隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國居民的購買水平不斷提高,，機動車的擁有數(shù)量也隨之快速增長,。在現(xiàn)實生活中,，安全駕駛是公民財產(chǎn)及生命安全的重要前提，但是危險駕駛的問題一直存在,，并有愈演愈烈的趨勢,。為了有效懲治危險駕駛行為，我國刑法將危險駕駛行為入罪,，對于遏制危險駕駛行為,，具有十分重大的現(xiàn)實意義。

危險駕駛罪中“危險”性質(zhì)的判斷

危險犯根據(jù)危險程度可以分為具體的危險犯與抽象的危險犯,，具體危險犯中的危險是在司法上以行為當時的具體情況為根據(jù),，認定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險；進而具體危險犯是指行為人的行為是否具有足以造成某種后果的危險需要根據(jù)具體案情加以判斷的犯罪,。抽象的危險犯中的危險,，是在司法上以一般的社會生活經(jīng)驗為根據(jù)，認定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險,；進而抽象危險犯是指只要行為人實施了刑法分則條文所規(guī)定的某種具體犯罪客觀方面構(gòu)成要件的行為就具有產(chǎn)生某種后果的危險,。豍毫無疑問，危險駕駛罪是危險犯,，但是它是具體危險犯還是抽象危險犯呢

危險駕駛罪的立法初衷旨在提前保護可能會受到侵害的生命財產(chǎn)的安全,。危險駕駛罪并不以實害結(jié)果的出現(xiàn)為犯罪構(gòu)成要件，因為當危害結(jié)果尚未出現(xiàn)時,，刑法就加以了保護,。由此可見，危險駕駛罪中的危險屬于抽象危險犯,，只要行為人實施了刑法分則所規(guī)定犯罪客觀方面構(gòu)成要件的行為,，刑法就推定或擬制構(gòu)成該罪，而不過多考慮這種危險駕駛行為到底是否存在一定具體危險或足以可能造成的某種實害,，更無須法官進行具體或個別的判斷,。

危險駕駛罪在適用過程中特殊問題解析

首先，對于自首的認定問題,，《刑法》第六十七條對自首進行了規(guī)定,，從理論層面來說，自首分為一般自首和特別自首,，在這里只談一般自首,。一般自首，是指犯罪嫌疑人主動投案,，如實供述自己的罪行,。危險駕駛罪中，犯罪嫌疑人因危險駕駛發(fā)生交通事故,，繼而在事故現(xiàn)場等待交警并在交警到達現(xiàn)場之后交代了事故的前因后果,，這從表面看符合自首的要求,，但是我們不能簡單地將所有這種情形都認定為危險駕駛罪的自首。危險駕駛罪的自首,，關(guān)鍵要考慮案發(fā)環(huán)境,。具體來說，就要考慮案發(fā)的地點和時間,。犯罪嫌疑人在車多人多路段醉駕或者追逐競駛,，發(fā)生交通事故后在現(xiàn)場等待交警處理，這種情況就不應(yīng)該認定為自首,，因為在車多人多路段,，一來周圍有許多目擊證人，二來犯罪嫌疑人難以逃跑,。如果是在偏僻的鄉(xiāng)間公路發(fā)生上述情況，那么就應(yīng)該認定為自首,。同樣,，雖然是交通繁忙路段，但案發(fā)時間是凌晨3點,，犯罪嫌疑人主動報警并等候處理,，這就應(yīng)該認定為自首。相反,，即使是在偏僻的鄉(xiāng)間公路,，但案發(fā)時間剛好是農(nóng)民扎堆趕集的時候，那么就不應(yīng)該認定為自首,。自首與否對被告人的量刑有重大影響,，所以要慎之又慎。不能搞一刀切,，要充分考慮案發(fā)時間和地點,，具體情況具體分析。

其次,，是犯罪工具的認定及追繳沒收的問題,。在危險駕駛罪中，多人駕車追逐競駛,，情節(jié)惡劣,，犯罪嫌疑人所駕駛的車輛就是犯罪工具，公安機關(guān)在偵查案件時應(yīng)該對車輛進行扣押,，法院在審理案件時應(yīng)該對扣押的車輛進行判決,，予以收繳。這是合依法進行,，沒有問題,，關(guān)鍵是醉酒駕駛犯罪工具的認定及收繳問題,。一個人醉酒駕駛摩托車將路燈撞壞，另外一個人醉酒駕駛寶馬車將路燈撞壞,，如果認定兩人所駕駛的車輛都是犯罪工具予以收繳,，那么這對寶馬車主將是嚴重的不公平。一輛普通的摩托車只需要幾千塊錢,，而一輛普通的寶馬也需要幾十萬,。所以，將所有醉酒駕駛?cè)怂{駛的車輛都認定為犯罪工具予以收繳是不合適的,。最好的方法就是先按照量刑規(guī)范化決定被告人的刑罰,，再根據(jù)刑罰的幅度決定是否收繳被告人的犯罪工具。經(jīng)過量刑考慮和最終刑罰的雙重評判,，再決定犯罪工具的收繳問題,，就會得出一個與比例原則相對合理的判決。

危險駕駛罪是抽象危險犯的一種,，危險這一關(guān)鍵要件要素的判定與確認十分重要,。設(shè)立危險駕駛罪后，有利于減少了全社會的醉酒駕駛和追逐競駛現(xiàn)象,，很大程度上保護了公民的人身和財產(chǎn)安全,。