• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】交公運(65)于字第56號
• 【發(fā)布日期】1965-12-18
• 【生效日期】1965-12-18
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交 通 部 關(guān)于頒發(fā)《公路汽車營運票單統(tǒng)一格式和使用辦法》的通知 交公運

交 通 部
 關(guān)于頒發(fā)《公路汽車營運票單統(tǒng)一格式和使用辦法》的通知
 交公運
（65）于字第56號
收文單位（略）：

 為了整頓和簡化公路汽車營運票證和原始憑單,，促進企業(yè)革命化,，我部通過試點和總結(jié)經(jīng)驗，并綜合各省,、市,、區(qū)公路運輸部門所提意見，制訂了“公路汽車營運票單統(tǒng)一格式和使用辦法”,，現(xiàn)頒發(fā),，希轉(zhuǎn)知所屬汽車運輸單位貫徹執(zhí)行，并注意下列事項：



一,、 新票單原則上自一九六六年一月一日起實行,。但有些地區(qū)原有票單儲備較多的，可由交通廳（局）考慮,，暫時繼續(xù)使用,，根據(jù)具體情況，自行安排新票單實行日期,。



二,、 在實行新票單以前,，必須充分做好準備工作，組織各級運輸單位特別是基層業(yè)務(wù)人員深入學習,，做到應(yīng)知者知,，應(yīng)會者會,。并結(jié)合本省,、市、區(qū)業(yè)務(wù)需要,，因地制宜擬訂實施細則（或票證憑單管理辦法）和制訂輔助票單,，同時貫徹執(zhí)行。



三,、 新票單實行日期及布置執(zhí)行情況,，希報我部備查。

 一九六五年十二月十八日

 公路汽車營運票單統(tǒng)一格式和使用辦法




第一章 總 則



一,、 建立統(tǒng)一管理制度

 公路汽車營運票證憑單由交通部制定統(tǒng)一格式和使用辦法,，各省（自治區(qū),、市）交通廳,、局（以下簡稱各省）應(yīng)根據(jù)部定統(tǒng)一格式和使用辦法,，結(jié)合本地區(qū)實際情況,，制訂全省公路汽車營運票證憑單的管理、使用實施細則,，頒發(fā)所屬單位執(zhí)行,。除部定統(tǒng)一格式，必須貫徹執(zhí)行外,，其他各種營運輔助票單,，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要自行制定。



二,、 票證憑單的管理使用

（一） 票證憑單由省一級運輸機構(gòu)統(tǒng)一管理,，統(tǒng)一印制。省一級運輸機構(gòu)也可授權(quán)給有印刷條件地區(qū)的二級機構(gòu)（分局,、公司,、運輸處、總站）按照規(guī)定格式印制,，但應(yīng)保證格式的統(tǒng)一,。其他單位不得自行印制。

（二） 票證憑單原則上由省一級運輸機構(gòu)設(shè)票證室（或總票庫）統(tǒng)一保管,，二級運輸機構(gòu)應(yīng)設(shè)票庫（室）,，負責本地區(qū)票證憑單的保管,，各基層運輸站應(yīng)指定專人負責營運票證憑單的保管使用工作。

（三） 票證憑單的領(lǐng)用,、分發(fā),、報解，由各省一級運輸機構(gòu)制定使用程序,，頒發(fā)執(zhí)行,。為了貫徹統(tǒng)一管理，分級負責的精神,，各級票證管理部門和管理人員,，應(yīng)建立嚴格的工作責任制和崗位責任制，并加強考核檢查,。



三,、 營運票證憑單的檢查工作

 營運票證是汽車運輸企業(yè)的有價證券。各省一級運輸機構(gòu),，必須加強對所屬單位營收工作和票證憑單管理工作的領(lǐng)導(dǎo),，有條件的地區(qū)應(yīng)設(shè)立專職人員，經(jīng)常進行督促檢查,，防止發(fā)生差錯和其他漏洞,。有關(guān)檢查工作制度和工作方法，由各省根據(jù)本地區(qū)具體情況寫入實施細則,。



四,、 統(tǒng)一票單的種別和編制規(guī)格

（一） 公路汽車營運票證憑單統(tǒng)一格式暫定為下列16種：1?？瓦\行車路單（式1,，式1～1）；2,。貨運行車路單（式2）,；3。固定起止站客票（式3,，式3～1）,；4。固定起站客票（式4）,；5,。補充客票（式5）；6,。隨車出售客票（式6）,；7?？瓦\包車票（式7）,；8,。客票退票費收據(jù)（式8）,；9,。行李包裹票（式9）；10,。補充行李票（式10）,；11。行包零擔貨物標簽（式11）,；12,。零擔貨物托運單（式12）；13,。整車貨物托運單（式13）；14,。零擔貨票（式14）,；15。整車貨票（式15）,；16,。運雜費訂正單（式16）。

（二） 公路汽車票證憑單,，均須在其名稱前冠以省名（例如××省公路汽車客票）,，不具體標列經(jīng)營單位名稱，并應(yīng)編號,，其順序號碼前先冠以二級機構(gòu)的首字,，在首字后面由一號至一萬號循環(huán)，附記漢語拼音Ａ,、Ｂ,、Ｃ……等符號。

 如需在票據(jù)上加印“票照印”時,，可由省自行規(guī)定,，印在票據(jù)的適當位置。

 兄弟民族地區(qū)可由省自行規(guī)定在票單上加印民族文字,，如票面規(guī)定尺寸不敷排印,，可酌予放大。

（三） 各省公路運輸主管機構(gòu)應(yīng)及時總結(jié)使用和管理統(tǒng)一票證憑單的經(jīng)驗,，并報交通部,，以便在適當時期進行修訂。


第二章 行車路單

 行車路單就是行車命令,，它是運輸企業(yè)組織和指揮汽車運行作業(yè)的重要憑證,，又是企業(yè)各部門檢查考核運輸生產(chǎn)和行車消耗的重要依據(jù),，是汽車運輸企業(yè)的主要原始記錄。

 行車路單分客運行車路單和貨運行車路單兩種,。



一,、 客運行車路單

 客運行車路單是客運班車運行作業(yè)的依據(jù)，行車人員必須執(zhí)行行車路單所列的任務(wù),。1,。 路單及運行記錄附頁的尺寸為26×18厘米，如站點多的路線可酌予放大,。需要加印油票的,，可在路單的右側(cè)印制，其格式內(nèi)容由各省自行確定,。

2,。 運行班次多，沿途乘客上下頻繁的短途班車,，各省如有需要,，可另行規(guī)定“客運補充行車路單”格式。

3,。 客運行車路單,，按順序號簽發(fā)和銷號。一天或一個班次使用一張,，如果一天行駛兩個班次以上,，自第二個班次起，每次應(yīng)另填運行記錄附頁（運輸主管機構(gòu)可視具體情況規(guī)定某一路線來回程使用一張路單）,。

4,。 運行記錄附頁必須隨客運行車路單同行，完成行車任務(wù)后,，應(yīng)將運行記錄實績匯總結(jié)算,，一次填入客運行車路單總結(jié)欄內(nèi)。

5,。 行車路單表頭部分車號,、班次,、始發(fā)站和終點站等項由調(diào)度員于出車前填妥,。對運行中應(yīng)注意事項由調(diào)度員在備注欄內(nèi)注明,。

6,。 運行記錄欄內(nèi)“時間記錄”各項和“起站”由始發(fā)站和中途各站填寫,。

7,。 “上車人數(shù)”欄,，由各站將本站上車旅客總數(shù)填寫后,，再按站名順序?qū)⒙每蛿?shù)分別填入應(yīng)到站格內(nèi),。如無旅客上車,，可在應(yīng)填格內(nèi)劃一橫線,。臨時發(fā)生旅客上下車時，可在已填妥上車人數(shù)右邊用“＋”,、“－”的辦法處理,。中途招呼站上車人數(shù)，由鄰近的下一站補填,。

8,。 “到站”欄由始發(fā)站按本班次行駛路線所經(jīng)車站順序填寫（或蓋戳），客流大,，站點多的路線,，也可事先印好站名。

9,。 “小計”欄的計算有兩種方式,，可由各省自行確定采用其中的一種：

 第一種，橫列式小計：由起站按每個到站的人數(shù)乘運距得出每站人公里數(shù),，再把各到站的人公里數(shù)相加得出小計人公里數(shù),，填寫于右邊“小計人公里”欄內(nèi)。

 采用這種方式的,，路單左下角的小計欄（包括“下車人數(shù)”、“車中共有人數(shù)”,、“到下一站里程”,、“人公里”等項）不必印。

 第二種,，豎列式小計,，其計算方法是：

（1） “下車人數(shù)”由上一站為下一站填寫。將本站和前站到達下一站的人數(shù)相加,，即為下一站的下車人數(shù),，填寫在下一站名下端的“下車人數(shù)”格內(nèi)。

（2） “車中共有人數(shù)”是指起站（上一站）至下一站間在車中的共有人數(shù),，由起站為下一站填寫,。如到站無上下旅客時，“車中共有人數(shù)”不變,。

（3） “到下一站里程”,，分線印制路單的，可將站名及到下一站里程預(yù)先印在路單上,。

（4） “人公里”的計算式是：

 起站至下一站人公里＝站距里程×車中共有人數(shù),。采用豎列式小計，路單右邊的“小計人公里”欄不必印,。

 （注：關(guān)于豎列式的計算舉例,，可參閱汽車雜志一九六四年第十二期“客運行車路單的使用和管理”一文,。如需編制人公里查對表，可參閱汽車雜志一九六五年第二期“用對表法快速填寫客運路單”及一九六五年第九期“ 用對表法核算路單

人公里數(shù)”兩文）,。10,。 路單背面欄目的填寫方法：

（1） “行包、郵件,、零擔貨物運送記錄”,，由各起站經(jīng)辦人填寫。

（2） “停車記錄”填寫車輛在運輸途中因事故停駛的時間原因,，如拋錨,、肇事、待渡等事項,。

（3） “輪胎記錄”欄內(nèi)“拆下輪胎行駛里程”,，填列拆下的輪胎本日（或本班次）已行駛的里程。

 車輛在運行中發(fā)生（2）,、（3）事項后,，由司機填寫，收回路單時調(diào)度員或有關(guān)人員須進行詳細核對,。

（4） “燃料記錄”由油料員或統(tǒng)計員填寫,。其中“應(yīng)耗”項，填列按定額應(yīng)消耗油料數(shù)量,。

（5） “總結(jié)”欄內(nèi)各項在收回路單后由統(tǒng)計員審核結(jié)算時填寫,。

11。 代客車執(zhí)行客運任務(wù)時應(yīng)使用客運行車路單,，回程裝載貨物時,，其運輸量填于零擔運輸量欄內(nèi)，貨名填于備注欄內(nèi),，“出車時間記錄”,、“總結(jié)”等欄，按原規(guī)定填列,。12,。 車輛運行中途，因故不能繼續(xù)行駛時,，旅客和行包等如換車中轉(zhuǎn)或駁運時,，須在備注欄內(nèi)注明，并由中轉(zhuǎn)車站按實際行駛里程訂正運輸量,。



二,、 貨運行車路單

 貨運行車路單是載貨汽車司機執(zhí)行運輸生產(chǎn)任務(wù)的依據(jù)，必須按照計劃任務(wù)執(zhí)行。在運輸過程中,，未經(jīng)調(diào)度部門許可,，不得任意變更任務(wù)。

1,。 路單的尺寸為26×18厘米,，但各省可根據(jù)實際需要，酌予放大,。如需加印油票的可印在路單的右側(cè),，如需加印收貨回單的可印在路單左側(cè)，其格式內(nèi)容,，由各省自行確定,。

2。 貨運行車路單,，按順序號簽發(fā)和銷號,。原則上每天使用一張，長途行車當天不能返回時,，可往返使用一張,。第一版所列各項，應(yīng)在出車前由調(diào)度員填妥,。如單車運行作業(yè)計劃已列有“計劃任務(wù)”欄各項內(nèi)容,，可由運輸主管單位確定，把單車運行作業(yè)計劃隨路單同行,，免填計劃任務(wù)欄,。“實際完成記錄”各欄,，由車站貨運業(yè)務(wù)人員或現(xiàn)場調(diào)度員填寫；無現(xiàn)場調(diào)度員的由司機填寫,。但在收回路單時,，調(diào)度員須詳細核對。

3,。 “停車記錄”,，“輪胎記錄”，“燃料記錄”各欄的填寫方法同客運行車路單,。4,。 “總結(jié)”、“出車時間”和“換算運量”欄于收回路單后,，由統(tǒng)計員結(jié)算時填寫,。5。 附搭旅客時，“起點”和“止點”欄填寫旅客上下站名,。旅客運量填寫于人公里欄內(nèi),。


第三章 客運票證

 客運票證是旅客乘車和交運行李包裹的憑證，也是收取票款和運費的收據(jù),。



一,、 固定起止站客票

 本票為主要常備客票之一，采用卡片式,，適用于客流較多的起點站,。

1。 本票有兩種格式：一種硬紙卡片式,，票面尺寸為5,。7×2。5厘米,，票面顏色用白底加印淺黃水紋,；一種軟紙卡片式，票面尺寸為7×3厘米,，票面顏色用白底,，各省可采用其中一種或兩種。票背面各省可加?。喊l(fā)售站名,、旅客注意事項等。

2,。 使用方法：全價票以整票發(fā)售,，軍人票沿斜線剪去“童”字票角，按“軍票”票價收費,。童票沿斜線剪去“軍”字票角,，按兒童票票價收費。剪下的票角上報審核,。旅客如需要報銷證明,，可在到達站驗收客票時，撕去左上角交還旅客,。

3,。 “車次、順號（對號入座的可改為“座號”,，以下各票同）,、月日時分開車”可在客票正面或背面加蓋戮記。



二,、 固定起站客票

 本票為不固定到達站的常備客票,，主要用于普通旅客全價票,。

1。 到達站名最多印25個,，每格不得小于0,。4厘米，如站點多的路線超過25個站時,，可連續(xù)分本印制,。如站名不足25個，可相應(yīng)縮短,，到達站名的排列,，自右向左依次排列。每一百張裝訂一本,。

2,。 票背面，可由各省確定,，在適當位置加印有關(guān)事項（以下各票同）,。

3。 使用方法：發(fā)售本票時,，按旅客到達站名,，沿左邊豎線處撕下交付旅客，憑以乘車,，下余部分連同票根上報審核,。票內(nèi)乘車日期應(yīng)蓋戮記，不得填寫,，以免涂改,，其余各欄也可用戮記或填寫發(fā)售。旅客需要報銷證明,，可在到達站驗收客票時,，撕去右上角交還旅客。

4,。 使用固定起站軟票的車站,，發(fā)售軍、童票時,，可用補充客票。



三,、 補充客票

 本票是補充常備票不足或臨時補票時使用的票種,，常用于：（1）備票不足時，暫時代用,；（2）中途搭客,，到站臨時補票；（3）用作固定起站的軍童票；（4）包車需要分開客票時（不另開包車票）,。除上述用途外,，不得濫用。

1,。 首行金額可根據(jù)最低需要數(shù)起印,，由小到大，自右向左,，順序排列25號,，但每格不得小于0。4厘米,。如票面末行金額不夠使用時,，可依順號連續(xù)分本印制。每一百張裝訂一本,。

2,。 使用方法：發(fā)售本票時，根據(jù)票別,，在“整”,、“軍”、“童”字上劃“Ｖ”以便區(qū)別,，按實收票價左邊的豎線處撕下交給旅客憑以乘車,，下余部分連同票根上報審核。旅客需要報銷證明,，可在到達站驗收客票時,，撕去右上角交還旅客。



四,、 隨車出售客票

1,。 本票按行駛路線制，專供車上售票使用,。票長尺寸根據(jù)所印站名多少而定,，但總長不得超過21厘米，首行金額可根據(jù)最低需要數(shù)起印,，但每格不得小于0,。4厘米。如路線站點多的,，可依順號連續(xù)分本印制,。不同路線可單冊印制。如一百張或五十張裝訂一本,。

2,。 使用方法：發(fā)售本票時,，在旅客乘車起點站劃“Ｖ”符號，到達站劃“0”符號,，如系童票,，在“童”字上劃“0”。票面日期在出售時劃“0”符號,。票根部分××站至××站的填寫方式用站名還是用站號或不填可由各省確定,。票根月日可以在到站后補填或蓋戮。發(fā)售時按實收票價左邊的豎線處撕下交給旅客,，憑以乘車,，下余部分連同票根上報審核。旅客如需報銷證明,，可在到達站下車驗收客票時,，撕去右上角交還旅客。

3,。 短途班車可由各省規(guī)定采用區(qū)段客票,，格式自訂。



五,、 客運包車票

1,。 本票是在旅客集體包車時填寫使用的票種，為薄紙復(fù)寫式,，每組一式四聯(lián),，每五十組裝訂一本。第一聯(lián)起票站存查,，印黑線黑字,，在票頁右邊加印“一、起票站存查”,；第二聯(lián)上報審核,，印紅線紅字，在票頁右邊加印“二,、上報審核”,；第三聯(lián)交旅客憑以乘車并代包車費收據(jù)（不另開其他收費憑證），印綠線綠字,，在票頁右面加印“三,、憑證（代包車票收據(jù)）；第四聯(lián)隨行車路單備查,，印淡藍線淡藍字,，在票頁右邊加印“四、隨行車路單備查”,。

2,。 雙程包車時，在起迄地點欄內(nèi)填明“××站至××站往返”字樣,；軍人包車在附記欄內(nèi)注明,。包車單位需要分開客票時，用補充客票代替,，不再填給客運包車票,。



六、 客票退票費收據(jù)

 本收據(jù)是核收旅客退票費的憑證,，在核收旅客退票費后,，交給旅客，作為收款憑證,。每一百張裝訂一本,。



七、 行李包裹票

 本票是旅客托運納費行李和托運包裹用以提件的憑證,，也是車站承運行包收費的票據(jù),。

1。 行李包裹票為薄紙復(fù)寫式,，每組一式四聯(lián),，每五十組裝訂一本。第一聯(lián)起票站存查,，印黑線黑字,，在票頁右邊加印“一起票站存查”；第二聯(lián)上報審核,，印紅線紅字,，在票頁右邊加印“二，上報審核”,；第三聯(lián)交旅客或托運人至到達站憑票提件,，如旅客或托運人需報銷證明時，到達站應(yīng)在提單上蓋“已提取”戮記交還旅客或托運人,，印綠線綠字,，在票頁右邊加印“三、提單（代行包費收據(jù)）,；第四聯(lián)通知到達站核對,，印淡藍線淡藍字，在票頁右邊加印“四,、通知到達站”,。

2。 使用方法：起票時按行李和包裹的劃分,，在類別欄內(nèi)分別填寫行李或包裹,，如系行李應(yīng)在“包裝”欄內(nèi)填明皮箱,、鋪蓋、網(wǎng)籃等,，根據(jù)托運行李客票張數(shù),，填在客票張數(shù)欄內(nèi)，同時在客票上加蓋“行”字戮記,；超過規(guī)定攜帶行李重量的,，其超出重量部分，填在按包裹計費欄內(nèi),。



八,、 補充行李票

 本票限用在車上售票的班車，或旅客自行看管的納費行李,，或旅客中途乘車攜帶行李到站補票時使用,。

1。 票面順序號,，按票面金額從小到大,，自右向左依次排列。每一百張裝訂一本,。2,。 使用方法：發(fā)售時按實收票價左邊的豎線處撕下交付旅客作為憑證，下余部分連同票根上報審核,。旅客如需報銷證明,，可在到達站驗收行李票時，撕去右上角交還旅客,。3,。 經(jīng)常使用補充行李票的路線，可以定線印制,，把沿途站名印上,，使用時由乘務(wù)員在起、到站名上劃符號即可,。



九,、 行包、零擔貨物標簽

 本標簽是托運人托運行包和零擔貨物的標志,，也是標明起運站和到達站及核對提貨單的依據(jù)之一,。

 使用方法：標簽內(nèi)行包或零擔票號由起運站經(jīng)辦人填寫，如托運行李則填行李票號,；如托運零擔貨物則填零擔貨票號,；如系危險品應(yīng)在標簽上加蓋“危”字紅色戳記，其余各欄由托運人填寫,。標簽填妥后,，應(yīng)由起運站拴牢在托運的行李、包裹或零擔貨物的兩端,。


第四章 貨運票證
 貨運票證是托運和承運貨物的憑證,，也是核收運雜費的依據(jù)。



一,、 貨物托運單

 貨物托運單是托運人向運輸單位提出運輸要求，說明貨物內(nèi)容,，運輸條件和其他約定事項的一種原始憑證,，分零擔貨物托運單和整車貨物托運單兩種。

（一） 零擔貨物托運單

 零擔貨物托運單是托運人托運零擔貨物的憑證,。

 使用方法：凡托運零擔貨物,，由托運人填寫本單粗線外各欄，如系危險,、易燃,、易碎等貨物，應(yīng)在性質(zhì)欄內(nèi)填明,；有關(guān)注意和約定事項,，應(yīng)在“附記”欄內(nèi)填明，此單由受理單位存查,。

（二） 整車貨物托運單

 整車貨物托運單是托運人托運整車貨物的憑證,。

1。 使用方法：凡托運整車貨物,，由托運人填寫粗線外的各欄,。如系危險、易燃,、易碎等貨物,，應(yīng)在“性質(zhì)”欄內(nèi)填明；有關(guān)注意和約定事項,，應(yīng)在約定事項欄內(nèi)填明,。此單由受理單位存查，在運輸過程中,，隨時記錄其運輸進度,。

2。 推行五日或旬運行作業(yè)計劃的單位,，如需以本單代替要車計劃的,，可將本單改印復(fù)寫式，除最后一聯(lián)在背面印“運輸記錄”外,，其余各聯(lián)免印“運輸記錄”,，增加的各聯(lián),，作為批復(fù)，下達任務(wù)和編制運行作業(yè)計劃使用,。



二,、 貨票

 貨票是承運貨物時使用的票證，是收取運雜費和交接貨物的憑證,。貨票分零擔貨票和整車貨票兩種,。

（一） 零擔貨票

1。 零擔貨票是承運零擔貨物時使用的票證,，為薄紙復(fù)寫式,，原則上每組一式四聯(lián)，每50組裝訂一本,。第一聯(lián)起票站存查,，印黑線黑字，在票頁右邊加印“一,、起票站存查”,；第二聯(lián)上報審核，印紅線紅字,，在票頁右邊加印“二,、上報審核”；第三聯(lián)交托運人,，印綠線綠字,，在票頁右邊加印“三、運費收據(jù)”,；第四聯(lián)隨貨同行,，在交付貨物時，由收貨人簽章后留存到達站備查,，印淡藍線淡藍字,，在票頁右邊加印“四、收貨回單”,，并在票頁右下角加印“收貨人簽章”一欄,。一至三聯(lián)免印“收貨人簽章”一欄。2,。 各省如確需要增印一聯(lián)時,，可作為第五聯(lián)，票式比照第二聯(lián)印棕色線棕色字,，但不得打亂上述各聯(lián)的順序和用途,。

（二） 整車貨票

 整車貨票是承運整車貨物時使用的票證。原則上一車一票（大噸位車或拖帶掛車裝運兩個貨主以上的貨物時，應(yīng)一個貨主開一張票）,。但大批運輸,，采用匯總結(jié)算方式的，可以多車匯總填發(fā)一票（免填車號和司機姓名）,。其他使用方法同零擔貨票,。



三、 運雜費訂正單

 運雜費訂正單是向原付款單位訂正運雜費計收錯誤所使用的憑單,。

1,。 本單為薄紙復(fù)寫式，每組一式三聯(lián),，每50組裝訂一本,，第一聯(lián)填發(fā)單位存查，印黑線黑字,，在該單右邊加印“一、填發(fā)單位存查”,；第二聯(lián)上報審核,，如退還運雜費，須送原付款單位簽章后上報審核,，印紅線紅字,，在該單右邊加印“二、上報審核”,；第三聯(lián)交原付款單位,，如系補收運雜費，作為收費收據(jù),，如系退還運雜費,，作為退款通知單，印綠線綠字,，在該單右邊加印“三,、交原付款單位，補收運費代收據(jù),，退還運費代通知

單”,；第一聯(lián)和第三聯(lián)免印“收款單位”、“經(jīng)辦人”字樣,。

2,。 客運包車發(fā)生計費錯誤時，亦可用本單訂正,，并在“訂正原因”欄內(nèi)詳細注

明,。