• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交通部交公路發(fā)[1998]349號
• 【發(fā)布日期】1998-06-12
• 【生效日期】1998-09-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法

汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法
 
（1998年6月12日交通部交公路發(fā)
 〔1998〕349號文印發(fā)）
 第一章 總則





 第一條 為維護汽車維修業(yè)的正常秩序,，保障承,、托修雙方當(dāng)事人合法權(quán)益,，規(guī)范汽車維護質(zhì)量糾紛調(diào)解工作，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和《
汽車維修質(zhì)量管理辦法》及有關(guān)汽車維修行業(yè)管理法規(guī),，制定本辦法。



 第二條 縣級以上地方人民政府交通行政主管部門所屬道路運政機構(gòu)依據(jù)本辦法負責(zé)糾紛調(diào)解工作,。糾紛雙方所在地不在同一行政區(qū)的,，由承修方所在地道路運政機構(gòu)負責(zé),。



 第三條 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解系指在汽車維修質(zhì)量保證期內(nèi)或汽車維修合同約定期內(nèi)，汽車維修業(yè)戶與托修方因維修竣工出廠車輛的維修質(zhì)量生產(chǎn)糾紛,，雙方自愿向道路運政機構(gòu)申請進行的調(diào)解,。



 第四條 汽車維修質(zhì)量糾紛（以下簡稱糾紛）調(diào)解，應(yīng)堅持自愿,、公平的原則。道路運政機構(gòu)進行調(diào)解應(yīng)當(dāng)公開,，做到依據(jù)事實,、查明原因、分清責(zé)任,、公開調(diào)解,、公平負擔(dān)。




 第二章 糾紛調(diào)解申請的受理





 第五條 糾紛調(diào)解的范圍是在汽車維修質(zhì)量保證期內(nèi)或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí),。在質(zhì)量保證期內(nèi),，托修方遇有汽車維修質(zhì)量問題或者發(fā)生機件事故，應(yīng)首先與承修主協(xié)商解決,。不愿協(xié)商或協(xié)商不成,，當(dāng)事人各方可向當(dāng)?shù)氐缆愤\政機構(gòu)申請調(diào)解。



 第六條 申請調(diào)解應(yīng)提供下列資料：

 （一）申請調(diào)解方（當(dāng)事單位或人）的名稱,，法定代表人的姓名,、單位,、地址、電話,；

 （二）當(dāng)事人的名稱,、單位、地址,、電話,；

 （三）糾紛的詳細經(jīng)過及申請調(diào)解的理由與要求的書面報告；

 （四）汽車維修合同,、車輛竣工出廠合格證、汽車維修費用結(jié)算憑證等其它必要的資料,。



 第七條 申請調(diào)解方（當(dāng)事人）應(yīng)如實填寫《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請書》（附件一）,。道路運政機構(gòu)應(yīng)在接到申請書后的五個工作日內(nèi)根據(jù)本辦法第五條規(guī)定做出是否同意受理的答復(fù)意見,。

 同意受理的，道路運政機構(gòu)應(yīng)將《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請書》自接到申請書后十個工作日內(nèi)轉(zhuǎn)送另一當(dāng)事方,。另一當(dāng)事方同意調(diào)解的,，應(yīng)在自送達之日起五個工作日內(nèi)就申請書所涉及的內(nèi)容寫出書面答辯材料，并做好參加調(diào)解準備,。另一當(dāng)事方不同意調(diào)解的應(yīng)及時表明態(tài)度,，道路運政機構(gòu)則不予受理的程序處理,。

 道路運政機構(gòu)不受理調(diào)解的,，應(yīng)在自接到申請書后或另一當(dāng)事人不愿調(diào)解的答復(fù)后的五個工作日內(nèi)，通知申請方,。



 第八條 參加調(diào)解的糾紛雙方當(dāng)事人均有舉證責(zé)任,，并對舉證事實負責(zé)。



 第九條 糾紛雙方當(dāng)事人均有保護當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù),。拆檢車輛有關(guān)部位時,，當(dāng)事雙方必須同時在場,，一致證實拆檢情況。



 第十條 托修方或駕駛操作人員認為維修質(zhì)量造成車輛異常,，應(yīng)保護好車輛原始狀態(tài)并找承修方進行拆檢,。如承修方拒絕派人或事故現(xiàn)場不在本地的，托修方可向車輛停駛地道路運政機構(gòu)提出拆檢申請,。

 車輛停駛地道運政機構(gòu)接到拆檢申請后,，應(yīng)及時組織拆檢,，填寫《汽車現(xiàn)場拆檢記錄》（附件二）,。并及時車輛現(xiàn)場拆檢記錄與有關(guān)證據(jù)送達承修方所在地道路運政機構(gòu),。




 第三章 技術(shù)分析和鑒定





 第十一條 技術(shù)分析和鑒定由各級道路運政機構(gòu)組織有關(guān)人員或委托有質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測資格的汽車綜合性能檢測站進行,。參與技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運政機構(gòu)審定并聘用,。參加鑒定人員不得少于兩人。



 第十二條 技術(shù)分析和鑒定人員應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場拆檢記錄,、汽車維修原始記錄和《汽車維修合同》,、車輛使用情況以及其它有關(guān)證據(jù)，分析原因,，做出結(jié)論,，并填寫《技術(shù)分析和鑒定意見書》（附件三）,。



 第十三條 技術(shù)分析和鑒定是進行糾紛調(diào)解的基本依據(jù),，出具技術(shù)分析和鑒定的部門應(yīng)對所做的結(jié)論負責(zé)。



 第十四條 技術(shù)分析和鑒定的費用按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。需要做專項試驗分析鑒定的,，其費用按當(dāng)?shù)匚飪r部門規(guī)定的收費標(biāo)準執(zhí)行。




 第四章 責(zé)任認定





 第十五條 承修方不按技術(shù)標(biāo)準,、有關(guān)技術(shù)資料和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用說明規(guī)定選用配件,、油料所引起的質(zhì)量責(zé)任由承修方負責(zé),。

 承修方因裝配使用有質(zhì)量問題的配件、油料或裝配使用托修方自帶配件,、油料且未在維修合同中明確責(zé)任的,，所引起的質(zhì)量責(zé)任由承修方負責(zé)。



 第十六條 承修方在進行總成大修,、小修和二級維護作業(yè)時,，未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求但未與托修方簽訂責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故由承修方負責(zé),。

 汽車維修合同中另有約定的按合同規(guī)定的責(zé)任確定,。



 第十七條 因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用,、維護規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任,，由托修方負責(zé),。




 第五章 糾紛調(diào)解





 第十八條 調(diào)解員由道路運政機構(gòu)專業(yè)人員擔(dān)任,。調(diào)解員應(yīng)熟悉業(yè)務(wù)，實事求是,，公正廉潔,。

 調(diào)解應(yīng)以公開方式進行。



 第十九條 當(dāng)事各方應(yīng)對調(diào)解過程中出示的證據(jù)進行質(zhì)證,。



 第二十條 調(diào)解員根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準和資料,、技術(shù)分析和鑒定意見書及當(dāng)事方的陳述、質(zhì)證,、辯論,，分析事故原因，確定糾紛雙方應(yīng)負責(zé)任,，調(diào)解各方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟損失,。



 第二十一條 經(jīng)濟損失應(yīng)由責(zé)任人按過失比例承擔(dān)。

 對不能修復(fù)或沒有修復(fù)價值的零部件按車輛折舊率和市場價格計算價值,。



 第二十二條 經(jīng)濟損失主要指直接經(jīng)濟損失，包括：

 （一）在質(zhì)量事故中直接損失機件,、燃潤料及其它車用液體,、氣體、材料,；

 （二）返修工時費,、材料費、材料管理費,、輔助材料費、委外加工費,、檢測費,。



 第二十三條 道路運政機構(gòu)在調(diào)解維修質(zhì)量糾紛的過程中，如遇到下列情形之一,，應(yīng)向當(dāng)事人雙方宣布終止調(diào)解,。

 （一）當(dāng)事人雙方對技術(shù)分析和鑒定存有異議；

 （二）受條件所限,，不能出具技術(shù)分析和鑒定意見書；

 （三）案件已由仲裁機構(gòu)或法院受理,。



 第二十四條 向道路運政機構(gòu)申請調(diào)解的質(zhì)量糾紛,，當(dāng)事人中途不愿調(diào)解的，應(yīng)向道路運政機構(gòu)遞交撤消調(diào)解的書面申請,，并通知對方當(dāng)事人,，調(diào)解隨即終止。



 第二十五條 經(jīng)調(diào)解達到協(xié)議的,，道路運政機構(gòu)應(yīng)填寫《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解協(xié)議書》（附件四），調(diào)解協(xié)議書由雙方當(dāng)事人共同簽字,，并經(jīng)道路運政機構(gòu)蓋印確認,，調(diào)解協(xié)議書應(yīng)交當(dāng)事人各持一份，道路運政機構(gòu)留存一份。調(diào)解即告結(jié)束,。



 第二十六條 質(zhì)量糾紛調(diào)解過程中拆檢,、技術(shù)分析和鑒定的費用由責(zé)任方按照責(zé)任方按照責(zé)任比例承擔(dān)。

 質(zhì)量糾紛已經(jīng)受理并在調(diào)解過程中,，一方提出不愿調(diào)解，應(yīng)由其負擔(dān)調(diào)解過程已發(fā)生的全部費用,。



 第二十七條 調(diào)解達成協(xié)議的,，當(dāng)事人各方應(yīng)當(dāng)自動履行。達成協(xié)議后當(dāng)事人反悔的或逾期不履行協(xié)議的,，視為調(diào)解不成,。



 第二十八條 如經(jīng)調(diào)解不能達成協(xié)議或調(diào)解達成協(xié)議后，一方不履行協(xié)議,，有關(guān)當(dāng)事方可依法提請仲裁機構(gòu)仲裁或向人民法院提起民事訴訟。



 第二十九條 調(diào)解結(jié)束后,，調(diào)解員應(yīng)對處理糾紛過程中的有關(guān)資料進行整理,，由道路運政機構(gòu)歸檔。




 第六章 附則





 第三十條 摩托車,、特種車輛及其它機動車輛的維修質(zhì)量糾紛調(diào)解參照本辦法執(zhí)行,。



 第三十一條 本辦法由交通部負責(zé)解釋。



 第三十二條 本辦法自1998年9月1日起施行,。






 附件一 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請書



 編號××××××



┌────────┬──────────────────────────┐
│ 申請單位（人） │ │
├────────┼───────────────┬────┬─────┤
│ 地址 │ │ 電話 │ │
├────────┼───────────────┴────┴─────┤
│ 另一方當(dāng)事單位 │ │
│ （人） │ │
├────────┼───────────────┬───┬──────┤
│ 地 址 │ │ 電話 │ │
├────────┼───┬────┬─────┬┴───┴┬─────┤
│ 維修車型廠牌 │ │ 送修人 │ │ 接車人 │ │
├────────┼───┴────┴─┬───┴──┬──┴─────┤
│ 進廠日期 │ 年 月 日 │ 出廠日期 │ 年 月 日 │
├────────┴┬─────────┴──────┴────────┤
│出廠行駛里程或時間│ │
├─────────┼─────────────────────────┤
│維修類別及主要項目│ │
├─────────┴──┬──────────────────────┤
│ 修理費用 │ 車輛進出廠有關(guān)手續(xù) │
├───┬───┬────┼──────┬────────┬──────┤
│工時費│ 材料 │其它費用│汽車維修合同│ 竣工出廠合格證 │ 質(zhì)保期限 │
│ │ 費用 │ │ 編 號 │ 編 號 │ │
├───┼───┼────┼──────┼────────┼──────┤
│ │ │ │ │ │ │
├───┴───┴────┴──────┴────────┴──────┤
│申請調(diào)解糾紛主要問題及有關(guān)證明材料 │
├───────────────────────────────────┤
│ │
│ 申請單位（人）簽字： │
│ │
│ 年 月 日 │
│ │
│ │
└───────────────────────────────────┘


 記錄人：



 如版面不夠，請另附紙張,。（后同）

 注：1．此表由投訴方填寫,；

 2．此表一式三份，其中一份由道路運政機構(gòu)負責(zé)在十個工作日內(nèi)送達另

 一方當(dāng)事人。




 附件二 汽車現(xiàn)場拆檢記錄





┌─────┬─────────────────────────────┐
│ 拆檢目的 │ │
├─────┴───┬────────┬───────┬────────┤
│ 參加人員（簽名） │ │ 申請拆檢人 │ │
├─────────┴─┬──────┴───────┴────────┤
│ 受理拆檢單位 │ │
├───┬──┬────┼───────────────────────┤
│ 時間 │ │ 地點 │ │
├───┴──┴────┴───────────────────────┤
│ 拆檢照片及其它證明資料 │
├───────────────────────────────────┤
│ │
│ │
│ │
├──┬────────────────────────────────┤
│記錄│ 拆檢部位,、機械損害情況,、發(fā)現(xiàn)異常情況、拆檢情況和結(jié)論記錄： │
│ │ │
│ │ │
│ │ 受理拆檢單位公章： │
│ │ 負責(zé)人（簽字）： │
│ │ 年 月 日 │
└──┴────────────────────────────────┘


 記錄人：




 附件三 技術(shù)分析和鑒定意見書





┌───────┬───────────────────────────┐
│ 組織鑒定單位 │ │
├───┬───┴───────────────────────────┤
│ │ │
│ 鑒及 │ │
│ 定目 │ │
│ 要的 │ │
│ 求 │ │
├───┼───────────────────────────────┤
│ 鑒 │ │
│ 定 │ │
│ 意 │ 鑒定技術(shù)負責(zé)人： │
│ 見 │ │
│ │ 年 月 日 │
├───┼─────┬─────┬──────┬─────┬──────┤
│ │ 姓 名 │ 工作單位 │ 從事職業(yè) │ 職稱職務(wù) │ 簽 名 │
│ 鑒 ├─────┼─────┼──────┼─────┼──────┤
│ 定 │ │ │ │ │ │
│ 人 ├─────┼─────┼──────┼─────┼──────┤
│ 員 │ │ │ │ │ │
│ 名 ├─────┼─────┼──────┼─────┼──────┤
│ 單 │ │ │ │ │ │
│ ├─────┼─────┼──────┼─────┼──────┤
│ │ │ │ │ │ │
└───┴─────┴─────┴──────┴─────┴──────┘





 附件四 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解協(xié)議書

 （ ）調(diào)字〔 〕號



┌──┬────────────────────────────────┐
│ 調(diào) │ │
│ 查 │ │
│ 鑒 │ │
│ 定 │ 鑒定人員（簽名）： │
│ 結(jié) │ │
│ 果 │ 年 月 日│
├──┼────────────────────────────────┤
│ │雙方經(jīng)協(xié)商議定（內(nèi)容包括：車輛返修時限,、經(jīng)濟損失承擔(dān)兌現(xiàn)時間、方│
│ │式）并一致同意自本協(xié)議書簽字之日起 日內(nèi)互相結(jié)清,。承修方要積極│
│ 調(diào) │創(chuàng)造條件使車輛早日運行。 │
│ 解 │ │
│ 意 │ │
│ 見 │ │
│ │ 調(diào)解單位：道路運政機構(gòu)公章：│
│ │ 負責(zé)人（簽名） │
│ │ │
│ │ 年 月 日 │
├──┼─────────────┬──┬───────────────┤
│ │ │ │ │
│ 當(dāng) │ │ 當(dāng) │ │
│ 事 │ │ 事 │ │
│ 單 │ │ 單 │ │
│ 位 │ │ 位 │ │
│ 意 │ │ 另 │ │
│ 見 │ │ 一 │ │
│ │ 負責(zé)人（簽名）： │ 方 │ 負責(zé)人（簽名）： │
│ │ │ 意 │ │
│ │ 年 月 日│ 見 │ 年 月 日│
└──┴─────────────┴──┴───────────────┘


 注：此表一式三份糾紛雙方,、道路運政機構(gòu)各執(zhí)一份,。