• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交人勞發(fā)[2003]203號
• 【發(fā)布日期】2003-05-27
• 【生效日期】2003-05-27
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部關于印發(fā)新世紀十百千人才工程實施方案的通知

交通部關于印發(fā)新世紀十百千人才工程實施方案的通知

(交人勞發(fā)[2003]203號)





各省、自治區(qū),、直轄市交通廳（局,、委），新疆生產(chǎn)建設兵團交通局,，中央管理的交通企業(yè)，部屬單位及有關企事業(yè)單位：



 現(xiàn)將部制定的《新世紀十百千人才工程實施方案》印發(fā)給你們,，請按照執(zhí)行。在執(zhí)行過程中有何意見和建議,，請向部人事勞動司反映。



 要實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展目標,，必須有一支高素質(zhì)的交通人才隊伍作支撐。各有關單位一定要把實施新世紀十百千人才工程作為交通人才工作的重點,，上升到戰(zhàn)略的高度給予充分重視，切實把該方案落到實處,。







 中華人民共和國交通部（章）



 二○○三年五月二十七日







新世紀十百千人才工程實施方案







 為建立交通行業(yè)重點學科青年學術技術帶頭人培養(yǎng)工作體系，培養(yǎng)造就一大批高層次交通專業(yè)技術,、管理人才,，根據(jù)人事部等7部委印發(fā)的《新世紀百千萬人才工程實施方案》(人發(fā)[2002]55號)和我部印發(fā)的《公路水路交通行業(yè)專業(yè)技術人才資源開發(fā)“十五”規(guī)劃》（交人勞發(fā)[2002]121號）及《關于加強交通系統(tǒng)專業(yè)技術人才資源開發(fā)工作的意見》（交人勞發(fā)[2002]436號）,，總結(jié)部在原直屬單位中實施“十百千人才工程”的經(jīng)驗，現(xiàn)制定今后10年交通行業(yè)重點學科青年學術技術帶頭人培養(yǎng)方案,，即新世紀十百千人才工程（以下簡稱人才工程）實施方案。



 一,、指導思想和目標



 實施人才工程堅持以鄧小平人才人事理論和“三個代表”重要思想為指導,，發(fā)揮政府交通部門和交通企事業(yè)單位的積極性,，建立上下協(xié)調(diào)、共同推動,、良性發(fā)展的高層次人才培養(yǎng)機制,，立足我國未來10年交通事業(yè)發(fā)展對高層次人才的需求，跟蹤世界交通科技發(fā)展趨勢,，面向全國交通行業(yè)選拔交通重點學科優(yōu)秀青年專業(yè)技術,、管理人才，上下一起采取特殊有效措施加大培養(yǎng)力度,，加快培養(yǎng)一批具有國際先進水平的交通科學研究工程技術,、管理專家和國內(nèi)交通重點學科學術技術帶頭人，為我國21世紀初交通事業(yè)的發(fā)展提供高層次專業(yè)技術,、管理人才保障,。



 人才工程的總體目標是：根據(jù)交通事業(yè)三階段發(fā)展目標，特別是第一階段目標對高層次專業(yè)技術,、管理人才的需求，從現(xiàn)在起用10年左右的時間,，在對交通事業(yè)發(fā)展影響重大的交通主干學科領域里,，培養(yǎng)造就一大批不同層次的學術技術帶頭人,，重點是實現(xiàn)第一階段目標所急需的高層次專業(yè)技術、管理人才,。主要任務是：選拔百名左右交通主干學科領域里的青年拔尖人才作為人才工程的第一層次人選,，由部重點指導培養(yǎng),，爭取造就數(shù)十名具有世界交通技術,、管理前沿水平，在國際交通學術界和國內(nèi)有較大影響的科學研究,、工程技術,、管理專家，并從中進一步培養(yǎng)造就一批中國工程院和中國科學院院士,；各省、自治區(qū),、直轄市交通廳（局、委）和中央管理的交通企業(yè)及交通院校和部直屬單位共選拔千名左右交通主干學科領域的青年拔尖人才作為人才工程的第二層次人選進行重點培養(yǎng)，爭取造就百名左右在交通行業(yè)有較大影響,，在本學術技術領域有較高造詣的帶頭人；每個交通企事業(yè)單位要把本單位主干學科領域的青年拔尖人才作為人才工程的第三層次人選進行重點培養(yǎng),，爭取在交通行業(yè)造就數(shù)千名在本地區(qū),、本系統(tǒng)有較大影響，在本學術技術領域有一定造詣的青年學術技術骨干,。



 二、組織領導



 實施人才工程要按照統(tǒng)籌規(guī)劃,、齊抓共管,、逐級負責的原則進行，建立健全交通行業(yè)優(yōu)秀青年拔尖人才培養(yǎng)機制,。人才工程的第一層次人選由部負責選拔、培養(yǎng)和管理,；第二層次人選由各省,、自治區(qū)、直轄市交通廳（局,、委）和中央管理的交通企業(yè)及交通院校和部直屬單位負責選拔,、培養(yǎng)和管理；第三層次人選由交通企事業(yè)單位負責選拔,、培養(yǎng)和管理,。



 人才工程在部黨組的領導下，由部人事勞動司負責組織實施,，部科技教育司,、公路司、水運司,、綜合規(guī)劃司,、財務司等有關部門密切配合。人才工程實施過程中的重大問題報部黨組研究決定,。部重點抓好人才工程第一層次人選的選拔,、培養(yǎng)工作。



 各省,、自治區(qū),、直轄市交通廳（局、委）和中央管理的交通企業(yè)及交通院校和部直屬單位,，根據(jù)人才工程的總體要求和本層次人選培養(yǎng)目標,，制定相應的人才培養(yǎng)計劃并負責組織實施。人才工程的實施，在單位黨委的領導下,，由人事（干部）部門具體負責,，科技,、教育和有關業(yè)務部門要密切配合,。



 三、人選的選拔與管理



 人才工程人選實行自下而上,、逐級選拔,、分級管理的原則。第一層次人選由部負責選拔和管理,。



 ㈠第一層次人選的條件



 ⒈熱愛社會主義祖國,，熱愛交通事業(yè)，遵紀守法,，具有良好的職業(yè)道德；



 ⒉具有開拓創(chuàng)新精神,，學風嚴謹,，有強烈的事業(yè)心；



 ⒊具有扎實的本學科基礎理論知識和較豐富的專業(yè)技術,、管理工作經(jīng)驗,，在交通主干學科領域里有較高造詣,，在學術研究或技術、管理工作中有突出的業(yè)績,，在國內(nèi)本學科領域里有一定優(yōu)勢和較高的知名度,，有繼續(xù)提高的潛力；



 ⒋至少精通一門外語,，熟練運用計算機從事本專業(yè)工作,；



 ⒌具有碩士及其以上學位和高級專業(yè)技術職務；



 ⒍入選時,，年齡一般在45周歲以下（含45周歲）,，身體健康。



 第二,、第三層次人選的條件,，由相應層次主管單位參照本條件制定。



 ㈡第一層次人選的選拔程序



 第一層次人選由部負責選拔,，首次選拔50名左右,，以后每兩年選拔一次，每次選拔20名左右。具體選拔程序是：



 ⒈部人事勞動司根據(jù)人才工程的總體要求布置選拔工作,；



 ⒉各省,、自治區(qū)、直轄市交通廳（局,、委）和中央管理的交通企業(yè),、交通院校及部直屬單位，根據(jù)第一層次人選條件,，從本單位管理的人才工程人選中推選第一層次人選的候選人報部人事勞動司,；



 ⒊部人事勞動司會同部內(nèi)有關司局組織專家評審組對候選人進行評審，評審結(jié)果報部黨組審批,；



 ⒋由部公布第一層次人選名單,，并頒發(fā)《交通部十百千人才工程第一層次人選證書》。



 第二,、三層次人選的選拔,，由各省、自治區(qū),、直轄市交通廳（局,、委）和中央管理的交通企業(yè)、交通院校及部直屬單位負責組織實施,，并將本單位第二層次人選的《十百千人才工程人選登記表》報部人事勞動司備案。



 ㈢人選的管理



 ⒈建立聯(lián)系制度和人選信息庫,。各層次人選所在單位和上級主管單位的人事（干部）部門要保持與人選的經(jīng)常性聯(lián)系,，了解人選的工作、學習和生活情況,，掌握人選的科研進展和學術技術活動情況及其培養(yǎng)目標的落實情況,，幫助解決有關問題。部人事勞動司是第一層次人選的歸口聯(lián)系部門,，第一層次人選可以主動向部人事勞動司反映自己工作,、學習和生活中的困難和要求，每年年底以前要將自己一年來的學術技術成果總結(jié)報部人事勞動司,。部人事勞動司建立第一層次人選信息庫,，定期通過互聯(lián)網(wǎng)或召開座談會等形式了解第一層次人選的工作、學習和生活情況,，幫助或督促所在單位解決人選的實際困難,。



 ⒉建立定期考核制度，實行動態(tài)管理,。各層次人選所在單位和上級主管部門每年要結(jié)合職工年度考核工作,，對人選的德、能、勤,、績,，重點是年度培養(yǎng)目標的完成情況進行考核，對獲得人才工程資助的人選,，還要考核被資助項目的完成情況,。考核工作由人選上級主管部門提出要求,，人選所在單位負責實施,，將考核結(jié)果報人選上級主管部門建立人選考核檔案，作為對人選資助,、獎勵和調(diào)整的依據(jù),。通過考核及時掌握涌現(xiàn)出來的符合高層次人選條件的優(yōu)秀人才，不斷充實人才工程人選隊伍,。對那些喪失或違背人才工程人選的道德標準或有其他不符合人選條件行為的應予淘汰,；對連續(xù)2年業(yè)績平平確無培養(yǎng)前途的應及時調(diào)整，確保人才工程人選的質(zhì)量,。各省,、自治區(qū)、直轄市交通廳（局,、委）和中央管理的交通企業(yè),、交通院校及部直屬單位要在次年1月底以前將第一層次人選的考核材料（含調(diào)整意見）報部人事勞動司，由部人事勞動司建立第一層次人選的考核檔案,。部對第一層次人選實行動態(tài)管理,，每年根據(jù)人選的考核結(jié)果和所在單位的建議進行個別調(diào)整；根據(jù)人選5年的考核結(jié)果進行全面核定,、調(diào)整一次,。



 四、主要培養(yǎng)措施



 人才工程人選所在單位和上級主管部門要根據(jù)工程的總體目標和每位人選的實際情況,，確定對每位人選的培養(yǎng)目標,，并制定切實可行的培養(yǎng)方案。人才工程的實施是一個長期的系統(tǒng)工程,，需要人選本人及其所在單位和有關部門密切配合,，共同努力。第一層次人選培養(yǎng)方案的實施工作由部和人選所在單位共同負責,。對人才工程人選的主要培養(yǎng)措施有：



 ㈠建立人才工程人選學術技術假制度,。為了保證人才工程人選集中精力進行知識更新和總結(jié)自己的學術技術成果，規(guī)定第一層次人選每年帶薪休假30天,；第二層次人選每年帶薪休假20天,；第三層次人選每年帶薪休假10天,。學術技術假不包括國家規(guī)定的工休時間和節(jié)假日。對業(yè)績突出,，有發(fā)展前途的年輕人選,，有計劃地安排他們接受高層次的學歷教育。部重點資助第一層次人選在職攻讀博士學位和出版專著等,。



 ㈡資助人選出國培訓,、考察和參加學術會議。積極開辟多種渠道,，采取多種形式,，有計劃地組織人才工程人選到發(fā)達國家進行專業(yè)培訓、考察,。積極支持人才工程人選參加國際學術會議,。部重點資助第一層次人選參加國際學術會議和出國研修等。



 ㈢建立國內(nèi)研修制度,。為了優(yōu)化人才工程人選的知識結(jié)構(gòu)和促進產(chǎn)學研相結(jié)合,，為人才工程人選到交通高等院校、科研院所,、大型企業(yè)研修創(chuàng)造條件,，研修方式可以采取訪問學者的形式，具體研修時間根據(jù)人才工程人選培養(yǎng)方案確定,。研修期間,，人才工程人選在原單位的一切待遇不變。第一層次人選的研修計劃由本人提出,，所在單位同意后,，部負責幫助協(xié)調(diào)。部積極支持第一層次人選到博士后流動站和國家重點實驗室研修,，并給予一定的資助,。



 ㈣實行導師帶培制度,。人才工程人選可以邀請本學科或相關學科的老專家或?qū)W術技術帶頭人為自己的兼職導師,，建立師徒型高層次人才培養(yǎng)機制。第一層次人選如要聘請國內(nèi)知名專家擔任兼職導師,，經(jīng)部批準后,，將以部的名義聘請，頒發(fā)聘書,，并每月給予兼職導師一定的津貼,。



 ㈤積極支持人才工程人選參加重點科研、設計,、工程項目,。人才工程人選所在單位要優(yōu)先推薦人才工程人選申報科研項目,，積極吸收人才工程人選參加有關重點科研、設計,、工程項目,。部的人才項目將重點安排第一層次人選，并采用滾動立項的方法給予支持,。有關單位要優(yōu)先安排第一層次人選擔任國家和部級重點實驗室及重點科研,、工程、設計等項目的負責人,，為他們早出成果,、出大成果創(chuàng)造條件。



 ㈥加強對人才工程人選的宣傳,、獎勵力度,。各有關單位要積極吸收人才工程人選參加高層次的學術技術組織，并支持他們參加有關的學術技術活動,，提高他們在本學科領域的知名度,。人才工程人選所在單位要積極推薦人才工程人選參加部和國家及有影響的社會組織設立的各種榮譽稱號的評選活動，并加大對他們的突出業(yè)績的宣傳力度,。部設立的“交通青年科技英才”,，主要從人才工程人選中選拔。優(yōu)先推薦第一,、二層次人選享受政府特殊津貼和評選國家有突出貢獻的中青年科學,、技術、管理專家等,，提高他們在全社會的影響,。