-《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》4月1日施行-

    汽車組裝配件從下月起將有新法可依。近日,，海關總署,、國家發(fā)改委、財政部,、商務部近日聯(lián)合發(fā)布了
《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》 （以下簡稱《辦法》）,，《辦法》自下月1日起執(zhí)行，進口具有整車特征零件將按整車征稅,。這將影響一大批“裝上四個輪子就在中國市場上跑”的合資企業(yè),。《辦法》對違反規(guī)定的行為處罰比較嚴厲,，不僅將追繳稅款和罰款,，而且要追究刑事責任。
    據(jù)介紹,，按照新辦法,，在進口汽車零部件的管理中，將構成總成的關鍵零部件劃分為A類件和B類件,，其中A類件是構成總成最核心的部件,，B類件則是一些輔助部件。各個總成的A類件界定數(shù)量都為兩件,，如果進口數(shù)量超過兩件則被視為構成總成特征，按整車納稅,。這意味著,，一直享受零部件進口關稅優(yōu)惠待遇的進口組裝車，將不能再以散件名義進口而變相逃稅,。根據(jù)《辦法》,，主要靠進口車身,、發(fā)動機、變速器等重要總成來進行生產的汽車也需繳更高的整車稅率,。  
    《辦法》中對如何算是構成整車特征有了明確的界定,。有下列情形之一的，進口汽車零部件構成整車特征：(一)進口全散件或半散件組裝汽車的,；(二)進口車身(含駕駛室),、發(fā)動機兩大總成裝車的；進口車身(含駕駛室)和發(fā)動機兩大總成之一及其他3個總成(系統(tǒng))以上裝車的,；進口除車身(含駕駛室)和發(fā)動機兩大總成以外其他5個總成(系統(tǒng))以上裝車的,。(三)進口零部件的價格總和達到該車型整車總價格的60%及以上的。 
    但其中“進口零部件的價格總和達到該車型整車總價格60%及以上”的整車特征核定標準,，從2006年7月1日起才開始生效,。這主要是因為部分高檔豪華車很容易越界，有專家認為設置這個延長期不至于挫傷高端品牌投資中國的積極性,。 
    據(jù)業(yè)內人士介紹,，這一《辦法》的出臺主要鑒于加入WTO后不允許明確規(guī)定國產化率(此前規(guī)定國產車國產化率必須達到40%以上)，而我國也于今年取消了汽車關鍵件的進口配額,、許可證管理,；但去年6月份頒布的新《汽車產業(yè)政策》還沒有就此方面作出規(guī)定，很多企業(yè)利用整車進口關稅和零部件進口關稅稅率之差賺取了巨額利潤,。作為汽車產業(yè)政策的配套政策,，該法規(guī)的出臺對這類零配件整件裝車現(xiàn)象以及抑制中國汽車產業(yè)空心化起到積極作用。雖然部分企業(yè)的成本會因此增加,、利潤下降,，但總體來說為了促進國產化和中國汽車工業(yè)的發(fā)展，防止我國成為汽車組裝基地,，這種做法是有利的,。（文章原載金華新聞網）

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