• 【發(fā)布單位】中國民用航空總局
• 【發(fā)布文號】中國民用航空總局令第38號
• 【發(fā)布日期】1994-02-01
• 【生效日期】1994-02-01
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

中國民用航空總局關(guān)于修改 《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》的決定

中國民用航空總局關(guān)于修改
 《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》的決定
 
（中國民用航空總局令第38號一九九四年二月一日）

 根據(jù)幾年來民航空中交通管制的實踐經(jīng)驗,，決定對《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》作如下修改和補充：



 一,、第十四條修改為：“程序管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量,，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

 （一）通信,、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備（指有供雷達(dá)監(jiān)控用的雷達(dá)設(shè)備的管制單位）的可靠性；

 （二）管制員的能力,；

 （三）扇區(qū)空間范圍,，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度?！?


 二,、第十五條修改為：“雷達(dá)管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量,，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

 （一）雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性,；

 （二）雷達(dá)管制員的能力；

 （三）扇區(qū)空間范圍,，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度,。

 雷達(dá)管制員實施雷達(dá)管制的連續(xù)工作時間，通常不超過2小時,，兩次工作的時間間隔不少于30分鐘,。各管制單位根據(jù)本地區(qū)的工作強度以及工作環(huán)境,，可以作適當(dāng)?shù)囊?guī)定,。”



 三,、第十六條修改為：“當(dāng)管制區(qū)在同一時間內(nèi)或在預(yù)計的時間內(nèi)將有多架航空器運行,，管制單位的主任管制員（或值班主任）應(yīng)當(dāng)及時決定增開扇區(qū)或增加值班管制員，保證管制工作安全正常運行,。

 在管制區(qū)內(nèi)劃分扇區(qū)的方法如下：

 （一）按高度層劃分,；

 （二）按幾何象限（或扇面）劃分,；

 （三）按航路區(qū)段劃分?！?
 本決定自發(fā)布之日起施行,。

 《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》的有關(guān)條款根據(jù)本決定作相應(yīng)的修改，重新發(fā)布,。





 附：
  中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則（修訂部分）

 （一九九0年二月三日局長辦公會議通過,，一九九0年五月

 二十六日中國民用航空局令第3號發(fā)布，自一九九0年十一月一日

 起施行,。根據(jù)一九九四年二月一日《中國民用航空總局關(guān)于修改〈

 中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則〉的決定》修訂）



 第十四條 程序管制員在同一時間,、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

 （一）通信,、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備（指有供雷達(dá)監(jiān)控用的雷達(dá)設(shè)備的管制單位）的可靠性,；

 （二）管制員的能力；

 （三）扇區(qū)空間范圍,，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度,。

 第十五條 雷達(dá)管制員在同一時間、同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量,，應(yīng)當(dāng)考慮下列限制因素：

 （一）雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性,；

 （二）雷達(dá)管制員的能力；

 （三）扇區(qū)空間范圍,，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度,。

 雷達(dá)管制員實施雷達(dá)管制的連續(xù)工作時間，通常不超過2小時,，兩次工作的時間間隔不少于30分鐘,。各管制單位根據(jù)本地區(qū)的工作強度以及工作環(huán)境，可以作出適當(dāng)?shù)囊?guī)定,。

 第十六條 當(dāng)管制區(qū)在同一時間內(nèi)或在預(yù)計的時間內(nèi)將有多架航空器運行,，管制單位的主任管制員（或值班主任）應(yīng)當(dāng)及時決定增開扇區(qū)或增加值班管制員，保證管制工作安全正常運行,。

 在管制區(qū)內(nèi)劃分扇區(qū)的方法如下：

 （一）按高度層劃分,；

 （二）按幾何象限（或扇面）劃分；

 （三）按航路區(qū)段劃分,。