• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】1995-01-09
• 【生效日期】1995-03-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于上海水上安全監(jiān)督規(guī)則規(guī)定

 交通部關(guān)于上海水上安全監(jiān)督規(guī)則規(guī)定
 
（1995年1月9日交安監(jiān)發(fā)（1995）27號文批復）
 第一章 總則





 第一條 宗旨

 為加強上海水上安全監(jiān)督管理，保障港口,、船舶、設(shè)施和人命,、財產(chǎn)的安全,，防止船舶污染水域，維護國家權(quán)益,，依據(jù)《
中華人民共和國海上交通安全法》等有關(guān)法律和行政法規(guī),，特制定本規(guī)則。



 第二條 適用水域

 除另有規(guī)定外,，本規(guī)則適用以下水域：（詳見本規(guī)則第十七章第一百二十條）

 一,、黃浦江（簡稱里港）

 二、長江口（簡稱外港）

 三,、杭州灣北岸水域（簡稱新港）

 本條第一,、二項的水域為狹水道。



 第三條 適用對象

 本規(guī)則適用于第二條規(guī)定范圍內(nèi)的一切船舶,、設(shè)施及其所有人,、經(jīng)營人、代理人,、船員,、引航員和其它有關(guān)單位和個人。



 第四條 一般原則

 一,、凡本規(guī)則未規(guī)定事項,，依照我國現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章和我國政府認可的有關(guān)國際公約和規(guī)則辦理,。

 二,、關(guān)于避碰和信號部分，凡本規(guī)則和我國現(xiàn)行有關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)章未有規(guī)定事項,，依據(jù)國際海上避碰規(guī)則和國際信號規(guī)則辦理,。



 第五條 主管機關(guān)

 中華人民共和國上海港務監(jiān)督是實施本規(guī)則的主管機關(guān)。




 第二章 船舶,、設(shè)施和人員





 第六條 進港

 一,、船舶進入本規(guī)則第二條規(guī)定水域，應按船舶進出港口簽證管理規(guī)定或中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)定辦理進口手續(xù),，并應接受主管機關(guān)的檢查,。

 二、核能（動力）船舶還應向主管機關(guān)提出書面申請,，并接受特別檢查和管理,。



 第七條 離港

 一、離港的船舶開航前應按船舶進出港口簽證管理規(guī)定或中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)定辦理離港手續(xù),，并應接受主管機關(guān)的檢查,。

 二、除氣象原因外,，已辦理簽證或取得出口許可證的船舶,，若在24小時內(nèi)不能離港，應重新辦理簽證或申請出口許可,，由此發(fā)生的交通等有關(guān)費用由船方承擔,。



 第八條 過境航行

 一、船舶過境航行,，應遵守本規(guī)則航行,、停泊和船舶動態(tài)預報、船位報告等有關(guān)規(guī)定,。

 二,、下列船舶過境航行，除遵守本條第一款規(guī)定外,，還應事先向主管機關(guān)報告：

 （一）進入本規(guī)則第二條規(guī)定水域的裝載散裝液態(tài)化學品的船舶或船隊,。

 （二）進入里港水域的裝載爆炸品、閉杯閃點低于23℃的易燃液體,、劇毒危險貨物的船舶或船隊,。

 （三）航經(jīng)新港水域的大型船舶或大型船隊。



 第九條 引航和引航員

 一,、進出本規(guī)則第二條規(guī)定水域和在該水域內(nèi)航行,、移泊的外國籍船舶應申請引航員引航。

 二,、已批準進入上述水域的外國籍船舶應在規(guī)定的引航錨地等候引航員上船,。

 三、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)從事引航工作的引航員應持有主管機關(guān)簽發(fā)的引航員證書,。



 第十條 船員或人員配備

 船舶或設(shè)施在本規(guī)則第二條水域內(nèi)的整個期間,，應配備足夠數(shù)量的合格船員或人員,，他們應該有能力保證該船或設(shè)施在當時環(huán)境和情況下的安全。



 第十一條 升掛旗幟

 一,、船舶在本規(guī)則第二條水域內(nèi)升掛國旗,，應遵守《船舶升掛國旗管理辦法》的規(guī)定。

 二,、大型機動船舶在本規(guī)則第二條水域航行時或在航行前10分鐘,，應顯示本船舶名呼號旗。



 第十二條 安全檢查

 本規(guī)則第二條水域內(nèi)從事運輸作業(yè)的機動船舶,，應遵守航行安全檢查的有關(guān)規(guī)定,，隨時接受和配合主管機關(guān)的安全檢查，并對存在缺陷,，按主管機關(guān)規(guī)定的期限和要求予以糾正,。



 第十三條 載客、裝貨

 一,、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)的客船,、客貨船、客渡輪,、交通船、游覽船應嚴格按照乘客定額載客,，不準超額,。其他船舶一律不準擅自搭客。

 二,、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)裝載貨物的船舶,，應符合相應的穩(wěn)性規(guī)范和載重線規(guī)定的要求，不得超載,、超高,、長大件貨物不準伸出舷外。



 第十四條 明火作業(yè)

 一,、除本條第四,、五項所規(guī)定的船舶外，任何營運性船舶在本規(guī)則水域內(nèi)進行明火作業(yè)之前,，應報經(jīng)主管機關(guān)批準,。

 二、申請

 （一）停泊碼頭,、浮筒的船舶應提前12小時向主管機關(guān)申請,；

 （二）油輪和裝載危險貨物的船舶應提前24小時申請，并出具《無可燃氣體證明書》,。

 三,、作業(yè)要求

 （一）明火作業(yè)現(xiàn)場應清理干凈,，采取有效的遮蔽措施，配有足夠數(shù)量的有效的消防器材,，并派專人負責消防,、滅火工作。值班駕駛員或輪機員負責監(jiān)督檢查,。

 （二）明火操作人員應持有有效的焊工操作證明,。

 四、停泊外港錨地的船舶,，可由該船船長審定,，但事先必須使用甚高頻無線電話向主管機關(guān)報告。

 五,、禁止明火作業(yè)的船舶,。

 （一）正在裝卸或正在進行蒸艙的油輪；

 （二）載有或正在裝卸易燃,、易爆貨物的船舶,。



 第十五條 報廢船舶

 進入本規(guī)則第二條水域的報廢船舶，除遵守第六條第一項規(guī)定外,，在拆解前還應按有關(guān)拆解船舶監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定辦理,。



 第十六條 交納規(guī)費

 船舶或設(shè)施應按國家有關(guān)水上安全監(jiān)督收費規(guī)定按期交納船舶港務費和有關(guān)費用。逾期按日交付遲付款額千分之五的滯納金,。



 第十七條 禁止進港,、過境、離港或航行

 一,、主管機關(guān)認為船舶對本規(guī)則第二條水域安全具有威脅時,，有權(quán)禁止其進港、過境或令其離港,。

 二,、有下列情況之一的船舶，在未經(jīng)處理,、糾正或改善之前,，主管機關(guān)可以不準其離港或航行：

 （一）處于不適航或不適拖狀態(tài)；

 （二）載貨超過載重線,；

 （三）載客超過定額,；

 （四）裝載不當，有礙航行安全,；

 （五）船員配備不足或者無合格的適任證書,；

 （六）發(fā)生交通事故或嚴重違章，手續(xù)未清；

 （七）未向主管機關(guān)交付應承擔的費用也未提供有效擔保,；

 （八）危及港口,、他船或水上交通安全的情況；

 （九）主管機關(guān)認為需要禁止的其他事項,。




 第三章 航行通則





 第十八條 了望

 航行于本規(guī)則第二條水域內(nèi)的船舶應經(jīng)常利用視覺和聽覺以及適合當時環(huán)境的一切有效的手段保持正規(guī)了望,，保障航行安全。



 第十九條 分道通航

 船舶應根據(jù)本船吃水,、船舶流向在相應的航道內(nèi)航行,，并遵守分道通航的有關(guān)規(guī)定。



 第二十條 靠右航行

 一,、船舶應遵守靠右航行規(guī)定,。只要安全可行，船舶應在本船航道右側(cè)外緣行駛,。

 二,、小型船舶只要安全可行，應在相應的小船航道內(nèi)行駛,。

 三,、允許大、小型船舶在同一航道內(nèi)通航時,，小型船舶不得妨礙大型船舶的安全航行,。



 第二十一條 船舶動態(tài)預報及報告

 一、國際航行船舶,、萬噸級及以上船舶,、大型設(shè)施進出本規(guī)則第二條水域或移泊，其船長,、所有人、代理人或引航部門應于每日16日將次日的船舶計劃動態(tài)書面通告主管機關(guān),，如有臨時變更應及時向主管機關(guān)補告,。

 二、船舶和大型船隊應遵守主管機關(guān)頒布的船位報告制度,。



 第二十二條 船長值班

 船舶遇到下列情況時,，船長應在駕駛臺指揮或值班：

 一、大型船舶在航槽航行時,；

 二,、大型船舶在新港航行時；

 三,、各類船舶在里港航行時,；

 四、航行中船舶遇有能見度不良的情況時。



 第二十三條 甚高頻無線電話值班守聽

 一,、大型船舶,、設(shè)施應使用甚高頻無線電話在規(guī)定頻道守聽值班。

 二,、外國籍船舶還應遵守有關(guān)使用甚高頻無線電話的規(guī)定,。



 第二十四條 航速

 一、船舶應以不危及本船和他船或設(shè)施的安全以及不影響他船正常航行的航速行駛,。

 二,、船舶航經(jīng)復雜航段、警戒區(qū)和顯示慢車信號的地點或水域時,，應在不妨礙本船安全航行的條件下,，盡可能地減速行駛。

 三,、如須避免碰撞或者估計局面,，船舶應當減速或停車或者將船停住。



 第二十五條 追越

 一,、除禁止追越的水域外,，在航道內(nèi)航行的船舶應可能避免追越前船。如確實需要追越時,，企圖追越的船舶除使用甚高頻無線電話聯(lián)系還應鳴放規(guī)定的追越聲號,，以征得前船的同意。

 二,、如果前船不同意或?qū)ψ吩酱男袆佑袘岩蓵r,，可鳴放五聲短而急的聲號。

 三,、前船同意后船除鳴放聲號外,，還應采取使追越船能安全通過的相應措施。

 四,、本條規(guī)定不免除追越船的避讓責任,。



 第二十六條 不準并排行駛

 除追越情況外，在航道內(nèi)航行的船舶,，不準與他船并排航行,。



 第二十七條 不得在航道中錨泊

 任何船舶，除特殊情況外,，不得在航道中錨泊,。

 船舶由于特殊情況在航道中錨泊時，除向主管機關(guān)報告外,，應立即使用甚高頻無線電話在規(guī)定頻道向過往船舶通報,，顯示規(guī)定信號并迅速招請拖輪拖離航道。



 第二十八條 交通管制

 主管機關(guān)公布的有關(guān)交通管制的規(guī)定，船舶,、設(shè)施及其有關(guān)人員應遵照執(zhí)行,。



 第二十九條 能見度不良的航行規(guī)則

 船舶、設(shè)施在航行中遇有濃霧或大雪,、暴雨等能見度不良情況時,，應遵守有關(guān)船舶霧天航行及停泊管理規(guī)定。



 第三十條 熱帶氣旋,、強風期間

 熱帶氣旋,、強風期間，船舶,、設(shè)施應遵守有關(guān)熱帶氣候,、強風期間的管理規(guī)定。



 第三十一條 登,、離船和裝卸貨

 船舶在航時,，除另有規(guī)定外，不準人員登船或離船,，亦不準貨物裝卸或轉(zhuǎn)船,。



 第三十二條 試航

 試航的船舶除執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：

 一,、主機功率大于21千瓦的試航船舶,，應持有有效的“試航證書”。

 二,、試航船舶的駕駛?cè)藛T應持有相應和有效的適任證書,；輪機部人員可由船廠指派，但必須是合格的技術(shù)人員,，并應經(jīng)主管機關(guān)核準,。

 三、里港不準大型試航船舶試航,，亦不得顯示規(guī)定的試航信號,。

 四、試航船舶在里,、外港水域航行時,，應采取足以保證本船或他船安全航行的相應措施,。

 五,、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)試航的大型船舶，應加強了望,、謹慎駕駛,，并運用甚高頻無線電話在規(guī)定頻道向過往船舶通報動態(tài)和交換避讓措施。

 六、本規(guī)則第二條水域范圍以外海域從事試航的船舶,，應辦理試航進出口簽證,。




 第四章 里港航行





 第三十三條 限速規(guī)定

 一、除本規(guī)則另有規(guī)定外,，在航船舶,，其實際航速（包括流速）每小時不得超過8海里。

 二,、船舶的實際航速雖未超過本條第一項的規(guī)定,，但因鼓浪較大，可能危及他船或設(shè)施的安全時,，該船還應適當減速,。

 三、船舶已用最慢航速行駛,，但其實際航速仍超過本條第一項的規(guī)定,，而又無法減少時，本船可以最慢速為限,。

 四,、由于風流或船舶本身條件的限制，欲保持本條第一款規(guī)定的航速必定會危及本船安全時,，可以維持本船安全的最低航速為限,，但事后必須立即向主管機關(guān)報告。

 五,、不論在航船舶執(zhí)行限速的規(guī)定如何,，均不能免除該船因其航速對處于正常航行、停泊或工作狀態(tài)的船舶,、設(shè)施所造成浪損的責任,。

 六、經(jīng)主管機關(guān)特別批準的船舶航速不在此限,。



 第三十四條 逆水船避讓順水船

 大型船舶,、拖輪船隊在下列航段或地點相遇行駛時，應遵守逆水船避讓順水船的規(guī)定,。順水船要求逆水船等候和避讓,，可以鳴放一長二短一長的聲號。本項規(guī)定并不免除順水船也應采取避讓措施的責任,。

 一,、彎曲水道或航段；

 二,、主管機關(guān)公布的單程航道或者實行單程交通的水域,。



 第三十五條 尾隨航行

 一,、機動船在尾隨航行時，后船應與前船保持足以避免發(fā)生碰撞的安全距離,。

 二,、大型機動船、大型船隊或者大型排筏之間的距離,，最少應保持順流600米,，逆流300米。



 第三十六條 禁止追越水域

 大型機動船和拖輪船隊在下列彎曲航段水域禁止追越：

 一,、吳淞口101號燈浮到106號燈浮之間,；

 二、高橋110號燈浮到Ｓ20號系船浮筒之間,；

 三,、7號系船浮筒到14號系船浮筒之間；

 四,、47號系船浮筒到陸家嘴過江水下電纜標志之間,；

 五、56號系船浮筒到69號系船浮筒之間,；

 六,、曹家宅過江水下電纜標志到龍華過江水下電纜標志之間；

 七,、鰻鯉咀轉(zhuǎn)彎處,；

 八、閘港轉(zhuǎn)彎處,。



 第三十七條 橫越

 一,、橫越航道的船舶應負責避讓順航道行駛的船舶。嚴禁搶越他船船艏,。

 二,、小型船舶如須橫越航道，應距正在航行的大型船舶船艏不少于150米外越過,。

 三,、小型船舶如從正在航行的船舶船艉穿越，也應保持一定的安全距離,。

 四,、對江客渡輪橫越航道時，應遵守本條第一,、二,、三項的規(guī)定。

 五,、小型船舶因進,、出支流港或靠泊需要穿越航道時，應在支流港或泊位附近穿越,。并盡可能地避免與順航道的船舶流向成相反航向航行,。

 六、小型拖輪船隊穿越航道時,，應距離正在航行的大型船舶船艏不少于300米外越過,。

 七、機動船和拖輪船隊駛近規(guī)定的對江輪渡線或者發(fā)現(xiàn)有船穿越航道時,，應加強了望,，謹慎駕駛，密切注意客渡輪或橫越船的動態(tài),，必要時應鳴放聲號,，減速，采取有效的避讓措施,。



 第三十八條 掉頭

 一,、船舶和拖輪船隊在航道中或者在規(guī)定的掉頭區(qū)掉頭時，應在開始掉頭前10分鐘顯示相應的掉頭信號,。如因氣候不良影響能見度時,，還應每隔2分鐘鳴放五聲短而急的聲號。

 二,、大型船舶和大型船隊在開始掉頭之前,，如發(fā)現(xiàn)順流在1200米，逆流在600米距離內(nèi),；小型船舶和拖輪船隊如發(fā)現(xiàn)順流在600米,，逆流在30米的距離內(nèi)，有大型機動船,、大型船隊或大型竹木排駛近時,，應待來船駛過后再進行掉頭。

 三,、掉頭動作開始時,，掉頭船應按規(guī)定鳴放一長聲聲號。在掉頭過程中,，該船應采取必要和相應的安全措施,，盡可能避免阻塞航道。

 四,、大型機動船或大型船隊正在掉頭時,，其他船舶應避免駛近。如情況特殊,，必須駛過掉頭船時,，則雙方都應按規(guī)定的聲號聯(lián)系和行動,。

 五、在掉頭船的上,、下游同時有船要求駛過掉頭船時,，應當遵照逆水船讓順水船的原則，逆水船應當?shù)群蝽標傔^后,，再按上述規(guī)定的程序進行,。



 第三十九條 離靠泊位和浮筒

 一、船舶設(shè)施離靠泊位和浮筒時應避免妨礙他船航行,。如果有可能妨礙他船正常航行,，應當?shù)群蛩傔^并鳴放一長一短一長一短的聲號，招請他船先行駛過后,，再行離,、靠。

 二,、船舶在離,、靠泊位過程中，除另有特別規(guī)定外,，不準人員登,、離船和他船靠攏，亦不準貨物裝卸或轉(zhuǎn)船,。

 三,、機動船在駛離碼頭或浮筒前，應鳴放聲號一長聲,，在動車前注意周圍環(huán)境,，以免造成損害。



 第四十條 移泊和進出船塢

 一,、大型船舶當其移動泊位的距離超過本船船長時,，均應由船長（外國籍船舶由引航員）負責指揮，碼頭管理人員應予協(xié)助,。

 二,、大型機動船進出船塢時，應當由持有合格證書的船長或駕駛員在駕駛臺指揮和操作



 第四十一條 進出港池或支流港口

 一,、船舶和拖輪船隊進出港池,，除遵守本規(guī)則有關(guān)規(guī)定外，還應遵守主管機關(guān)頒布的有關(guān)港池水上交通安全管理規(guī)定,。

 二,、小型船舶和拖輪船隊進出支流港口，除遵守本規(guī)則有關(guān)規(guī)定外,，還應遵守主管機關(guān)頒布的船舶進出蘊藻浜,、楊樹浦,、蘇州河、白蓮涇,、日暉港,、洋涇港、高橋港等港口的航行和停泊管理辦法,。



 第四十二條 通過大橋

 船舶、設(shè)施應嚴格遵守主管機關(guān)公布的船舶通過大橋的各項規(guī)定和航行通告,。



 第四十三條 其他規(guī)定

 一,、載重噸未滿10噸的水泥船禁止進入鰻鯉嘴以下水域。

 二,、重載深吃水船舶應避免潮流急漲急落時順流航行,；小型拖輪船隊應避免潮流急漲急落時駛往陸家嘴和董家渡等險要航段。

 三,、船舶在航行或移泊時,，船上的救生艇（筏）、吊貨桿,、舷梯等不得伸出舷外,。

 四、除執(zhí)行救生任務或主管機關(guān)批準外,，船舶附屬的救生艇,、救助艇、救生浮具均不準放落水面,。




 第五章 外港航行





 第四十四條 引航作業(yè)

 一,、上海長江口引航作業(yè)區(qū)設(shè)在南港南槽航道＃5―＃6燈浮之間。引航船正常拋錨位置：＃5―＃6燈浮聯(lián)線中間偏南500米附近,。引航作業(yè)范圍：＃5―＃6燈浮聯(lián)線左,、右兩側(cè)各750米水域范圍。但遇有下列情況,，引航船可遷移至安全地點,，進行引航作業(yè)；

 （一）因限于吃水船舶或多艘船舶同時作業(yè)的需要,；

 （二）因氣象,、海況等條件影響正常引航作業(yè)時

 二、從長江出口的外國籍船舶,，應在規(guī)定的引航員交接錨地錨泊,，等候引航員登輪引航。



 第四十五條 使用航槽的船舶

 一,、使用南港北槽水道航行的船舶應是限于吃水的船舶或須經(jīng)主管機關(guān)批準的船舶,?？稍谀细勰喜酆叫械拇安坏迷诒辈鬯纼?nèi)行駛。

 二,、使用航槽的船舶應按主管機關(guān)公布的航槽內(nèi)航行的規(guī)定進出航槽,。



 第四十六條 穿越

 船舶穿越航道，應盡可能與航道內(nèi)船舶流向成直角航向穿越,。



 第四十七條 不得妨礙通航

 下列船舶不得妨礙在航道內(nèi)順著船舶流向航行的船舶通行：

 一,、進入錨地、錨泊的船舶,；

 二,、起錨后駛往航道的船舶。



 第四十八條 警戒區(qū)

 航經(jīng)主管機關(guān)公布的警戒區(qū)水域的船舶必須：

 一,、加強了望,，謹慎駕駛；

 二,、適當控制船速,；

 三、空載和小型船舶應主動避讓重載船舶,；

 四,、本條第三項的規(guī)定并不免除重載船舶也應采取避讓措施的責任。



 第四十九條 環(huán)形航道

 船舶駛?cè)胫鞴軝C關(guān)公布的環(huán)形航道應按逆時針方向單程行駛,。



 第五十條 南支航道

 航行于南支航道的小型船舶,，應遵守主管機關(guān)公布的南支航道航行規(guī)定。



 第五十一條 其他規(guī)定

 大型船舶進行拋錨試驗,、測速,、校正磁羅經(jīng)、測向儀時,，應遵守主管機關(guān)公布的有關(guān)監(jiān)督管理規(guī)定,。




 第六章 新港航行





 第五十二條 引航錨地

 一、海運碼頭引航錨地：以大金山燈樁方位224°,，距離4．8海里處為圓心,，半徑為1000米內(nèi)的水域；

 二,、陳山油碼頭引航錨地：以北緯32°34′36″,，東經(jīng)121°14′00″為圓心，半徑為1000米內(nèi)的水域,。



 第五十三條 外國籍船舶禁航區(qū)

 禁航區(qū)范圍：北緯30°35′40″,，東經(jīng)121°11′40″點與“亂石礁”聯(lián)線以北水域。




 第七章 船舶停泊





 第五十四條 船舶停泊碼頭、系船浮筒

 一,、船舶應使用足夠數(shù)量的堅韌牢固的纜繩,，妥為系帶，并隨時注意松緊適度,、氣象和潮流的影響,，確保本船安全和避免妨礙他船航行。

 二,、船舶應采取必要的安全措施,，保證上下人員的安全。

 三,、停泊系船浮筒,，應與系船浮筒保持適當?shù)陌踩g距。

 四,、小型船舶停泊固定碼頭,，應特別注意潮水漲落,，防止被壓入碼頭,。

 五、大型船舶在停泊期間,，如需檢修主機,、付機、鍋爐,、錨機或舵機,，應申請主管機關(guān)核準。



 第五十五條 并靠

 一,、船舶,、設(shè)施在碼頭或系船浮筒并靠時，應遵守并靠寬度規(guī)定,，不得超寬,。

 二、須在系船浮筒并靠的大型船舶,，其前后纜應系帶在系船浮筒,。



 第五十六條 竹木排停泊

 一、設(shè)置,、調(diào)整竹木排停泊區(qū),，應報經(jīng)主管機關(guān)核準。撤除竹木排停泊區(qū),，應報主管機關(guān)備案,。

 二、竹木排在停泊區(qū)內(nèi)停泊，應牢固系帶,，防止漂散,。

 三、竹木排如發(fā)生漂散,、打橫影響船舶航行,，或因竹木排停泊引起周圍河床淤淺，排筏所有人應負責清除和疏浚,，費用由排筏所有人承擔,。

 四、竹木排停泊碼頭或系船浮筒,，應依照船舶并靠寬度規(guī)定執(zhí)行,。當在系船浮筒裝卸竹木材時，其在船旁的寬度不得超過規(guī)定的并靠寬度,，長度不得超過該系船浮筒檔的間距,。



 第五十七條 錨泊

 一、船舶應在規(guī)定的錨地內(nèi)停泊,，并應松出足夠錨鏈,，防止走錨和盡量避免遮蔽燈浮。

 二,、值班船員應保持正規(guī)了望和隨時注意本船錨位,。

 三、錨泊船之間應保持適當?shù)陌踩g距,。

 四,、應確保本船在任何風向、潮流情況下,，不超出錨地規(guī)定范圍,。

 五、在外港和新港錨地停泊,，應日夜保持甚高頻無線電話守聽,。

 六、發(fā)生走錨,，除迅速采取有效措施外,，還應立即使用甚高頻無線電話向主管機關(guān)報告并通告附近船舶。如影響航道和他船安全,，應立即招請拖輪拖離,。



 第五十八條 不準停泊、錨泊

 船舶,、設(shè)施不準在下列水域內(nèi)停泊,、錨泊：

 一,、黃浦江大橋中心線上下游各50米水域內(nèi)。

 二,、設(shè)有水下電纜,、管線等專用標志的上下游各100米范圍內(nèi)水域。

 三,、竹木排停泊區(qū)外檔,。

 四、對江載客輪渡碼頭,、油碼頭和危險品碼頭外檔,。

 五、對江載客輪渡碼頭兩端的安全水域內(nèi),。



 第五十九條 試車和活車

 一,、主機馬力在750千瓦及其以上的船舶試車，應報經(jīng)主管機關(guān)核準后方可進行,。

 二,、船舶系帶浮筒時不準試車。

 三,、船舶試車時除應顯示規(guī)定信號外,，如可能影響他船停泊和安全航行的，必須指派專人（艇）值班,，并隨時采取相應的安全措施,。

 四,、船舶活車期間,，亦應有專人在船艉了望。




 第八章 船舶拖帶





 第六十條 拖帶核準

 除海灘救助外,、從事拖帶作業(yè)的船舶必須持有有效的證明文件,。凡出海拖帶船舶、設(shè)施或從海上拖帶船舶,、設(shè)施進入本規(guī)則第二條水域,，拖輪船長或代理人應提前24小時向主管機關(guān)申請批準。



 第六十一條 特殊拖帶

 一,、拖帶起浮沉船進入本規(guī)則第二條水域或在該水域內(nèi)航行,，必須在24小時前報經(jīng)主管機關(guān)批準。

 二,、拖帶吊桿船,、打樁船、躉船,、起浮沉船及其他無舵船舶倒拖行駛時,，不得遮蔽拖輪的號燈、號型。被倒拖的船舶夜間應在明顯易見處顯示白光環(huán)照燈1盞,。

 三,、船舶臨時移泊，距離不超過600米,，可以在白天倒拖行駛,。



 第六十二條 控制能力

 拖輪船隊在航行時，不論被拖船物的種類,，亦不論任何隊形,，均應具有充分的避讓能力和控制能力。逆流航行時實際航速每小時不得小于2海里,。



 第六十三條 安全責任

 一,、拖輪與被拖駁船。拖輪指揮被拖駁船的操縱,，并對被拖駁船的航行安全負責,。

 二、接駁與放駁,。拖輪接,、放駁時應避開深水航道，不得妨礙他船航行,。放駁時應能使駁船到達安全停（錨）泊位置,。

 三、領(lǐng)頭拖輪與傍拖拖輪合拖船舶或大型排筏,，或者拖輪拖帶大型機動船時,，均應在起拖前，明確在航,、掉頭和或離靠泊位等各方的安全責任,。



 第六十四條 長度和寬度及其計算

 一、大型拖輪船隊在外港,，新港水域航行時,，總長度不得超過300米，總寬度不得超過45米,。

 二,、大型拖輪船隊在里港水域航行時：

 （一）吳淞口至張華浜江面：總長度不得超過180米，總寬度不得超過45米,。

 （二）張華浜至秦皇島路,、鰻鯉嘴至閔行發(fā)電廠江面：總長度不得超過160米，總寬度不得超過42米,。

 （三）秦皇島路至鰻鯉嘴江面：總長度不得超過120米,，總寬度不得超過22米,。

 三、拖輪船隊長,、寬度計算：

 （一）船隊總長度的計算：

 1．吊拖：自拖輪船艉至最后一艘被拖船舶艉止的最大長度,。

 2．頂拖：自最前一艘被拖船舶艏起至拖輪船艉止的最大長度。

 3．傍拖：自最前一艘被拖船舶艏起至拖輪或最后一艘被拖船船艉止的最大長度,。

 （二）船隊總寬度的計算：不論何種隊形均指船隊的最大寬度,。




 第九章 通航環(huán)境





 第六十五條 助航標志和專用標志

 一、水上助航標志應符合《中國海區(qū)水上助航標志》ＧＢ4696―84國家標準,。

 二,、非經(jīng)主管機關(guān)批準，任何單位或個人不得設(shè)置,、移動或拆除任何標志,。

 三、助航標志或?qū)Ｓ脴酥镜墓芾聿块T應保持助航標志或?qū)Ｓ脴酥镜墓ぷ髡,！?
 四,、船舶、設(shè)施或個人碰撞,、損壞助航標志或?qū)Ш皆O(shè)施,，應立即報告主管機關(guān)，并負責賠償,。若報告延誤或隱瞞不報者,，應承擔由此引起的一切責任。

 五,、嚴禁破壞和盜竊助航標志和導航設(shè)施,。禁止船舶、設(shè)施在助航標志系留,，并不得在其周圍建造或設(shè)置影響其工作效能的障礙物或燈光,。



 第六十六條 捕撈養(yǎng)殖

 一,、航道,、錨地、航槽,、碼頭前沿水域及進出通道,、助航標志周圍和主管機關(guān)公布的禁錨區(qū)、作業(yè)區(qū),、施工區(qū)等水域內(nèi),，禁止捕撈和養(yǎng)殖。

 二,、在里港內(nèi)禁止張網(wǎng)捕魚,、拉鉤和養(yǎng)殖,。

 三、報經(jīng)主管機關(guān)核準的固定漁具捕撈或養(yǎng)殖,，俟后如因需要,，漁具或養(yǎng)殖所有人應在主管機關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)予以拆除。



 第六十七條 航道保護

 一,、船舶如遇沉沒危險時,，須駛離航道擱灘。如已在航道中沉沉,，應迅速報告主管機關(guān)應盡可能設(shè)置規(guī)定的標志和采取防止他船發(fā)生觸碰危險的臨時措施,。

 二、煤渣,、施工垃圾,、泥土等廢物禁止拋入本規(guī)則第二條水域。挖起的泥土應在經(jīng)主管機關(guān)核準的地區(qū)吹送上岸或拋在主管機關(guān)公布的拋泥區(qū)內(nèi),。



 第六十八條 水域工程管理

 一,、修建、敷設(shè)或拆除水下管線,、隧道,、架空管線、橋梁等越江工程,，應事先經(jīng)主管機關(guān)批準,。

 二、主管機關(guān)參與駁岸規(guī)劃線和航道規(guī)劃線的制定和修改,。凡涉及水域交通安全的水上,、水下建設(shè)工程，應經(jīng)主管機關(guān)依據(jù)駁岸和航道規(guī)劃線及有關(guān)規(guī)定審核同意,。

 三,、承辦水上水下施工作業(yè)的單位，須事先報主管機關(guān)申請,，經(jīng)主管機關(guān)簽發(fā)水上水下施工作業(yè)許可證后方可作業(yè),，并接受主管機關(guān)的監(jiān)督管理。

 四,、水上水下作業(yè)完畢時,，施工單位應及時清理現(xiàn)場，不得留有任何有礙航道安全和航道保護的遺留物,。如未及時清除,，由此引起的后果由施工單位負責。



 第六十九條 碼頭安全秩序管理

 一,、碼頭前沿應保持足夠水深,，并在允許的設(shè)計水深內(nèi)疏浚,。

 二、碼頭所有人或經(jīng)營人,，在船舶離靠前應進行清理并按該船總長120％的長度留足泊位,，并應顯示規(guī)定的信號。

 三,、碼頭所有人或經(jīng)營人應按本碼頭設(shè)計靠泊能力,、規(guī)定的碼頭并靠寬度進行指泊。

 四,、碼頭外沿或靠把,，不應留有突出的堅硬物。碼頭上的機械設(shè)備不得影響船舶的安全離靠,。

 五,、專用碼頭如對外國籍船舶開放、?？看俺龃a頭原設(shè)計能力和功能,，其所有人或經(jīng)營人應報經(jīng)主管機關(guān)核準。



 第七十條 系船浮筒安全秩序管理

 一,、設(shè)置,、調(diào)整或撤銷系船浮筒，共所有人或經(jīng)營人應事先報經(jīng)主管機關(guān)批準,。

 二,、系船浮筒所有人或經(jīng)營人應根據(jù)系船浮筒設(shè)計靠泊能力、檔距,、實際水深,、允許的并靠寬度以及其可能的占用情況準確指泊，并確?？坎创c系船浮筒留有適當?shù)拈g距,。

 三、系船浮筒所有人或經(jīng)營人應保持浮筒及其附件處于良好狀態(tài),，如發(fā)現(xiàn)缺陷,，主管機關(guān)通知其所有人及時糾正或停止使用。

 四,、系纜艇應準時進行系解纜作業(yè),，被系解纜的船舶亦應及時做好系解纜的準備工作。



 第七十一條 錨地設(shè)置

 一,、錨地的設(shè)置、調(diào)整和撤銷,，由主管機關(guān)確定并公布,。船舶應遵守主管機關(guān)頒布的錨地范圍和使用的規(guī)定,。

 二、除過駁錨地外,，錨地內(nèi)不準裝卸作業(yè),。



 第七十二條 燈光管理

 一、沿岸和船舶照射的燈光,，不得影響船舶的安全航行和助航標志的助航效能,。

 二、禁止使用探照燈或強燈光照射正在行駛的船舶駕駛臺,。



 第七十三條 試鳴聲號,、試放焰火信號

 除船舶失事求救外，船舶如需試鳴聲號,、試放火箭或焰火信號,，應報經(jīng)主管機關(guān)批準。



 第七十四條 游泳和賽艇管理

 一,、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)組織游泳和賽艇或設(shè)置游泳場,、賽艇場，應報經(jīng)主管機關(guān)審核同意,。

 二,、里港內(nèi)禁止游泳和賽艇活動。




 第十章 信號和通信





 第七十五條 信號一般規(guī)定

 船舶除遵守《中華人民共和國交通部沿海港口信號規(guī)定》外,，還應遵守本規(guī)則的有關(guān)信號規(guī)定,。



 第七十六條 高架裝置船舶

 吊桿船、起重船及其他高架裝置船舶拖帶航行時,，夜間應在高出主甲板2米以上處顯示舷燈,，船艉顯示白光環(huán)照燈1盞。停泊時,，夜間應在操縱室1米以上或高架裝置頂部顯示白光環(huán)照燈1盞,。



 第七十七條 非機動船

 非機動船在碼頭、系船浮筒或機動船的外檔并靠時,，最外檔的船舶,，夜間應在艏艉各顯示白光環(huán)照燈1盞。船長在50米及以下者,，可以顯示白光環(huán)照燈1盞,。



 第七十八條 竹木排

 竹木排被拖航行時，夜間應在艏艉兩端顯示白光環(huán)照燈1盞,。

 竹木排停泊岸時,，夜間應在最外邊緣的兩端各顯示白光環(huán)照燈1盞。如果兩燈之間的距離超過150米,，每隔150米另應顯示白光環(huán)照燈1盞,。竹木排停泊碼頭,、系船浮筒時，兩端各應顯示白光環(huán)照燈1盞,。

 上述燈號均應高出排面以上1．5米,。



 第七十九條 客渡輪

 客渡輪航行時，日間在桅桿橫桁顯示艏艉向黃色雙箭頭號型1個,；夜間在桅桿橫桁的兩端各顯示綠光環(huán)照燈1盞,。遇有能見度不良時，每隔2分鐘鳴放二短一長的特定聲號,。



 第八十條 巡邏船

 主管機關(guān)巡邏船執(zhí)行公務時,，日間懸掛藍底中間印有主管機關(guān)標志的旗幟1面，夜間顯示紅光環(huán)照燈1盞,，或警燈1盞,。



 第八十一條 系船浮筒

 系船浮筒無船系泊時，夜間應在每段首尾兩只各顯示紅光環(huán)照燈1盞,，中間各只均顯示白光環(huán)照燈1盞,。



 第八十二條 特殊信號

 經(jīng)長江口燈船（或大型燈浮）駛向北槽航道的進出船舶,，在距該燈船（或大型燈?。?海里外或由里港駛往寶山水道的大型船舶駛出河塘燈樁前，應于明顯易見處顯示特殊信號：

 白天：并排顯示二個黑色圓柱體號型,；

 夜間：垂直顯示紫藍色環(huán)照燈二盞,。

 船舶駛離航槽或上駛寶山航道后即應停止顯示上述信號。



 第八十三條 通信一般規(guī)定

 船舶除遵守甚高頻無線電話使用和頻道的規(guī)定外,，還應遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定,。



 第八十四條 甚高頻無線電話配備和守聽

 大型機動船、大型船隊和在航道施工作業(yè)影響大船航行的船舶,，須備有可使用的甚高頻無線電話,。并在航行、作業(yè)或錨泊時,，均應在規(guī)定頻道上守聽,。



 第八十五條 禁止事項

 禁止船舶在航行安全或遇險頻道上談及與航行安全和遇險無關(guān)的內(nèi)容。




 第十一章 救助打撈





 第八十六條 救助報告

 船舶,、設(shè)施在發(fā)生海難事故,，除顯示規(guī)定信號和積極自救外，應以最迅速方式將本船船名,、國籍,、出事地點、時間、受損情況,、原因,、人員的危險程度,、噸位,、吃水和需要的救助要求報告主管機關(guān)，并保持通信聯(lián)系,。



 第八十七條 救助組織和指揮

 主管機關(guān)接到救助報告,，根據(jù)海難事故性質(zhì)和要求組織救助。有關(guān)單位和事故現(xiàn)場附近的船舶,、設(shè)施必須聽從主管機關(guān)的統(tǒng)一指揮,。



 第八十八條 救助責任和救生

 一、發(fā)生海難事故的當事船舶,，如涉及人員,、生命危險，除盡力自救外,，應及時向主管機關(guān)報告,。

 二、事故現(xiàn)場附近的船舶,、設(shè)施在發(fā)現(xiàn)有人員遭到生命危險或收到求救信號時,，應當在不嚴重危及自身安全的條件下,，盡力救助遇難人員,，并迅速向主管機關(guān)報告現(xiàn)場情況和本船舶、設(shè)施的名稱,、呼號及船位,。

 三、船舶或設(shè)施在本港水域或附近遇有船員,、旅客病急或意外傷害事故需上岸搶救,，可報告主管機關(guān)聯(lián)系救生。



 第八十九條 打撈批準

 一,、任何單位或個人,，未經(jīng)主管機關(guān)批準，不得擅自進行打撈或拆解沉船,、沉沒物資,。

 二、解體打撈或清除機動船,，應經(jīng)主管機關(guān)批準,。打撈沉船和有礙航行安全的沉沒物，應在打撈完畢后進行掃測，并將掃測資料報主管機關(guān)認可,。



 第九十條 限期打撈和清除

 船舶,、貨物、船用品,、危險品的沉沒或失落,，其所有人應立即報告主管機關(guān)并負責打撈。如果主管機關(guān)認為有必要,，可以通知所有人限期清除,。對嚴重危害航道者，或沉船沉物所有人未在主管機關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)打撈,，主管機關(guān)有權(quán)立即進行打撈或解體清除,，全部費用由沉船、沉物所有人承擔,。

 如因危險品落江造成的一切危害性后果,，以及因?qū)β浣ｋU品打撈而發(fā)生的一切直接與間接費用，均由危險品落江的肇事責任方負責,。



 第九十一條 打撈物資處理

 凡在本港水域或附近撈獲的沉沒物資或漂浮物,，應全部送交主管機關(guān)，不得擅自處理,。

 凡撈獲的物資,，根據(jù)物資的價值以及撈獲人付出的勞動代價，由主管機關(guān)酌情給予報酬,。




 第十二章 海上交通事故





 第九十二條 報告

 船舶,、設(shè)施發(fā)生海上交通事故，應立即使用一切有效手段向主管機關(guān)提出報告,，并在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向主管機關(guān)遞交海上交通事故報告書,。



 第九十三條 調(diào)查

 一、船舶,、設(shè)施發(fā)生海上交通事故,，未經(jīng)主管機關(guān)調(diào)查，不得擅自離港,。

 二,、主管機關(guān)經(jīng)初步調(diào)查后認為必要，可以滯留該船舶,、設(shè)施,。

 三、主管機關(guān)認為必要時,，可責令當事船舶申請檢驗,。



 第九十四條 處理

 一,、主管機關(guān)根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因，可責令有關(guān)船舶,、設(shè)施的所有人,、經(jīng)營人、引航部門限期采取安全措施,，對在限期內(nèi)達不到安全要求的,，主管機關(guān)有權(quán)采取必要的強制處置措施。

 二,、對海上交通事故的發(fā)生負有責任的人員,、違反海上交通事故管理規(guī)定的人員,，主管機關(guān)可根據(jù)規(guī)定給予處罰,。



 第九十五條 調(diào)解

 一、因海上交通事故引起的民事糾紛,，有關(guān)當事人一致申請調(diào)解的,，主管機關(guān)可立案調(diào)解。

 二,、主管機關(guān)調(diào)解時,，應在調(diào)查的基礎(chǔ)上，堅持合法,、合理,、自愿和保護當事人訴訟權(quán)利的原則。

 三,、調(diào)解不應妨礙本規(guī)則第九十三條,、第九十四條的執(zhí)行。



 第九十六條 簽證

 主管機關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定辦理海事聲明和有關(guān)海事文書的簽證,。




 第十三章 危險貨物管理





 第九十七條 一般規(guī)定

 船舶,、設(shè)施在本規(guī)則第二條水域內(nèi)裝卸、運輸危險貨物應遵守國家危險貨物運輸和安全管理的法律,、法規(guī),、規(guī)章和我國政府加入的有關(guān)國際公約、規(guī)則的規(guī)定,。載運危險貨物進出本規(guī)則第二條水域或在該水域內(nèi)運輸,、裝卸危險貨物的船舶、設(shè)施還應按主管機關(guān)頒布的有關(guān)危險貨物申報管理辦法的規(guī)定向主管機關(guān)辦理申報,，經(jīng)批準后方可進出港口裝卸,、運輸或過境停留。



 第九十八條 裝載運輸

 一,、船舶,、所有人,、經(jīng)營人應根據(jù)所承運的危險貨物性質(zhì)，選派具有相應適載條件的船舶載運危險貨物,，船舶應按規(guī)定持有相應的有效證書,。船舶裝載時，應嚴格按有關(guān)規(guī)定要求進行合理積載與隔離,。

 二,、客船、客渡輪載客時,，不得載運危險貨物,。

 三、客貨船原則上不得載運危險貨物,，如因交通原因,，確需載運時，船舶所有人,、經(jīng)營人應根據(jù)船舶實際狀況和危險貨物性質(zhì)制定限量表和相應的安全措施并書面報主管機關(guān)備案,。

 四、水泥船不得載運危險貨物,。

 五,、載重噸不足50噸的木質(zhì)船不得載運爆炸品、閉杯閃點低于23℃的易燃液體,、放射性物質(zhì),、毒害品和潮濕時放出易燃氣體的物質(zhì)。

 六,、承運散裝油類,、散裝化學品、散裝液態(tài)液化氣體裝卸,、運輸?shù)拇?，應遵守主管機關(guān)頒布的有關(guān)散裝油類、化學品,、液化氣體安全管理辦法的規(guī)定,。

 七、拖輪船隊運輸危險貨物,，拖輪應根據(jù)駁船所載危險貨物性質(zhì),，選擇安全拖帶方式。拖帶時,，船隊應有足夠的自控和避讓能力,，駁船編隊時，應根據(jù)駁船所載危險貨物性質(zhì)進行安全隔離,，拖輪與駁船之間應襯墊良好,，綁扎牢固,。

 八、承運人受理危險貨物時,，對單證不齊備,，貨物與單證內(nèi)容不相符，包裝,、標志,、標記不符合規(guī)定要求，貨物性質(zhì)不詳?shù)炔荒軡M足水運危險貨物要求的貨物,，不得受理托運人應保證所托運危險貨物的安全適運狀況,，并如實向主管機關(guān)申報。



 第九十九條 安全作業(yè)

 一,、凡從事危險貨物裝卸作業(yè),，其設(shè)備和機具等應能滿足有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定要求，并應具備相應的應急施救能力,。

 二,、船舶應在主管機關(guān)核準的地點或泊位，并按主管機關(guān)的限量管理規(guī)定裝卸危險貨物,；從事危險貨物作業(yè)的貨主碼頭所有人或經(jīng)營人應按主管機關(guān)頒發(fā)的有關(guān)貨主碼頭作業(yè)危險貨物安全管理辦法規(guī)定，申請《危險貨物作業(yè)許可證》,，公共碼頭作業(yè)危險貨物應事先經(jīng)主管機關(guān)核準,。

 三、危險貨物作業(yè)前,，碼頭所有人應驗看主管機關(guān)簽發(fā)的《船舶裝載危險貨物準單》,。港船雙方應根據(jù)危險貨物性質(zhì)，共同研究作業(yè)方案,，各自落實安全措施和應急防護措施,；作業(yè)期間，船舶應指派專人值班,，對出入艙危險貨物實施檢查,，裝卸人員應嚴格遵守操作規(guī)程，包裝,、標志不符合要求的危險貨物不得裝船,。

 四、船舶對下列危險貨物,，不得采用系浮筒或錨地過載作業(yè)：

 （一）散裝油類,、液態(tài)化學品、液化氣體,；

 （二）潮濕時放出易燃氣體物質(zhì),；

 （三）毒害品,，放射性物質(zhì)和海洋污染物；

 （四）爆炸品和閉杯閃點低于23℃的易燃液體,。



 第一百條 應急救援

 從事危險貨物運輸和裝卸作業(yè)應根據(jù)危險貨物性質(zhì),、數(shù)量制定相應應急救援預案，事故報警程序,。一旦發(fā)生事故應迅速采取安全處置措施,，同時向主管機關(guān)報告。




 第十四章 船舶防污管理





 第一百零一條 一般規(guī)定

 船舶,、設(shè)施,、碼頭、船廠和拆船,、打撈單位及人員在本規(guī)則第二條水域內(nèi)應遵守《
中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和《
中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》等有關(guān)船舶防污法律,、法規(guī)和我國政府認可的有關(guān)國際公約、規(guī)則,，并有責任保護水域環(huán)境,，有義務對污染損害水域環(huán)境的行為進行監(jiān)督和舉報。



 第一百零二條 防污文書和防污設(shè)備

 一,、船舶應備有《
中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第
二十八條規(guī)定的相應的防污文書和主管機關(guān)要求的其他防污文書,。

 二、船舶應設(shè)有符合《中華人民共和國海船防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范》或《中華人民共和國內(nèi)河船舶防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范》的相應的防污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備,。



 第一百零三條 油污應急計劃

 船上油污應急計劃與岸上應急計劃的銜接,，應服從主管機關(guān)的協(xié)調(diào)和指揮。



 第一百零四條 散裝油類和化學品作業(yè)

 一,、從事散裝油類和液態(tài)化學品作業(yè)的單位和設(shè)施,，應經(jīng)主管機關(guān)核準。

 二,、有關(guān)裝卸作業(yè)管系設(shè)備,，應處于良好技術(shù)狀態(tài)。

 三,、作業(yè)前應嚴格按“防污染檢查表”要求進行檢查,，落實各項防污染措施。

 四,、作業(yè)中應有足夠人員值班,，當班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,，掌握作業(yè)進度,，防止跑冒滴漏。

 五,、有關(guān)作業(yè)情況,，應及時填入相應的記錄簿中,。



 第一百零五條 作業(yè)申請

 船舶、設(shè)施在本規(guī)則第二條水域內(nèi)進行下列作業(yè),，應事先向主管機關(guān)申請,，經(jīng)批準后方可作業(yè)：

 一、洗艙作業(yè)包括原油洗艙,、液貨艙（罐）清洗,、驅(qū)氣、置換等,；

 二,、使用化學消油劑；

 三,、排放壓艙水,、洗艙水、艙底水作業(yè),；

 四,、使用焚燒爐作業(yè)；

 五,、在裝卸有毒害,、污染危害物質(zhì)或粉塵飛揚的散裝貨物時進行沖洗甲板或艙室作業(yè)；

 六,、浮船塢進行沉塢作業(yè),；

 七、在里港水域進行舷外拷鏟,、油漆作業(yè)；

 八,、使用船舶傾倒廢棄物作業(yè),。



 第一百零六條 修造、打撈和拆船工程

 一,、船舶修造,、打撈和拆船單位，均應備有足夠的防污器材和設(shè)備,。施工作業(yè)中,，應采取預防措施，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染水域,。如主管機關(guān)認為有必要時，還應設(shè)置圍油欄,，以防止散落的油類和油性混合物擴散,。

 二,、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)進行沉船打撈、船舶拆解作業(yè)的單位,，應事先將作業(yè)方案和防污措施報送主管機關(guān)審核,。



 第一百零七條 清艙作業(yè)

 一、在本規(guī)則第二條水域進行油艙清洗作業(yè)的船舶,，應采取必要的安全和防污染措施,，作業(yè)時應指定專人負責。

 二,、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)從事油艙清洗作業(yè)的單位應持有主管機關(guān)簽發(fā)的《船舶油艙清洗作業(yè)許可證》,，作業(yè)人員應經(jīng)主管機關(guān)培訓、考核合格后方可上崗,。



 第一百零八條 黃浦江上游水域

 一,、里港龍華以上水域為準水源保護區(qū)。

 二,、船舶,、設(shè)施在本條一項水域，應嚴格遵守《上海市黃浦江上游水源保護條件》中的有關(guān)規(guī)定,。

 三,、船舶在黃浦江上游水域進行下列作業(yè)，應事先向主管機關(guān)申請核準：

 （一）散裝油類及液態(tài)化學品作業(yè),；

 （二）油污水接收處理作業(yè),。

 四、黃埔江上游水域不得新建危險貨物作業(yè)碼頭?，F(xiàn)有碼頭從事危險貨物裝卸作業(yè),，應嚴格按主管機關(guān)核發(fā)的《危險貨物作業(yè)許可證》準許范圍作業(yè)。



 第一百零九條 污染物排放和接收處理

 一,、船舶,、設(shè)施在本規(guī)則第二條水域內(nèi)不得違反有關(guān)規(guī)定排放油類、油性混合物,、化學品污水和生活污水,、生活垃圾等其他廢棄物。需要排放的船舶,、設(shè)施須申請接收單位處理,。

 二、在本規(guī)則第二條水域內(nèi)從事接收船舶污染物,、廢棄物的船舶,、設(shè)施和單位，應持有主管機關(guān)核發(fā)的船舶污染物接收作業(yè)許可證。



 第一百一十條 油污應急計劃

 船舶,、設(shè)施均應制定油污應急計劃或防污染應急預案,，以應付一旦發(fā)生的油污事故或其他污染事故。



 第一百一十一條 污染事故和損害賠償

 一,、船舶發(fā)生污染水域事故,，應立即采取措施，控制和消除污染,，以最快的方式報告主管機關(guān),，并盡快向主管機關(guān)提供書面報告，接受調(diào)查處理,。

 二,、船舶發(fā)生海損事故造成或?qū)⒃斐伤蛑卮笪廴緭p害的，主管機關(guān)有權(quán)強制采取減少或避免這種污染損害的措施,。肇事方應承擔由此產(chǎn)生的一切費用,。

 三、造成水域污染損害的船舶,，應承擔清除污染的費用,，并賠償國家損失的責任。主管機關(guān)可責令船舶支付上述費用,。

 四,、涉及船舶污染損害的賠償責任和賠償金額糾紛，可由主管機關(guān)調(diào)解處理,。

 五,、船舶發(fā)生污染事故，要求免于承擔賠償責任的,，應向主管機關(guān)提出報告,，并承擔舉證責任。




 第十五章 特別規(guī)定





 第一百一十二條 統(tǒng)一指揮

 遇有下列緊急狀況之一者,，有關(guān)單位或船舶應當服從主管機關(guān)的統(tǒng)一指揮：

 一,、水上重大交通事故或污染事故；

 二,、嚴重危及航道暢通、他船或港口安全,；

 三,、上海市發(fā)布熱帶氣旋警報；

 四,、為救助遇難船舶或人員,；或

 五、能見度不良危及船舶安全航行時,。



 第一百一十三條 強制措施

 遇有下列情況,，主管機關(guān)有權(quán)采取強制性處置措施：

 一,、嚴重危及航道暢通、他船或港口安全,，主管機關(guān)有權(quán)采取強制性措施,，由此發(fā)生的費用由當事的責任船舶或設(shè)施的所有人承擔。

 二,、固定漁網(wǎng),、漁具影響水上交通，其所有人未在規(guī)定的期限內(nèi)撤除,，主管機關(guān)可予以強行拆除,。



 第一百一十四條 公安管理

 遇有下列情況，設(shè)置在主管機關(guān)內(nèi)的公安部門依法實施公安管理：

 一,、妨礙主管機關(guān)工作人員正常執(zhí)行公務,；

 二、偷盜和破壞助航標志,、導航設(shè)施,。



 第一百一十五條 港外錨地

 一、名稱和范圍：

 （一）綠華山北錨地（過載錨地）詳見本規(guī)則第十七章第一百二十一條,；

 （二）綠華山南錨地（避風錨地）詳見本規(guī)則第十七章第一百二十一條,。

 二、避風或停留報告

 船舶因避風或臨時性修理等原因需進入綠華山南錨地,，應遵守下列規(guī)定：

 （一）進入前,，直接或通過代理人向主管機關(guān)報告本船國籍、船名,、呼號,、主要的船舶概況，進入的原因和時間,，以及予計停留的期限,；

 （二）在錨地停留結(jié)束時，應向主管機關(guān)報告駛離的時間和駛往的目的港,。

 三,、引航

 外國籍船舶需進入綠華山過駁錨地過載，應直接或通過代理人申請引航員引航,。

 四,、進出錨地的檢查和批準

 外國籍和航行國際航線的本國籍船舶進入綠華山過駁錨地過載后駛往他港，或因故進入綠華山南錨地人員上下,，除接送急病者外,，應通過代理人申請主管機關(guān)檢查批準，并由主管機關(guān)核發(fā)出口許可證后方可駛離。

 五,、船舶錨泊期間,，應遵守本規(guī)則中防止船舶污染海域的各項規(guī)定。

 六,、交納規(guī)費

 船舶在綠華山過駁錨地過載,，同樣應按規(guī)定交納船舶港務費和港務監(jiān)督管理規(guī)費。




 第十六章 罰則





 第一百一十六條 處罰

 對違反本規(guī)則的,，主管機關(guān)依據(jù)海上交通安全監(jiān)督管理和有關(guān)法規(guī),、規(guī)章的規(guī)定給予處罰。



 第一百一十七條 復議或起訴

 一,、當事人對主管機關(guān)所屬監(jiān)督站的處罰不服,，可在接到處罰通知之日起十五天內(nèi)向主管機關(guān)申請復議或直接向人民法院起訴。申請人對主管機關(guān)的復議決定不服,，可在接到?jīng)Q定之日起十五天內(nèi)向人民法院起訴,。

 二、對主管機關(guān)的處罰不服,，當事人可在接到處罰通知之日起十五天內(nèi)向其上級主管機關(guān)申請復議或直接向人民法院起訴,。



 第一百一十八條 強制執(zhí)行

 對期滿即不申請復議，也不向人民法院起訴,，又不履行處罰決定的,，主管機關(guān)申請人民法院強制執(zhí)行。




 第十七章 附則



 第一百一十九條 背離規(guī)則

 一,、對于特殊情況,，由于生產(chǎn)建設(shè)特別需要而背離本規(guī)則，船舶,、設(shè)施所有人應事前提出申請事由,，并附安全保障措施，報經(jīng)主管機關(guān)審批后方可實施,。

 二,、本條規(guī)定并不免除任何人對因背離本規(guī)則而產(chǎn)生的任何后果的責任。



 第一百二十條 本規(guī)則第二條適用水域的范圍

 一,、里港（見附圖一）

 （一）自1,、吳淞口河塘燈樁2、＃101燈浮3,、＃102燈浮與4,、浦東西界標（北緯31°23′41″，東經(jīng)121°31′41″）四點聯(lián)線至閔行發(fā)電廠上游邊界與浦南面渠槽港上角聯(lián)線之間范圍內(nèi)的水域,。

 （二）與黃浦江相連的支流港依照上海地區(qū)港河管理分工范圍劃定的支流港水域。

 二、外港（見附圖二）

 （一）下列六點聯(lián)線為東界線：

 1．崇明東旺角（北緯31°27′50″,，東經(jīng)121°49′48″）,；

 2．佘山燈塔；

 3．雞骨礁燈樁,；

 4．長江口燈船（或大型燈?。?
 5．南支燈船,；

 6．南匯嘴（北緯30°52′58″,，東經(jīng)121°52′25″）。

 （二）下列兩點聯(lián)線為西界線：

 1．瀏河口下游劉黑屋（北緯31°30′52″,，東經(jīng)121°18′54″）,；

 2．崇明施翹河下游施信桿（北緯31°37′34″，東經(jīng)121°22′30″）,。

 （三）東界線與西界線之間的長江水域為外港,。

 三、新港

 杭州灣北岸包括金山航道及相關(guān)的錨地,、上海石油化工總廠碼頭及其附近水域,。



 第一百二十一條 港外錨地的范圍

 一、綠華山北錨地（過駁錨地）見附圖四

 位置：北緯30°50′54″,，東經(jīng)122°37′30″,。

 二、綠華山南錨地（避風錨地）見附圖四

 下列七點聯(lián)線范圍內(nèi)的海域：

 1．北緯30°45′00″,，東經(jīng)122°38′16″

 2．北緯30°46′20″,，東經(jīng)122°38′16″（上三橫山）

 3．北緯30°47′26″，東經(jīng)122°38′52″

 4．北緯30°48′24″,，東經(jīng)122°38′45″

 5．北緯30°48′24″,，東經(jīng)122°36′22″

 6．北緯30°48′08″，東經(jīng)122°35′59″

 7．北緯30°45′00″,，東經(jīng)122°35′59″



 第一百二十二條 一般定義

 除其他條文另有解釋外,，在本規(guī)則中：

 一、“船舶”是指各類排水或非排水船,、筏,、水上飛機、潛水器和移動式平臺,。

 二,、“設(shè)施”是指水上水下各種固定或浮動建筑、裝置和固定平臺,。

 三,、“大型船舶”是指1600總噸及以上的機動船或1000載重噸及以上的非機動船,。

 四、“大型機動船”是指1600總噸及以上的機動船,。

 五,、“小型船舶”是指未滿1600總噸的機動船或未滿1000載重噸的非機動船。

 六,、“拖輪”是指持有船舶檢驗部門核發(fā)合格拖帶證書的機動船,。

 七、“拖輪船隊”是指拖輪和拖帶的船舶,、設(shè)施或竹木排組成的隊形,。

 八、“大型船隊”是指拖輪和拖帶大型船舶1艘及以上或大型設(shè)施的工程船所組成的隊形,。

 九,、“移泊”是指船舶需要解下纜繩而改換系纜樁頭的。

 十,、“大型竹木排”是指海排或長度50米及以上或?qū)挾?5米及以上的江排,。

 十一、“越江工程”是指建設(shè)隧道,、橋梁,、水底和架空電纜、管線等工程,。

 十二,、“水上水下建設(shè)工程”是指設(shè)置系船浮筒、浮標,、修建碼頭,、船塢、船排,、進出水口,、駁岸、圍堤,、港池,、防波堤等工程。

 十三,、“水上水下作業(yè)”是指調(diào)查,、勘探、開采,、測量,、建筑、疏浚,、爆破,、救助,、打撈、拖帶,、捕撈,、養(yǎng)殖、裝卸,、科學試驗、掃海,、鉆探,、試炮及其他作業(yè)。

 十四,、“黃埔江大橋”是指橫跨里港水域內(nèi)船舶通過的橋梁,。

 十五、“倒拖”是指拖輪拖帶的船（物）的艏方向與前進方向相反的編隊航行,。

 十六,、“港池”是指報經(jīng)主管機關(guān)核準并公布的挖入式的港池。



 第一百二十三條 批準公布

 本規(guī)則由中華人民共和國交通部批準,，中華人民共和國上海港務監(jiān)督公布,。



 第一百二十四條 具體規(guī)定的制定

 中華人民共和國上海港務監(jiān)督根據(jù)本規(guī)則制定具體規(guī)定公布施行。



 第一百二十五條 解釋權(quán)

 本規(guī)則由中華人民共和國上海港務監(jiān)督負責解釋,。



 第一百二十六條 生效

 本規(guī)則自1995年3月1日起施行,。