• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】(91)交運(yùn)字780號(hào)
• 【發(fā)布日期】1991-11-11
• 【生效日期】1991-11-11
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于印發(fā) 《＜直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則＞解釋》的通知

 交通部關(guān)于印發(fā)
 《＜直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則＞解釋》的通知
 
（1991年11月11日（91）交運(yùn)字780號(hào)）
各直屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航單位：

 為更好地執(zhí)行交通部《直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》,，現(xiàn)將修訂后的《＜直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則＞解釋》印發(fā)給你們，自文到之日起實(shí)行,。原交通部海洋運(yùn)輸管理局（83）海洋商字424號(hào),、內(nèi)河運(yùn)輸管理局（83）河商字99號(hào)文中運(yùn)價(jià)部分的內(nèi)部解釋同時(shí)廢止。



 《直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》解釋



 一、運(yùn)價(jià)部分





 總則
  1．按船舶定額載重噸計(jì)費(fèi)的,，以年度核定的船舶載貨定額計(jì)算,。

 2．每張運(yùn)單的起碼收費(fèi)額是指：直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)不足0．60元，或者水水聯(lián)運(yùn)的各段運(yùn)費(fèi)之和不足0．60元時(shí),，均只收一個(gè)運(yùn)費(fèi)的起碼收費(fèi)額,。直達(dá)運(yùn)輸?shù)钠鸫a收費(fèi)額由起運(yùn)港核收后向航方解繳；水水聯(lián)運(yùn)的起碼收費(fèi)額起運(yùn)港核收后不再向航方解繳,。對(duì)運(yùn)費(fèi)的滯納金等均應(yīng)如數(shù)向航方解繳,。

 3．“由于漏收、錯(cuò)收,，發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用的退補(bǔ),，應(yīng)于發(fā)生的次日起180天內(nèi)結(jié)清”是指自開單次日起180天內(nèi)結(jié)清。

 4．零星貨物運(yùn)價(jià)率的尾數(shù)不足分的,，按四舍五入進(jìn)整到分。



 運(yùn)價(jià)等級(jí)
  1．遷移證明是指個(gè)人的戶口遷移證明以及復(fù)員,、退伍,、轉(zhuǎn)業(yè)軍人的復(fù)退轉(zhuǎn)業(yè)證明。搬家物品的托運(yùn)由起運(yùn)港憑上述證明蓋章受理一次,。在到達(dá)港補(bǔ)交上述證明的,，不按搬家物品辦理。

 2．內(nèi)輪胎放入外輪胎里一起托運(yùn)的,，按外輪胎的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)算,。

 3．配套托運(yùn)的未組成縫紉機(jī)，臺(tái)板按九級(jí)計(jì)費(fèi),，機(jī)頭和機(jī)腳均按“列名外貨物”（八級(jí)）計(jì)費(fèi),。

 4．“水泥”，包括“水泥熟料”,。



 貨物計(jì)費(fèi)噸
  1．“滿尺丈量”是指按國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局《進(jìn)出口商品貨載衡量檢驗(yàn)規(guī)程》（另附）規(guī)定進(jìn)行的丈量,。

 2．靈柩（包括空棺材，不包括棺材板）按滿尺丈量的體積噸計(jì)算,；供科學(xué)研究的尸體（或骨架）每具按500千克計(jì)算,。



 運(yùn)價(jià)里程
  1．《運(yùn)價(jià)規(guī)則》第十一條規(guī)定：“……實(shí)際里程當(dāng)時(shí)難以確定時(shí)，按里程表中距離起運(yùn)或到達(dá)地點(diǎn)鄰近較遠(yuǎn)地點(diǎn)的里程計(jì)算”,。這項(xiàng)規(guī)定是按其左右相鄰的兩個(gè)地點(diǎn)中距離到達(dá)或起運(yùn)地點(diǎn)較遠(yuǎn)的一個(gè)地點(diǎn)的里程計(jì)算,。

 2．跨段、干支直達(dá)航線的運(yùn)價(jià)里程,，各段不足50公里（海里）時(shí),，分別按50公里（海里）相加計(jì)算。



 運(yùn)價(jià)計(jì)算
  1．按《運(yùn)價(jià)規(guī)則》第十三條第三款的規(guī)定，重慶以上和重慶以下的直達(dá)運(yùn)輸,，重慶以上按四川省運(yùn)價(jià),，重慶以下按長江運(yùn)價(jià)兩段相加，并加重慶港水水聯(lián)運(yùn)換裝包干費(fèi)計(jì)算,。但換拖不換駁的貨物,，起運(yùn)港代收的換裝包干費(fèi)應(yīng)由到達(dá)港退給收貨人，然后向重慶港結(jié)算,。

 2．沿海直屬（或雙重領(lǐng)導(dǎo)）港口與長江港口之間直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià),，按江、海運(yùn)價(jià)分段相加計(jì)算,，沿海地方港口與長江港口之間直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià),，按江、海兩段相加后加30％計(jì)算,。

 3．進(jìn)出廣州港廣州區(qū)的貨物,，按規(guī)定的各航線運(yùn)價(jià)加30％計(jì)算。



 變更運(yùn)輸費(fèi)用
  1．變更運(yùn)輸手續(xù)費(fèi),，由辦理變更運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口收取,。

 2．由于承運(yùn)人原因，需要變更貨物到港,，托運(yùn)人不同意變更,，承運(yùn)人將貨物運(yùn)往適當(dāng)港口卸貨或換裝，事后再運(yùn)往原到達(dá)港的貨物,，增加的運(yùn)輸費(fèi)用均由承運(yùn)人負(fù)擔(dān),。

 3．原油變更運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算，按1975年5月24日交通部,、石油化工部,、水利電力部（75）交水運(yùn)字634號(hào)、（75）油化分字596號(hào),、（75）水電生字44號(hào)文轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于水路原油變更運(yùn)輸?shù)膸c(diǎn)規(guī)定》（見附件）辦理,。



 包船、包艙運(yùn)費(fèi)

 客貨船的行李,、郵件艙按1．133立方米折合定額載重噸計(jì)算,。



 附則
  1．冷藏船或冷藏艙使用冷氣運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)，按整批或零星貨價(jià)運(yùn)價(jià)率加百分之三十計(jì)算,。



 關(guān)于修訂《直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則解釋》的說明



 去年直屬水運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整的同時(shí),，頒發(fā)了新的《直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》。為使各單位在執(zhí)行上述規(guī)則的過程中統(tǒng)一理解,，統(tǒng)一做法,，更好地貫徹落實(shí)，根據(jù)上述規(guī)則有關(guān)條文的規(guī)定，我們召集港航單位的同志對(duì)原來的《內(nèi)部解釋》進(jìn)行了幾次修改并廣泛征求各單位各部門的意見,。在此基礎(chǔ)上,，基本完成了上述規(guī)則的《解釋》修訂稿，擬于盡快下達(dá)?，F(xiàn)將其中修訂的主要問題說明如下：

 我部頒發(fā)的《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第
四十三條規(guī)定,，船舶在物資單位碼頭自理裝卸貨物，“為了加速船舶的周轉(zhuǎn),，可由承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人協(xié)商簽訂合同,，實(shí)行船舶速遣和延滯費(fèi)用獎(jiǎng)罰辦法”。但始終沒有明確規(guī)定延滯費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn),。為統(tǒng)一做法,，便利管理，各單位普遍要求加以明確,。船舶在物資單位碼頭延滯,，與船舶出租類似，擬明確按船舶出租費(fèi)率計(jì)收船舶的延滯費(fèi),。




 附： 關(guān)于水路原油變更運(yùn)輸?shù)膸c(diǎn)規(guī)定



 一,、航（海）運(yùn)局根據(jù)交通部下達(dá)的變更命令，在向油船發(fā)出調(diào)度電報(bào)的同時(shí),，應(yīng)電報(bào)通知起運(yùn)港、原到達(dá)港和變更后到達(dá)港,。

 起運(yùn)港和到達(dá)港應(yīng)分別以記錄電轉(zhuǎn)告發(fā)貨單位和收貨單位,；但航（海）運(yùn)局本地的收貨單位應(yīng)由航（海）運(yùn)局直接以記錄電通知。

 航（海）運(yùn)局發(fā)出調(diào)度電報(bào)后,，并于當(dāng)日填制“原油變更運(yùn)輸通知單”（略）,，寄發(fā)上述各有關(guān)單位。



 二,、同一航次的原油只許變更一次,，一般不得變更其中的一部分。但由于收貨單位接卸設(shè)備受限制和其他急需情況有必要將一部分原油分卸其他單位時(shí),，由收貨單位之間按相互調(diào)借處理,，并分別上報(bào)主管部。



 三,、變更運(yùn)輸后,，貨款、運(yùn)輸票據(jù)和運(yùn)輸費(fèi)用的清理辦法如下：

 1．發(fā)貨單位和起運(yùn)港填制的運(yùn)輸票據(jù)不變,，貨款及運(yùn)輸費(fèi)用仍向原收貨單位辦理托收,。

 2．原收貨單位承付的全部費(fèi)用，向變更后收貨單位進(jìn)行清算。

 3．到達(dá)港未變,，收貨單位變更的,，運(yùn)輸費(fèi)用不再變更。

 4．到達(dá)港和收貨單位均變更的,，按變更后航線照實(shí)計(jì)收運(yùn)輸費(fèi)用,。由近變遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)差額,，由變更后到達(dá)港向收貨單位補(bǔ)收,；由遠(yuǎn)變近時(shí)，應(yīng)退差額,，由航（海）運(yùn)局直接向收貨單位退款,。

 5．原到達(dá)港應(yīng)按照變更通知單，將收到的運(yùn)輸票據(jù)立即轉(zhuǎn)寄變更后到達(dá)港,，以便憑以補(bǔ)收,。



 四、外貿(mào)出口原油變更為內(nèi)銷時(shí),，應(yīng)由外貿(mào)部門在起運(yùn)港重新制票托運(yùn),，水運(yùn)運(yùn)價(jià)暫按水陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)收。

 如收油單位將到港的水陸聯(lián)運(yùn)原油撥還外貿(mào)部門時(shí),，應(yīng)由收貨單位向港口提出取消水段托運(yùn)的手續(xù),，港口應(yīng)將已收到的水段聯(lián)運(yùn)費(fèi)用退還給收貨單位。



 五,、為減少運(yùn)輸費(fèi)用的錯(cuò)亂,，經(jīng)由海江聯(lián)運(yùn)的原油，改用分段制票,、分段收費(fèi)的辦法,。海港起運(yùn)時(shí)計(jì)收海段（到南京為止）運(yùn)輸費(fèi)用；換裝江船后,，由南京港另制票據(jù)（必須注明：換裝大慶××號(hào)×航次）向收貨單位托收江段運(yùn)輸費(fèi)用,，運(yùn)費(fèi)仍按規(guī)定的聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)收。



 六,、本規(guī)定作為交通部頒發(fā)的《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》中有關(guān)變更運(yùn)輸條款的補(bǔ)充規(guī)定,。