• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】(90)政法字049號(hào)
• 【發(fā)布日期】1990-05-21
• 【生效日期】1990-05-21
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

交通部政策法規(guī)司關(guān)于《水路貨物運(yùn)輸合同 實(shí)施細(xì)則》中“承運(yùn)人”一詞解釋的函

 交通部政策法規(guī)司關(guān)于《水路貨物運(yùn)輸合同
 實(shí)施細(xì)則》中“承運(yùn)人”一詞解釋的函
 
（（90）政法字049號(hào)1990年5月21日）
江蘇省揚(yáng)州市中級(jí)人民法院：

 你院來函詢問如何理解《
水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）中“承運(yùn)人”一詞的含義。經(jīng)與有關(guān)部門研究,，現(xiàn)答復(fù)如下：



 一,、承運(yùn)人是指依法與托運(yùn)人訂立水路貨物運(yùn)輸合同，負(fù)責(zé)履行承運(yùn)貨物的一方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù),，同時(shí)享有相應(yīng)權(quán)利,，從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人,。水路貨物運(yùn)輸合同依法成立以后，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間即明確了經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系,，雙方均為這一經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的主體之一,。承運(yùn)人應(yīng)從承運(yùn)貨物時(shí)起至將貨物交付收貨人或依據(jù)有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止，負(fù)責(zé)完成對(duì)承運(yùn)貨物的驗(yàn)收,、交接,、保管、裝卸,、運(yùn)輸,，交付等全部運(yùn)輸過程。因此,，在常規(guī)的運(yùn)輸方式下,，參與運(yùn)輸全過程的兩港一航，即起運(yùn)港,、到達(dá)港和承擔(dān)實(shí)際運(yùn)輸?shù)拇骄鶠槌羞\(yùn)人,。但起運(yùn)、到達(dá)時(shí)由貨方自辦運(yùn)輸業(yè)務(wù),、手續(xù),、自理裝卸作業(yè)的，則船方為承運(yùn)人,。因不涉及港方,，港方則不作為承運(yùn)人。



 二,、根據(jù)《細(xì)則》和《
水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》,，以月度托運(yùn)計(jì)劃表代替月度運(yùn)輸合同的，應(yīng)由雙方在托運(yùn)計(jì)劃表上簽認(rèn),，并由承擔(dān)人加蓋運(yùn)輸合同專用章后,，合同即告成立。港口（航運(yùn)站）和實(shí)際承運(yùn)的船方均為承運(yùn)人,。沒有履行上述手續(xù)由承運(yùn)人在月度托運(yùn)計(jì)劃表上加蓋運(yùn)輸合同專用章的,，月度托運(yùn)計(jì)劃不能代替運(yùn)輸合同。需待雙方實(shí)際辦理承托手續(xù),，并且在雙方商定的貨物集中時(shí)間,、地點(diǎn)，由雙方認(rèn)真交接驗(yàn)收,、并經(jīng)承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳后,，運(yùn)輸合同才告成立。這種情況下，實(shí)際參加承運(yùn)的港航單位,，均為承運(yùn)人,。