、本辦法所稱“一票到底”運輸,，即長江干線“一票到底”貨物運輸，系指起運港使用水路直達貨物運單,，由輪總船舶承運,，經(jīng)過中轉(zhuǎn)港換裝，仍由輪總船舶負責接運至到達港的貨物運輸,。



 三,、整批貨物辦理“一票到底”運輸?shù)牡桨l(fā)港口,、中轉(zhuǎn)港口不作統(tǒng)一規(guī)定，但應納入月度運輸計劃,。船,、貨、港各方共同商定運輸方案,，落實接運運力和換裝能力后方可受理,。



 四、零星貨物辦理“一票到底”運輸,，限一次換裝,。其辦理范圍如下：

 1．漢申客貨班輪停靠的港站與漢渝（忠縣除外）或漢宜客貨班輪?？康母壅局g,，辦理相互到發(fā)的“一票到底”運輸業(yè)務，限在武漢港換裝,；宜漢客貨班輪?？康母壅九c宜渝客貨班輪停靠的港站之間,，辦理相互到發(fā)的“一票到底”運輸業(yè)務,，限在宜昌港換裝。

 各線辦理“一票到底”運輸業(yè)務的港站”以輪總公布的客貨班輪運行時刻表所列名?？康母壅緸闇?。

 2．除起運港與中轉(zhuǎn)港另有協(xié)議外，對按“一票到底”運輸?shù)牧阈秦浳?，起運港只能配裝各線客貨班輪,。但對中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)出配船不限。

 3．危險貨物和每件重量在200公斤以上（不含200公斤）或長度在2米以上（不含2米）的零星貨物不辦理“一票到底”運輸業(yè)務,。



 五,、整批貨物按“一票到底”運輸辦理的，起運港均不得向托運人計收中轉(zhuǎn)換裝費用,。

 零星貨物按“一票到底”運輸辦理的,，均由起運港按《長江
港口費收規(guī)則》規(guī)定的水水聯(lián)運換裝包干費率向托運人計收一次中轉(zhuǎn)換裝費。



 六,、零星貨物按“一票到底”運輸辦理時,，運費、中轉(zhuǎn)換裝費的計收,、解交及結(jié)算按下列規(guī)定辦理：

 1．由上海港起運的,，上海港應將水路貨物直達運單內(nèi)“應收費用”項下“項目”欄內(nèi)的“運費”改為“運轉(zhuǎn)費”，并按“運轉(zhuǎn)費”費目（即“運費”與“中轉(zhuǎn)費”兩項費目合并計收更名為“運轉(zhuǎn)費”）向托運人一次合并計收直達運費和武漢港的中轉(zhuǎn)換裝費用,，扣收代理費后一并解交給上海長江輪船公司,。

 2．由長江港口起運的,，起運港應分別按“運費”和“中轉(zhuǎn)費”費目向托運人一次計收直達運費和武漢港或宜昌港的中轉(zhuǎn)換裝費用，按規(guī)定扣收船舶代理費后,，將中轉(zhuǎn)換裝費隨同運費一起解交給起運的輪總所屬公司,。

 中轉(zhuǎn)港的中轉(zhuǎn)換裝費用（包括整批、零星）,，均由中轉(zhuǎn)港按《長江
港口費收規(guī)則》規(guī)定的水水聯(lián)運換裝包干費率,，向輪總所屬接運的船公司結(jié)算。



 七,、對按“一票到底”運輸辦理的貨物的運到期限及逾期責任,，應參照《
水路貨物運輸規(guī)則》第
五十二條關(guān)于代辦中轉(zhuǎn)貨物的規(guī)定，由承,、托運雙方另行商定,。



 八、對“一票到底”貨物的運輸,，中轉(zhuǎn)港與輪總所屬公司要加強聯(lián)系,，相互支持，切實做好換裝作業(yè)和接運運力的安排,，及時解決換裝中的問題。中轉(zhuǎn)港要優(yōu)先換裝,，船舶要優(yōu)先接運,。要保證換裝質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)包裝破損,，中轉(zhuǎn)港要負責整理,，并理清貨物，不得破來破轉(zhuǎn),，混來混轉(zhuǎn),。



 九、本辦法未規(guī)定事項,，均按《
水路貨物運輸規(guī)則》和《
水路貨物運輸管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理,。



 十、本辦法自一九八八年一月一日起試行,。原長江航運公司制訂的《一次托運,、一票到底、負責運輸試行辦法》同時廢止,。