2016年7月，沈海高速公路上發(fā)生一起離奇車禍,，湯某從行駛中的小客車副駕駛座上跌出車外,，并遭邊上駛過的大貨車碾壓身亡,。事后，受害者跌落的確切原因始終無法查清,，保險公司也以湯某屬車上人員不屬交強險和第三者責(zé)任險理賠范圍為由拒賠。受害者家屬遂將車輛駕駛員和保險公司訴至法院,，索賠120余萬元。不久前,，上海市黃浦區(qū)人民法院作出判決,，認定駕駛員與受害者負同等責(zé)任,，由保險公司在交強險及第三者責(zé)任險限額內(nèi)賠償共計71萬余元。近日,，該案經(jīng)上海市第二中級人民法院二審審理，維持了一審判決,。
1、事發(fā)：乘客跌出車外遭碾壓身亡
2016年7月20日傍晚,，湯某下班后搭乘同事黃先生的車從位于市郊的單位返回市區(qū),。途中,，當(dāng)車行駛到沈海高速公路由南向北1304公里約900米處發(fā)生意外,，湯某突然從前排副駕駛座處的車門處跌落車外，并摔倒在中間機動車道上,。此時，恰巧一輛大貨車駛過,，湯某遭碾壓后不幸當(dāng)場身亡。黃先生也被突如其來的意外驚呆,，他趕忙停車察看并報警。警方到場后發(fā)現(xiàn),，大貨車已駛離現(xiàn)場。
湯某為何會從正常行駛的車內(nèi)跌出車外,？事發(fā)后，警方進行了一系列的調(diào)查,。鑒定結(jié)果顯示，當(dāng)時車門的鎖扣裝置以及副駕駛座的安全帶均處于正常狀態(tài)。受害者跌出車外時,，肢體與該車右后側(cè)發(fā)生碰撞。警方出具的交通事故證明材料則顯示,，事故成因與湯某從車內(nèi)跌落有關(guān)，但跌落的具體原因無法查清,。而大貨車在事故發(fā)生后未停車保護現(xiàn)場，至今仍未查到該車輛,。
突然的變故讓湯某的家屬遭受了巨大的打擊，而對于事故理賠問題則遲遲沒有進展,。由于黃先生所駕駛車輛投保有交強險及第三者責(zé)任保險,，其中商業(yè)第三者責(zé)任保險賠償限額為100萬元,。湯某家屬遂將黃先生與保險公司一同訴至法院，索賠120余萬元,，要求保險公司在保險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,，超出部分由黃先生賠償。
2,、爭議：是“車上人員”還是“第三者”
在湯某家屬看來,，司機黃先生對事故具有不可推卸的責(zé)任，作為駕駛員應(yīng)該提醒乘客系好安全帶,，而且只有事發(fā)時車門存在安全隱患才會導(dǎo)致湯某從車內(nèi)跌落,。
庭審中，黃先生稱，自己所駕駛車輛并不存在安全隱患,，事故只可能是死者主觀故意造成,，車輛行駛過程中，駕駛員是不可能打開副駕駛車門的,，副駕駛車門是死者自己打開,，安全帶也是其解開。
保險公司則辯稱,，不管是交強險還是第三者責(zé)任險,，都規(guī)定車上人員不屬理賠范圍，事發(fā)時湯某屬車上人員,，事故是因黃先生或者湯某故意行為導(dǎo)致,，保險公司不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。對此,，湯某家屬認為,，黃先生與死者精神均正常，死者沒有自殺,，也沒有黃先生謀殺的證據(jù),。

3、法院：駕駛員與受害者負同等責(zé)任
法院審理后認為,，本案事故起因于湯某從黃先生車輛上跌落,，而后與該車右后側(cè)碰撞后落地，最終被旁邊車道正常行駛的大貨車碾壓,。上述過程中,，雖然受害人在起因階段尚屬車內(nèi)人員，但碰撞及碾壓發(fā)生時其已在車外,，因此應(yīng)視為車外人員,，屬交強險及商業(yè)三者險合同約定的受害人和“第三者”。保險公司雖稱事故系故意行為導(dǎo)致,，但并無證據(jù)予以佐證,，現(xiàn)有證據(jù)也不足以推斷該結(jié)論，因此該主張法院未予采納,。
關(guān)于本案交通事故各方的過錯大小,。法院認為，黃先生在駕駛車輛整個過程中對車輛是否處于安全駕駛狀態(tài)都應(yīng)負有較高注意義務(wù),，受害人湯某在乘車過程中也負有對自身安全的注意義務(wù),，二者的疏忽是湯某跌落車外的原因行為，也直接導(dǎo)致了后續(xù)碰撞,、碾壓,。因此，雙方均存在過錯，應(yīng)承擔(dān)事故同等責(zé)任,。
據(jù)此,，保險公司應(yīng)在交強險和第三者責(zé)任保險范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

一,、交通事故如何定責(zé),？

１、交通事故發(fā)生后,，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撥打122報警電話,，請交警到達現(xiàn)場。

２,、交警到達現(xiàn)場后進行現(xiàn)場處置、現(xiàn)場調(diào)查,，如果肇事者逃逸的,，未查獲者，自查獲之日起規(guī)定期限內(nèi),，由公安機關(guān)出具交通事故責(zé)任認定書,；查獲的，由當(dāng)事人書面申請,，規(guī)定期限內(nèi)由公安機關(guān)出具交通事故責(zé)任認定書,。

３、交警到達現(xiàn)場后進行現(xiàn)場處置,、現(xiàn)場調(diào)查,，如果肇事者未逃逸的，不需要檢驗,、鑒定的,，規(guī)定期限內(nèi)由公安機關(guān)出具交通事故責(zé)任認定書。需要鑒定的,，現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起規(guī)定期限內(nèi)檢驗,、鑒定，檢驗,、鑒定應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成,，檢驗、鑒定超過時限的,，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門批準(zhǔn),，且最長不超過規(guī)定期限。由交通管理部門將結(jié)論交給當(dāng)事人,。

４,、當(dāng)事人對交通管理部門的結(jié)論服從的，由公安機關(guān)出具交通事故責(zé)任認定書。當(dāng)事人不服從交通管理部門的結(jié)論的,，規(guī)定期限內(nèi)申請重新鑒定,，由公安機關(guān)出具交通事故責(zé)任認定書，如果當(dāng)事人還不服,，則規(guī)定期限內(nèi)申請復(fù)核,，上一級公安交通管理機關(guān)要么維持原決定，要么責(zé)令重新調(diào)查,、認定,，由原辦案單位在規(guī)定期限內(nèi)出具新認定書。

撤離現(xiàn)場后,，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人,、證人敘述等，認定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間,、地點,、天氣、當(dāng)事人姓名,、機動車駕駛證號,、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌,、保險憑證號,、交通事故形態(tài)、碰撞部位等,，并根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作道路交通事故認定書,，由當(dāng)事人簽名,。

二、對交通事故定責(zé)不服怎么辦,？

收到交通事故責(zé)任認定書三日內(nèi),，向事故認定單位的上一級申請復(fù)核（這里的三日只能是工作日）。建議復(fù)核申請人在申請復(fù)核時要注意以下問題：

１,、不要耽誤了時間,。因為三天時間會過得非常快,；

２,、要收集證據(jù)。特別是可以推翻原來責(zé)任劃分的證據(jù),，或者是可以重新劃分責(zé)任的證據(jù),。例如現(xiàn)場見證人錄像,、車速痕跡等。如果對車速還有這個車的前進路線有疑惑的,，可以申請車速的痕跡鑒定來推翻原來的責(zé)任劃分,；

３、對原來責(zé)任劃分的法律適用,，是否準(zhǔn)確應(yīng)該進行了準(zhǔn)確的陳述,；

４、如果一方提起復(fù)核另一方不想復(fù)核被受理,，也可以采取在三日內(nèi)向法院起訴,。一旦起訴之后，公安機關(guān)不再對復(fù)核申請進行審查,。這樣也可起到阻止對方申請復(fù)核的問題,。

總之，你想要復(fù)核成功,，既要有事實依據(jù),，也要有法律依據(jù)才有機會在復(fù)核中推翻原來的責(zé)任劃分或者重新劃分。但是如果過了復(fù)核期限導(dǎo)致無法復(fù)核,，在有證據(jù)的情況下，也可以在人民法院審理案件的過程中對事故責(zé)任認定提出異議,，人民法院將會對事故責(zé)任認定書作為證據(jù)之一來審查,。如果確有證據(jù)，他在審查中也可以對責(zé)任劃分進行重新調(diào)整,。