馬航MH370失事旅客王某家屬訴馬來西亞航空公司航空運輸人身損害責(zé)任糾紛案，日前已在北京鐵路運輸法院正式登記立案,，家屬共計索賠人民幣470萬元,，目前案件正在進一步審理之中。

根據(jù)原告方的起訴,，MH370一王姓失事旅客于2014年3月8日凌晨搭乘馬航MH370返回中國途中,，遭遇航班失聯(lián)。2015年3月8日,，馬航通知家屬為空難事故,。依據(jù)蒙特利爾公約及相關(guān)法規(guī),，要求馬來西亞航空公司承擔(dān)與空難事故有關(guān)賠償共470萬元。       

在該事件中,，涉及到中國國民的民事賠償問題,，鑒于馬來西亞和中國都是1999年蒙特利爾《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》的當(dāng)事國，馬航至少要按照公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行賠償,。

據(jù)悉,，為方便當(dāng)事人訴訟，統(tǒng)一裁判尺度,，北京市高級人民法院已指定北京鐵路運輸法院集中受理涉馬航MH370航班失事旅客家屬提起的民事索賠案件,。北京鐵路運輸法院已做好涉馬航MH370航班失事旅客家屬起訴受理的準(zhǔn)備工作。為減少當(dāng)事人訴累,，當(dāng)事人可以就近選擇法院提交起訴材料,，全市法院立案窗口均一律接收，轉(zhuǎn)送北京鐵路運輸法院依法登記立案,。

根據(jù)《蒙特利爾公約》第三十五規(guī)定：“自航空器到達目的地點之日,、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_目的地點之日或者運輸終止之日起兩年內(nèi)未提起訴訟的，喪失對損害賠償?shù)臋?quán)利,?！币虼耍R航MH370航班失事旅客家屬應(yīng)當(dāng)在2年內(nèi)即2016年3月8日前提起損害賠償訴訟,，否則將喪失對損害賠償?shù)臋?quán)利,。

對于馬航MH370客機失聯(lián)家屬來說,可通過兩個途徑得到賠償或補償。一是商業(yè)保險,，包括乘客本人自行購買及航空公司,、旅行社等代為購買的航空意外險,。二是責(zé)任賠償,，即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關(guān)國內(nèi)法及國際法所必須承擔(dān)的賠償?！?/p>

保險公司根據(jù)乘客事故前是否購買相關(guān)保險來分別承擔(dān)交通意外傷害保險,、死亡保險和飛機責(zé)任險的賠償。購買了航空意外險,、人身意外險的客戶（或受益人）可向保險公司提出索賠,。據(jù)了解，MH370中有1/5的中國乘客未購買保險,，這些乘客將不會獲得保險賠償,。購買保險的120名乘客將根據(jù)其收入潛力、家庭情況獲得賠償,。

需要注意的是,，“航空意外險”不同于機票中包含的保險,。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客,。而航空意外險則由旅客直接持保單到保險公司索賠,。

當(dāng)然，如果MH370的事故原因是由第三者的過失或非法行為引起的,，則第三者對被保險人的損失必須負賠償責(zé)任,。因此，被保險人及其家屬可以依保險合同的約定或法律規(guī)定向保險公司索賠,然后將追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險公司,，由保險公司行使代位追償,。

航空意外險的保險金額包括身故及殘疾賠償人民幣20萬元、意外醫(yī)藥費賠償最高人民幣2萬元（根據(jù)實際發(fā)生的醫(yī)藥費賠償）,。國內(nèi)和國際航班的乘客均可購買,賠付標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,。

《蒙特利爾公約》第17條規(guī)定,因旅客死亡或身體傷害而產(chǎn)生的損失,只要事故是在航空器上或者在上、下航空器的過程中發(fā)生,承運人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。此次事故中,馬來西亞航空公司無法免除賠償責(zé)任,。

如果調(diào)查結(jié)果與機械故障、安全漏洞或者人為因素有關(guān),飛機制造商美國波音公司,、飛機發(fā)動機制造商普惠公司,、吉隆坡機場都可能成為潛在的索賠對象，必要時可以向馬來西亞政府追償,。

按照《蒙特利爾公約》第21條的規(guī)定,承運人承擔(dān)無過錯責(zé)任,乘客無論有無過失,航空公司必須對旅客人身傷亡提供的最低賠償金額為11.3萬特別提款權(quán)（約150萬元人民幣）,。如果事故調(diào)查證明旅客的人身傷亡是航空公司的過錯造成的，根據(jù)責(zé)任原因不同,，乘客可能獲賠達人民幣500萬元以上,。

只有在馬航證明事故不是因為飛機失誤操作而引起或者可以證明是由第三人造成的如恐怖分子劫機造成事故的情況下,才可以行使抗辯權(quán),主張不承擔(dān)責(zé)任。

依據(jù)《蒙特利爾公約》第33條損害賠償訴訟“由原告選擇向承運人住所地,、主要營業(yè)地或者訂立合同的營業(yè)地的法院,或者向目的地點的法院提起”,，以及根據(jù)對制造商美國波音公司的產(chǎn)品責(zé)任管轄，該案中可以提起訴訟的法院地有中國,、馬來西亞和美國,。由于此次事件牽涉的中國籍乘客最多，因此在華訴訟較快,；而根據(jù)賠償標(biāo)準(zhǔn),，在美國獲賠的金額可能最大。獲賠金額因各國賠償標(biāo)準(zhǔn)和物價水平不同而有差異,。

現(xiàn)在最重要的是要理智地對待這個問題,，可考慮在一定條件下進行集團訴訟。另外,，家屬還要向法院提供訂票記錄,，支付記錄作為證據(jù),。更重要的是，在索賠環(huán)節(jié),，家屬要提供遇難乘客的收入證明,、單位開的工作證明，包括退休年齡等,，提交給法院,，作為賠償數(shù)額確定的依據(jù)。