• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(88)交海字275號
• 【發(fā)布日期】1988-04-22
• 【生效日期】1988-04-22
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關于發(fā)布《海運精選礦粉 及含水礦產(chǎn)品安全管理暫行規(guī)定》的通知

交通部關于發(fā)布《海運精選礦粉
 及含水礦產(chǎn)品安全管理暫行規(guī)定》的通知
 
（1988年4月22日（88）交海字275號）

 按照部（87）交水監(jiān)字774號《關于貫徹一九八七年第四季度安全辦公會議決定的通知》要求,，由部制定了《海運精選礦粉及含水礦產(chǎn)品安全管理暫行規(guī)定》,，并已根據(jù)各有關單位的意見，進行了充實,、修改,，現(xiàn)隨文頒發(fā)，希遵照執(zhí)行,。

 對本暫行規(guī)定第一條的規(guī)定,，經(jīng)與國家標準局協(xié)商，暫由地方產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗部門簽發(fā)本條第（1）款含水率和第（3）款貨物的物化性能證明,，其他證明可由托運人測定提供,，待我部和國家標準局制定具體測定辦法后，再由地方產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗部門出證,。

 含水精選礦粉以及大量含水的散礦貨物,，在海上運輸時產(chǎn)生礦、水游離現(xiàn)象,，當?shù)V粉及礦產(chǎn)品含水率達到或超過百分之八時,，礦粉及含水礦產(chǎn)品受船舶航行搖擺、振動后,，會在貨物面上產(chǎn)生大量泥水而形成一個自由液面,，降低船舶穩(wěn)性，甚至導致船舶傾側,、翻沉,，以往國內外在海運中均發(fā)生過這類事故，教訓是深刻的,。隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展,，海運各種精選礦粉及含水礦產(chǎn)品（不含煤炭）的品種、數(shù)量必將日益增多,。各單位應不斷積累有關資料,，總結經(jīng)驗，連同執(zhí)行本暫行規(guī)定中出現(xiàn)的新問題,，請隨時報部海洋運輸管理局,。



 海運精選礦粉及含水礦產(chǎn)品安全管理暫行規(guī)定



 為了保證船舶運輸精選礦粉及含水礦產(chǎn)品的安全,，特制定本暫行規(guī)定：



 第一條 托運人托運精選礦粉及含水礦產(chǎn)品,，應向起運港、港務監(jiān)督（含港航監(jiān)督）,、承運船舶提供由裝船口岸地方產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗部門簽發(fā)的下列證明文件：

 （1）含水率：平均含水率,、成流含水率；

 （2）靜止角；

 （3）貨物的物化性能（吸濕,、氧化,、自燃或揮發(fā)毒性氣體）；

 （4）積載因數(shù),。



 第二條 起運港在受理承運或裝船前,，應認真審核第一條規(guī)定的地方產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗部門簽發(fā)的證明文件，同時檢查其是否符合第九條規(guī)定,，如不符合,，應不予裝船或承運。



 第三條 港口應選擇地勢較高,，不易存水的場地堆存水選精礦粉,，在露天堆存的精選礦粉，雨天須加蓋苫布,。雨天不得進行裝貨作業(yè),。



 第四條 起運港在裝貨前，應仔細研究船方簽認提供的計劃積載圖及裝貨注意事項,，嚴格按照計劃積載圖,，密切配合船方進行裝載。在裝貨過程中保持船體正浮,。裝載完畢后按船方的要求作好平艙工作,。



 第五條 船方應認真計算船舶穩(wěn)性，保證船舶在惡劣海況中航行時有良好的穩(wěn)性,。



 第六條 裝船前,，船方應適當取樣，用簡易方法檢驗含水率是否符合運輸要求,，如發(fā)現(xiàn)問題,，應及時通知貨方申請地方產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗部門重新檢驗。



 第七條 裝貨前船方對貨艙內污水井,、管系等,，應做好清潔保護工作，以防堵塞或受損,，裝貨后立即進行污水測量及抽水試驗,，以保證其暢通。



 第八條 一般貨船裝運水選精礦粉須做到：

 （1）凡裝載積載因數(shù)在0．56立方米／ＴＯＮ以下高密度散裝貨物時,，各艙及同一艙內的重量要分布均勻,，避免過分集中，致使船舶結構變形,，強度受損,。

 （2）控制載貨量,，保留有足夠的干舷，以保證航行安全,。各貨艙最大港載量為：0．9ＬＢＤ（公噸）

 Ｌ：貨艙長度（米）

 Ｂ：貨艙平均寬度（米）

 Ｄ：夏季吃水（米）

 （3）貨艙裝載貨物其高度自艙底到貨物面,，不超過：

 1．1×Ｄ×積載因數(shù)（立方米／ＴＯＮ）米。



 第九條 凡使用一般貨船裝運水選精礦粉和被水濕浸過的礦產(chǎn)品,，精選礦粉和礦產(chǎn)品的含水率不得超過可運含水率,。一般可按含水率不超過8％的標準執(zhí)行，超過此標準的,，可不予承運,。



 第十條 為防止或減少貨物在運輸中的橫向移動，可將部分精選礦粉裝袋,，用以設置中縱向隔堵,。



 第十一條 船舶在航行途中發(fā)生傾斜現(xiàn)象，船長應立即電報船公司,。同時要盡快查明原因,，并根據(jù)現(xiàn)場情況和船公司的指示采取措施防止傾斜加劇，并至附近港口或錨地進行處理,，恢復正浮,。



 第十二條 干燥精選礦粉具有顆粒細、流動性大的特點,，在運輸過程中,，也易發(fā)生貨移現(xiàn)象，特別是靜止角小于35°的更具危險,，因此應嚴格按照積載要求裝艙積載,。



 第十三條 吸濕、氧化發(fā)熱或揮發(fā)有毒氣體也是精選礦粉的一個自然現(xiàn)象,。選礦后十五天內溫度最高,。故要注意其氧化發(fā)熱的特性，裝船前在場地上累計堆放時間要滿十五至三十天,。裝載時艙內貨堆面積要大,，以利散熱，所堆高度應在一點二―一點五米為宜,。袋裝運輸時,，每堆在五百袋以下，堆高不超過八袋,；各堆之間留有半米間距的散熱通道,，在航行中每天至少測溫二次，必要時可開艙散熱或甲板上灑水降溫,。外觀精選銅礦粉顏色為濃艷綠色,，此時則尚未氧化發(fā)熱，裝船后必定發(fā)熱,，須特別警惕,。如其顏色發(fā)黑則說明是在氧化發(fā)熱中或已到氧化后期；如發(fā)現(xiàn)有溫度上升,，也可翻動發(fā)熱部分使之降溫,。



 第十四條 為保證作業(yè)人員安全，工作時應戴氣體防護口罩等勞保用品,。



 第十五條 裝載干燥精選礦粉還應注意粉塵污染,，應盡量降低其對人身、船舶機械等的危害,。



 第十六條 如港方,、船舶發(fā)生爭議，按部一九八七年四月交海字261號《關于海運生鐵,、金屬塊錠,、盤元、煤炭,、散鹽,、礦石、礦砂,、礦粉等散裝貨物裝艙標準和船舶,、港口責任劃分的規(guī)定》的有關條款辦理。