• 【發(fā)布單位】國(guó)際海事組織
• 【發(fā)布文號(hào)】--
• 【發(fā)布日期】1997-09-26
• 【生效日期】2005-05-19
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】交通部
• 【所屬類別】中外條約

《經(jīng)1978年議定書修訂的<1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約>》1997年議定書

《經(jīng)1978年議定書修訂的<1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約>》1997年議定書





 本議定書當(dāng)事國(guó)，

 作為《1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約的1978年議定書》的當(dāng)事國(guó),，

 認(rèn)識(shí)到需要防止和控制船舶造成空氣污染,，

 憶及《里約環(huán)境和發(fā)展宣言》第15條呼吁應(yīng)用預(yù)防辦法，

 認(rèn)為締結(jié)《經(jīng)1978年議定書修訂的<1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約>》1997年議定書是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的最好途徑,，

 茲協(xié)議如下：

 第1條

 需修正的文件

 本議定書修正的文件是《經(jīng)1978年議定書修訂的<1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約>》(此后稱為"本公約"),。

 第2條

 在本公約中增加附則VI

 增加題為"防止船舶造成空氣污染規(guī)則"的附則VI，其條文載于本議定書的附件中,。

 第3條

 一般義務(wù)

 1 在本議定書當(dāng)事國(guó)間,，本公約和本議定書應(yīng)作為一份單一文件來(lái)理解和解釋。

 2 對(duì)本議定書的每一提及同時(shí)即構(gòu)成提及其附件,。



 第4條

 修正程序

 在將本公約第16條應(yīng)用于附則VI及其附錄的修正案時(shí),，提及"本公約當(dāng)事國(guó)"應(yīng)視為是提及受該附則約束的當(dāng)事國(guó)。

 最后條款

 第5條

 簽署,、批準(zhǔn),、接受,、核準(zhǔn)和加入

 1 本議定書應(yīng)自1998年1月1日起至1998年12月31日在國(guó)際海事組織(此后稱為"本組織")總部開放供簽署，此后應(yīng)開放供加入,。只有《1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約的1978年議定書》(此后稱為《1978年議定書》)的締約國(guó)可以下列方式成為本議定書當(dāng)事國(guó)：

 (a) 簽署并對(duì)批準(zhǔn),、接受或核準(zhǔn)無(wú)保留；或

 (b) 簽署而有待于批準(zhǔn),、接受或核準(zhǔn),，隨后予以批準(zhǔn)、接受或核準(zhǔn),；或

 (c) 加入,。

 2 批準(zhǔn),、接受,、核準(zhǔn)或加入應(yīng)以向本組織秘書長(zhǎng)(此后稱為"秘書長(zhǎng)")交存相應(yīng)文件作出。

 第6條

 生效

 1 本議定書應(yīng)在其合計(jì)商船隊(duì)不少于世界商船隊(duì)總噸位的50%的至少十五個(gè)國(guó)家按本議定書第5條成為其當(dāng)事國(guó)之日后十二個(gè)月生效,。

 2 在本議定書生效之日后交存的任何批準(zhǔn),、接受、核準(zhǔn)或加入文件,，應(yīng)在交存之日后三個(gè)月生效,。

 3 在本議定書的某一修正案被視為已按本公約第16條被接受之日后交存的任何批準(zhǔn)、接受,、核準(zhǔn)或加入文件,，應(yīng)適用于經(jīng)修正的本議定書。



 第7條

 退出

 1 在從本公約對(duì)本議定書當(dāng)事國(guó)生效之日起算的五年結(jié)束后,，該當(dāng)事國(guó)可隨時(shí)退出本議定書,。

 2 退出應(yīng)以向秘書長(zhǎng)交存一份退出文件作出,。

 3 退出應(yīng)在秘書長(zhǎng)收到通知后十二個(gè)月或通知中可能指明的任何其它更長(zhǎng)期限結(jié)束后生效。

 4 按《1978年議定書》第VII條退出該議定書,，應(yīng)視為包括按本條退出本議定書,。此種退出應(yīng)在該議定書第VII條規(guī)定的退出《1978年議定書》的生效之日生效,。

 第8條

 保存人

 1 本議定書應(yīng)由秘書長(zhǎng)(此后稱為"保存人")保存,。

 2 保存人應(yīng)：

 (a) 將下列事項(xiàng)通知簽署或加入了本議定書的所有國(guó)家：

 (i) 每一新的簽署或批準(zhǔn),、接受,、核準(zhǔn)或加入文件的交存及其日期,；

 (ii) 本議定書的生效日期；和

 (iii) 任何退出本議定書的文件的交存及其收到日期和退出的生效日期；

 (b) 將本議定書核證無(wú)誤副本分發(fā)給簽署或加入了本議定書的所有國(guó)家,。

 3 本議定書一經(jīng)生效,，保存人即應(yīng)按《聯(lián)合國(guó)憲章》第102條將其核證無(wú)誤副本送交聯(lián)合國(guó)秘書處供登記和公布,。

 第9條

 語(yǔ)言

 本議定書正本一份,，用阿拉伯文,、中文,、英文,、法文、俄文和西班牙文寫成,，每種文本具有同樣效力,。

 下列具名者均經(jīng)各自政府正式授權(quán),，特簽署本議定書，以昭信守,。

 一九九七年九月二十六日訂于倫敦,。



 附件

 在《經(jīng)1978年議定書修訂的<1973年國(guó)際

 防止船舶造成污染公約>》增加附則VI

 在現(xiàn)有的附則V后增加下列新的附則VI：

 "附則VI

 防止船舶造成空氣污染規(guī)則

 第1章－綜述

 第1條

 適用范圍

 本附則的規(guī)定應(yīng)適用于所有船舶,，但本附則第3,、5、6、13,、15,、18和19條中另有明文規(guī)定者除外,。

 第2條

 定義

 就本附則而言：

 (1) "相似建造階段"系指下述階段：

 (a) 開始了可認(rèn)同為一艘特定船舶的建造；和

 (b) 開始了該船的安裝，包括至少50噸結(jié)構(gòu)材料或全部結(jié)構(gòu)材料預(yù)計(jì)質(zhì)量的百分之一，以少者為準(zhǔn),。

 (2) "連續(xù)供料"系指在焚燃爐處于燃燒室工作溫度為850℃至1200℃之間的正常工作狀況時(shí),，在無(wú)人幫助的情況下將廢物送入燃燒室中的過(guò)程。

 (3) "釋放"系指船舶將受本附則控制的物質(zhì)向大氣或海洋中作的任何釋放。

 (4) 本附則第12條中的"新裝置"系指在本附則生效之日后在船上安裝的系統(tǒng),、設(shè)備(包括便攜式滅火裝置),、絕熱材料或其它材料,，但不包括對(duì)原先安裝的系統(tǒng),、設(shè)備、絕熱材料或其它材料的修理或充填或便攜式滅火裝置的充填,。

 (5) "NOx技術(shù)規(guī)則"系指由會(huì)議決議2通過(guò)的《控制船用柴油機(jī)釋放氮氧化物技術(shù)規(guī)則》；它可由本組織作出修正，但此種修正案應(yīng)按本公約第16條有關(guān)適用于附則附錄的修正程序予以通過(guò)和生效。

 (6) "臭氧消耗物質(zhì)"系指在《1978年蒙特利爾消耗臭氧層物質(zhì)議定書》第1條4款中所定義的并列于在應(yīng)用或解釋本附則時(shí)被實(shí)施的該議定書的附件A,、B,、C或E中的受控物質(zhì),。

 可能在船上發(fā)現(xiàn)的"臭氧消耗物質(zhì)"包括但不限于：

 Halon 1211溴氯二氟甲烷

 Halon 1301溴三氟甲烷

 Halon 2402 1,2－ 二溴－1,2,2,2－ 四氟甲烷(亦稱Halon 114B2)

 CFC－11 三氯氟代甲烷

 CFC－12 氯二氟甲烷

 CFC－113 1,1,2－三氯－1,2,2－三氟乙烷

 CFC－114 1,2－二氯－1,1,2,2－四氟乙烷

 CFC－115 氯五氟乙烷

 (7) "油泥"系指燃料或潤(rùn)滑油分離器產(chǎn)生的油泥,、主、輔機(jī)產(chǎn)生的廢潤(rùn)滑油或污水分離器,、油過(guò)濾器或集油盤產(chǎn)生的廢油,。

 (8) "船上焚燒"系指在船上焚燒該船正常營(yíng)運(yùn)期間產(chǎn)生的廢物或其它物質(zhì),。

 (9) "船上焚燒爐"系指主要為焚燒而設(shè)計(jì)的船上設(shè)施,。

 (10) "建造的船舶"系指鋪設(shè)了龍骨或處于相似建造階段的船舶,。

 (11) "SOx釋放控制地區(qū)"系指對(duì)船舶的SOx的釋放需采取特別強(qiáng)制性措施以防止、減少和控制SOx造成的空氣污染及其伴生的對(duì)陸地和海洋地區(qū)的有害影響的地區(qū)。"SOx釋放控制地區(qū)"應(yīng)包括本附則第14條中所列地區(qū)。

 (12) "液貨船"系指本公約附則I第1(4)條中定義的油輪或附則II第1(1)條中定義的化學(xué)品船,。

 (13) "《1997年議定書》"系指《經(jīng)1978年議定書修訂的<1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約>》的1997年議定書,。

 第3條

 一般免除規(guī)定

 本附則的條款不應(yīng)適用于：

 (a) 為確保船舶安全或海上救生所必需的任何釋放,；或

 (b) 船舶或其設(shè)備的損壞所產(chǎn)生的任何釋放：

 (i) 但在發(fā)生損害或發(fā)現(xiàn)釋放后應(yīng)采取了所有合理的預(yù)防措施來(lái)防止或最大程度地減少釋放；

 (ii) 不包括船東或船長(zhǎng)有意造成損害行為或在明知可能造成損害時(shí)的草率行為,。

 第4條

 等效物

 (1) 主管機(jī)關(guān)可允許在船上安裝任何至少與本附則要求者同樣有效的配件、材料,、器械或裝置,，作為本附則要求者的替代物。

 (2) 允許安裝作為本附則要求者的替代物的配件,、材料、器械或裝置的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)將其詳細(xì)資料通報(bào)本組織,，以分發(fā)給本公約當(dāng)事國(guó),，供參考或采取適當(dāng)行動(dòng)(如果有的話),。

 第2章－檢驗(yàn),、發(fā)證和控制措施

 第5條

 檢驗(yàn)和檢查

 (1) 等于或大于400總噸的每一船舶以及每一固定和浮動(dòng)鉆井裝置和其它平臺(tái),，應(yīng)接受下列檢驗(yàn)：

 (a) 初次檢驗(yàn),。在船舶投入營(yíng)運(yùn)或首次頒發(fā)本附則第6條規(guī)定的證書前進(jìn)行,。該檢驗(yàn)應(yīng)確保設(shè)備、系統(tǒng),、配件,、裝置和材料完全符合本附則的適用要求；和

 (b) 定期檢驗(yàn)。在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的間隔期進(jìn)行,，但不可超過(guò)五年,。它應(yīng)確保設(shè)備、系統(tǒng),、配件、裝置和材料完全符合本附則的要求,；和

 (c) 中期檢驗(yàn),。在證書有效期間至少進(jìn)行一次。它應(yīng)確保設(shè)備和裝置完全符合本附則的要求,，處于良好的工作狀況,。在一個(gè)單一證書的有效期內(nèi)只進(jìn)行一次中期檢驗(yàn)時(shí)，如果證書有效期超過(guò)2?年,，則應(yīng)在證書有效期的中間日期之前或之后六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行中期檢驗(yàn),。此種中期檢驗(yàn)應(yīng)在根據(jù)本附則第6條頒發(fā)的證書上作出簽注。

 (2) 對(duì)小于400總噸的船舶,，主管機(jī)關(guān)可制定適當(dāng)措施確保符合本附則的適當(dāng)規(guī)定,。

 (3) 有關(guān)實(shí)施本附則的規(guī)定的船舶檢驗(yàn)應(yīng)由主管機(jī)關(guān)的官員進(jìn)行。但主管機(jī)關(guān)可將檢驗(yàn)委托給為此目的指定的驗(yàn)船師或由其認(rèn)可的組織,。此種組織應(yīng)遵守本組織通過(guò)的導(dǎo)則。在每種情況下,，有關(guān)主管機(jī)關(guān)均應(yīng)充分保證檢驗(yàn)的完整性和有效性,。

 (4) 以查證符合本附則第13條為目的的輪機(jī)和設(shè)備檢驗(yàn)，應(yīng)按《NOx技術(shù)規(guī)則》進(jìn)行,。

 (5) 主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)在證書有效期期間進(jìn)行的不定期檢查作出安排,。此種檢查應(yīng)確保設(shè)備在所有方面仍適合設(shè)備的預(yù)定用途。這些檢查可由其自己的檢查部門,、指定的驗(yàn)船師,、認(rèn)可的組織或由主管機(jī)關(guān)請(qǐng)求的其它當(dāng)事國(guó)進(jìn)行。在主管機(jī)關(guān)按本條(1)款的規(guī)定規(guī)定了強(qiáng)制性年度檢驗(yàn)時(shí),，上述不定期檢查則不應(yīng)是強(qiáng)制性的,。

 (6) 當(dāng)指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織斷定設(shè)備的狀況與證書的細(xì)目有重大不符時(shí)，他們應(yīng)確保采取了糾正行動(dòng)并應(yīng)及時(shí)通知主管機(jī)關(guān),。如未采取此種糾正行動(dòng),，則主管機(jī)關(guān)應(yīng)撤銷證書。如果船舶在另一當(dāng)事國(guó)的港口內(nèi),，則也應(yīng)立即通知該港口國(guó)的有關(guān)當(dāng)局,。在主管機(jī)關(guān)的官員、指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織對(duì)港口國(guó)的有關(guān)當(dāng)局作出通知后,，有關(guān)港口國(guó)政府應(yīng)向此種官員,、驗(yàn)船師或組織提供任何必要幫助，以履行本條規(guī)定的義務(wù),。

 (7) 應(yīng)對(duì)設(shè)備作出保養(yǎng),，使其符合本附則的規(guī)定；未得到主管機(jī)關(guān)的明文批準(zhǔn)，不應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)過(guò)的設(shè)備,、系統(tǒng),、配件、裝置或材料作任何改變,。允許用符合本附則規(guī)定的設(shè)備和配件對(duì)此種設(shè)備和配件作直接更換,。

 (8) 每當(dāng)船舶發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，如果此種事故或故障嚴(yán)重影響了本附則規(guī)定的設(shè)備的有效性或完整性,，則船長(zhǎng)或船東應(yīng)盡早向主管機(jī)關(guān)或負(fù)責(zé)頒發(fā)有關(guān)證書的指定驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織作出報(bào)告,。

 第6條

 頒發(fā)《國(guó)際防止空氣污染證書》

 (1) 在按本附則第5條的規(guī)定進(jìn)行的檢驗(yàn)后，應(yīng)將《國(guó)際防止空氣污染證書》頒發(fā)給：

 (a) 等于或大于400總噸,、從事前往其它當(dāng)事國(guó)管轄范圍內(nèi)的港口或離岸碼頭的航行的任何船舶,；和

 (b) 從事前往其它《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)的主權(quán)或管轄范圍內(nèi)的水域的航行的平臺(tái)和鉆井裝置。

 (2) 對(duì)在《1997年議定書》生效日期前建造的船舶,，應(yīng)按本條(1)款,，在不遲于《1997年議定書》生效后預(yù)定的第一個(gè)干塢檢修頒發(fā)《國(guó)際防止空氣污染證書》，但在任何情況下不應(yīng)遲于《1997年議定書》生效后三年,。

 (3) 此種證書應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或經(jīng)其正式授權(quán)的任何人員或組織頒發(fā),。在每種情況下，主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)證書承擔(dān)完全責(zé)任,。

 第7條

 由另一政府頒發(fā)證書

 (1) 應(yīng)主管機(jī)關(guān)的請(qǐng)求,，《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)政府可使船舶得到檢驗(yàn)，如果確信它符合本附則的規(guī)定,，則應(yīng)按本附則向該船頒發(fā)或授權(quán)向其頒發(fā)《國(guó)際防止空氣污染證書》,。

 (2) 證書的副本和檢驗(yàn)報(bào)告的副本應(yīng)盡早送交提出請(qǐng)求的主管機(jī)關(guān)。

 (3) 按此辦法頒發(fā)的證書應(yīng)載有該證書系應(yīng)主管機(jī)關(guān)請(qǐng)求而頒發(fā)的說(shuō)明,，它應(yīng)與按本附則第6條頒發(fā)的證書具有同樣效力和得到同樣承認(rèn),。

 (4) 不應(yīng)向有權(quán)懸掛非《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)的國(guó)旗的船舶頒發(fā)《國(guó)際防止空氣污染證書》。

 第8條

 證書格式

 《國(guó)際防止空氣污染證書》應(yīng)以符合本附則附錄范本的格式,，用頒證國(guó)的官方語(yǔ)言寫成,。如果使用的語(yǔ)言不是英文、法文或西班牙文,，則文本應(yīng)包括其中一種語(yǔ)言的譯文,。

 第9條

 證書的期限和效力

 (1) 應(yīng)在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的期限頒發(fā)《國(guó)際防止空氣污染證書》，該期限從頒發(fā)日期起算不應(yīng)超過(guò)五年,。

 (2) 除非符合 (3)款,，否則不允許對(duì)《國(guó)際防止空氣污染證書》的五年有效期限作任何展期。

 (3) 如果在《國(guó)際防止空氣污染證書》期滿時(shí)船舶不在它有權(quán)懸掛其國(guó)旗的國(guó)家的港口中或不在其檢驗(yàn)港中,，主管機(jī)關(guān)可將證書作不超過(guò)五個(gè)月的展期,。給予此種展期應(yīng)僅僅是為了允許船舶完成駛往它有權(quán)懸掛其國(guó)旗的國(guó)家或其檢驗(yàn)地國(guó)的航行,，并且僅在這樣做是正當(dāng)和合理時(shí)。在抵達(dá)它有權(quán)懸掛其國(guó)旗的國(guó)家或檢驗(yàn)地國(guó)后,，在沒(méi)有取得新的《國(guó)際防止空氣污染證書》的情況下,，船舶無(wú)權(quán)因?yàn)榇朔N展期而離開該港口或國(guó)家。

 (4) 在下列任何情況下,，《國(guó)際防止空氣污染證書》應(yīng)失效：

 (a) 未在本附則第5條規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行檢查和檢驗(yàn),；

 (b) 未經(jīng)主管機(jī)關(guān)的明文批準(zhǔn)而對(duì)本附則適用的設(shè)備、系統(tǒng),、配件,、裝置或材料作出重大更改，但不包括用符合本附則要求的設(shè)備或配件對(duì)此種設(shè)備或配件的直接更換,。就第13條而言,，重大更改應(yīng)包括對(duì)柴油機(jī)的系統(tǒng)、配件或裝置所作的造成不再符合適用于該柴油機(jī)的氮氧化物限度的任何改變或調(diào)整,；或

 (c) 船舶換掛另一國(guó)家的國(guó)旗,。僅在頒發(fā)新證書的政府完全確信該船完全符合本附則第5條的要求時(shí)，才應(yīng)頒發(fā)新的證書,。在當(dāng)事國(guó)間轉(zhuǎn)換國(guó)旗時(shí),，如果在換掛國(guó)旗后三個(gè)月內(nèi)提出要求，則該船原先有權(quán)懸掛其國(guó)旗的當(dāng)事國(guó)政府應(yīng)盡快向另一當(dāng)事國(guó)的主管機(jī)關(guān)送交該船在換掛國(guó)旗前所攜的《國(guó)際防止空氣污染證書》的副本和,，如果有的話，有關(guān)檢查報(bào)告的副本,。

 第10條

 港口國(guó)對(duì)營(yíng)運(yùn)要求的檢查

 (1) 船舶在另一《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)管轄范圍內(nèi)的港口或離岸碼頭中時(shí),，如有明確理由認(rèn)為船長(zhǎng)或船員不熟悉有關(guān)防止船舶造成空氣污染的重要船上程序，應(yīng)接受由該當(dāng)事國(guó)正式授權(quán)的官員對(duì)本議定書規(guī)定的營(yíng)運(yùn)要求的檢查,。

 (2) 在本條(1)款所述情況下,，當(dāng)事國(guó)應(yīng)采取步驟確保該船不得航行，直至情況已按本附則的要求得到糾正,。

 (3) 本公約正文第5條中規(guī)定的港口國(guó)檢查程序應(yīng)適用于本條,。

 (4) 不應(yīng)將本條中的任何規(guī)定解釋為限制了對(duì)本公約中具體規(guī)定的營(yíng)運(yùn)要求進(jìn)行檢查的當(dāng)事國(guó)的權(quán)利和義務(wù)。

 第11條

 偵查違約行為和執(zhí)行

 (1) 本附則的當(dāng)事國(guó)應(yīng)在偵查違約行為和執(zhí)行本附則的規(guī)定方面進(jìn)行合作,，使用一切適當(dāng)和可行的偵查和環(huán)境監(jiān)測(cè),、適當(dāng)?shù)膱?bào)告程序和證據(jù)收集措施。

 (2) 本附則所適用的船舶在一當(dāng)事國(guó)的任何港口或離岸碼頭中時(shí),，可以受到該當(dāng)事國(guó)指定或授權(quán)的官員為查明該船是否以違反本附則的規(guī)定方式釋放了任何本公約規(guī)定的物質(zhì)之目的而作的檢查,。如果檢查表明有違反本附則的行為，則應(yīng)向主管機(jī)關(guān)提交一份報(bào)告,，供采取任何適當(dāng)行動(dòng),。

 (3) 如果有的話,，任何當(dāng)事國(guó)應(yīng)向主管機(jī)關(guān)提供該船以違反本附則規(guī)定的方式釋放了任何本附則規(guī)定的物質(zhì)的證據(jù)。在可行時(shí),，前一當(dāng)事國(guó)的主管當(dāng)局應(yīng)將指稱的違約行為通知該船船長(zhǎng),。

 (4) 在收到此種證據(jù)后，得到此種通知的主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)該事項(xiàng)作出調(diào)查,，并可請(qǐng)求該另一當(dāng)事國(guó)提供進(jìn)一步或更好的有關(guān)指稱的違約行為的證據(jù),。如果主管機(jī)關(guān)確信有足夠證據(jù)對(duì)指稱的違約行為提起訴訟，則應(yīng)盡快按其法律使此種訴訟被提起,。主管機(jī)關(guān)應(yīng)迅速將采取的行動(dòng)通知對(duì)指稱的違約行為作出報(bào)告的當(dāng)事國(guó)和本組織,。

 (5) 當(dāng)船舶進(jìn)入一當(dāng)事國(guó)管轄范圍內(nèi)的港口或離岸碼頭時(shí)，如得到任何當(dāng)事國(guó)的調(diào)查請(qǐng)求,，并具有該船在任何地方以違反本附則的方式釋放了本附則規(guī)定的任何物質(zhì)的充分證據(jù),，則該當(dāng)事國(guó)也可對(duì)本附則適用的船舶作出檢查。此種調(diào)查報(bào)告應(yīng)送交請(qǐng)求調(diào)查的當(dāng)事國(guó)和主管機(jī)關(guān),，以便根據(jù)本公約采取適當(dāng)行動(dòng),。

 (6) 有關(guān)防止、減少和控制船舶造成海洋環(huán)境污染的國(guó)際法,，包括在應(yīng)用或解釋本附則時(shí)實(shí)施的有關(guān)執(zhí)行和保護(hù)的國(guó)際法,，在作必要細(xì)節(jié)更改后，適用于本附則所載的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn),。

 第3章－控制船舶釋放的要求

 第12條

 臭氧消耗物質(zhì)

 (1) 以第3條規(guī)定為準(zhǔn),，對(duì)臭氧消耗物質(zhì)的任何有意釋放應(yīng)予禁止。有意釋放,，包括在保養(yǎng),、維修、修理或處置系統(tǒng)或設(shè)備的過(guò)程中發(fā)生的釋放,，但有意釋放不包括與臭氧消耗物質(zhì)的回收或再循環(huán)相關(guān)的最低釋放量,。不論是否是有意的，臭氧消耗物質(zhì)的滲漏造成的釋放,，可由《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)作出規(guī)定,。

 (2) 在所有船上均應(yīng)禁止含有臭氧消耗物質(zhì)的新裝置，但在2020年1月1日前允許含有氫－氯氟碳(CHFCs)的新裝置,。

 (3) 本條所述物質(zhì)及含有此種物質(zhì)的設(shè)備,，在從船上去除時(shí)，應(yīng)送到適當(dāng)?shù)慕邮赵O(shè)施中,。

 第13條

 氮氧化物(NOx)

 (1) (a) 本條應(yīng)適用于：

 (i) 裝在于2000年1月1日或以后建造的船舶上的,、功率輸出大于130千瓦的每一柴油機(jī)；和

 (ii) 于2000年1月1日或以后進(jìn)行重大更改,、功率輸出大于130千瓦的每一柴油機(jī),。

 (b) 本條不適用于：

 (i) 應(yīng)急柴油機(jī),、裝在救生艇中的發(fā)動(dòng)機(jī)和僅供緊急情況下使用的任何裝置或設(shè)備；和

 (ii) 在僅從事在船舶有權(quán)懸掛其國(guó)旗的國(guó)家的主權(quán)和管轄權(quán)范圍內(nèi)的水域中航行的船舶上安裝的柴油機(jī),，但此種柴油機(jī)應(yīng)接受主管機(jī)關(guān)制定的某種替代的氮氧化物控制措施,。

 (c) 雖有本款(a)項(xiàng)的規(guī)定，主管機(jī)關(guān)可允許不將本條應(yīng)用于在本議定書生效之日前建造或進(jìn)行了重大改建的船舶上安裝的任何柴油機(jī),，但該船應(yīng)僅從事前往在它有權(quán)懸掛其國(guó)旗的國(guó)家內(nèi)的港口或離岸碼頭的航行,。

 (2) (a) 就本條而言，"重大更改"系指柴油機(jī)的下述更改：

 (i) 柴油機(jī)由于2000年1月1日或以后建造的新柴油機(jī)更換,；或

 (ii) 對(duì)柴油機(jī)作出了《NOx技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定的任何重大更改,，或

 (iii) 增加的柴油機(jī)最大持續(xù)功率額定值超過(guò)10%。

 (b) 本款(a)項(xiàng)所述更改造成的NOx的釋放,，應(yīng)按《NOx技術(shù)規(guī)則》作出記錄,，供主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

 (3) (a) 以本附則第3條的規(guī)定為準(zhǔn),，除非每一柴油機(jī)的NOx釋放量(按NO2的總加權(quán)釋放量計(jì)算)均在下列限度內(nèi),，否則不允許本條適用的柴油機(jī)運(yùn)行。

 (i) 當(dāng)ｎ小于130rpm時(shí)：17.0g/kWh

 (ii) 當(dāng)n等于或大于130rpm但小于2000rpm時(shí):45.0*n(-0.2)g/kWh

 (iii) 當(dāng)n等于或大于2000rpm時(shí)：9.8g/kWh

 其中n＝額定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速(每分曲軸轉(zhuǎn)數(shù))

 在使用的燃料系由石油加工產(chǎn)生的烴類混合物構(gòu)成時(shí),，試驗(yàn)程序和測(cè)量方法應(yīng)符合《NOx技術(shù)規(guī)則》并計(jì)及本附則附錄II中所述的試驗(yàn)周期和加權(quán)系數(shù),。

 (b) 雖有本款(a)項(xiàng)的規(guī)定，在下列情況下允許柴油機(jī)運(yùn)行：

 (i) 由主管機(jī)關(guān)按《NOx技術(shù)規(guī)則》批準(zhǔn)的廢氣清除系統(tǒng)被使用于柴油機(jī),，將船上NOx的釋放量至少減至(a)項(xiàng)中規(guī)定的限度,，或

 (ii) 使用了由主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織將制定的導(dǎo)則批準(zhǔn)的任何其它等效辦法，將船上NOx的釋放量至少減至本款(a)項(xiàng)中規(guī)定的限度,。



 第14條

 硫氧化物(SOx)

 一般要求

 (1) 船上使用的任何燃油的含硫量不應(yīng)超過(guò)4.5%m/m,。

 (2) 應(yīng)根據(jù)將由本組織制定的導(dǎo)則監(jiān)測(cè)供船上使用的殘余燃油的世界平均含硫量。

 在SOx釋放控制區(qū)內(nèi)的要求

 (3) 就本條而言,，"SOx釋放控制區(qū)"應(yīng)包括：

 (a) 附則I第10(1)(b)條中規(guī)定的波羅的海地區(qū)；和

 (b) 為防止船舶造成空氣污染,，由本組織按本附則附錄III中所載的指定"SOx釋放控制區(qū)"的標(biāo)準(zhǔn)和程序所指定的任何其它海區(qū),，包括港口。

 (4) 當(dāng)船舶在"SOx釋放控制區(qū)"中時(shí),，應(yīng)至少滿足下列條件之一：

 (a) 在"SOx釋放控制區(qū)"內(nèi),，船上所用燃油的含硫量不超過(guò)1.5%m/m。

 (b) 使用了由主管機(jī)關(guān)根據(jù)將由本組織制定的導(dǎo)則批準(zhǔn)的廢氣清除系統(tǒng),，將包括輔和主推進(jìn)機(jī)械在內(nèi)的船舶硫氧化物總釋放量降至6.0gSOx/kWh或更少(按硫氧化物總加權(quán)釋放量計(jì)算),。使用此種設(shè)備產(chǎn)生的廢蒸氣不應(yīng)排放到圍閉的港口和河口，除非船舶能根據(jù)港口國(guó)當(dāng)局交送本組織的標(biāo)準(zhǔn)確鑿地證明此種廢蒸氣對(duì)此種圍閉港口和河口的生態(tài)系統(tǒng)沒(méi)有有害影響,。本組織應(yīng)將此種標(biāo)準(zhǔn)分發(fā)給本公約的所有當(dāng)事國(guó),；或

 (c) 使用了將SOx釋放量限制到等同于(b)項(xiàng)規(guī)定的水平,、可以證實(shí)和實(shí)行的任何其它技術(shù)方法。這些方法應(yīng)由主管機(jī)關(guān)根據(jù)將由本組織制定的導(dǎo)則予以批準(zhǔn),。

 (5) 本條(1)款和(4)款(a)項(xiàng)中所述的燃油的含硫量應(yīng)由供應(yīng)商按本附則第18條的要求予以證明,。



 (6) 為符合本條(4)(a)項(xiàng)要求而使用分離燃油的那些船舶，應(yīng)在進(jìn)入"SOx控制區(qū)"前留出足夠時(shí)間使燃油服務(wù)系統(tǒng)被完全洗去含硫量超過(guò)1.5%m/m的所有燃油,。每一油柜內(nèi)的低硫燃料油(含硫量少于或等于1.5%m/m)的體積和完成每次燃料轉(zhuǎn)換作業(yè)的日期,、時(shí)間和船位，應(yīng)在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中作出記錄,。

 (7) 在本議定書或關(guān)于按本條(3)(b)款指定某一具體"SOx釋放控制區(qū)"的本議定書修正案生效后的十二個(gè)月的期間里,，進(jìn)入本條(3)(a)項(xiàng)中所述的或按本條(3)(b)項(xiàng)指定的某一"SOx釋放控制區(qū)"的船舶可被免除本條(4)和(6)款中的要求，在與本條(4)(a)款相關(guān)的范圍內(nèi),，可被免除本條(5)款的要求,。

 第15條

 揮發(fā)性有機(jī)化合物

 (1) 如果要在《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)管轄下的港口內(nèi)對(duì)液貨船造成的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的釋放作出規(guī)定，則應(yīng)按本條規(guī)定對(duì)它們作出規(guī)定,。

 (2) 指定在其管轄下的港口對(duì)揮發(fā)性有機(jī)化合物的釋放作出規(guī)定的《1997年議定書》當(dāng)事國(guó),，應(yīng)向本組織提交一份通知。該通知應(yīng)包括有關(guān)要加以控制的液貨船的尺寸,、要求蒸汽控制釋放系統(tǒng)的貨物和此種控制的生效日期的資料,。該通知應(yīng)在生效日期前至少六個(gè)月提交。

 (3) 指定在其管轄下的港口要對(duì)液貨船的揮發(fā)性有機(jī)化合物作出規(guī)定的每一《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)的政府,，應(yīng)確保由該政府根據(jù)本組織制定的安全標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)的蒸汽釋放控制系統(tǒng)被配備在指定的港口和碼頭中,，其運(yùn)行是安全的并能避免造成對(duì)船舶的不適當(dāng)?shù)倪t延。

 (4) 本組織應(yīng)向其它《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)和本組織會(huì)員國(guó)分發(fā)由《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)指定的港口和碼頭的一覽表,。

 (5) 按本條規(guī)定接受蒸汽釋放控制的所有液貨船,，應(yīng)配備由主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的安全標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)的蒸汽收集系統(tǒng)，并在裝此種貨物期間使用此種系統(tǒng),。按本條安裝了蒸汽釋放控制系統(tǒng)的碼頭可在(2)款中規(guī)定的生效日期后三年的期間內(nèi)接受未安裝蒸汽收集系統(tǒng)的現(xiàn)有液貨船,。

 (6) 當(dāng)裝貨和容器系統(tǒng)的類型允許在船上安全存留非甲烷揮發(fā)性有機(jī)化合物或允許其安全返回岸上時(shí)，本條僅應(yīng)適用于氣體運(yùn)輸船,。



 第16條

 船上焚燒

 (1) 除(5)款中規(guī)定者外,，船上焚燒只應(yīng)允許在船上的焚燒爐中進(jìn)行。

 (2) (a) 除本款(b)項(xiàng)中規(guī)定者外,，于2000年1月1日或以后在船上安裝的每一焚燒爐均應(yīng)符合本附則附錄IV中的要求,。每一焚燒爐均應(yīng)由主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的船上焚燒爐的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范予以批準(zhǔn)。

 (b) 主管機(jī)關(guān)可允許不將本款(a)項(xiàng)應(yīng)用于在《1997年議定書》生效之日前在船上安裝的任何焚燒爐,，但該船應(yīng)僅在它有權(quán)懸掛其國(guó)旗的國(guó)家的主權(quán)和管轄權(quán)范圍內(nèi)的水域中從事航行,。

 (3) 本條中沒(méi)有任何規(guī)定影響經(jīng)修正的《1972年國(guó)際防止傾倒廢物和其它物質(zhì)造成海洋污染公約》及其《1996年議定書》中的禁令和其它要求。

 (4) 應(yīng)禁止在船上焚燒下列物質(zhì)：

 (a) 本公約附則I,、II和III貨物殘余物及其相關(guān)的被沾污的包裝材料,；

 (b) 多氯聯(lián)苯(PCBs),；

 (c) 本公約附則V中規(guī)定的、含有超過(guò)微量重金屬的垃圾,；和

 (d) 含有鹵素化合物的提煉石油產(chǎn)品,。

 (5) 船上焚燒船舶正常營(yíng)運(yùn)期間產(chǎn)生的污水污泥和油泥也可在主或輔發(fā)電機(jī)裝置或鍋爐中進(jìn)行，但在此種情況下焚燒不能在港口和河口中進(jìn)行,。

 (6) 應(yīng)禁止在船上焚燒聚氯乙烯(PVCs),，除非是在由國(guó)際海事組織頒發(fā)了"型式認(rèn)可證書"的船上焚燒爐中進(jìn)行。

 (7) 裝有須遵守本條規(guī)定的焚燒爐的所有船舶均應(yīng)持有廠商的操作手冊(cè),，它應(yīng)說(shuō)明如何在本附則附錄IV(2)款中規(guī)定的限度內(nèi)操作焚燒爐,。

 (8) 負(fù)責(zé)任何焚燒爐的操作的人員應(yīng)受過(guò)培訓(xùn)并能實(shí)施廠商操作手冊(cè)中提供的指南。

 (9) 應(yīng)要求在所有時(shí)刻對(duì)燃燒煙氣出口溫度作出監(jiān)測(cè),；當(dāng)該溫度低于850℃的最低許可溫度時(shí),，廢物不應(yīng)被輸入連續(xù)供料的船上焚燒爐中。對(duì)于分批裝料的船上焚燒爐,，裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成燃燒室中的溫度在開動(dòng)后5分鐘內(nèi)達(dá)到600℃,。

 (10) 本條中沒(méi)有規(guī)定阻止研制、安裝和操作具有其它設(shè)計(jì)的,、達(dá)到或超過(guò)本條要求的船上廢物熱處理裝置,。

 第17條

 接收裝置

 (1) 每一《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)政府承諾確保提供足以滿足下列者的裝置：

 (a) 使用其修理港的船舶對(duì)接收臭氧消耗物質(zhì)和裝盛從船上去除的此種物質(zhì)的設(shè)備的需要；

 (b) 在根據(jù)本附則第(14)條規(guī)定不允許將經(jīng)批準(zhǔn)的廢氣清洗系統(tǒng)產(chǎn)生的廢氣清洗殘余物排入海洋環(huán)境中時(shí),，使用其港口,、碼頭或修理港的船舶對(duì)接收此種殘余物的船舶的需要；

 并且不對(duì)船舶造成不適當(dāng)?shù)倪t延,，和

 (c) 船舶破碎裝置對(duì)接收臭氧消耗物質(zhì)和裝盛從船上去除的此種物質(zhì)的設(shè)備方面的需要,。

 (2) 每一《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)應(yīng)將得不到根據(jù)本條提供的裝置或此種裝置被指稱不足的所有情況通知本組織，以傳達(dá)本組織的會(huì)員,。

 第18條

 燃油質(zhì)量

 (1) 向本附則所適用的船舶提供的并在此種船上使用的燃燒燃油應(yīng)符合下列要求：

 (a) 除(b)項(xiàng)中規(guī)定者外：

 (i) 燃油應(yīng)是石油提煉產(chǎn)生的烴類摻合物,。這不阻止為改善它的某些性能而加入少量添加劑；

 (ii) 燃油應(yīng)沒(méi)有無(wú)機(jī)酸,；

 (iii) 燃油不應(yīng)含有下列添加物質(zhì)或化學(xué)廢物：

 (1) 損害船舶安全或?qū)C(jī)器性能有不利影響,，或

 (2) 對(duì)人員有害，或

 (3) 全面助長(zhǎng)額外空氣污染,；和

 (b) 以非石油提煉方法產(chǎn)生的燃燒燃料不應(yīng)：

 (i) 超過(guò)本附則第14條中規(guī)定的含硫量；

 (ii) 使柴油機(jī)超過(guò)本附則第13(3)(a)條中規(guī)定的NOx釋放限度,；

 (iii) 含無(wú)機(jī)酸,；和

 (iv) (1) 損害船舶安全或?qū)C(jī)器性能有不利影響，或

 (2) 對(duì)人員有害,，或

 (3) 全面助長(zhǎng)額外空氣污染,；和

 (2) 本條不適用于固體形態(tài)的煤或核燃料,。

 (3) 對(duì)須遵守本附則第5和6條的每一船舶，裝到船上并在船上使用的燃燒燃料的詳細(xì)資料應(yīng)通過(guò)燃料裝艙單的方式作出記錄,；燃料裝艙單應(yīng)至少載有本附則附錄V中規(guī)定的資料,。

 (4) 燃料裝艙單應(yīng)保存在船上的在所有合理時(shí)間內(nèi)可出具供檢查的地方。從燃油裝船起算,，它應(yīng)至少保留三年,。

 (5) (a) 當(dāng)船舶在其港口或離岸碼頭中時(shí)，《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)政府的主管當(dāng)局可在本附則適用的任何船上對(duì)燃料裝艙單作出檢查,，可制作每一裝艙單的副本,，可要求船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)該船的人員證實(shí)每一副本均是此種燃料裝艙單的無(wú)誤副本。主管當(dāng)局也可通過(guò)與頒發(fā)裝艙單的港口磋商來(lái)驗(yàn)證每一裝艙單的內(nèi)容,。

 (b) 主管當(dāng)局根據(jù)本款檢查燃料裝艙單和制作核證副本的工作應(yīng)盡快進(jìn)行并不會(huì)造成船舶的不適當(dāng)遲延,。

 (6) 根據(jù)將由本組織制定的導(dǎo)則，燃料裝艙單應(yīng)伴有裝艙燃油的代表性樣品,。該樣品應(yīng)由供應(yīng)商的代表和船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)燃料艙作業(yè)的高級(jí)船員在完成燃料裝艙作業(yè)時(shí)加封和簽字并應(yīng)在船舶的控制下保留至該燃油被基本用完為止,，但在任何情況下，從裝艙之時(shí)起算,，應(yīng)保留一個(gè)不少于十二個(gè)月的期限,。

 (7) 《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)承諾確保其指定的有關(guān)當(dāng)局：

 (a) 對(duì)本地燃油供應(yīng)商作出登記；

 (b) 要求本地供應(yīng)商按本條要求提供燃料裝艙單和樣品并由燃油供應(yīng)商證明燃油符合本附則第14和18條的要求,；

 (c) 要求本地供應(yīng)商將燃料裝艙單至少保留3年,，供在必要時(shí)由港口國(guó)作出檢查和核實(shí)；

 (d) 視情對(duì)被查明其提供的燃油與燃料裝艙單上所述者不符的燃油供應(yīng)商作出起訴,；

 (e) 將被查明其接收的燃油不符合本附則第14或18條的要求的任船舶通報(bào)主管機(jī)關(guān),；和

 (f) 將燃油供應(yīng)商不遵守本附則第14或18條的所有情況通報(bào)本組織，以便傳達(dá)給《1997年議定書》當(dāng)事國(guó),。

 (8) 對(duì)于《1997年議定書》當(dāng)事國(guó)進(jìn)行的港口國(guó)檢查,，各當(dāng)事國(guó)還承諾：

 (a) 將交付不符合要求的燃油的所有情況通報(bào)燃料裝艙單系在其管轄范圍內(nèi)頒發(fā)的當(dāng)事國(guó)或非當(dāng)事國(guó)并提供所有有關(guān)資料。

 (b) 確保采取了適當(dāng)補(bǔ)救行動(dòng),，使發(fā)現(xiàn)的不符合要求的燃油符合要求,。

 第19條

 對(duì)平臺(tái)和鉆井裝置的要求

 (1) 以本條(2)和(3)款的規(guī)定為準(zhǔn)，固定和浮動(dòng)的平臺(tái)和鉆井裝置應(yīng)符合本附則要求,。

 (2) 直接產(chǎn)生于海床礦物資源的勘探,、開發(fā)和相關(guān)近海加工的釋放，按本公約第2(3)(b)(ii)條,，不適用于本附則的規(guī)定,。此種釋放包括下列者：

 (a) 僅僅并直接產(chǎn)生于海床礦物資源的勘探、開發(fā)和相關(guān)近海加工的物質(zhì)焚燒所造成的釋放，包括但不限于在井的完工和測(cè)試作業(yè)期間烴類的驟燃和切屑,、泥和/或活化液體的燃燒以及異常狀況引起的驟燃,；

 (b) 在鉆液和切屑中夾帶的氣體和揮發(fā)性化合物的釋放；

 (c) 僅僅并直接與處理,、裝卸或貯藏海床礦物相關(guān)的釋放,；和

 (d) 專用于海床礦物資源的勘探、開發(fā)和相關(guān)近海加工的柴油機(jī)的釋放,。

 (3) 本附則第18條的要求不應(yīng)適用于經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的,、在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)并在此后用作燃料的烴類物質(zhì)的使用。