• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】交通部令1997年第6號(hào)
• 【發(fā)布日期】1997-07-16
• 【生效日期】1997-10-01
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

中華人民共和國(guó)交通部令

 中華人民共和國(guó)交通部令
 
（1997年第6號(hào)）

 《水路貨物滾裝運(yùn)輸規(guī)則》已于1997年7月4日經(jīng)第九次部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布,，自1997年10月1日起施行,。



 部長(zhǎng) 黃鎮(zhèn)東

 1997年7月16日

 水路貨物滾裝運(yùn)輸規(guī)則




 第一章 總則





 第一條 為加強(qiáng)水路貨物滾裝運(yùn)輸管理，明確承運(yùn)人與托運(yùn)人,、港口經(jīng)營(yíng)人之間的權(quán)利,、義務(wù)和責(zé)任界限，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律和法規(guī),，制定本規(guī)則。



 第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)沿海,、江河,、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事水路貨物滾裝運(yùn)輸及與其有關(guān)的港口作業(yè),。



 第三條 水路貨物滾裝運(yùn)輸是指以一臺(tái)不論是否裝載旅客或貨物的機(jī)動(dòng)車輛或移動(dòng)機(jī)械作為一個(gè)運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人或其雇傭人員駕駛直接駛上,、駛離船舶進(jìn)行的水路運(yùn)輸,。



 第四條 水路貨物滾裝運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的運(yùn)輸單元從一港（站,、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站,、點(diǎn)），并包含起運(yùn)港和到達(dá)港港口作業(yè)的合同,。



 第五條 承運(yùn)人為實(shí)施水路貨物滾裝運(yùn)輸,，需要港口經(jīng)營(yíng)人提供港口作業(yè)的，應(yīng)與港口經(jīng)營(yíng)人簽訂港口作業(yè)合同,。




 第二章 運(yùn)輸單證





 第六條 水路滾裝運(yùn)單是水路貨物滾裝運(yùn)輸合同的憑證，具備下列基本內(nèi)容：

 （一）托運(yùn)人名稱或車號(hào),；

 （二）承運(yùn)人名稱或船號(hào),；

 （三）起運(yùn)港（站、點(diǎn)）和到達(dá)港（站,、點(diǎn)）,；

 （四）運(yùn)輸單元重量和體積；

 （五）貨物名稱,、重量和體積,；

 （六）費(fèi)用；

 （七）開(kāi)船日期或時(shí)間,；

 （八）運(yùn)輸單元表面狀況,；

 （九）承運(yùn)人簽章。



 第七條 水路滾裝運(yùn)單的格式,、聯(lián)數(shù)由各省交通主管部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定,。

 交通部直屬水運(yùn)企業(yè)可自行印制水路滾裝運(yùn)單，其他企業(yè)使用的水路滾裝運(yùn)單由各省交通主管部門(mén)印制管理,。




 第三章 托運(yùn)人責(zé)任





 第八條 托運(yùn)人的運(yùn)輸單元應(yīng)憑水路滾裝運(yùn)單進(jìn)出港口和運(yùn)輸,。



 第九條 托運(yùn)人在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，應(yīng)出示車輛行駛證和駕駛證,，并如實(shí)申報(bào)所托運(yùn)車輛及車載貨物的名稱,、重量和體積。

 車載貨物按規(guī)定需要辦理有關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證明文件的,，托運(yùn)人應(yīng)交承運(yùn)人或其代理人查驗(yàn),。



 第十條 車載貨物中嚴(yán)禁夾帶危險(xiǎn)貨物、禁運(yùn)貨物,、貨幣,、有價(jià)證券,、貴重物品以及承運(yùn)人公告不予承運(yùn)的貨物。



 第十一條 托運(yùn)人或其雇傭人員對(duì)車輛所載貨物應(yīng)綁扎牢固,，適合水路滾裝運(yùn)輸,。



 第十二條 托運(yùn)人托運(yùn)的運(yùn)輸單元在船舶上需要特殊加固綁扎的，應(yīng)在托運(yùn)時(shí)向承運(yùn)人或其代理人提出,，并支付特殊綁扎及物料費(fèi)用,。



 第十三條 運(yùn)輸單元進(jìn)出港口時(shí)，托運(yùn)人或其雇傭人員應(yīng)服從港口有關(guān)人員的指揮,，按順序和指定的行車路線行駛,。



 第十四條 運(yùn)輸單元進(jìn)港或駛上船舶時(shí)，經(jīng)港口經(jīng)營(yíng)人或承運(yùn)人檢查發(fā)現(xiàn)有異常狀況,，由港口經(jīng)營(yíng)人或承運(yùn)人在水路滾裝運(yùn)單運(yùn)輸單元表面狀況欄內(nèi)批注,。



 第十五條 運(yùn)輸單元駛上或駛離船舶時(shí)，托運(yùn)人或其雇傭人員應(yīng)服從船舶有關(guān)人員指揮,，按順序行駛,。運(yùn)輸單元進(jìn)入指定的車位后，司機(jī)應(yīng)當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，使車輛處于制動(dòng)狀態(tài),。



 第十六條 運(yùn)輸單元中的旅客應(yīng)遵守船舶的有關(guān)規(guī)定，聽(tīng)從船舶有關(guān)人員的指揮,。



 第十七條 托運(yùn)人在辦理運(yùn)輸單元托運(yùn)手續(xù)時(shí),，除另有約定者外，應(yīng)一次付清運(yùn)費(fèi)及港口費(fèi)用,。



 第十八條 由于托運(yùn)人的過(guò)失造成船舶,、港口設(shè)施及其他運(yùn)輸單元或貨物的滅失、損壞以及人身傷亡的,，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任,。



 第十九條 運(yùn)輸單元在駛離船舶前，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)滅失,、損壞，應(yīng)會(huì)同承運(yùn)人進(jìn)行檢驗(yàn),。




 第四章 承運(yùn)人責(zé)任





 第二十條 承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)船舶技術(shù)條件確定可以承運(yùn)的運(yùn)輸單元重量,、體積，以及不予承運(yùn)的車載貨物品種,，并予以公告,。



 第二十一條 承運(yùn)人應(yīng)提供適航、適載的船舶,，船艙內(nèi)應(yīng)有照明,、通風(fēng)等設(shè)施,。備妥加固綁扎的物料，并為防止運(yùn)輸單元滑動(dòng)而進(jìn)行一般性綁扎和加固,。對(duì)有特殊綁扎要求的,，由雙方另行約定。



 第二十二條 從事水路滾裝運(yùn)輸?shù)拇皯?yīng)分設(shè)供旅客和運(yùn)輸單元上下船的專用通道,。船舶只設(shè)有一個(gè)通道時(shí),，旅客與運(yùn)輸單元上下船時(shí)必須分流。



 第二十三條 承運(yùn)人應(yīng)妥善地,、謹(jǐn)慎地裝載,、積載、運(yùn)輸,、保管,、照料和卸載所運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單元。



 第二十四條 裝船前,，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸單元可以進(jìn)行檢查,。對(duì)不符合國(guó)家規(guī)定或已公告不予承運(yùn)的貨物，以及不具備安全運(yùn)輸條件的運(yùn)輸單元,，承運(yùn)人可以拒絕承運(yùn)。



 第二十五條 裝船時(shí),，承運(yùn)人應(yīng)按水路滾裝運(yùn)單記載事項(xiàng)對(duì)運(yùn)輸單元的表面狀況進(jìn)行驗(yàn)收,。對(duì)實(shí)際狀況與水路滾裝運(yùn)單不符的，應(yīng)責(zé)成托運(yùn)人補(bǔ)辦托運(yùn)手續(xù),。



 第二十六條 由于承運(yùn)人的過(guò)失造成運(yùn)輸單元滅失,、損壞的，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,。但屬于下列原因造成的除外：

 （一）不可抗力,；

 （二）車輛及車載貨物的潛在缺陷或自然屬性；

 （三）托運(yùn)人及其雇傭人員的過(guò)錯(cuò),；

 （四）其他非承運(yùn)人的過(guò)失造成的損失,。




 第五章 港口經(jīng)營(yíng)人責(zé)任





 第二十七條 運(yùn)輸單元進(jìn)港時(shí)，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按水路滾裝運(yùn)單對(duì)其表面狀況進(jìn)行驗(yàn)收,，對(duì)實(shí)際狀況與水路滾裝運(yùn)單記載不符的,，應(yīng)責(zé)成托運(yùn)人按規(guī)定辦理托運(yùn)手續(xù)。



 第二十八條 港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)提供適合滾裝運(yùn)輸船舶靠泊,、裝卸的泊位或相應(yīng)設(shè)施,。



 第二十九條 港區(qū)道路、交通設(shè)施,、標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)齊全和清晰,，燈光照明良好,。



 第三十條 港口經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人在裝船或卸船時(shí)，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單元進(jìn)行交接,，并在交接清單上簽章,。



 第三十一條 由于港口經(jīng)營(yíng)人的過(guò)失造成運(yùn)輸單元滅失、損壞的,，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,。但下列原因造成的除外：

 （一）不可抗力；

 （二）車輛及車載貨物的潛在缺陷和自然屬性,；

 （三）司機(jī)未按港口經(jīng)營(yíng)人指定的行車路線行駛或停放地點(diǎn)泊車,；

 （四）其他非港口經(jīng)營(yíng)人過(guò)失造成的損失。




 第六章 貨運(yùn)記錄編制





 第三十二條 運(yùn)輸單元進(jìn)入港區(qū)至其駛上船舶艏門(mén)或艉門(mén)的過(guò)程中,，由于港口經(jīng)營(yíng)人的過(guò)失造成運(yùn)輸單元的滅失,、損壞，由托運(yùn)人會(huì)同港口經(jīng)營(yíng)人編制貨運(yùn)記錄,；由于托運(yùn)人或其雇傭人員的過(guò)失造成港口設(shè)施或其他運(yùn)輸單元的滅失,、損壞，由港口經(jīng)營(yíng)人會(huì)同托運(yùn)人編制貨運(yùn)記錄,。



 第三十三條 運(yùn)輸單元在駛上船舶至駛離船舶的過(guò)程中,，由于承運(yùn)人的過(guò)失造成運(yùn)輸單元的滅失、損壞,，由托運(yùn)人或其雇傭人員會(huì)同承運(yùn)人編制貨運(yùn)記錄,；由于托運(yùn)人或其雇傭人員的過(guò)失造成船舶設(shè)施或其他運(yùn)輸單元的滅失、損壞,，由承運(yùn)人會(huì)同托運(yùn)人編制貨運(yùn)記錄,。



 第三十四條 運(yùn)輸單元駛離船舶艏門(mén)或艉門(mén)至離港前的過(guò)程中，由于港口經(jīng)營(yíng)人的過(guò)失造成運(yùn)輸單元的滅失,、損壞,，由托運(yùn)人會(huì)同港口經(jīng)營(yíng)人編制貨運(yùn)記錄；由于托運(yùn)人或其雇傭人員的過(guò)失造成港口設(shè)施或其他運(yùn)輸單元的滅失,、損壞,，由港口經(jīng)營(yíng)人會(huì)同托運(yùn)人編制貨運(yùn)記錄。




 第七章 爭(zhēng)議的處理





 第三十五條 承運(yùn)人,、港口經(jīng)營(yíng)人,、托運(yùn)人履行水路貨物滾裝運(yùn)輸合同或港口作業(yè)合同中發(fā)生糾紛，應(yīng)協(xié)商解決,。協(xié)商不成時(shí)可向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁,，也可以直接向人民法院起訴。




 第八章 附則



 第三十六條 本規(guī)則未盡事宜按交通部《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《
水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理。



 第三十七條 本規(guī)則由交通部負(fù)責(zé)解釋,。



 第三十八條 本規(guī)則自1997年10月1日起施行,。本規(guī)則實(shí)施前頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定與本規(guī)則相抵觸的以本規(guī)則為準(zhǔn)。