• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】1992-01-25
• 【生效日期】1992-07-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

公路運輸企業(yè)責任行車 事故統(tǒng)計報告辦法

公路運輸企業(yè)責任行車
 事故統(tǒng)計報告辦法
 
（1992年1月25日交通部發(fā)布）
第一章 總則



第一條 為貫徹“安全第一,，預防為主”的方針，加強公路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理,，做好本系統(tǒng)公路運輸企業(yè)責任行車事故（以下簡稱事故）的統(tǒng)計工作,，及時、準確,、完整地反映企業(yè)事故情況和總結(jié)教訓,，防止事故發(fā)生，制定本辦法,。



第二條 公路運輸企業(yè)安全管理部門負責統(tǒng)計上報本企業(yè)的事故,，省、市,、縣交通主管部門負責統(tǒng)計上報本地區(qū)運輸企業(yè)的事故,。各公路運輸企業(yè)及省、市,、縣交通主管部門應當按本辦法要求及時將本企業(yè)或地區(qū)的事故上報,。



第三條 全民、集體所有制公路運輸企業(yè)所屬車輛發(fā)生的責任行車事故,，凡由有關(guān)部門以《交通事故責任認定書》、《調(diào)解書》、《調(diào)解終結(jié)書》,、《判決書》認定有次要及以上責任的,，均屬統(tǒng)計范圍。但下列事故除外：

 （一）蓄意駕車行兇殺人或為了自殺而撞車和駕車發(fā)生的事故,；

 （二）參加體育競賽時發(fā)生的事故,；

 （三）由于地震、臺風,、山洪,、雷擊等不可抗拒的自然災害造成的事故；

 （四）汽車過渡過程中因渡船原因發(fā)生的事故,；

 （五）進廠保修期間試車或在廠內(nèi)移位發(fā)生的事故,。


第二章 統(tǒng)計報告



第四條 各省、自治區(qū),、直轄市,、計劃單列市、經(jīng)濟特區(qū),、交通廳（局,、委、辦）,，新疆生產(chǎn)建設兵團,，中國汽車運輸總公司應按其向部報送《公路運輸企業(yè)責任行車事故（年、季,、月）表》,。

 報告期內(nèi)無事故，可在表內(nèi)寫明本月,、季,、半年、全年無事故,，但如有運行車公里及報告期經(jīng)濟損失發(fā)生,，仍應填報《公路運輸企業(yè)責任行車事故（年、季,、月）表》,。



第五條 發(fā)生下列事故時，各省,、自治區(qū),、直轄市、計劃單列市,、經(jīng)濟特區(qū)交通廳（局,、委,、辦），新疆生產(chǎn)建設兵團,，應在24小時內(nèi)將發(fā)生事故時間,、地點、死傷人數(shù),、估計現(xiàn)場車物損失和主要社會影響用電報,、電傳或電話報部并在事故結(jié)案后十天內(nèi)將《責任行車事故調(diào)查處理報告書》報部。

 （一）一次死亡10人及其以上的事故,；

 （二）或一次死亡人數(shù)雖不足10人但死傷人數(shù)之和在20人及其以上的事故,；

 （三）或一次事故車物損失折款100，000元及其以上事故,；

 （四）或國內(nèi)社會影響大的事故,。



第六條 如已上報事故、表報存在錯,、漏,，應及時用電話或電報更正并隨后報送更正的表報。


第三章 統(tǒng)計報告項目說明及計算方法



第七條 事故分輕微,、一般,、重大和特大事故四個等級。



第八條 事故類別分翻車,、墜車,、碰撞、刮擦,、運行傷害,、爆炸、失火等,。

 輕微事故是指一次事故造成輕傷1－2人,；或現(xiàn)場車、物（含牲畜傷亡,。下同）損失折款1,，000元以下的事故（當事故涉及多方時，包括多方車,、物損失,。下同）。

 一般事故是指一次事故造成重傷1－2人,；或輕傷3人及以上,；現(xiàn)場車、物損失折款1,，000元至30,，000元以下的事故,。

 重大事故是指一次事故造成死亡1－2人；或重傷3－10人,；或現(xiàn)場車,、物損失折款30，000元至60,，000元以下的事故。

 特大事故是指一次事故造成死亡3人及其以上,；或重傷11人及其以上,；或死亡1人，同時重傷8人及其以上,；或死亡2人,，同時重傷5人及其以上；或車,、物損失折款60,，000元以上的事故。



第九條 應負責任分：全部,、主要,、同等和次要四級，其系數(shù)分別為1．00,、0．75,、0．5、0．25,。



第十條 實際事故次數(shù)是一般及其以上事故,；

 責任折合事故次數(shù)是指實際事故次數(shù)與責任系數(shù)之積。



第十一條 事故死亡人數(shù)是指事故發(fā)生的當時到事故后七天內(nèi)實際死亡的人數(shù),。

 責任折合事故死亡人數(shù)是指事故死亡人數(shù)乘以相應的責任系數(shù)之積的疊加（責任折合事故死亡人數(shù)＝Σ事故死亡人數(shù)×責任系數(shù)）,。



第十二條 事故受傷人數(shù)是指事故中乘客、行人（騎車人）和運輸企業(yè)的職工等全部受重傷和輕傷人數(shù)之總和,；

 責任折合事故受傷人數(shù)是事故受傷人數(shù)乘以相應的責任系數(shù)之積的疊加（責任折合事故受傷人數(shù)＝Σ事故受傷人數(shù)×責任系數(shù)）,。

 責任折合重傷人數(shù)是事故重傷人數(shù)乘以相應的責任系數(shù)之積的疊加（責任折合重傷人數(shù)＝Σ事故重傷人數(shù)×責任系數(shù)）。

 重傷和輕傷按最高人民法院,、最高人民檢查院,、司法部、公安部聯(lián)合頒布的《人體重傷鑒定標準》和《人體輕傷鑒定標準（試行）》確定,。



第十三條 直接經(jīng)濟損失包括輕微及其以上事故所發(fā)生的醫(yī)療費,、誤工費、住院伙食補助費,、護理費,、殘疾者生活補助費,、殘疾用具費、喪葬費,、死亡補助費,、被扶養(yǎng)人生活費、交通費,、住院費和財產(chǎn)直接損失,。



第十四條 責任率是指統(tǒng)計期內(nèi)實際事故次數(shù)與責任折合事故次數(shù)之比率。

 計算公式：

 責任折合事故次數(shù)

 責任率＝---------------- ×100％

 實際事故次數(shù)



第十五條 事故率是指責任折合事故次數(shù),、責任折合事故死亡人數(shù),、責任折合事故受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失與總行程之比率,。

 （一）百萬車公里責任行車事故率（簡稱責任事故率）是指統(tǒng)計期內(nèi)責任折合事故次數(shù)與總行程之比率,。

 計算公式：

 責任折合事故次數(shù)

 責任事故率＝ --------------- ×100％

 總行程

 （二）百萬車公里責任行車事故死亡率（簡稱責任死亡率）是指統(tǒng)計期內(nèi)責任折合事故死亡數(shù)與總行程之比率。

 計算公式：

 責任折合死亡人數(shù)

 責任死亡率＝ ---------------- ×100％

 總行程

 （三）百萬車公里責任行車事故受傷率（簡稱責任受傷率）是指統(tǒng)計期內(nèi)責任折合受傷人數(shù)與總行程之比率,。

 計算公式：

 責任折合受傷人數(shù)

 責任受傷率=--------------- ×100％

 總行程

 （四）百萬車公里直接經(jīng)濟損失率（簡稱直接經(jīng)損率）是指統(tǒng)計期內(nèi)行車事故直接經(jīng)濟損失與總行程之比率,。

 計算公式：

 統(tǒng)計期直接經(jīng)濟損失

 直接經(jīng)損率＝ ------------------- ×100％

 總行程


第四章 附則

第十六條 本辦法中，下列用語的含義是：

 行車事故是指車輛在行駛和停放過程中造成人,、畜傷亡和財物損失的碰撞,、翻車、墜車,、刮擦,、運行傷害、爆炸,、失火等,。

 責任行車事故是指公路運輸企業(yè)負有全部、主要,、同等,、次要責任的行車事故。

 翻車是指車輛（以下簡稱：能量體）因各種因素偏離正常運行線路（以下簡稱能量線）并改變了原來的姿態(tài),，其傾斜度或不離開地面的翻轉(zhuǎn)度在90°至720°以上致使車輛最終一側(cè)或一端著地或翻轉(zhuǎn)后復又輪胎著地并失去能量的現(xiàn)象,。可分為側(cè)翻,、滾翻,、扎頭翻和仰翻四種主要形態(tài)。

 墜車是指能量體因故偏離能量線從2ｍ以上的高度落下,，或翻轉(zhuǎn)過程中有過一次或多次2ｍ以上高度的隕落過程,，最終失去能量的現(xiàn)象?？煞譃榉瓑?、沖墜和仰墜三種主要形態(tài),。

 碰撞是指能量體在能量線上正面與其它能量體或物體相觸而失去能量或相互失去能量并造成本體或它體點、面狀的損傷或損害,，或使它體被觸后獲能移動的現(xiàn)象,。車輛之間可分為相對撞、迎頭撞,、側(cè)面受撞,、追尾相撞、連續(xù)追尾相撞,、左轉(zhuǎn)彎相撞,、右轉(zhuǎn)彎相撞七種主要形態(tài)。

 運行傷害是指車輛在運行過程中因刮,、擦、軋,、搓,、摔、擠以及車輪飛出或輪胎壓飛路中物體而傷害人,、物的現(xiàn)象,。

 刮擦是指能量體與能量體、能量體與非能量體發(fā)生過程接觸后部分失能,，造成被接觸物體片,、線狀損傷或變態(tài)，有時本體也有部分損傷或變態(tài)的過程,。車輛間的刮擦可分為會車刮擦（相向刮擦）,、超車刮擦（同向刮擦）兩種。

 爆炸是指車輛因燃油或旅客攜帶的易燃,、易爆物品因物理或化學的因素作用,，發(fā)生急劇氧化（爆炸或閃燃）并伴有沖擊波、熱輻射,、光亮,、聲響等效應，有時爆炸后還有持續(xù)燃燒的現(xiàn)象,，能在極短時間內(nèi)造成很大傷害的過程,。不包括儲氣筒、輪胎受壓爆炸（放炮）等純物理現(xiàn)象,。

 失火是指因明火種,、發(fā)動機回火、違章直接供油產(chǎn)生的溢火,、排氣歧管或排氣管（消聲器）過熱或電器短路產(chǎn)生的火花引燃可燃物并造成一定損失或傷害的現(xiàn)象,。

 報告期是指季,、月報的季、月后15日前,，年報的年后20日前,。

 總行程是指企業(yè)營運車輛的累計行駛里程和非營運車輛的累計行駛里程。

 編表說明主要指年,、季度內(nèi)責任折合事故次數(shù),、責任折合死亡人數(shù)、責任折合受傷人數(shù),、報告期直接經(jīng)濟損失以及各項頻率與上年同期對比或與予控指標對比的增減情況及主要原因,；尚有責任待定事故及其它需要說明的事項等。



第十七條 各省,、自治區(qū),、直轄市、計劃單列市,、經(jīng)濟特區(qū),、交通廳（局、委,、辦）,、新疆生產(chǎn)建設兵團、中國汽車運輸總公司可根據(jù)本辦法的原則,，結(jié)合本地區(qū),、本單位的實際情況制定補充規(guī)定。



第十八條 本辦法由交通部負責解釋,。



第十九條 本辦法自1992年7月1日起施行,。