• 【發(fā)布單位】國家發(fā)展和改革委員會,、科學(xué)技術(shù)部,、國家環(huán)境保護(hù)總局
• 【發(fā)布文號】--
• 【發(fā)布日期】2006-02-06
• 【生效日期】2006-02-06
• 【失效日期】--
• 【文件來源】國家發(fā)展和改革委員會
• 【所屬類別】政策參考

國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部,、國家環(huán)境保護(hù)總局公告2006年第9號

國家發(fā)展和改革委員會,、科學(xué)技術(shù)部、國家環(huán)境保護(hù)總局公告2006年第9號

汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策





 為促進(jìn)我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)和發(fā)展,，保護(hù)環(huán)境，提高資源利用率,，落實科學(xué)發(fā)展觀,，實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,，國家發(fā)展和改革委,、科學(xué)技術(shù)部和國家環(huán)?？偩致?lián)合制定了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》（以下簡稱《技術(shù)政策》）,。

 《技術(shù)政策》是推動我國對汽車產(chǎn)品報廢回收制度建立的指導(dǎo)性文件，目的是指導(dǎo)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)啟動,、開展并推動汽車產(chǎn)品的設(shè)計,、制造和報廢、回收,、再利用等項工作,。國家將適時建立《技術(shù)政策》中提出的有關(guān)制度，并在2010年之前陸續(xù)開始頒布實施,。





國家發(fā)展改革委

科學(xué)技術(shù)部

國家環(huán)?？偩?
二○○六年二月六日





汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策




第一章 總則




第一條 為保護(hù)環(huán)境，提高資源利用率,，落實科學(xué)發(fā)展觀,，實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，特制定本技術(shù)政策,。



 本技術(shù)政策是推動我國汽車產(chǎn)品報廢回收制度的建立的指導(dǎo)性文件,，目的是指導(dǎo)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)啟動、開展并推動汽車產(chǎn)品報廢回收工作,。國家將適時建立本政策中提出的有關(guān)制度，并在2010年之前陸續(xù)開始實施,。




第二條 本技術(shù)政策所稱汽車,，是指《機(jī)動車及掛車分類》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15089-2001）中規(guī)定的M類和N類機(jī)動車輛。




第三條 本技術(shù)政策的適用范圍,，包括在我國境內(nèi)銷售,、注冊的新車型的設(shè)計、生產(chǎn),，以及在用汽車的維修,、保養(yǎng)、報廢拆解和再利用等環(huán)節(jié),。




第四條 要綜合考慮汽車產(chǎn)品生產(chǎn),、維修,、拆解等環(huán)節(jié)的材料再利用，鼓勵汽車制造過程中使用可再生材料,，鼓勵維修時使用再利用零部件,，提高材料的循環(huán)利用率，節(jié)約資源和有效利用能源,，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),。




第五條 汽車的回收利用率，是指報廢汽車零部件及材料的再利用和能量再生比率,，通常以可回收利用材料占汽車整備質(zhì)量的百分比衡量,。



 回收利用率參見《道路車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》（GB/T 19515－2004/ ISO 22628:2002）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。




第六條 國家逐步將汽車回收利用率指標(biāo)納入汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入許可管理體系,。




第七條 加強(qiáng)汽車生產(chǎn)者責(zé)任的管理,，在汽車生產(chǎn)、使用,、報廢回收等環(huán)節(jié)建立起以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的完善的管理體系,。




第八條 政府主管部門將適時制定、修訂配套政策,、標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督管理，引導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀,，制定科學(xué)有效的發(fā)展規(guī)劃,，促進(jìn)材料的高效利用，降低能耗,。



 建立報廢汽車材料,、物質(zhì)的分類收集和分選系統(tǒng)，促進(jìn)汽車廢物的充分合理利用和無害化處理,，降低直至消除廢物的危害性,，不斷完善再生資源的回收、加工,、利用體系,。2012年左右，建立起比較完善的報廢汽車回收利用法律法規(guī)體系,、政策支持體系,、技術(shù)創(chuàng)新體系和有效的激勵約束機(jī)制；建立回收利用經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)體系,，制定中長期戰(zhàn)略目標(biāo)和分階段推進(jìn)計劃,。




第九條 國家對從事報廢汽車處理業(yè)務(wù)的企業(yè)實行核準(zhǔn)管理制度，從事收集,、拆解,、利用,、處置報廢汽車的單位，必須申請領(lǐng)取許可證,。禁止無許可證從事報廢汽車收集,、拆解、利用,、處置活動,。




第十條 汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)要加強(qiáng)開發(fā)、應(yīng)用新技術(shù),、新設(shè)備,，以"減量化、再利用,、資源化"為原則,，以低消耗、低排放,、高效率為基本特征,，實施符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長模式，力爭在2017年左右使在我國生產(chǎn),、銷售的汽車整車產(chǎn)品的可回收利用率與國際先進(jìn)水平同步,。



 第一階段目標(biāo)：2010年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M2類和M3類,、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達(dá)到85％左右,，其中材料的再利用率不低于80％；所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M1類N1類車輛的可回收利用率要達(dá)到80％,，其中材料的再利用率不低于75％,；同時，除含鉛合金,、蓄電池,、鍍鉛、鍍鉻,、添加劑（穩(wěn)定劑）,、燈用水銀外，限制使用鉛,、汞、鎘及六價鉻,。



 自2008年起,，汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)要開始進(jìn)行汽車的可回收利用率的登記備案工作，為實施階段性目標(biāo)作準(zhǔn)備,。



 第二階段目標(biāo)：2012年起,，所有國產(chǎn)及進(jìn)口汽車的可回收利用率要達(dá)到90％左右,，其中材料的再利用率不低于80％。



 第三階段目標(biāo)：2017年起,，所有國產(chǎn)及進(jìn)口汽車的可回收利用率要達(dá)到95％左右,，其中材料的再利用率不低于85％。



 低速載貨汽車,、三輪汽車,、摩托車以及掛車等車輛，也應(yīng)參考M類和N類機(jī)動車比照執(zhí)行,，具體目標(biāo)及實施日期另行確定,。



 汽車生產(chǎn)、使用,、報廢各環(huán)節(jié)應(yīng)注重對環(huán)境的保護(hù),，產(chǎn)生的廢物的處理和處置要符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)要求，減少直至避免對人類生存環(huán)境造成損害,。




第二章 汽車設(shè)計及生產(chǎn)




第十一條 在我國銷售的汽車產(chǎn)品在設(shè)計生產(chǎn)時,，需充分考慮產(chǎn)品報廢后的可拆和易拆解性，遵循易于分撿不同種類材料的原則,。優(yōu)先采用資源利用率高,、污染物產(chǎn)生量少，以及有利于產(chǎn)品廢棄后回收利用的技術(shù)和工藝,，提高設(shè)計制造技術(shù)水平,。




第十二條 盡量采用小型或質(zhì)量輕、可再生的零部件或材料,，生產(chǎn)用材的選擇要最大限度地選用可循環(huán)利用的材料,，并不斷減少所用材料的種類，以利于材料的回收利用,。



 汽車產(chǎn)品的所有塑料材料的回收及再生利用率要持續(xù)增加,。



 禁用散發(fā)有毒物質(zhì)和破壞環(huán)境的材料，減少并最終停止使用不能再生利用的材料和不利于環(huán)保的材料,。



 限制使用鉛,、汞、鎘和六價鉻等重金屬,，上述重金屬需依據(jù)一個定期復(fù)核的清單只在某些特定情況下使用,。



 企業(yè)要對含有害物質(zhì)和零部件進(jìn)行標(biāo)志、編碼,。




第十三條 汽車零部件配套企業(yè)需向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供其供應(yīng)配件的材料構(gòu)成,、結(jié)構(gòu)設(shè)計或拆解指南、有害物含量及性質(zhì)、廢棄物處理方法等相關(guān)信息,，以配合整車生產(chǎn)企業(yè)核算其產(chǎn)品的可回收利用率,。




第十四條 條件成熟時國家將推進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商選擇其品牌銷售商或特約維修店進(jìn)行舊零部件的翻新、再制造等業(yè)務(wù),，翻新,、再制造零部件質(zhì)量必須達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求，并標(biāo)明翻新或再制造零部件,。




第十五條 2010年起汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機(jī)構(gòu),、企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理其生產(chǎn),、銷售的汽車及其包裝物品,。



 汽車產(chǎn)品包裝物的設(shè)計、制造,，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)清潔生產(chǎn)的規(guī)定,，符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。



 電動汽車（含混合動力汽車等）生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收、處理其銷售的電動汽車的蓄電池,。




第十六條 汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)其產(chǎn)品回收并進(jìn)行符合環(huán)保、回收利用要求的處理或處置,，或按規(guī)定繳納相關(guān)回收處理費,。



 不同類型汽車的回收處理費由有關(guān)部門根據(jù)我國不同時期報廢汽車回收處理技術(shù)水平、再生能力,、物價、委托處理業(yè)務(wù)等因素確定,、調(diào)整,。汽車價格因承擔(dān)回收處理費而調(diào)整的，其增長部分不能超過規(guī)定的數(shù)值或比例,。



 回收處理費的管理,、收支、用途等以公開,、公正,、公平的原則進(jìn)行運作，并接受政府,、企業(yè)及公眾監(jiān)督,。




第十七條 汽車生產(chǎn)企業(yè)要積極與下游企業(yè)合作，向回收拆解及破碎企業(yè)提供《汽車拆解指導(dǎo)手冊》及相關(guān)技術(shù)信息,，并提供相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，共同促進(jìn)報廢汽車回收利用率的不斷提高,。




第十八條 汽車生產(chǎn)企業(yè)要與汽車零部件生產(chǎn)及再制造,、報廢汽車回收拆解及材料再生企業(yè)密切合作，共享信息,，跟蹤國際先進(jìn)技術(shù),，協(xié)力攻關(guān)，共同提高汽車產(chǎn)品再利用率和回收利用率,。



 汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口總代理商要積極配合政府部門開展課題研究,、政策制定等相關(guān)工作，主動開展提高汽車產(chǎn)品可回收利用率的科研攻關(guān),、技術(shù)革新,、設(shè)備改造等工作。




第三章 汽車裝飾,、維修,、保養(yǎng)




第十九條 汽車裝飾、維修和保養(yǎng)過程中,，要與汽車生產(chǎn)過程一樣,，選擇和使用可回收利用率高,、安全和環(huán)保的產(chǎn)品,。




第二十條 拆卸及報廢零部件，要分類收集存放,，妥善保管,，在政策允許的前提下,，鼓勵合格的拆卸零部件重新進(jìn)入流通，作為維修零部件裝車使用,；



 對報廢汽車零部件及維修更換的舊零部件,，鼓勵有技術(shù),、設(shè)備、檢測條件的企業(yè)進(jìn)行再制造,，作為維修備件用于汽車修理,；



 對已不具備原設(shè)計性能，又無再制造價值的拆解及報廢零部件,，應(yīng)分別交給相應(yīng)的材料再生處理企業(yè)進(jìn)行再生利用,，不應(yīng)以傾倒、拋灑,、填埋等危害環(huán)境的方式處置,。




第二十一條 汽車保養(yǎng)、維修過程中產(chǎn)生的蓄電池,、催化轉(zhuǎn)化器,、廢油、廢液,、廢橡膠（含輪胎）及塑料件等要按規(guī)定分類回收、保管和運輸,，交給相關(guān)企業(yè)進(jìn)行加工處理,、改變用途使用，或作為能量再生使用。




第二十二條 對含有有毒物質(zhì)或?qū)Νh(huán)境及人身有害的物質(zhì),，如蓄電池,、安全氣囊、催化劑,、制冷劑等，必須交由有資質(zhì)的企業(yè)處理,。



 危險廢物的收集,、儲存、運輸,、處理應(yīng)符合《危險廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》、《危險廢物填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》,、《危險廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》等安全和環(huán)保要求,。




第二十三條 對處理污染廢物及有毒物質(zhì)的企業(yè)實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入管理，加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，減少進(jìn)而避免對環(huán)境和人身健康造成損害。



 取得環(huán)境保護(hù)部門頒發(fā)的經(jīng)營許可證的單位,，方可從事危險廢物的收集,、利用、儲存,、運輸,、處理等經(jīng)營活動。




第四章 廢舊汽車及其零部件進(jìn)口




第二十四條 除允許進(jìn)口車用發(fā)電機(jī),、起動機(jī)及微電機(jī)進(jìn)行再制造用于汽車維修外，不得進(jìn)口廢舊汽車零部件直接或經(jīng)過再制造用于汽車組裝生產(chǎn)或維修,。



 進(jìn)口舊電機(jī)應(yīng)符合《進(jìn)口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護(hù)控制標(biāo)準(zhǔn)-廢電機(jī)》（GB16487.8 - 2005）的要求,。




第二十五條 在不違反相關(guān)環(huán)保要求的條件下，材料生產(chǎn)企業(yè)可按規(guī)定進(jìn)口報廢汽車（已經(jīng)成為切屑）及其零部件作為生產(chǎn)原料,，但禁止以此類進(jìn)口件裝車及進(jìn)入流通環(huán)節(jié),。



 禁止從進(jìn)口廢舊汽車上拆卸零部件直接或經(jīng)過再制造用于汽車組裝生產(chǎn)或維修。




第二十六條 禁止進(jìn)口加工能耗高,、效率低,、污染重或成本高,，以及有毒,、損害環(huán)境的汽車材料。




第二十七條 在發(fā)展資源再生產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易中,，嚴(yán)格控制汽車廢物和其他廢物進(jìn)口。



 在嚴(yán)格控制汽車廢物和其他有毒有害廢物進(jìn)口的前提下,，充分利用兩個市場,、兩種資源，積極發(fā)展資源再生產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易,。




第五章 汽車回收及再生利用




第二十八條 回收拆解及再生利用過程中,，要本著程序科學(xué)、作業(yè)環(huán)保,、再生高效,、低耗的原則,，提高再生質(zhì)量，擴(kuò)大再生范圍,，減少廢棄物數(shù)量,。



 相關(guān)企業(yè)要科學(xué)進(jìn)行報廢汽車的預(yù)處理,、拆解,、切割、破碎,、非金屬物處理（可證實的再循環(huán)和以后有可能用于能量再生的物質(zhì)）,，提高報廢汽車零部件及各種物質(zhì)的再利用,、循環(huán)利用和回收利用率,。




第二十九條 汽車材料、物質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極開發(fā)可循環(huán)利用且環(huán)保的新材料,，尤其要加大對再生材料和替代材料技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,，擴(kuò)大回收材料的再生領(lǐng)域，提高再生產(chǎn)品質(zhì)量,，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的快速,、健康發(fā)展。



 回收拆解,、材料再生及其它回收利用企業(yè)應(yīng)不斷提高技術(shù)與管理水平,，與汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)協(xié)力實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)品回收利用率分階段目標(biāo)，保證社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,。




第三十條 報廢汽車回收拆解及再生利用企業(yè)要滿足第三章對拆解零部件,、廢油液、貴金屬材料,、固體廢物等的要求,。同時，企業(yè)制定的操作規(guī)范應(yīng)符合我國法律,、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等要求,。




第三十一條 回收拆解企業(yè)應(yīng)有必要的專業(yè)技術(shù)人員，具備與處理能力相適應(yīng)的專門設(shè)備,、場地等。



 回收拆解及再生企業(yè)要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整,、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化,、技術(shù)改造等措施建立必要條件,，增強(qiáng)節(jié)約與環(huán)保意識,，完善處理設(shè)施，提高處理能力,，逐步實現(xiàn)專業(yè)化,、規(guī)模化作業(yè),。




第三十二條 為防止環(huán)境污染，實現(xiàn)汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口總代理商承諾的可回收利用率,，報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)與汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口總代理商簽定協(xié)議，提高廢舊汽車產(chǎn)品的拆解,、再利用能力,。



 對不能達(dá)到或不再具備回收處理協(xié)議要求條件的回收拆解企業(yè)，汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口總代理商可依法廢止協(xié)議,。




第六章 促進(jìn)措施




第三十三條 為有效實現(xiàn)報廢汽車產(chǎn)品的回收利用，對提前達(dá)到產(chǎn)品可回收利用率或超過當(dāng)時政策規(guī)定限值的企業(yè),、在生產(chǎn)中使用再生材料達(dá)到一定數(shù)值的企業(yè)、開發(fā)并應(yīng)用回收利用技術(shù)及設(shè)備的企業(yè)和引進(jìn)專用處理技術(shù)及設(shè)備并進(jìn)行國產(chǎn)化開發(fā)的企業(yè),，國家將給予必要的優(yōu)惠政策,，以鼓勵汽車產(chǎn)品生產(chǎn)和回收利用企業(yè)提高汽車產(chǎn)品的回收利用率，主動使用再生材料,。




第三十四條 鼓勵相關(guān)企業(yè)通過合資,、合作及技術(shù)引進(jìn)等措施，消化,、吸收國外先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計,、新型材料及環(huán)保產(chǎn)品生產(chǎn)、報廢車拆解,、舊零部件再制造和材料回收再生技術(shù),，開發(fā)應(yīng)用先進(jìn)的檢測試驗裝置及設(shè)備，建立新型,、高效生產(chǎn)技術(shù)體系,，提高汽車回收利用技術(shù)與設(shè)備的國際競爭力。




第三十五條 政府主管部門將組織研究,、開發(fā)和推廣減少工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,，公布限期淘汰產(chǎn)生嚴(yán)重污染環(huán)境的工業(yè)固體廢物的落后生產(chǎn)工藝、落后設(shè)備的名錄,。



 生產(chǎn)者、銷售者,、進(jìn)口者或者使用者必須在國務(wù)院經(jīng)濟(jì)綜合主管部門會同國務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定的期限內(nèi)分別停止生產(chǎn),、銷售、進(jìn)口或者使用列入前款規(guī)定的名錄中的設(shè)備,。生產(chǎn)工藝的采用者必須在政府有關(guān)部門規(guī)定的期限內(nèi)停止采用列入前款規(guī)定的名錄中的工藝,。依照前款規(guī)定被淘汰的設(shè)備，不得轉(zhuǎn)讓給他人使用,。




第三十六條 政府主管部門將適時制定汽車限用材料時間表,，引導(dǎo)企業(yè)積極采用環(huán)保、有利于回收利用的材料,。



 產(chǎn)品在一定時間內(nèi)達(dá)不到可回收利用率要求的汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口商，將受到相應(yīng)的處罰,，并對其加收環(huán)保處理費,。




第三十七條 提倡有利于節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的生活方式與消費方式,；鼓勵使用綠色產(chǎn)品，如環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品,、能效標(biāo)識產(chǎn)品等,。



 政府采購汽車產(chǎn)品時,，要優(yōu)先選擇可回收利用率高的產(chǎn)品。



 報廢汽車車主,、回收拆解企業(yè)等要嚴(yán)格按照國務(wù)院2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》（第307號令）等相關(guān)政策法規(guī)交付,、回收,、拆解、處理報廢汽車,。




第三十八條 支持汽車發(fā)動機(jī)等廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造；建立垃圾分類收集和分選系統(tǒng),，不斷完善再生資源回收,、加工、利用體系,。




第三十九條 汽車生產(chǎn)主管部門及工商、環(huán)保等部門應(yīng)依法加強(qiáng)監(jiān)管力度,，有效提高我國汽車產(chǎn)品的實際回收利用率,。




第四十條 完善報廢汽車回收利用網(wǎng)絡(luò)，明確回收處理技術(shù)路線,，制定促進(jìn)報廢汽車再生利用的法規(guī),、政策和措施,。



 政府有關(guān)部門將針對我國汽車產(chǎn)品回收利用情況，組織相關(guān)機(jī)構(gòu),、企業(yè)等對有關(guān)政策,、法規(guī)進(jìn)行深入研究，制定,、完善各項配套政策,，力爭如期實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)品分階段回收利用率目標(biāo)。





附 錄：術(shù)語和定義



 本技術(shù)政策及工作指南中的術(shù)語和定義參考《道路車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》（GB/T 19515－2004/ ISO 22628:2002）,。



 1 車輛質(zhì)量 vehicle mass



 GB/T 3730.2-1996中規(guī)定的整車整備質(zhì)量,。



 2 再使用 re-use



 對報廢車輛零部件進(jìn)行的任何針對其設(shè)計目的的使用。



 3 再利用 recycling



 經(jīng)過對廢料的再加工處理,，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途,，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。



 4 回收利用 recovery



 經(jīng)過對廢料的再加工處理,，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途,，包括使其產(chǎn)生能量的處理過程,。



 5 可拆解性 dismantlability



 零部件可以從車輛上被拆解下來的能力。



 6 可再使用性 reusability



 零部件可以從報廢車輛上被拆解下來進(jìn)行再使用的能力,。



 7 可再利用性 recyclability



 零部件和/或材料可以從報廢車輛上被拆解下來進(jìn)行再利用的能力,。



 8 可再利用率 recyclability rate



 新車中能夠被再利用和/或再使用部分占車輛質(zhì)量的百分比(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))。



 9 可回收利用性 recoverability



 零部件和/或材料可以從報廢車輛上被拆解下來進(jìn)行回收利用的能力,。



 10 可回收利用率 recoverability rate



 新車中能夠被回收利用和/或再使用部分占車輛質(zhì)量的百分比（質(zhì)量百分?jǐn)?shù)）,。



 11 危險廢物，是指列入國家危險廢物名錄或者根據(jù)國家規(guī)定的危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定的具有危險特性的廢物,。



 12 處理,，是指對廢舊物品及物質(zhì)采用物理、化學(xué)等方法進(jìn)行分解,、清潔,、組合、加工,、再制造,、再生等作業(yè)，達(dá)到再利用,、無害化或減少危害程度,、環(huán)保化要求的活動,。



 13 處置,，是指將固體廢物焚燒和其他改變固體廢物的物理、化學(xué),、生物特性的方法,，達(dá)到減少已產(chǎn)生的固體廢物數(shù)量、縮小固體廢物體積,、減少或者消除其危險成分的活動,，或者將固體廢物最終置于符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定要求的場所或者設(shè)施并不再回取的活動。



 14 汽車產(chǎn)品包括汽車整車,、零部件及其它車用物質(zhì),；汽車指汽車整車。



 15 汽車生產(chǎn)企業(yè)指汽車整車（含改裝）生產(chǎn)企業(yè),；汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)包括汽車整車,、零部件及其它車用物質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。