4月21日起，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》,，我國東南沿海高鐵的部分車票將調(diào)整,。3月22日，記者就有關(guān)問題獨(dú)家專訪了中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人,。

記者：東南沿海高鐵票價(jià)調(diào)整是全部漲價(jià)嗎,？調(diào)價(jià)會(huì)影響到高鐵上座率嗎？

有關(guān)負(fù)責(zé)人：此次東南沿海高鐵調(diào)價(jià),，執(zhí)行票價(jià)是根據(jù)各車次的客流狀況,，呈現(xiàn)差異化、有漲有降,。

以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例,，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價(jià)為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元,，漲幅19.6%,；D2342次為102元，漲幅14%,；D2350次為85元,，下調(diào)5%；D7406次為73元,，下調(diào)18.4%,。

從調(diào)整后的票價(jià)看，在東南沿海高鐵很多區(qū)段二等座票價(jià)仍明顯低于公路,。例如,，廈門北至深圳北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價(jià)最高為180元，公路為248元,；福州南到廈門北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價(jià)最高為79元,，公路為120元。高鐵在運(yùn)行時(shí)間,、舒適度,、安全和價(jià)格方面仍有明顯競爭優(yōu)勢。

2016年,，東南沿海高鐵日均發(fā)送旅客81.8萬人,，日均開行動(dòng)車組622列，平均客座率達(dá)80%以上,。盡管保持非常高的能力利用水平,，部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損。

此次票價(jià)調(diào)整前,，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，明顯低于同區(qū)段公路票價(jià)，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭,。如寧波至廈門,，公路運(yùn)行13.5小時(shí)，票價(jià)312元,，高鐵運(yùn)行5.5小時(shí),，票價(jià)僅250元,；廈門至深圳,，公路運(yùn)行8小時(shí)，票價(jià)372元,，高鐵運(yùn)行3.5小時(shí),，票價(jià)僅150元。

這次對(duì)部分高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，不僅有利于企業(yè)改善經(jīng)營狀況,，提高服務(wù)水平,，也有利于促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系作用發(fā)揮，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾出行,。

記者：下一步,，鐵路企業(yè)將會(huì)如何使用自主定價(jià)權(quán)？如果出現(xiàn)亂漲價(jià)怎么辦,？

有關(guān)負(fù)責(zé)人：鐵路總公司將嚴(yán)格依據(jù)國家法律法規(guī),，指導(dǎo)相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐步建立和完善票價(jià)體系。同時(shí),，將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理,，確保票價(jià)調(diào)整依法合規(guī)。同時(shí),，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車服務(wù)設(shè)施,，努力提高服務(wù)水平。

記者：鐵路部門會(huì)對(duì)普速列車票價(jià)進(jìn)行調(diào)整嗎,？普速列車會(huì)逐步減少嗎,？

有關(guān)負(fù)責(zé)人：對(duì)普速旅客列車票價(jià)，我們始終嚴(yán)格執(zhí)行政府定價(jià)政策,。長期以來,，鐵路部門堅(jiān)持在出行不便的老少邊窮地區(qū)開行票價(jià)低、站站停,、速度慢的公益性旅客列車,，為這些地區(qū)實(shí)施精準(zhǔn)扶貧，便利百姓出行,，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用,。

鐵路部門開行動(dòng)車組列車的同時(shí)，仍將在既有線開行普速旅客列車,，發(fā)展和完善動(dòng)車組和普速列車相結(jié)合,、適應(yīng)市場的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品體系，滿足不同消費(fèi)水平旅客的多樣化需求,。在交通運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū),，我們還將繼續(xù)開好普速旅客慢車，為百姓出行提供基本運(yùn)輸服務(wù),。