• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交安監(jiān)發(fā)(1997)32號
• 【發(fā)布日期】1997-01-10
• 【生效日期】1997-01-10
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關(guān)于進(jìn)一步抓好交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知

 交通部關(guān)于進(jìn)一步抓好交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知
 
（1997年1月10日交安監(jiān)發(fā)（1997）32號）
各省,、自治區(qū),、直轄市交通廳（局,、委、辦）,、部屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)企事業(yè)有關(guān)單位：

 1996年12月26日,，吳邦國副總理主持召開了全國安全生產(chǎn)工作電視電話會議。吳邦國副總理在會上作了題為《加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，落實措施，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面》的重要講話,。今年1月6日,，部安全委員會主任、副部長劉松金主持召開了交通部安全委員會會議,，傳達(dá)了國務(wù)院安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神,，學(xué)習(xí)了江澤民同志1986年《責(zé)任重于泰山》的重要講話，總結(jié)了1996年安全工作情況,，分析了當(dāng)前安全工作形勢,，對今年及當(dāng)前安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署。

 1996年全國交通系統(tǒng)認(rèn)真貫徹部安全生產(chǎn)工作會議精神,，加強(qiáng)對安全工作的領(lǐng)導(dǎo),，通過制定規(guī)劃，建立安全管理體系,，做好安全管理新機(jī)制試點和推廣工作,，大力開展“安全生產(chǎn)周”和“反三違月”等一系列活動，使安全工作進(jìn)一步深入,。經(jīng)過全國交通系統(tǒng)干部職工的共同努力,，安全工作取得了一定的成績。1996年1至11月與上年同期相比,，全國水上交通事故件數(shù),、死亡和失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)分別下降了26．9％,、17％和13．4％,；部屬港航單位火災(zāi)事故起數(shù)、死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失分別下降了10．6％,、33．3％和84．9％,；部直屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)因工死亡、重傷,、輕傷等項指標(biāo)全面下降,，安全形勢基本平穩(wěn)，各項工作進(jìn)展順利,，為1997年交通安全工作打下了良好的基礎(chǔ),，為“九五”開了一個好頭,。

 但是還必須清醒地看到，全國交通系統(tǒng)安全形勢仍不容樂觀,。去年前11個月水上交通事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失較前年同期上升了25％,；部屬港航單位火災(zāi)受傷人數(shù)上升了16．7％；群死群傷,、船貨全損的重特大事故仍很突出,，一些單位和部門的事故陷患長期得不到解決，重大險情時有發(fā)生,。這說明交通安全工作發(fā)展還不平衡,。造成上述情況的主要原因，一是超載運輸,，違章搭客,，違章載運危險貨物，冒險航行,。二是船舶質(zhì)量差,，一大批質(zhì)量差、隱患多的船舶投入營運,，航行中險象環(huán)生,。近年來特別是廢鋼船、老舊船和灘涂造的船造成的事故尤為突出,。三是船員素質(zhì)下降,，不熟悉船舶管理和操縱，責(zé)任心不強(qiáng),，違章指揮,、違章操作、違反勞動紀(jì)律已成為重大事故隱患,。四是管理部門重審批,、重收費、輕管理,，甚至弄虛作假,，一船多證，大船小證,，檢驗不見船,、考試不見人等現(xiàn)象在有的地方比較嚴(yán)重，擾亂了水運發(fā)展秩序,，增加了事故隱患,。上述問題，在全國或一些地區(qū)有一定的普遍性,，必須引起各有關(guān)部門的高度重視,。

 為認(rèn)真貫徹落實全國安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神,，進(jìn)一步抓好1997年交通安全工作，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：



 一,、各級交通部門要認(rèn)真組織廣大干部職工學(xué)習(xí)江澤民同志《責(zé)任重于泰山》的講話和吳邦國副總理在全國安全生產(chǎn)工作電視電話會議上的講話,，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)的法制建設(shè)，要從事故預(yù)防入手,，加強(qiáng)重大事故隱患的整改工作,。要狠抓安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作；建立健全安全生產(chǎn)管理制度,。



 二,、認(rèn)真落實吳邦國副總理講話中提出的“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任”的要求,，進(jìn)一步提高對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，特別是企業(yè)法人代表為第一責(zé)任人的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度的建立,。自上而下，明確職責(zé),，制定科學(xué)的,，實事求是的安全管理目標(biāo)和實施細(xì)則，一級抓一級,，一直抓到船舶,、車輛、作業(yè)區(qū),、碼頭,、車站、班組,。各地要按照國務(wù)院國發(fā)（1987）98號《
關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶安全管理的通知》文要求,，確定對鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶的安全管理目標(biāo)，落實縣,、鄉(xiāng)人民政府對本縣鄉(xiāng),，鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶的安全管理責(zé)任。

 各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要深入到安全生產(chǎn)第一線,，加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，切實解決存在的問題，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制目標(biāo)的實現(xiàn),。



 三,、要積極開展建立安全管理新機(jī)制（體系）等規(guī)范化管理工作，強(qiáng)化安全管理工作,，要杜絕違章指揮,、違章操作,、違反勞動紀(jì)律的行為，鞏固“安全生產(chǎn)周”和“反三違月”活動的成果,。



 四,、把控制重特大事故的發(fā)生作為當(dāng)前首要任務(wù)來抓，特別是要采取針對性措施,，避免老舊船,、灘涂造的船、內(nèi)河客渡船的事故,、遏制長江上游事故和客車事故的上升,，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。同時要按照國務(wù)院辦公廳《國務(wù)院辦公廳關(guān)于特大事故批復(fù)結(jié)案工作有關(guān)問題的通知》（國辦函〔1996〕60號）精神做好重特大事故的調(diào)查處理和結(jié)案工作,。



 五,、公路運輸安全方面各級主管部門要從上而下進(jìn)一步健全安全管理機(jī)構(gòu)、確保責(zé)任制,、完善規(guī)章制度,、明確安全管理資金渠道。要著重抓好杜絕車輛超載,，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,，加強(qiáng)對駕駛員的管理。要實行駕駛員上崗證制度,，減少事故隱患,，防止人身重大傷亡事故的發(fā)生。對于安全生產(chǎn)中的有關(guān)問題要及時向當(dāng)?shù)卣畧蟾?，加?qiáng)同有關(guān)部門的協(xié)作,，確保公路運輸生產(chǎn)安全。



 六,、開展船舶和船員證照整頓,，扭轉(zhuǎn)證照管理混亂局面。在去年工作的基礎(chǔ)上,，今年“反三違月”期間要大張旗鼓地宣傳證件管理規(guī)定,。



 七、加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和無證無照船舶安全管理,，加大現(xiàn)場監(jiān)督管理力度,，積極依靠各級政府杜絕無證無照船從事運輸生產(chǎn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶超載運輸。



 八,、春運工作即將開始,。各地區(qū)、各部門、各單位要按照部《關(guān)于認(rèn)真做好1997年春節(jié)運輸工作的通知》精神,，制止“三無”船舶從事客運,，繼續(xù)做好易燃、易爆,、危險品的查堵工作,，確保今年春節(jié)期間旅客走得安全，走得了,，走得及時,，走得有序。特別要有計劃,、有組織地做好民工的疏運工作,。統(tǒng)籌安排市場供應(yīng)物資和關(guān)系國計民生重點物資的運輸。



 九,、當(dāng)前長江及內(nèi)河正值枯水期,，水上運輸生產(chǎn)條件差，且春運任務(wù)重,。部屬各單位及沿江沿河各省交通部門要相互合作,，協(xié)同配合，共同搞好枯水期及春運安全生產(chǎn)工作,。



 十、冬季天氣干燥,，且冬季季風(fēng)強(qiáng)勁,，各單位要按照部《關(guān)于加強(qiáng)冬季運輸生產(chǎn)安全通知》，抓好冬季運輸生產(chǎn)中的防火,、防凍,、防滑和霧中、雨雪及強(qiáng)季風(fēng)天氣的運輸生產(chǎn)工作,，要重點確保油類及液化氣等危險貨物運輸,、裝卸、儲貯的安全,。認(rèn)真做好防碰撞,、防火、防爆等項工作,。要深刻吸取以往的事故教訓(xùn),，及早做好防臺和兩廣地區(qū)防抗雷雨大風(fēng)工作。