廈門市經委關于廈門火車卸車出貨管理暫行辦法

（1986年12月15日廈府〔1986〕綜551號）

根據當前交通運輸形勢發(fā)展的情況,，為進一步加強貨場管理，提高鐵路貨場接卸能力,，適應廈門經濟特區(qū)及閩南“金三角”建設，工農業(yè)生產,，對外貿易發(fā)展的需要，解決廈門火車站在卸車出貨方面存在的問題，挖掘潛力,，緩和交通運輸的緊張局面,。同時進一步改善服務態(tài)度,，提高搬運裝卸質量，特制定本辦法,。

一,、各交通運輸主管部門及有關單位要加強對卸車出貨工作的組織領導,，抓好鐵路,、交通運輸和物資部門的協(xié)調、推廣卸車出貨合同制,，執(zhí)行經濟責任制,，組織好快裝、快卸,、快運,，確保暢通，完成各項運輸任務,。

二,、廈門站,、廈門北站及杏林站應在市經委和市運輸指揮部領導下,，以原運輸指揮所為基礎成立“聯(lián)合運輸協(xié)作辦公室”。由鐵路,、公路交通、港口等部門的人員組成,，協(xié)調銜接卸車出貨工作，提高工作效率,。眼前要著手認真研究貫徹全省鐵路卸車出貨工作會議精神，省經委閩經交〔1986〕202號轉發(fā)國家經委經交〔1986〕235號文《關于發(fā)展聯(lián)合運輸若干問題的暫行規(guī)定》的通知精神,，結合我市的具體情況，創(chuàng)造條件,，逐步鞏固和發(fā)展聯(lián)運工作，提高運輸效率，更好地為經濟建設服務,。

三、廈門火車站（廈門,、廈門北,、杏林）要建立卸車出貨領導小組,，除加強領導外，并做好如下工作：
1．做好預,、確報工作。到貨及時通知,，本市采用明信片、信函或電話通知,，外地采用電報通知（電報費向貨主收?。?。
2．要執(zhí)行24小時工作制，車站要安排工作人員,，做到：日卸夜搬、夜卸日出”,。
3．加強車站進出貨作業(yè)計劃，執(zhí)行以出定進,、以卸定裝的原則,，卸車要為快出,、快搬、快運創(chuàng)造條件,。
4．車站要結合路風的整頓,，搞好貨場管理,，改善服務態(tài)度,，提高裝卸質量。

四,、公路運輸（包括民間工具的短途運輸、搬運,、裝卸）部門負責公轉鐵、鐵轉公的運輸銜接,。
市區(qū)車站,、港口疏運應采取長短結合,，搞好短途運輸，要求做到：
1．公路短途運輸及搬運裝卸要切實做到“日卸夜搬,、夜卸日出”,，積極與火車站開展公、鐵聯(lián)運合同制,。
2．要積極推行合同運輸，與物資部門簽訂的運輸合同應抄送一個給火車站,，改善服務態(tài)度，提高運輸質量,。力求做到托運不來人,，送貨上門，安全運輸,。
3．要堅決服從調度,，隨調隨到，做到有貨必運,、有路必走,、愛護物資、保質保量,。

五,、港口方面負責水轉鐵,、鐵轉水和本市大宗物資裝卸任務,，要求做到：
1．要與車站簽訂鷺江專用線合同運輸及東渡專用線的運輸協(xié)議,。
2．要確保火車站的裝卸勞力,。做到24小時不間斷的裝卸作業(yè),，確報與作出時間通過合同或協(xié)議形式確定。
3．汕頭中轉物資及其他大宗疏港物資的運輸,。可以進一步和車站商定合同運輸,，以確保疏港站任務的完成。

六,、各工礦企業(yè)、商業(yè),、物資部門應指定專人負責，加強對卸車出貨工作的領導,，要求做到：
1．推廣福州東站“日卸夜搬,、夜卸日出”的經驗,，切實做到夜間,、節(jié)假日,、公休日都堅持做好鐵路出貨工作,，要有人出貨,、運輸,、收貨,。
2．凡是進出火車站的自運物資,，必須按車站和我市規(guī)定進出時間簽訂運輸合同，逾期除負責經濟責任外,，車站可以采取停、限裝措施,。

七,、為加速倉庫、貨場周轉,，使到,、發(fā)物資迅速進出貨場,、倉庫以確保鐵路暢通無阻特作如下規(guī)定：
1．物資到站自發(fā)出通知時起,，本市物資必須在24小時內，外地物資必須在48小時內出貨完畢,、如逾期出貨，鐵路應核收暫存費（包括轉堆到運輸，物資部門倉庫）,，具體規(guī)定如下：
逾期第一天至第五天按閩經交〔1984〕375號文中規(guī)定的廈門站費率累進加倍核收。
從第六天起按第五天的費率計算核收,。
核收的暫存費不能超過貨物本身價值70％,。
超過一個月，貨主仍不領取的按無法交付貨物報批處理,。專用線除外,。
2．鐵路卸車出貨要根據以出定進,，以卸定安裝的原則,，對卸車出貨好的單位,，優(yōu)先安排,、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車,、對不執(zhí)行卸車,、出貨規(guī)定，造成壓車,、壓站者,，鐵路部門除按逾期辦法處理外，還可以根據具體情況,，采取停,、限裝措施，其壓站物資組織強制搬場轉堆,，其所需費用由貨主負責支付,。
3．凡是申請進站物資必須按通知規(guī)定時間內進站，如未按通知時間內進站,，車站可以不安排貨位或按影響貨位周轉時間核收貨位暫存費（費率同上）,。

八、為加速車站卸車出貨工作,，凡是各專業(yè)運輸部門和物資部門自帶汽車裝卸工,，可以自裝卸（北站,，杏林站要交貨場、道路維修費）,。
各運輸部門,，裝卸部門的汽車裝卸,、搬運費均應執(zhí)行廈門市物委統(tǒng)一制定的費率,，并要求改善服務態(tài)度，禁止野蠻裝卸,，不斷提高裝卸質量,。

九、為挖掘運輸潛力,，開辟第二貨場,，擴大運輸能力，為經濟特區(qū)建設服務,，凡有專用線單位在優(yōu)先確保該單位的物資裝卸外,，必須開展專用線共用，其共用方法及費收標準按省,、市有關規(guī)定執(zhí)行,。

十、本辦法自批準之日起執(zhí)行,，以前有關規(guī)定與本辦法不符者,，按本辦法執(zhí)行。

廈門市經濟委員會
一九八六年八月十四日

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