-四川擬出臺(tái)法規(guī) 明確觸電事故責(zé)任認(rèn)定-

首份由公民提出并進(jìn)入審議程序的地方性法規(guī)草案——《四川省觸電事故處理?xiàng)l例(草案)》有望再創(chuàng)造一項(xiàng)“第一”：9日舉行的省人大常委會(huì)主任會(huì)議決定,，將該條例草案提交本月底舉行的省人大常委會(huì)會(huì)議審議。屆時(shí),，該條例草案將成為我省立法史上接受審議次數(shù)最多的法規(guī)草案,。



 2002年，省人大常委會(huì)辦公廳首次面向社會(huì)公開征集立法選題,。省人大法工委從90多件立法建議中選出10件列入立法建議計(jì)劃，兩名省電力公司職工提出的《四川省觸電事故處理?xiàng)l例(草案)》于次年首度提請(qǐng)審議,。



 不過,，在此后歷時(shí)4年的審議過程中，審議者在關(guān)于觸電事故責(zé)任認(rèn)定及賠償問題上始終存在分歧,。



 草案曾提出：“高壓觸電事故當(dāng)事人無責(zé)任的,，由電力設(shè)施產(chǎn)權(quán)人承擔(dān)人身損害賠償，賠償金額最高不超過損害額的50%,?！睋Q言之，如果高壓觸電事故的發(fā)生,，觸電人和其他各方都無過錯(cuò),，應(yīng)由對(duì)環(huán)境具有高度危險(xiǎn)的設(shè)施的產(chǎn)權(quán)人承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，即通常所言的“無過錯(cuò)責(zé)任賠償”,。



 在我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)中,，“無過錯(cuò)責(zé)任原則”并非新鮮事物?！睹穹ㄍ▌t》第123條明確,，“從事高空、高壓、易燃,、易爆,、劇毒、放射性,、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。盡管如此,，社會(huì)對(duì)于這一原則的認(rèn)同度一直存在分歧,。



 起草者在《四川省觸電事故處理?xiàng)l例(草案)》提請(qǐng)審議之初曾提供一組數(shù)字：近年來，我省觸電事故呈上升趨勢(shì),，引起的人身損害賠償訴諸法院的案件日益增加,，索賠金額最高的超過200萬元，最低的8000元,。但由于國(guó)家有關(guān)觸電人身損害賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)過于原則,，加之觸電人身損害形成的原因復(fù)雜，在觸電人和電力設(shè)施產(chǎn)權(quán)人均無過錯(cuò)情況下,，究竟由誰承擔(dān)賠償責(zé)任,，不同法院常常給出不一樣的判決結(jié)果。



 主張追究“無過錯(cuò)責(zé)任”者認(rèn)為,，事故發(fā)生后,，觸電人處于相對(duì)弱勢(shì)一方，增加此條例有利于保護(hù)觸電人利益,；反對(duì)者則提出,，此做法損害了社會(huì)公平，削弱了法律的權(quán)威性,、公正性,。



 爭(zhēng)議導(dǎo)致草案在第三次審議后擱置審議長(zhǎng)達(dá)兩年之久，第四次審議后,，省人大常委會(huì)議再度擱置表決,。



 有關(guān)人士透露，國(guó)家立法出現(xiàn)的新動(dòng)向,，是“激活”第五次審議的主要契機(jī),。9月1日施行的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第32條規(guī)定，“人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任,。違章通過交通口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走,、坐臥造成人身傷亡,，屬于受害人自身的原因造成人身傷亡”,。于10月提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)議修改的《道路交通安全法》也對(duì)此前爭(zhēng)議較多的第76條作出修改，提出按非機(jī)動(dòng)車,、行人過錯(cuò)比例承擔(dān)賠償責(zé)任,，如“非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的,，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任”,。



 有關(guān)人士沒有透露5審稿將作出哪些修改、是否維持無過錯(cuò)責(zé)任賠償相關(guān)條款,，不過他肯定地說,，將在國(guó)家立法的變動(dòng)中尋找思路，以期這部法規(guī)及早獲得通過,。



 據(jù)悉,，《四川省觸電事故處理?xiàng)l例(草案)》一旦通過，將成為我國(guó)首個(gè)涉及觸電損害處理的地方性法規(guī),。

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