-道路交通安全法修訂:明確交通事故賠償三大問(wèn)題-

全國(guó)人大常委會(huì)23日進(jìn)行二審的道路交通安全法修正案草案,，進(jìn)一步明確了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車一方如何承擔(dān)賠償責(zé)任的三大問(wèn)題,。



 二審稿首先進(jìn)一步明確了在什么情況下機(jī)動(dòng)車一方才承擔(dān)全部責(zé)任,。修正案草案原來(lái)規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任”，目前已修改為“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任”,。



 第二，進(jìn)一步明確了雙方都有責(zé)任的情況下,，機(jī)動(dòng)車一方如何承擔(dān)賠償責(zé)任,。最初的修正案草案對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)交通事故負(fù)次要責(zé)任,、同等責(zé)任,、主要責(zé)任的情形分別規(guī)定機(jī)動(dòng)車一方按照80％、60％,、40％的比例承擔(dān)賠償責(zé)任,，目前修改為，“有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任”。全國(guó)人大法律委員會(huì)副主任委員李重庵介紹,，這樣修改主要的考慮是交通事故錯(cuò)綜復(fù)雜,，在當(dāng)事人和解、公安機(jī)關(guān)調(diào)解或者人民法院審判中,，根據(jù)上述原則確定個(gè)案的具體賠償數(shù)額較為切合實(shí)際,。



 第三,，進(jìn)一步明確了機(jī)動(dòng)車一方完全沒(méi)有責(zé)任時(shí)，承擔(dān)不超過(guò)10％的賠償責(zé)任,，“非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10％的賠償責(zé)任”,。李重庵說(shuō),，需要說(shuō)明的是，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,，都是先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,，不足的部分才由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10％的賠償責(zé)任。



 “道路交通事故賠償問(wèn)題涉及廣大人民群眾切身利益,。這次對(duì)道路交通安全法第76條做修改,，在總結(jié)本法施行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，妥善處理非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人和機(jī)動(dòng)車雙方的權(quán)益是必要的,。”李重庵說(shuō),。

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