• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交國際發(fā)[2002]419號
• 【發(fā)布日期】2002-09-10
• 【生效日期】2002-09-10
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

關(guān)于《狀況評估計(jì)劃》生效的通知

關(guān)于《狀況評估計(jì)劃》生效的通知

(交國際發(fā)[2002]419號)





 國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會于2001年4月27日以MEPC.95(46)號決議通過了對《經(jīng)1978年議定書修正的<1973年國際防止船舶造成污染公約>》(以下簡稱“73／78防污公約”)附則I第13G條的修正案。為了配合該修正案的實(shí)施,，國際海事組織同時(shí)又以MEPC.96(46)號決議通過了《狀況評估計(jì)劃》,。根據(jù)公約規(guī)定的默認(rèn)接受程序，《狀況評估計(jì)劃》于2002年9月1日與修正案同時(shí)生效,。



 根據(jù)《73／78防污公約》附則I第13G條的規(guī)定,，《狀況評估計(jì)劃》具有強(qiáng)制性。我國是《73／78防污公約》的締約國,，在《狀況評估計(jì)劃》通過之后,，沒有對其內(nèi)容提出過任何反對意見，因此,，《狀況評估計(jì)劃》對我國具有約束力,。



 現(xiàn)將該《狀況評估計(jì)劃》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行,；



 附件：《狀況評估計(jì)劃》



 中華人民共和國交通部（章）



 二○○二年九月十日



附件

狀況評估計(jì)劃



1 序言

1.1 狀況評估計(jì)劃(CAS)旨在完善國際海事組織大會以第A.744(18)號決議通過,，后經(jīng)修正的《散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢查計(jì)劃導(dǎo)則》(以下簡稱“加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃”)附件B的要求。CAS是為了核實(shí)單殼油船的結(jié)構(gòu)狀況在檢驗(yàn)時(shí)是可以接受的,，并且,，如果隨后進(jìn)行的定期檢驗(yàn)合格且船舶經(jīng)營人對船舶進(jìn)行了有效維護(hù)，該船舶在《符合證明》中指明的一段運(yùn)營期內(nèi)將繼續(xù)保持可接受,。

1.2 CAS的要求包括對所報(bào)告的結(jié)構(gòu)狀況和船舶本身進(jìn)行深入和公開的核驗(yàn),，并核驗(yàn)文件和檢驗(yàn)程序得以妥善執(zhí)行和完成。

1.3 本計(jì)劃要求在經(jīng)修正的第A.744(18)號大會決議目前所要求的與期間檢驗(yàn)或換新檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行的加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃期間開展符合CAS的評估,。

1.4 CAS并非規(guī)定超出國際海事組織的其他公約,、規(guī)則和建議的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

1.5 CAS是在經(jīng)修訂的第A.744(18)號大會決議的現(xiàn)有要求的基礎(chǔ)上制訂的。將來在經(jīng)修訂的A.744(18)號大會決議被修正后,，擬對CAS作必要的更新,。

2 目的

狀況評估計(jì)劃的目的是規(guī)定一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，以滿足經(jīng)第MEPC.95(46)號決議修正的《經(jīng)1978年議定書修訂的〈1973年國際防止船舶造成污染公約〉》附則I第13G(7)條的要求,。

3 定義

就CAS而言,，除非另有明文規(guī)定：

3.1 “《73/78防污公約》”系指經(jīng)修正的《經(jīng)1978年議定書修訂的〈1973年國際防止船舶造成污染公約〉》。

3.2 “第…條”系指《73/78防污公約》附則I的條款,。

3.3 “經(jīng)修正的第A.744(18)號大會決議”系指國際海事組織大會以第A.744(18)號決議通過,，后經(jīng)1997年《安全公約》外交大會第2號決議、第MSC.49(66)號決議和第MSC.105(73)號決議修正的《散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢查計(jì)劃導(dǎo)則》,。

3.4 “經(jīng)認(rèn)可組織(RO)”系指根據(jù)《73/78防污公約》附則I第4(3)條的規(guī)定經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可參加檢驗(yàn)的組織,。

3.5 “主管機(jī)關(guān)”系指《73/78防污公約》正文第2(5)條定義的國家政府,。

3.6 “第1類油船”系指不符合《73/78防污公約》附則I第1(26)條定義的新油船要求的20,000載重噸及以上作為貨物載運(yùn)原油,、燃油、重柴油或潤滑油的油船和30,000載重噸及以上作為貨物載運(yùn)其它油類的船舶,。

3.7 “第2類油船”系指符合《73/78防污公約》附則I第1(26)條定義的新油船要求的20,000載重噸及以上作為貨物載運(yùn)原油,、燃油、重柴油或潤滑油的油船和30,000載重噸及以上作為貨物載運(yùn)其它油類的船舶,；

3.8 “公司”系指船舶所有人或已承擔(dān)船舶所有人的船舶營運(yùn)責(zé)任并在承擔(dān)此種責(zé)任時(shí)同意承擔(dān)《國際安全管理(ISM)規(guī)則》規(guī)定的所有責(zé)任和義務(wù)的任何其它機(jī)構(gòu)或個(gè)人,，如管理人和光船承租人。

3.9 “嚴(yán)重銹蝕”系指一種銹蝕程度,，對其銹蝕狀態(tài)的評定表明耗損已超過75%的許可銹蝕裕量,，但仍在可接受的范圍內(nèi)。

3.10 “良好狀況”系指涂層只有少量點(diǎn)狀銹蝕的狀況,。

3.11 “測厚(TM)公司”系指由一個(gè)經(jīng)RO根據(jù)經(jīng)修訂的第A.744(18)號大會決議附件B附錄7規(guī)定的原則認(rèn)證的有資格的公司,。

3.12 “臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域”系指根據(jù)計(jì)算需予以監(jiān)測或根據(jù)該船舶服役的歷史或類似船舶或姊妹船而確定的易于發(fā)生會影響船舶結(jié)構(gòu)完整性的裂紋、屈曲或銹蝕的位置,。

3.13 “可疑區(qū)域”系指出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕和/或參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師認(rèn)為易受耗損的位置,。

3.14 “本組織”系指國際海事組織。

4 一般規(guī)定

4.1 主管機(jī)關(guān)應(yīng)向RO發(fā)出或間接發(fā)出詳細(xì)的指示,，RO則應(yīng)保證根據(jù)本計(jì)劃第5節(jié)至第10節(jié)的規(guī)定實(shí)施CAS檢驗(yàn),。

4.2 本計(jì)劃并不排除主管機(jī)關(guān)自己實(shí)施CAS檢驗(yàn)，條件是這種檢驗(yàn)應(yīng)至少與本計(jì)劃第5節(jié)至第10節(jié)所規(guī)定的檢驗(yàn)一樣有效,。

4.3 主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求懸掛其船旗的第1類和第2類油船分別在第5.1.1段和第5.1.2段提及的期間內(nèi)停止?fàn)I運(yùn),，直到發(fā)給這些油船有效的《符合證明》。

5 適用范圍,、檢驗(yàn)范圍和時(shí)間安排

5.1 適用范圍

CAS的要求適用于：

.1 第3節(jié)所定義的第1類油船,，這些油船須經(jīng)批準(zhǔn)才能在2005年的交船周年日期以后繼續(xù)營運(yùn)至第13G條的表格中所規(guī)定的須符合第13F條的雙層殼要求的具體日期。

.2 第3節(jié)所定義的第2類油船,，這些油船須經(jīng)批準(zhǔn)才能在2010年的交船周年日期以后繼續(xù)營運(yùn)至第13G條的表格中所規(guī)定的須符合第13F條的雙層殼要求的具體日期,。

5.2 CAS的檢驗(yàn)范圍

CAS適用于對液貨艙,、泵艙、隔離空艙,、管遂,、留空處所和所有壓載艙的船體結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)。

5.3 時(shí)間安排

5.3.1 首次CAS檢驗(yàn)應(yīng)結(jié)合加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行,，并應(yīng)與安排的期間檢驗(yàn)或換新檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行,，對于第1類油船，應(yīng)在2005年的交船周年日之前進(jìn)行,；對于第2類油船,，應(yīng)在2010年的交船周年日之前進(jìn)行。

5.3.2 換新《符合證明》所要求的任何后續(xù)CAS檢驗(yàn),，應(yīng)與《符合證明》到期之日前須完成的期間檢驗(yàn)或換新檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行,。

5.3.3 盡管有以上規(guī)定，在取得主管機(jī)關(guān)的同意后,，公司可以選擇在上文提及的預(yù)期檢驗(yàn)以外的時(shí)間進(jìn)行首次CAS檢驗(yàn),，條件是符合CAS的所有要求。

6 檢驗(yàn)計(jì)劃要求

6.1 CAS檢驗(yàn)的準(zhǔn)備

6.1.1 一般程序

6.1.1.1 及早作出詳細(xì)的計(jì)劃以確定潛在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域是按時(shí)成功完成CAS的前提,。應(yīng)遵守下述事件順序,。

6.1.1.2 公司應(yīng)在不晚于計(jì)劃的CAS檢驗(yàn)開始日8個(gè)月以前向主管機(jī)關(guān)和RO提交其意圖接受CAS檢驗(yàn)的通知。

6.1.1.3 RO在接到通知后,，應(yīng)：

.1 在不晚于計(jì)劃的CAS檢驗(yàn)開始日7個(gè)月以前向公司發(fā)出《檢驗(yàn)計(jì)劃調(diào)查表》(見附錄2),；并

.2 通知公司該船舶所適用的最大可接受結(jié)構(gòu)銹蝕縮減水平是否有所變更。

6.1.1.4 公司應(yīng)在不晚于計(jì)劃的CAS檢驗(yàn)開始日5個(gè)月以前填好《檢驗(yàn)計(jì)劃調(diào)查表》并將其交回RO,。公司還應(yīng)將填好的一份調(diào)查表副本送主管機(jī)關(guān),。

6.1.1.5 公司應(yīng)在不晚于計(jì)劃的CAS檢驗(yàn)開始日2個(gè)月以前制訂好CAS檢驗(yàn)計(jì)劃，并將簽字后的計(jì)劃提交給RO,。公司還應(yīng)將制訂好的一份CAS檢驗(yàn)計(jì)劃的副本送主管機(jī)關(guān),。

6.1.1.6 在特殊情況下，例如在重新啟用停運(yùn)或發(fā)生諸如由于船體或機(jī)械損壞而造成的較長時(shí)間停止?fàn)I運(yùn)等意外事件的船舶時(shí),，主管機(jī)關(guān)可在個(gè)案的基礎(chǔ)上,，對開始CAS的程序放寬第6.1.1.2至6.1.1.5段所規(guī)定的時(shí)間要求。

6.1.1.7 此種放寬,，在任何時(shí)候都應(yīng)取決于RO具有充足的時(shí)間完成CAS檢驗(yàn)并使主管機(jī)關(guān)在第5.1段所述日期前復(fù)審CAS最終檢驗(yàn)報(bào)告并簽發(fā)《符合證明》,。

6.1.2 CAS檢驗(yàn)計(jì)劃

6.1.2.1 CAS檢驗(yàn)計(jì)劃應(yīng)由公司與RO合作編制。如果主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有必要,，也可以參加檢驗(yàn)計(jì)劃的制訂,。在CAS檢驗(yàn)開始之前，應(yīng)使RO對該檢驗(yàn)計(jì)劃滿足第6.2.2段要求的情況感到完全滿意。只有在檢驗(yàn)計(jì)劃被同意后,，才能開始CAS檢驗(yàn),。

6.1.2.2 《檢驗(yàn)計(jì)劃調(diào)查表》應(yīng)按附錄2中所列的格式來編制。

6.2 檢驗(yàn)計(jì)劃文件

6.2.1 在編制檢驗(yàn)計(jì)劃時(shí),，應(yīng)收集和審核以下文件,，以便確定需要檢查的液艙、區(qū)域和結(jié)構(gòu)部件：

.1 船舶的基本信息和檢驗(yàn)狀況,；

.2 貨艙和壓載艙的主結(jié)構(gòu)圖(尺寸圖),，包括使用高強(qiáng)度鋼材(HTS)的情況;

.3 經(jīng)修訂的第A.744(18)號決議附件B附錄9所規(guī)定的《狀況評估報(bào)告》以及任何以前的CAS最終報(bào)告(如果有的話)；

.4 測厚報(bào)告,；

.5 以前的相關(guān)損壞和維修歷史記錄,；

.6 RO和公司以前的檢查和檢驗(yàn)報(bào)告；

.7 近3年的載貨和壓載歷史記錄,，包括在加熱狀態(tài)下載運(yùn)貨物,；

.8 《檢驗(yàn)計(jì)劃調(diào)查表》中所指明的惰性氣體裝置和洗艙程序的細(xì)節(jié)；

.9 自建造以來船舶貨艙和壓載艙的改建或改動的有關(guān)信息和其他相關(guān)數(shù)據(jù),；

.10 涂層和防腐系統(tǒng)(包括陽極和以前的船級符號)的描述和歷史,，如果有的話,；

.11 公司人員在近3年內(nèi)就以下內(nèi)容進(jìn)行的檢查：

.1 一般性的結(jié)構(gòu)損耗,；

.2 液貨艙壁和管系的泄漏；

.3 涂層和防腐系統(tǒng)(包括陽極保護(hù))的狀況(如有),；

.12 關(guān)于在營運(yùn)期間的相關(guān)保養(yǎng)水平的信息,，包括：

.1 含有關(guān)于船體缺陷的港口國監(jiān)督檢查報(bào)告；

.2 與船體保養(yǎng)有關(guān)的安全管理體系不符合情況,，包括相關(guān)的糾正措施,；以及

.13 有助于確定可疑區(qū)域和臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域的任何其他信息。

6.2.2 檢驗(yàn)計(jì)劃應(yīng)包括能夠成功和有效地實(shí)施CAS檢驗(yàn)的相關(guān)信息,，并應(yīng)規(guī)定關(guān)于近觀檢驗(yàn)和測厚的要求,。檢驗(yàn)計(jì)劃應(yīng)包括：

.1 船舶的基本信息和細(xì)節(jié)；

.2 貨艙和壓載艙的主結(jié)構(gòu)圖(尺寸圖),，包括使用高強(qiáng)度鋼材(HTS)的信息;

.3 液艙的布置,；

.4 附有液艙的用途、涂層范圍和防銹蝕系統(tǒng)信息的液艙明細(xì)表,；

.5 檢驗(yàn)條件(例如：關(guān)于洗艙,、除氣、通風(fēng),、照明等方面的信息);

.6 接近結(jié)構(gòu)的安排和方式,；

.7 檢驗(yàn)設(shè)備；

.8 確定進(jìn)行近觀檢驗(yàn)的液貨艙區(qū)域；

.9 確定根據(jù)經(jīng)修訂的第A.744(18)號決議附件B附錄3進(jìn)行試驗(yàn)的液貨艙,；

.10 確定測厚的區(qū)域和截面,；

.11 確定測厚(TM)公司;

.12 與該船舶有關(guān)的損壞歷史；和

.13 相關(guān)的臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域和可疑區(qū)域(如有),。

6.3 船上文件

6.3.1 公司應(yīng)保證,，除了已同意的檢驗(yàn)計(jì)劃以外，編制第6.2.1段所述的檢驗(yàn)計(jì)劃時(shí)用過的所有其他文件在CAS檢驗(yàn)時(shí)也都能在船上獲得,。

6.3.2 在CAS檢驗(yàn)的任何部分開始之前,，參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師應(yīng)檢查并確認(rèn)船上文件的完整性并應(yīng)審核其內(nèi)容，以確保檢驗(yàn)計(jì)劃的相關(guān)性,。

7 CAS檢驗(yàn)要求

7.1 總則

7.1.1 在CAS檢驗(yàn)的任何部分開始之前,，應(yīng)在參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師、參與的公司代表,、TM公司操作人員(如適用)和該船的船長之間召開一次會議,，以落實(shí)檢驗(yàn)計(jì)劃的所有擬議安排都已到位，從而保證檢驗(yàn)工作得以安全和有效地實(shí)施,。

7.1.2 CAS檢驗(yàn)應(yīng)由不少于兩名合格的RO專職驗(yàn)船師來實(shí)施,。在進(jìn)行厚度測量期間，RO的一名合格驗(yàn)船師應(yīng)參與船上的測厚工作,，以便對過程加以控制,。

7.1.3 RO應(yīng)為每艘船舶指定驗(yàn)船師和任何其他參與CAS檢驗(yàn)的人員，并保存這方面的記錄,。合格的驗(yàn)船師應(yīng)具備根據(jù)油船檢查的加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃而從事期間檢驗(yàn)或換新檢驗(yàn)的證明資歷,。此外，被指定負(fù)責(zé)CAS的所有RO人員都應(yīng)在其被指派該職責(zé)前完成適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和熟悉課程,，從而使RO能夠保證CAS實(shí)施的一貫性和統(tǒng)一性,。主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求RO保存被指派從事CAS工作的驗(yàn)船師和其他人員的資格和資歷的記錄。主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求RO監(jiān)督那些實(shí)施和參加CAS工作的人員的行為,，并做相應(yīng)記錄,。

7.1.4 如果CAS檢驗(yàn)由多個(gè)檢驗(yàn)地點(diǎn)分開進(jìn)行，則應(yīng)在繼續(xù)CAS檢驗(yàn)前將一份已檢查過的項(xiàng)目清單和一份指出CAS檢驗(yàn)是否已完成的說明提供給下一個(gè)檢驗(yàn)地點(diǎn)參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師,。

7.1.5 在參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師認(rèn)為需要修理時(shí),，應(yīng)確定每個(gè)需修理的項(xiàng)目并將其編號列出。在進(jìn)行修理時(shí),，應(yīng)通過具體參照編號清單中的相關(guān)項(xiàng)目的方式報(bào)告所進(jìn)行修理的細(xì)節(jié),。

7.1.6 在參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師認(rèn)為把船體的修理時(shí)間推遲到原先確定的日期以后可以接受時(shí)，該決定不應(yīng)單由參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師擅自做出,。在這種情況下應(yīng)與RO總部協(xié)商,，RO總部應(yīng)對建議的行為予以專門批準(zhǔn),。

7.1.7 只有在那些與被CAS檢驗(yàn)所檢查的船體有關(guān)的所有建議/船級條件都得以改正并使RO滿意后，CAS才算完成,。

7.2 全面檢驗(yàn)和近觀檢驗(yàn)的范圍

7.2.1 全面檢驗(yàn)

在CAS檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)對第5.2段所列的所有處所進(jìn)行全面檢驗(yàn),。

7.2.2 近觀檢驗(yàn)

CAS檢驗(yàn)的近觀檢驗(yàn)要求列于下表：

表7.2.2

近觀檢驗(yàn)要求

所有壓載艙內(nèi)的全部完整橫向環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)(見注1)

一個(gè)液貨邊艙內(nèi)的所有完整橫向環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)(見注1)

其它每個(gè)液貨邊艙內(nèi)所有完整橫向環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)的至少30%(見注1)

所有液貨艙和壓載艙的全部橫艙壁(見注2)

每個(gè)中央貨艙的甲板和底部橫框架(包括相鄰的結(jié)構(gòu)部件)的至少30%

參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師認(rèn)為必要的附加整體橫向環(huán)狀框架或甲板和底部橫框架(包括相鄰的結(jié)構(gòu)部件)

注： .1 完整的橫向環(huán)狀框架，包括相鄰的結(jié)構(gòu)部件,。

 .2 完整的橫向艙壁,，包括縱桁和扶強(qiáng)材及相鄰構(gòu)件。

7.2.3 參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師考慮到檢驗(yàn)計(jì)劃,、所檢驗(yàn)處所的狀況,、防腐蝕系統(tǒng)的狀況和以下情況后若認(rèn)為必要，可以擴(kuò)大近觀檢驗(yàn)范圍：

.1 可能獲得的關(guān)于臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域的任何信息,；

.2 液艙出現(xiàn)與RO批準(zhǔn)的防腐蝕系統(tǒng)有關(guān)的結(jié)構(gòu)尺寸縮減,。

7.2.4 對于液艙內(nèi)涂層處于良好狀況的區(qū)域，RO可對根據(jù)第7.2.2段所進(jìn)行的近觀檢驗(yàn)的范圍給以特別考慮,。但是在各種情況下都應(yīng)實(shí)施充分的近觀檢驗(yàn),，以確認(rèn)實(shí)際結(jié)構(gòu)狀況的平均水平，并注意構(gòu)件的最大結(jié)構(gòu)縮減量,。

7.3 測厚范圍

7.3.1 測厚應(yīng)使用經(jīng)修訂的第A.744(18)號大會決議附件B附錄10附表2中所列的表格來記錄,。建議使用電子介質(zhì)來保存這些記錄。

7.3.2 測厚應(yīng)在近觀檢驗(yàn)之前進(jìn)行,，或盡最大可能與近觀檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行,。

7.3.3 CAS檢驗(yàn)中測厚的最低要求列于下表：

表7.3.3

測厚要求

1. 在貨物區(qū)域：

 .1 每塊甲板板

 .2 三個(gè)橫截面

 .3 每塊船底板

2. 對根據(jù)第7.2.2段接受近觀檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)部件的測厚檢查，用于對銹蝕形態(tài)的總體評估和記錄

3. 可疑區(qū)域

4. 貨物區(qū)域以外選定的輕重載水線間的舷側(cè)板

5. 貨物區(qū)域以內(nèi)的所有輕重載水線間的舷側(cè)板

6. 艏艉尖艙的內(nèi)部構(gòu)件

7. 貨物區(qū)域以外的所有開敞主甲板板和所有開敞的第一層上層建筑甲板板

7.3.4 如果發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重銹蝕,，應(yīng)根據(jù)經(jīng)修訂的第A.744(18)號大會決議附件B附錄4來擴(kuò)大測厚范圍,。

7.3.5 此外,，如果參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師認(rèn)為有必要,，可以擴(kuò)大測厚范圍。

7.3.6 對于液艙內(nèi)涂層處于良好狀況的區(qū)域,，RO可對根據(jù)第7.3.3段所進(jìn)行的測厚范圍給以特別考慮,。但是在各種情況下都應(yīng)充分進(jìn)行測厚，以確認(rèn)實(shí)際結(jié)構(gòu)狀況的平均水平和構(gòu)件的最大結(jié)構(gòu)縮減量,。

7.3.7 所要進(jìn)行的測厚應(yīng)足以用于根據(jù)經(jīng)修訂的第A.744(18)號大會決議附件B附錄12進(jìn)行儲備強(qiáng)度計(jì)算,。

7.3.8 應(yīng)選擇預(yù)計(jì)或甲板板測厚表明發(fā)生最大縮減量的橫截面。至少一個(gè)橫截面應(yīng)包括船中0.5L范圍內(nèi)的一個(gè)壓載艙,。

8 接受衡準(zhǔn)

CAS的接受衡準(zhǔn)應(yīng)為經(jīng)修訂的A.744(18)號大會決議中所規(guī)定的衡準(zhǔn),。

9 CAS檢驗(yàn)報(bào)告

9.1 CAS檢驗(yàn)后應(yīng)完成一份檢驗(yàn)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)注明日期,、位置(地點(diǎn)),，并在相關(guān)時(shí),，注明CAS檢驗(yàn)是否是在干船塢、浮船塢或海上進(jìn)行,。如果CAS檢驗(yàn)被分開在不同的檢驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行,，對各部份CAS檢驗(yàn)均應(yīng)作出報(bào)告。

9.2 與CAS檢驗(yàn)有關(guān)的檢驗(yàn)記錄,，包括所采取的措施,，應(yīng)形成可審核的文件序列，在主管機(jī)關(guān)要求時(shí)可向主機(jī)關(guān)提供,。

9.3 此外,，CAS檢驗(yàn)報(bào)告中還應(yīng)包括下列內(nèi)容：

 .1 檢驗(yàn)范圍：

.1 指明進(jìn)行了全面檢驗(yàn)的處所；

.2 指明進(jìn)行了近觀檢驗(yàn)的位置及其各個(gè)處所,，以及所采用的進(jìn)出方式,；和

.3 指明進(jìn)行了測厚檢查的處所及在每個(gè)處所中的測厚位置。

 .2 檢驗(yàn)結(jié)果：

.1 每個(gè)處所涂層的范圍和狀況,。指明裝有陽極的處所及陽極的總體狀況,；

 .2 報(bào)告每一處所的結(jié)構(gòu)狀況，其中應(yīng)視情包括下述內(nèi)容：

.1 銹蝕(銹蝕位置和類型,，如溝紋或,、點(diǎn)蝕等)；

.2 裂紋(位置,、描述和程度),；

.3 屈曲(位置、描述和程度),；

.4 凹痕(位置,、描述和程度)；

.5 發(fā)生顯著銹蝕區(qū)域,；和

 3. 就所發(fā)現(xiàn)問題采取的行動：

.1 對確定處所的結(jié)構(gòu)部件所完成維修的細(xì)節(jié),，包括維修方式和范圍；以及

.2 在計(jì)劃將來的檢查和檢驗(yàn)中需保持觀察的項(xiàng)目清單,，包括厚度測量,。

9.4 如果沒有發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)在報(bào)告中對每一處所加以陳述,。

9.5 該敘述性的報(bào)告應(yīng)輔以展示每一處所總體狀況的照片,，包括以上所報(bào)告的任何項(xiàng)目的代表性照片或略圖。

9.6 測厚報(bào)告應(yīng)由參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師予以核實(shí)和簽字,。

9.7 參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師應(yīng)簽署CAS檢驗(yàn)報(bào)告,。

10 向主管機(jī)關(guān)提交CAS最終報(bào)告

10.1 RO對CAS的復(fù)審

10.1.1 RO總部應(yīng)對第9節(jié)所述的CAS檢驗(yàn)報(bào)告、文件,、照片和其他與CAS有關(guān)的記錄進(jìn)行核驗(yàn)復(fù)審,，以確定并確認(rèn)滿足CAS的要求,。

10.1.2 RO的復(fù)審人員不應(yīng)以任何形式參與其所復(fù)審的CAS檢驗(yàn)。

10.2 向主管機(jī)關(guān)提交CAS最終報(bào)告

10.2.1 在CAS檢驗(yàn)完成并且第10.1.1段所述的CAS檢驗(yàn)報(bào)告經(jīng)RO總部復(fù)審以后,，RO應(yīng)準(zhǔn)備一份提交主管機(jī)關(guān)的CAS最終報(bào)告,。

10.2.2 RO應(yīng)盡速向主管機(jī)關(guān)提交CAS最終報(bào)告，無論在任何情況下都不得晚于要求船舶取得《符合證明》之日2個(gè)月以前,。

10.2.3 CAS最終報(bào)告至少應(yīng)包括：

 .1 下述一般細(xì)節(jié)：

 船名

 IMO編號

 船旗國

 船籍港

 總噸位

 載重噸(公噸)

 夏季載重線吃水

 交船日期

 船舶類別

 符合第13F條的日期

 公司

 報(bào)告識別編號

.2 關(guān)于實(shí)施CAS檢驗(yàn)的時(shí)間,、地點(diǎn)、人員和和手段的概述,；

 .3 指明所有檢驗(yàn)文書(包括檢驗(yàn)計(jì)劃)的陳述,；

 .4 關(guān)于處所內(nèi)所采用的防腐系統(tǒng)狀況的陳述；

 .5 指明所有測厚報(bào)告的陳述,；

 .6 對全面檢驗(yàn)結(jié)果的概述,；

 .7 對近觀檢驗(yàn)結(jié)果的概述；

 .8 對所進(jìn)行的船體修理的概述,；

 .9 所有發(fā)生嚴(yán)重銹蝕區(qū)域的確定及其位置,、程度和狀況；

.10 對測厚評價(jià)結(jié)果的概述,，包括指明進(jìn)行了測厚檢驗(yàn)的區(qū)域和部位,。

.11 對船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的估測和對符合第8節(jié)中所規(guī)定的可接受衡準(zhǔn)情況的評估；

 .12 關(guān)于是否滿足所有CAS適用要求的陳述,；

.13 向主管機(jī)關(guān)提出建議,，是否應(yīng)允許船舶繼續(xù)運(yùn)營至第13G條所預(yù)期的符合第13F條要求的日期或運(yùn)營至CAS有效期止(如果該日期較前者為早的話)；以及

 .14 結(jié)論,。

11 主管機(jī)關(guān)對CAS的核驗(yàn)

11.1 主管機(jī)關(guān)除了可能已向其所授權(quán)的RO所發(fā)出了根據(jù)加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃代表其實(shí)施檢驗(yàn)的指令外,，還應(yīng)向RO和經(jīng)營懸掛其船旗的第1類和第2類油船的公司發(fā)出指令，從而主管機(jī)關(guān)能夠監(jiān)督CAS的實(shí)施情況并核驗(yàn)CAS的符合情況,。

11.2 為了保證CAS實(shí)施的一貫性和統(tǒng)一性,，主管機(jī)關(guān)應(yīng)至少建立以下程序，通過這些程序,，主管機(jī)關(guān)將：

.1 落實(shí)CAS的要求,；

.2 監(jiān)督RO代表其進(jìn)行的CAS工作；

.3 復(fù)審CAS最終報(bào)告,；

.4 復(fù)審提出CAS再評估的船舶案例；

.5 簽發(fā)《符合證明》,。

11.3 主管機(jī)關(guān)在簽發(fā)《符合證明》之前應(yīng)復(fù)審CAS最終報(bào)告,，將復(fù)審的結(jié)果和結(jié)論及其接受或否決CAS最終報(bào)告的決定記錄在案，并應(yīng)提出一份《復(fù)審記錄》,。

11.4 主管機(jī)關(guān)應(yīng)保證其委派的監(jiān)督CAS執(zhí)行或復(fù)審CAS報(bào)告的人員：

.1 具備主管機(jī)關(guān)所滿意的適當(dāng)資格和經(jīng)驗(yàn),；

.2 受到主管機(jī)關(guān)的直接控制,。并

.3 與其所復(fù)審的CAS檢驗(yàn)的RO沒有任何關(guān)系。

12 對不滿足CAS要求船舶的重新評估

12.1 主管機(jī)關(guān)認(rèn)為不滿足CAS要求的船舶,，可以提出進(jìn)行CAS再評估的申請,。在這種情況下，應(yīng)針對主管機(jī)關(guān)拒絕為其簽發(fā)《符合證明》所依據(jù)的問題加以解決處理,，對其改正措施應(yīng)予審議,，以確定CAS的要求是否已得到滿足。

12.2 此種再評估通常應(yīng)由RO和實(shí)施上一次CAS的主管機(jī)關(guān)進(jìn)行,。

12.3 如果未能取得《符合證明》的船舶改換船旗,，新船旗的主管機(jī)關(guān)應(yīng)根據(jù)第8(3)條的規(guī)定，要求前一個(gè)主管機(jī)關(guān)將與該船有關(guān)的CAS文件轉(zhuǎn)交給他們,，以確定前一個(gè)主管機(jī)關(guān)未發(fā)給《符合證明》所依據(jù)的問題是否已得到處理,，從而保證CAS實(shí)施的一貫性和統(tǒng)一性。

12.4 在任何情況下,，CAS再評估原則上應(yīng)盡快進(jìn)行,，按第5.3段的規(guī)定，不得晚于主管機(jī)關(guān)做出拒絕為該船簽發(fā)《符合證明》決定之日后6個(gè)月,。

13 符合證明

13.1 主管機(jī)關(guān)應(yīng)根據(jù)其程序,，為完成CAS并使主管機(jī)關(guān)滿意的船舶簽發(fā)一份《符合證明》。

13.2 《符合證明》應(yīng)按附錄1中的格式以發(fā)證主管機(jī)關(guān)的官方語言寫成,。如果該語言不是英文,、法文或西班牙文，證書文字要包括這三種文字之一的譯文,。

13.3 《符合證明》的正本應(yīng)放在船上,，作為該船的《國際防止油污證書》的附件。

13.4 此外,，主管機(jī)關(guān)為簽發(fā)《符合證明》而復(fù)審的CAS最終報(bào)告的一份副本和第11.3段所述的《復(fù)審記錄》的一份副本也應(yīng)與《符合證明》一起放在船上,。

13.5 一份《符合證明》的核正副本和一份第11.3段所述《審議記錄》的副本應(yīng)由主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)交給RO，并應(yīng)與CAS最終報(bào)告一并保存,。

13.6 《符合證明》的有效期應(yīng)自CAS檢驗(yàn)完成之日起至下述日期中的早者：

.1 船舶按要求完成下述檢驗(yàn)的日期(取早者)：

.1 根據(jù)第4(1)(c)條的期間檢驗(yàn),；或

.2 根據(jù)第4(1)(b)條的換新檢驗(yàn)；

或

.2 根據(jù)第13G條,，船舶須符合第13F條要求的日期,。

13.7 如果《符合證明》在船舶根據(jù)第13G條須符合第13F條要求的日期前到期，為了使其在《符合證明》到期以后繼續(xù)運(yùn)營,，該船應(yīng)根據(jù)第5至10節(jié)的要求進(jìn)行CAS換新檢驗(yàn),。

13.8 如果有下述情況，主管機(jī)關(guān)可以考慮并宣布某船舶的《符合證明》仍然在各方面均有效：

.1 當(dāng)船舶從提交經(jīng)審議并被接受后簽發(fā)《符合證明》的CAS最終報(bào)告的RO轉(zhuǎn)到另外的RO時(shí),；

.2 當(dāng)船舶由不同于完成CAS檢驗(yàn)時(shí)運(yùn)營該船舶的公司運(yùn)營時(shí),。

條件是船舶的《符合證明》的有效期和簽發(fā)證明的前提和條件仍與主管機(jī)關(guān)簽發(fā)《符合證明》時(shí)相同,。

13.9 如果持有有效《符合證明》的船舶轉(zhuǎn)掛另一當(dāng)事國的船旗，該船的新主管機(jī)關(guān)可以根據(jù)前一個(gè)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《符合證明》向該船簽發(fā)一份新的《符合證明》,，條件是該船的新主管機(jī)關(guān)：

.1 根據(jù)第8(3)條,，在轉(zhuǎn)旗時(shí)已向前一個(gè)主管機(jī)關(guān)索取并獲得與該船有關(guān)的該主管機(jī)關(guān)用于簽發(fā)或換新《符合證明》或保持其有效性的所有CAS文書的副本；

.2 確信向前一個(gè)主管機(jī)關(guān)提交CAS最終報(bào)告的RO是經(jīng)授權(quán)代表其行事的RO之一,；

.3 對上述第.1段所述的文件進(jìn)行復(fù)審,，認(rèn)為CAS的要求已得到滿足；

.4 將擬簽發(fā)的《符合證明》的有效期和證書有效的前提和條件限制在前一個(gè)主管機(jī)關(guān)所確定的內(nèi)容之內(nèi),。

13.10 主管機(jī)關(guān)應(yīng)：

.1 中止和/或撤消一艘船舶的《符合證明》,，如果其不再符合CAS的要求；以及

.2 撤消一艘船舶的《符合證明》,，如果其不再懸掛其船旗,。

14 向本組織提交信息

14.1 主管機(jī)關(guān)應(yīng)向本組織提交：

.1 所簽發(fā)《符合證明》的細(xì)節(jié)；

.2 中止或撤消其所簽發(fā)《符合證明》的細(xì)節(jié),；和

.3 其所拒絕簽發(fā)《符合證明》的船舶的細(xì)節(jié)和拒絕的原因,。

14.2 本組織應(yīng)將上述信息散發(fā)給《73/78防污公約》的所有當(dāng)事國，并維護(hù)一個(gè)收錄上述信息且只向《73/78防污公約》當(dāng)事國開放的數(shù)據(jù)庫,。





附錄1

《符合證明》的格式



符合證明

本證明系根據(jù)本組織以環(huán)境保護(hù)委員會第MEPC.94(46)號決議通過的狀況評估計(jì)劃(CAS)的規(guī)定,，經(jīng)……………………………………………………….政府授權(quán)簽發(fā)：

(國家全稱)



船舶細(xì)節(jié)

船名………………………………………………………………………………………………………….

船舶編號或呼號…………………………………………………………………………………………….

船籍港……………………………………………………………………………………………………….

總噸位……………………………………………………………………………………………………….

船舶載重量(公噸)…………………………………………………………………………………………..

IMO編號……………………………………………………………………………………………………

油船類別…………………………………………………………………………………………………….



茲證明：

1 對本船已根據(jù)CAS的要求(第MEPC.94(46)號決議)進(jìn)行了檢驗(yàn)；

2 經(jīng)檢驗(yàn)表明,，本船的結(jié)構(gòu)狀況在各個(gè)方面均令人滿意,，船舶符合CAS的要求。

本符合證明有效期至………………………………………………………………………………….

簽發(fā)于………………………………………………………………………………………………….

 (發(fā)證地點(diǎn))

……………………………… ……………………………………….

(發(fā)證日期) (經(jīng)正式授權(quán)簽發(fā)證明的官員簽字)





(主管當(dāng)局鋼印或蓋章)



附錄2

檢驗(yàn)計(jì)劃調(diào)查表



以下信息將能夠使船公司與RO合作擬訂符合CAS要求的檢驗(yàn)計(jì)劃,。

公司在填寫本調(diào)查表時(shí)提供最新的信息非常重要,。

本調(diào)查表填寫完畢，應(yīng)能提供CAS所要求的所有信息和資料,。



細(xì)節(jié)

船名：

IMO編號：

船旗國：

船籍港：

總噸位：

載重量(公噸)：

夏季載重線吃水：

交船日期：

船舶類別：

符合第13F條的日期：

公司：

報(bào)告識別編號：

關(guān)于近觀檢驗(yàn)和測厚檢查進(jìn)出安排的信息：

要求公司在下表中指明將接受近觀檢驗(yàn)和測厚檢查的結(jié)構(gòu)的進(jìn)出方式,。

近觀檢驗(yàn)系指由參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師接近結(jié)構(gòu)部件(即最好是手能接觸到)，對其細(xì)節(jié)進(jìn)行目視檢查,。

處所 臨時(shí)腳手架 艇或筏 梯子 直接通道 其他方式(請?jiān)敿?xì)說明)

艏尖艙

邊艙 甲板下

 舷側(cè)

 底部橫材

 縱向艙壁

 橫向艙壁

中間艙 甲板下

 底部橫材

 橫向艙壁

洗艙程序：

指明洗艙的頻率,，特別是對于無涂層的液艙：









使用的洗艙介質(zhì)： 原油 ：是/否

 加熱海水 ：是/否

 其它介質(zhì)(詳細(xì)說明) ：



安裝了惰性氣體系統(tǒng)：是/否

指出在惰化期間的氧氣平均含量：

使用惰性氣體裝置的細(xì)節(jié)





過去3年的載貨史，并指明貨物是否曾被加熱





















過去3年的壓載史





















由公司進(jìn)行的檢查

公司應(yīng)采用類似于下表(該表為一個(gè)范例)的格式,，提供其最近3年根據(jù)經(jīng)修訂的第A.744(18)號大會決議及CAS的要求對所有液貨艙和壓載艙及貨物區(qū)域的空艙檢查的詳細(xì)結(jié)果,。



處所 (包括肋骨號和左、右舷) 腐蝕保護(hù) (1) 涂層范圍 (2) 涂層狀況 (3) 結(jié)構(gòu)耗損 (4) 液艙歷史 (5)

中央貨艙









邊貨艙









污油水艙







壓載艙

艉尖艙







艏尖艙







其他處所：





* 指明用于油/壓載水的液貨艙



1) HC=硬涂層,；SC=軟涂層,；A=陽極保護(hù)； NP=無保護(hù) 公司：…………………………. 姓名/簽字：……………………. 日期：………………………….

2) U=上部,；M=中部,；L=下部；C=全部

3) G=良好,；F=尚可,；P=較差；RC=重涂

4) N=沒有發(fā)現(xiàn)問題的記錄 Y=有發(fā)現(xiàn)問題 的記錄,，對問題的描述要附在調(diào)查表后,。

5) DR=損壞和修理 L=泄漏 CV=改建 CPS=防腐蝕系統(tǒng) (應(yīng)附報(bào)告)







港口國監(jiān)督檢查報(bào)告

列出含有船體缺陷和與該缺陷有關(guān)信息的港口國監(jiān)督檢查報(bào)告：



















安全管理系統(tǒng)

列出與船體保養(yǎng)有關(guān)的不符合情況，包括相關(guān)的糾正措施：



















測厚(TM)公司名稱