生活中,，無償邀人同乘、同飲,、同游等行為一般屬于好意施惠行為,，而好意施惠行為不同于法律行為，其本質(zhì)上是一種樂善好施的情誼行為,，當(dāng)事人之間并無意設(shè)定法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,。這里的好意同乘行為最易引發(fā)糾紛，司法實踐中,，好意同乘的車輛運行者若能證明自己無故意或者重大過失,，通常不承擔(dān)賠償責(zé)任，如果是有過錯的,，則應(yīng)按照過錯比例劃分各方責(zé)任,。那么，如何判斷行為人是否存在過失,？以及好意同乘發(fā)生交通事故的責(zé)任如何承擔(dān),？

第一、好意同乘行為發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)問題,，須先判斷行為人是否存在過失,？而民法上的過失是指行為人對應(yīng)負(fù)注意義務(wù)的疏忽和懈怠，所以判斷過失程度主要是考量行為人的注意義務(wù),。一般來說,，民法理論上將注意義務(wù)分為三個層次：

1、普通人的注意義務(wù),。該注意義務(wù)以一般人在通常情況下是否能夠注意為標(biāo)準(zhǔn),，一般人難以注意而沒有注意不能認(rèn)定行為人存在過失；一般人能夠注意而沒有注意,，行為人即存在過失,，且為重大過失。

2,、與處理自己事務(wù)為同一的注意義務(wù)。該注意義務(wù)以行為人處理自己事務(wù)所用的注意事項為標(biāo)準(zhǔn),，要求行為人在行為過程中要盡到與處理自己的事務(wù)一樣的同一注意義務(wù),，違反該注意義務(wù)稱具體輕過失，也即一般過失,。

3,、善良管理人的注意義務(wù)。該注意義務(wù)不以行為人的主觀意志為標(biāo)準(zhǔn),，而是以客觀上應(yīng)否做到某一程度為標(biāo)準(zhǔn),，是特定人依其特定職業(yè)的要求所應(yīng)負(fù)的注意義務(wù),，違反該注意義務(wù)為抽象輕過失，也即輕微過失,。

因為好意同乘行為所涉事務(wù)系日常生活中的一般事務(wù),，所以應(yīng)適用第一層次即普通人的注意義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn),，需要判斷一般人在通常情況下是否難以注意到可能造成同乘人損害,，如果是一般人難以注意的情形，則不宜認(rèn)定施惠人存在過錯,。

第二,、好意同乘與試乘有相似之處，即都涉及交通事故中同乘人的責(zé)任承擔(dān)問題,，同乘人均不支付費用,，所以在司法解釋起草之初，將這兩種情形作為一條加以規(guī)定,。但兩者存在顯著的不同,，即前者不以營利為目的，而后者具有營利性,，正是這一根本區(qū)別,，導(dǎo)致其適用的規(guī)則的不同：

1、關(guān)于好意同乘造成乘客損害,，駕駛?cè)说呢?zé)任性質(zhì)應(yīng)為一般侵權(quán)責(zé)任,。主要原因在于，《道路交通安全法》第七十六條將交通事故中的機動車一方評價為物理上的強者,，機動車一方對于非機動車一方,、行人所承擔(dān)的責(zé)任要比機動車之間的責(zé)任更為嚴(yán)格。而機動車一方內(nèi)的駕駛?cè)撕统塑嚾酥g,，《道路交通安全法》和《侵權(quán)責(zé)任法》并無特別規(guī)定,，理應(yīng)適用一般侵權(quán)規(guī)則。

2,、由于免費搭乘涉及法定的免票情形,，酒店、大型超市促進(jìn)經(jīng)營提供的免費班車,，房產(chǎn)開發(fā)公司的免費看房車等情形,，此類情形應(yīng)為以營利為目的，造成乘客損害,，無適當(dāng)減輕的理由,。即免費搭乘機動車發(fā)生交通事故造成搭乘人損害，被搭乘方有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,，但可以適當(dāng)減輕其責(zé)任,。搭乘人有過錯的，應(yīng)當(dāng)減輕被搭乘方的責(zé)任,。其中搭乘人的過錯在實踐中主要表現(xiàn)為明知機動車存在超載或者駕駛員酒后駕駛,、未取得駕駛資格等明顯行駛風(fēng)險，受害人堅持搭乘的,；受害人明知機動車存在超載或駕駛員酒后駕駛,、無證駕駛等風(fēng)險，草率搭乘車輛的等情形,。

第三,、在好意同乘侵權(quán)案件中，一般適用過錯責(zé)任原則,，按照當(dāng)事人雙方的過錯分擔(dān)責(zé)任,。好意同乘侵權(quán)案件中，當(dāng)事人雙方不存在約定的義務(wù),，車輛保有者承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)只能是基于他自身的過錯,。當(dāng)事故中只有車輛保有者一方過錯時，應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)好意同乘者全部的損失,。如果車輛保有者與好意同乘者均存在過錯,，則應(yīng)該按照減輕責(zé)任原則由雙方分擔(dān)責(zé)任。

第四,、在過錯責(zé)任之外,，車輛保有者完全免責(zé)。出于維護(hù)社會公序良俗之考慮,，對于好意同乘行為應(yīng)該區(qū)別于一般侵權(quán)行為對待,，嚴(yán)格限制車輛保有者承擔(dān)責(zé)任的情形過錯責(zé)任：一是因不可抗力或因自然原因緊急避險和意外事件發(fā)生交通事故的，車輛保有人可以免責(zé),。二是因車輛駕駛?cè)俗砭?、無證等非法駕駛，且同乘人知曉的,，可以根據(jù)其過錯程度適當(dāng)減輕車輛保有人的責(zé)任,。除上述兩種情況以外，應(yīng)嚴(yán)格地適用機動車過錯推定責(zé)任,，僅有機動車方有確實的證據(jù)能夠證明好意同乘者存在過錯才能減輕機動車方的責(zé)任,。

第五、在外部責(zé)任上的過錯分擔(dān)原則,。在好意同乘案件中，可能出現(xiàn)車輛行駛途中造成他人損害的情形,。此種情形下,，如果僅有車輛保有者存在過錯,，則由車輛保有者賠償對方損失；如果車輛保有者與同乘人雙方都存在過錯,，則由雙方共同承擔(dān)對方的損失,；如果車輛保有者、同乘人及受害人均有過錯,，則由三方按照過錯比例分擔(dān)損失,。

在好意同乘侵權(quán)案件中，對車輛保有者,、好意同乘者,，以及第三人按照過錯原則對責(zé)任進(jìn)行合理分配，權(quán)衡把握,，才是妥善處理此類案件的正確方法,。司法實踐中，除了不可抗力,、自然原因引起緊急避險和意外事件而發(fā)生交通事故,，或是因車輛駕駛?cè)俗砭啤o證等非法駕駛且同乘人知曉兩種情形以外,，一般嚴(yán)格適用機動車過錯推定責(zé)任,，僅有機動車方有確實證據(jù)能夠證明好意同乘者存在過錯才能減輕機動車方的責(zé)任。