-10%賠償責任該如何規(guī)定 ——聚焦道路交通安全法第七十六條修改-——聚焦道路交通安全法第七十六條修改

十屆全國人大常委會第三十一次會議進行二審的道路交通安全法修正案草案主要對《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條作了修改,。其中規(guī)定：



 “機動車與非機動車駕駛人,、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人,、行人沒有過錯的,，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人,、行人有過錯的,，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；非機動車駕駛人,、行人一方負全部責任的,，機動車一方承擔不超過百分之十的賠償責任,。



 23日下午，十屆全國人大常委會第三十一次會議分組審議了道路交通安全法修正案草案,，針對草案中對道路交通安全法第七十六條的修改意見,，大家進行了熱烈的討論。



 □陳士能



 既然是非機動車駕駛人,、行人一方負全部責任,，機動車一方為什么還要承擔不超過10%的賠償責任？而且說明也講到了,，即機動車一方?jīng)]有過錯的,，都是先由保險公司在機動車第三者強制保險責任限額范圍內予以賠償，不足的部分才由機動車一方承擔不超過10%的賠償責任,，好像到不了10%,，但是問題不在10%，哪怕是1%都不能叫賠償,。



 □郭樹言



 自道路交通安全法實施以來,，不斷有惡意撞車進行訛詐的事件發(fā)生，對這部法作出修改,、維護公正是非常必要的,。草案中規(guī)定，“機動車一方?jīng)]有過錯的,，承擔不超過百分之十的賠償責任”,，“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,，機動車一方不承擔賠償責任”,，這樣的規(guī)定比較公正，也體現(xiàn)了對人的關愛,，我想,，會在社會上引起良好的反響。



 □王立平



 道路交通安全法修正案草案修改得很好,，比較合理,，一定會得到廣大司機的贊成。我還建議對有關賠償?shù)谋壤龠M行修改,，現(xiàn)在的規(guī)定是,，“有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任”,，建議把“適當”改為“相應”，即該賠多少就賠多少,，不要說“適當”,，這樣將更加公平合理。



 □莊公惠



 道路交通安全法第七十六條的修改,，我很同意,。我希望改一個字，就是決定（草案）之（二）的最后一句話：“機動車一方?jīng)]有過錯的承擔不超過10%的賠償責任”,，這個“賠”字能不能改成“補”字,。既然認為機動車一方?jīng)]有過錯，就應該改為補償,。



 □李連寧



 對道路交通安全法第七十六條的修改,，提一點意見。原來是“無過錯責任原則”,，現(xiàn)在形成了“過錯責任原則”加上“無過錯的適當賠償原則”,。這樣一種改法，從民事責任理論來講,，可能會引發(fā)爭論,，但現(xiàn)在這樣的修改符合我們的國情和當前社會公眾的法律水準。如果完全實行無過錯原則,，現(xiàn)在人們的法律意識還沒有達到這樣的程度,，難以完全接受。



 □朱純宣



 “非機動車駕駛人,、行人一方負全部責任的,，機動車駕駛人承擔不超過10%的賠償責任”。實際情況中,，是先由保險公司在第三者強制責任保險中予以賠償,，不足部分再由機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。這一定要寫清楚,，即機動車駕駛人究竟是賠償總量的10%,，還是經(jīng)由保險賠償后剩余部分的10%。

“好律師網(wǎng)”提供的法律法規(guī)及相關資料僅供您參考,。您在使用相關資料時應自行判斷其正確,、可靠、完整,、有效和及時性,；您須自行承擔因使用前述資料信息服務而產(chǎn)生的風險及責任。

-10%賠償責任該如何規(guī)定 ——聚焦道路交通安全法第七十六條修改-——聚焦道路交通安全法第七十六條修改

最新法律法規(guī)

相關法律法規(guī)