• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】--
• 【發(fā)布日期】1979-02-01
• 【生效日期】1979-02-01
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】
• 【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)

內(nèi) 河 避 碰 規(guī) 則

內(nèi) 河 避 碰 規(guī) 則
 
（一九七九年二月一日交通部發(fā)布）


第一章 總則

 為了加強(qiáng)我國(guó)內(nèi)河交通管理,，維護(hù)船舶航行秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,，特制定《
內(nèi)河避碰規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱本規(guī)則）。



第一條 適用范圍

 （一）凡在國(guó)內(nèi)江河,、湖泊及水庫(kù)航行和停泊的一切船舶和竹,、木排都應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。

 （二）各省,、市,、自治區(qū)以及港口可以根據(jù)本地區(qū)特殊情況制定補(bǔ)充規(guī)定，但應(yīng)盡可能符合本規(guī)則的要求,。

 （三）國(guó)境河流和與它相通的河流按有關(guān)規(guī)定辦理,。



第二條 定 義

 （一）船舶―包括各種船艇和其他水上運(yùn)輸工具，但不包括竹,、木排,。

 （二）機(jī)動(dòng)船―指用機(jī)器推動(dòng)的船舶。

 （三）帆船―指任何駛帆的船舶,，包括裝有推進(jìn)器而不在使用的,。

 （四）非自航船―指本身沒有動(dòng)力推動(dòng)的船舶。

 （五）拖輪―指從事拖帶或頂推的任何機(jī)動(dòng)船,。

 （六）船隊(duì)―指由拖輪和被拖,、頂?shù)拇埃?、木排,，以及其它物體編成的整體。

 （七）工程船―指從事水上,、水下施工作業(yè)的船舶,。

 （八）在航―指船舶，竹,、木排不在錨泊,、系靠或擱淺。

 （九）船舶長(zhǎng)度―指船舶的總長(zhǎng)度,。

 （十）船隊(duì)長(zhǎng)度―指整個(gè)船隊(duì)的總長(zhǎng)度,。

 （十一）航道―指由航標(biāo)標(biāo)示的或按國(guó)家規(guī)定的等級(jí)河流中供船舶航行的水域。

 （十二）航路―指船舶根據(jù)河流的客觀規(guī)律,，在航道中所選擇的航行路線。

 （十三）干,、支流交匯水域―凡不 與本河 同出一源 而流入 本河的河流稱支流（小河）,，本河稱干流（大河）。這兩條河流的匯合處稱干、支流交匯水域,。它不包括同河源的叉河口,。

 （十四）順航道―指順著航道的方向，包括順著直航道和彎曲航道,。

 （十五）橫越船―指橫向跨越航道的或橫越順航道行駛船的船首方向的船舶,。

 （十六）對(duì)駛相遇―指順航道往來(lái)航行的兩船相遇的情況。它包括對(duì)遇或接近對(duì)遇,，互從左舷相遇或在彎曲航道相遇,，但不包括兩橫越船相遇。

 （十七）橫越交叉相遇―指在江河地區(qū),，兩橫越船的航向相互交叉,，包括同流向和不同流向的。

 （十八）追越―指一船 從他船正橫后 大于22．5度的方向趕上并超過他船的全過程,。

 （十九）能見度不良―指由于霧瘴,、 下雪、 暴風(fēng)雨等影響而使能見度受到限制的情況,。

 （二十）感潮河段―指受潮影響的河段,。這個(gè)河段的界限，由各地根據(jù)具體情況劃定公布,。

 （二十一）平流地區(qū)―指運(yùn)河及水網(wǎng)地帶水流較平緩的地區(qū),。


第二章 航行和避讓

 機(jī)動(dòng)船航行



第三條 避讓行動(dòng)

 （一）在航行中要保持高度警惕，認(rèn)真了望,，謹(jǐn)慎操作,，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)。當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑,，或聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí),，如果條件許可應(yīng)當(dāng)立即減速、停車,，必要時(shí)可倒車,，防止碰撞。

 （二）采取的任何防止碰撞行動(dòng),，應(yīng)當(dāng)明確,、有效、及早進(jìn)行,，并要運(yùn)用良好駕駛技術(shù),。在避讓過程中， 被讓路船要注意讓路船舶的行動(dòng),， 并應(yīng)按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓,。

 （三）不論由于何種原因,，兩船已逼近或已處于緊迫局面時(shí)，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切避讓行動(dòng),，挽救危局,。

 （四）兩船對(duì)駛相遇，順流船（下行船）應(yīng)當(dāng)在相距一公里以上處,，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件,，及早鳴放會(huì)船聲號(hào)；逆流船（上行船）聽到聲號(hào)后,，如無(wú)特殊情況,，應(yīng)當(dāng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船聲號(hào)，并采取避讓行動(dòng)會(huì)過,。雙方聲號(hào)統(tǒng)一后,，不得改變。在鳴放會(huì)船聲號(hào)的同時(shí),，還應(yīng)當(dāng)配合使用紅,、綠閃光燈或號(hào)旗；鳴放聲號(hào)一短聲時(shí),，夜間連續(xù)顯示紅閃光,，白天在左舷揮動(dòng)白色號(hào)旗，表示要求來(lái)船從我左舷會(huì)過,；鳴放聲號(hào)兩短聲時(shí),，夜間連續(xù)顯示綠閃光，白天在右舷揮動(dòng)白色號(hào)旗,，表示要求來(lái)船從我右舷會(huì)過,。



第四條 機(jī)動(dòng)船航行

 逆流船應(yīng)當(dāng)靠緩流或航道一側(cè)行駛；順流船應(yīng)當(dāng)靠主流或航道中間行駛,。

 機(jī)動(dòng)船相遇,，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)



第五條 兩船順航道對(duì)駛相遇

 （一）逆流船避讓順流船。并按第三條（四）款規(guī)定鳴放會(huì)船聲號(hào)避讓,。

 （二）機(jī)動(dòng)船駛進(jìn)彎曲航段,、叉口或不能會(huì)船的狹窄航段，應(yīng)加強(qiáng)了望,，謹(jǐn)慎航行,，還應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起注意,；在見到來(lái)船時(shí),，應(yīng)按本條（一）款辦理，必要時(shí)逆流船還應(yīng)當(dāng)在彎段或不能會(huì)船的狹窄航段下方等候順流船駛過,。

 （三）如果逆流船已駛進(jìn)不能會(huì)船的狹窄航段,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)二短一長(zhǎng)聲,，順流船應(yīng)當(dāng)設(shè)法在該航段外等候,。



第六條 感潮河段

 兩船對(duì)駛相遇,，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。兩船對(duì)遇或接近對(duì)遇,，如果沒有特殊情況,，各鳴放聲號(hào)一短聲向右轉(zhuǎn)向，互從對(duì)方左舷駛過,。在感潮河段界限以上,，不論是漲潮或退潮，上行船避讓下行船,，并按第三條（四）款規(guī)定鳴放會(huì)船聲號(hào),。



第七條 平流、湖泊,、水庫(kù)地區(qū)

 （一）在平流,、湖泊地區(qū)：

 （1）兩船對(duì)駛相遇，上行船避讓下行船,，并按第三條（四）款的規(guī)定鳴放會(huì)船聲號(hào)避讓,。但兩船中之一為單船，而另一船為船隊(duì)時(shí),，則單船讓船隊(duì),。

 （2）兩船對(duì)遇或接近對(duì)遇，如果沒有特殊情況,，各鳴放聲號(hào)一短聲向右轉(zhuǎn)向,，互從對(duì)方左舷駛過。

 （二）在水庫(kù)地區(qū),，兩船交叉相遇,，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。



第八條 橫越

 橫越船在橫越前,，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無(wú)礙他船行駛時(shí),，鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲,，方可以橫越。

 （一）橫越船避讓順航道行駛的船,。避讓時(shí),，不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。

 （二）同流向的兩艘橫越船交叉相遇,，有他船在本船右舷者,，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。

 （三）不同流向的兩艘橫越船相遇，逆流船避讓順流船,。



第九條 兩船在干,、支流交匯水域相遇

 （一）干流船駛經(jīng)支流河口，應(yīng)當(dāng)在不違背第四條的要求下,，盡可能地繞開行駛,。在通過前，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲示警,，并加強(qiáng)了望,，謹(jǐn)慎航行。

 （二）兩船在干,、支流交匯水域相遇,，從干流駛進(jìn)支流的船，應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船,。

 （三）干流船同支流駛出的船同一流向行駛,，相遇于干、支流交匯水域時(shí),，干流船避讓支流駛出的船,。

 干流船同支流駛出的船不同流向行駛，相遇于干,、支流交匯水域時(shí),，逆流船避讓順流船。

 （四）平流地區(qū),，船舶進(jìn)出干,、支流在交匯水域相遇時(shí)，不適用本條（二）,、（三）兩款的規(guī)定,，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。

 （五）自干流駛進(jìn)支流或自支流駛進(jìn)干流的船舶,，在到達(dá)干、支流交匯水域前,，如向右轉(zhuǎn)彎,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)一短聲；向左轉(zhuǎn)彎,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)兩短聲,。



第十條 機(jī)動(dòng)船與正在施工的自航挖泥船、被拖輪拖帶的工程船相遇,，機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距一公里以上處鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲,，要求注意,；待工程船發(fā)出會(huì)船聲號(hào)后，機(jī)動(dòng)船才可以回答相應(yīng)的會(huì)船聲號(hào),，并謹(jǐn)慎通過,。



第十一條 限于吃水的海輪

 限于吃水的海輪在航行時(shí)，夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)在前桅橫桁上顯示橙黃光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè),，當(dāng)遇見來(lái)船時(shí),，應(yīng)及早發(fā)出會(huì)船聲號(hào)要求避讓。來(lái)船應(yīng)當(dāng)盡可能讓出深水航道,。如果兩船都是限于吃水的海輪,，應(yīng)按第五條（一）款的規(guī)定辦理。



第十二條 水翼船,、汽墊船

 水翼船,、汽墊船（在非排水狀態(tài)下）在航時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有船舶,，并避免妨礙其航行,。但在有碰撞危險(xiǎn)的情況下，則應(yīng)遵守本規(guī)則各條的規(guī)定,。

 追越,、掉頭、尾隨行駛



第十三條 追越

 （一）不論本章各條規(guī)定如何,，追越船在追越過程中應(yīng)當(dāng)避讓被追越船,。

 （二）在狹窄、彎曲航道,、船閘引航道,、橋梁、灘險(xiǎn)處禁止追越或齊頭并進(jìn),。

 （三）在可以追越的航道中,，必須取得前船同意，方可追越,，并按下列規(guī)定進(jìn)行：

 （1）追越船要求從前船左舷通過,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長(zhǎng)兩短聲。

 （2）追越船要求從前船右舷通過,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長(zhǎng)一短聲,。

 （3）前船同意追越船通過，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲,；如只同意從右舷追越時(shí),，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長(zhǎng)聲一短聲,；如只同意從左舷追越時(shí),，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長(zhǎng)聲兩短聲。

 （4）追越船如聽到前船的回答聲號(hào)和自己的要求不符,，或者聽不清時(shí)，可以改鳴聲號(hào)或者再次鳴放原來(lái)聲號(hào),，等候前船再度回答同意，雙方聲號(hào)一致后,，才可以追越,。

 （5）前船同意追越后,，應(yīng)當(dāng)采取盡量讓出一部分航道和減速等協(xié)作行動(dòng)。

 （6）前船如果不同意追越,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)四短聲，追越船不得強(qiáng)行追越,。



第十四條 船舶掉頭

 （一）機(jī)動(dòng)船或船隊(duì)，應(yīng)當(dāng)在掉頭前注意航道情況和周圍環(huán)境,。在無(wú)礙他船行駛時(shí),，方可以掉頭,。向左掉頭，鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)兩短聲,；向右掉頭,，鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)一短聲。

 （二）船長(zhǎng)三十米及以上的機(jī)動(dòng)船或船隊(duì),，在掉頭前五分鐘，在桅上,，夜間應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛黑球一個(gè),，掉頭完畢后熄滅或落下（船長(zhǎng)未滿三十米的機(jī)動(dòng)船包括船隊(duì)掉頭時(shí),，也可以顯示）。

 （三）過往船舶應(yīng)當(dāng)繞開正在掉頭的船舶行駛,。



第十五條 機(jī)動(dòng)船尾隨行駛

 機(jī)動(dòng)船尾隨行駛，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離,，以防前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的余地采取避免碰撞的措施,。

 機(jī)動(dòng)船與人力船,、帆船,、竹、木排相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)



第十六條 機(jī)動(dòng)船與人力船,、帆船,、竹、木排相遇

 （一）機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船,、帆船有礙本船航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲以引起注意,，并鳴放一短聲或兩短聲表示本船動(dòng)向,。人力船,、帆船聽到聲號(hào)或見到機(jī)動(dòng)船駛來(lái)時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速離開機(jī)動(dòng)船航路或盡量靠邊行駛,。當(dāng)機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)雙方距離逼近,，情況危急時(shí)，也應(yīng)采取積極避讓行動(dòng),。

 （二）人力船、帆船由于操作上的困難,，確實(shí)不能按照本條（一）款機(jī)動(dòng)船要求方向避讓時(shí)，白天應(yīng)當(dāng)及早用白色號(hào)旗,，夜間用白光手電筒左右橫搖,，機(jī)動(dòng)船看見這個(gè)信號(hào),，應(yīng)立即采取有利于防止碰撞的措施。

 （三）人力船,、帆船不得搶越機(jī)動(dòng)船船頭或在航道上停槳流放，也不可以駛進(jìn)機(jī)動(dòng)船剛剛駛過的余浪中去,。

 （四）人力船、帆船在狹窄或彎曲航道,、船閘引航道、橋梁,、灘險(xiǎn)處，不得防礙機(jī)動(dòng)船安全行駛,。

 （五）重載人力船,、帆船,，如果要求機(jī)動(dòng)船減速,，白天用白色號(hào)旗，夜間用白光燈或白光手電筒在空中上下?lián)]動(dòng),。

 （六）人工流放的竹、木排見到機(jī)動(dòng)船駛來(lái),， 要及早調(diào)順排身,， 以便于機(jī)動(dòng)船的避讓。

 帆船,、人力船、竹,、木排相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)



第十七條 帆船、人力船,、竹,、木排相遇

 （一）兩帆船相遇，順風(fēng)船避讓搶風(fēng)船,；兩船都是順風(fēng)或搶風(fēng)，左舷受風(fēng)船避讓右舷受風(fēng)船,；兩船同舷受風(fēng)，上風(fēng)船避讓下風(fēng)船,。

 （二）兩人力船相遇，逆流船避讓順流船,。

 （三）帆船避讓人力船。

 （四）帆船,、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的竹、木排,。

 漁船,、停泊船及其他航行規(guī)定



第十八條 漁船

 漁船捕魚時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號(hào),，不得阻礙其他船舶航行，在航道上不得設(shè)置固定漁具,。



第十九條 停泊

 船舶或竹,、木排不可以在狹窄,、彎曲航道或者有礙航行的其它地點(diǎn)錨泊或系靠。所停泊的地點(diǎn)，不得遮蔽航行標(biāo)志,、信號(hào)。



第二十條 港內(nèi)航行

 （一）機(jī)動(dòng)船在港內(nèi)航行,，要適當(dāng)控制船速。

 （二）機(jī)動(dòng)船靠離碼頭,、船舶、坡岸,、 進(jìn)出錨地或進(jìn)出檔以前， 應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào),，并且要等到周圍環(huán)境確實(shí)沒有妨礙以后,， 才可以行動(dòng),； 正在上述地點(diǎn)附近行駛的船舶，聽到聲號(hào)后,，嚴(yán)禁搶檔，應(yīng)當(dāng)繞開行駛或減速等候,。

 （三）錨泊不得超出錨地范圍，來(lái)往船舶不得在錨地穿行（因工作需要者除外）

 （四）帆船,、人力船或竹、木排編結(jié)成隊(duì)時(shí),， 如果沒有機(jī)動(dòng)船拖帶,， 禁止在港內(nèi)行駛,。

 （五）禁止人力船、帆船在港內(nèi)拖帶浮材或其他物體,。



第二十一條 能見度不良

 （一）船舶在霧瘴,、下雪,、暴風(fēng)雨或任何其他能見度受到限制的天氣中航行，不論是否裝有雷達(dá)等霧航設(shè)備,，均應(yīng)適當(dāng)減速，加強(qiáng)了望,， 密切注意現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和

條件， 謹(jǐn)慎駕駛,，必要時(shí)，應(yīng)及早選擇安全地點(diǎn)停泊,。

 （二）在航和錨泊的船舶還應(yīng)當(dāng)發(fā)出下列聲號(hào)：

 （1）在航的機(jī)動(dòng)船、船隊(duì),、工程船,，每隔約一分鐘,，鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲。

 （2）在航的人力船,、帆船每隔約一分鐘,，急敲號(hào)鐘或其它有效響器約五秒鐘,。

 （3）機(jī)動(dòng)船、船隊(duì),、駁船,、工程船或竹、木排錨泊時(shí),，每隔約一分鐘，急敲號(hào)鐘或其他有效響器約五秒鐘,。錨泊的帆船、人力船在聽到來(lái)船聲號(hào)后,，應(yīng)當(dāng)不間斷地急敲號(hào)鐘或其它有效響器直到判定來(lái)船已對(duì)本船無(wú)礙為止。



第二十二條 機(jī)動(dòng)船減速的規(guī)定

 機(jī)動(dòng)船經(jīng)過下述船舶或地段,，應(yīng)當(dāng)及早減低速度并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損：

 （一）要求減速的船舶,。

 （二）船舶裝卸區(qū)，停泊區(qū),、渡口,、浮塢,，正在進(jìn)行水上、水下工程的水域,，魚苗養(yǎng)殖區(qū)，險(xiǎn)堤險(xiǎn)岸,，易激起巨浪的地段，其它要求減速的地段,。

 （三）要求減速的船舶或者地段,，由于本身防浪能力和防浪措施方面存在的缺陷,，不能因本條規(guī)定而免除責(zé)任。


第三章 號(hào)燈和號(hào)型



第二十三條 適用范圍

 （一）有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定,，從日落到日出時(shí)都應(yīng)當(dāng)遵守，在白天能見度不良的情況下也可以顯示,。在此時(shí)間內(nèi)，凡是可能和規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，都不可以顯示,。

 （二）有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定,，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守。

 （三）各條規(guī)定的號(hào)燈,、號(hào)型，均應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處,，如果幾個(gè)號(hào)燈,、號(hào)型組成一組顯示時(shí)，除另有規(guī)定者外,，均應(yīng)在一垂直線上。燈光性質(zhì),、裝置均應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則附錄（一）的規(guī)定。



第二十四條 在航的機(jī)動(dòng)船

 （一）應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,，紅、綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞。船舶長(zhǎng)度超過五十米,，也可以在后桅顯示另一盞白光桅燈,。

 （二）水翼船,、汽墊船（在非排水狀態(tài)下）在航時(shí),，除本條（一）款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示一盞黃光環(huán)照閃光燈,。

 （三）無(wú)倉(cāng)室設(shè)備的小機(jī)船（包括船用救生艇），如果條件不具備,，可以不顯示上述號(hào)燈,，但應(yīng)當(dāng)在桅燈的位置顯示紅,、綠光并合燈一盞,。



第二十五條 吊拖、頂推和傍拖船舶

 （一）機(jī)動(dòng)船吊拖,、頂推和傍拖在航時(shí),，除顯示舷燈、尾燈外,，還應(yīng)顯示：

 （1）吊拖船舶、頂推又吊拖船舶―垂直顯示白光桅燈兩盞,。

 （2）頂推或傍拖船舶（竹、木排）―垂直顯示白,、綠、白光桅燈各一盞,。如果拖輪顯示上述號(hào)燈有困難時(shí),，可以在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示。

 （3）吊拖竹,、木排―垂直顯示白光桅燈三盞。

 （4）吊拖船舶或竹,、木排，也可以在煙囪或者桅的后面,，顯示另一盞白光燈，以便于被拖船舶或竹,、木排操舵,，但燈光不可以在正橫以前被看見,。

 （二）一艘以上拖輪共同拖頂組成一個(gè)船隊(duì)時(shí)，按照所采取的拖帶形式顯示號(hào)燈：

 （1）兩艘拖輪共同頂推或傍拖船舶時(shí),，應(yīng)當(dāng)在一艘拖輪上顯示推船隊(duì)的號(hào)燈。另一艘拖輪只顯示被拖船號(hào)燈,。

 （2）數(shù)艘以上拖輪前后吊拖船舶或竹,、木排，或兩艘拖輪采用又吊拖又頂推混合隊(duì)形時(shí),，最前面一艘拖輪顯示吊拖號(hào)燈,，后面的拖輪只顯示被拖船的號(hào)燈,。

 （三）被吊拖、頂推,、傍拖的船舶或竹、木排在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下述號(hào)燈：

 （1）被吊拖、頂推,、傍拖的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅、綠光舷燈,。如果被編組為多排一列式隊(duì)形,，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶顯示綠光舷燈,。頂推,、傍拖時(shí)如被拖船的船尾超過拖輪船尾,，還應(yīng)顯示白光尾燈,。頂推船隊(duì)中最前的一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)另顯示白光船首燈一盞,。吊拖船隊(duì)中最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。

 （2）帆船,、人力船,、物體被拖帶、頂推、 傍拖時(shí),， 應(yīng)當(dāng)顯示白光燈一盞；被頂推,、傍拖時(shí)燈光不可以在正橫后被看見,。 當(dāng)編組為多排一列式時(shí)， 則在左右最外一列顯示,。

 （3）竹、木排被吊拖時(shí),，應(yīng)當(dāng)在竹、木排四角高出排面至少一米處顯示白光環(huán)照燈各一盞,。

 面至少一米處顯示白光環(huán)照燈各一盞。



第二十六條 在航的人力船,、帆船及竹、木排

 （一）人力船,、帆船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示白光環(huán)照燈一盞,。

 （二）帆船遇見機(jī)動(dòng)船駛來(lái)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及早在船頭顯示另一盞白光環(huán)照燈或白光手電筒,，直到機(jī)動(dòng)船駛過為止,。

 （三）竹,、木排流放時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前后顯示白光環(huán)照燈各一盞,，高出排面至少一米。



第二十七條 漁船

 漁船不捕魚時(shí),，應(yīng)顯示為一般船舶規(guī)定的號(hào)燈，捕魚時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示下述號(hào)燈或號(hào)型：

 （一）機(jī)動(dòng)船在捕魚時(shí),， 夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航或錨泊的號(hào)燈外,， 還應(yīng)當(dāng)垂直顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞,，白天垂直懸掛尖端相對(duì)的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型。

 （二）人力船,、帆船不論在航或停泊捕魚時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛籃子一個(gè)。

 （三）機(jī)動(dòng)船或人力船,、帆船，當(dāng)有外伸漁具時(shí),，應(yīng)當(dāng)在漁具伸出方向,，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛小三角紅旗一面。



第二十八條 失去控制船

 失去控制的機(jī)動(dòng)船,、駁船應(yīng)當(dāng)盡快選擇安全地點(diǎn)錨泊。未錨泊前,，在夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅光環(huán)照燈兩盞,，白天垂直懸掛黑球兩個(gè)。



第二十九條 進(jìn)入工地的工程船

 （一）工程船進(jìn)入工作位置固定的工地時(shí),，夜間在前桅桿處顯示環(huán)照燈三盞，構(gòu)成一尖端向上的等邊三角形,，在桅頂顯示紅光環(huán)照燈一盞，另兩盞環(huán)照燈應(yīng)在橫桁兩端顯示,，通航的一舷為白光環(huán)照燈,，不通航的一舷為紅光環(huán)照燈,。 白天在橫

桁兩端， 懸掛號(hào)型兩個(gè),，通航的一舷為黑球燈。白天在橫桁兩端,，懸掛號(hào)型兩個(gè)

，通航的一舷為黑球一個(gè),，不通航的一舷為黑十字號(hào)型一個(gè)。

 （二）凡從事潛水工作的工程船,，有潛水員在水下工作時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛＂Ａ＂字旗一面。

 （三）自航挖泥船在航施工時(shí),，不顯示本條（一）款號(hào)燈、號(hào)型,，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，夜間垂直顯示紅,、白、紅光環(huán)照燈各一盞,。白天垂直懸掛上下為黑球中間為白色菱形的號(hào)型。

 被拖輪拖帶的工程船在航施工時(shí),，除拖輪按拖、頂?shù)惹闆r顯示號(hào)燈外,，被拖帶的工程船應(yīng)當(dāng)顯示與自航挖泥船相同的號(hào)燈,、號(hào)型,。

 （四）工程船包括自航挖泥船在內(nèi),，未進(jìn)入工地時(shí),，不顯示上述號(hào)燈,、號(hào)型，應(yīng)當(dāng)顯示為一般船舶規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型,。

 （五）工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔五十米距離,，顯示白光環(huán)照燈一盞。



第三十條 裝運(yùn)危險(xiǎn)品

 裝運(yùn)爆炸,、易燃危險(xiǎn)品的船舶在停泊、裝卸及航行中,，除按規(guī)定顯示號(hào)燈,、號(hào)型外，夜間還應(yīng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛＂Ｂ＂字旗一面,。



第三十一條 橫江輪渡

 橫江輪渡在航時(shí)除按規(guī)定顯示號(hào)燈,、號(hào)型外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫桁的一側(cè)懸掛黑色雙箭頭號(hào)型一個(gè)。



第三十二條 停泊和擱淺船

 （一）長(zhǎng)度不滿五十米的機(jī)動(dòng)船,，非自航船停泊時(shí)，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞,。如長(zhǎng)度在五十米及以上者，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞,，前燈高于后燈。白天錨泊時(shí)在船首懸掛黑球一個(gè),。

 （二）竹,、木排停泊時(shí)， 夜間應(yīng)當(dāng)在靠航道一側(cè),， 前部和后部各顯示白光環(huán)照燈一盞。

 （三）人力船,、帆船停泊時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,。

 （四）擱淺的機(jī)動(dòng)船、駁船,，夜間除顯示停泊號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅光環(huán)照燈兩盞,，白天垂直懸掛黑球三個(gè),。

 （五）停泊的船舶或竹,、木排向外伸出有礙其他船舶或竹,、木排行駛的纜索、錨,、錨鏈或其他類似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向,，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛紅旗一面,。



第三十三條 要求減速

 要求減速的船舶或地段，應(yīng)當(dāng)在桅桿處或地段上,、下兩端，夜間垂直顯示綠,、紅光環(huán)照燈各一盞，白天垂直懸掛＂ＲＹ＂信號(hào)旗一組,。


第四章 聲響信號(hào)



第三十四條 聲號(hào)設(shè)備

 （一）機(jī)動(dòng)船必須配備號(hào)笛一個(gè)和號(hào)鐘一只,。

 （二）非自航船,、人力船、帆船以及竹,、木排必須配備號(hào)鐘或銅鑼或其他有效響器一只。



第三十五條 操縱和警告信號(hào)

 短聲―指歷時(shí)約一秒鐘的笛聲,。

 長(zhǎng)聲―指歷時(shí)四到六秒鐘的笛聲,。

 間隔時(shí)間―一組間聲響信號(hào)的間隔約為一秒鐘；組與組間的間隔時(shí)間約為六秒鐘,。

 機(jī)動(dòng)船看見其他船舶或竹,、木排需要使對(duì)方注意或表示本船的行動(dòng)或意圖時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則各條的規(guī)定使用號(hào)笛發(fā)出下述的聲號(hào)：

 （1）一短聲―我正在向右轉(zhuǎn)向,；當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí)，表示＂要求從我左舷會(huì)船＂,。

 （2）兩短聲―我正在向左轉(zhuǎn)向；當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí),，表示＂要求從我右舷會(huì)船＂。

 （3）三短聲―我正在倒車或有后退傾向,。

 （4）四短聲―不同意你的要求。

 （5）五短音―懷疑對(duì)方是否已經(jīng)采取充分避讓行動(dòng),，并警告對(duì)方注意,。

 （6）一長(zhǎng)聲―要求來(lái)船或附近船舶注意或表示我將要離開碼頭,、泊位,。

 （7）兩長(zhǎng)聲―我要靠泊或我要求通過船閘。

 （8）三長(zhǎng)聲―有人落水,。

 （9）一長(zhǎng)一短聲―掉頭時(shí)，表示＂我向右掉頭＂,；進(jìn)出干,、支流時(shí),，表示＂我將要或正在向右轉(zhuǎn)彎＂,。

 （10）一長(zhǎng)二短聲－掉頭時(shí)，表示＂我向左掉頭＂,；進(jìn)出干、支流時(shí),，表示＂我將要或正在向左轉(zhuǎn)彎＂。

 （11）一長(zhǎng)三短聲―拖船通知被拖船注意,。

 （12）兩長(zhǎng)一短聲―追越船要求從前船右舷通過。

 （13）兩長(zhǎng)二短聲―追越船要求從前船左舷通過,。

 （14）一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲―我希望和你聯(lián)系。

 （15）一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲―同意你的要求,。

 （16）一長(zhǎng)二短一長(zhǎng)聲―要求來(lái)船等候我通過。

 （17）一短一長(zhǎng)一短聲―要求減速或停車,。

 （18）三短一長(zhǎng)聲―我需要援助。

 （19）一短一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲―我要與監(jiān)督艇聯(lián)系,。

 （20）一短一長(zhǎng)二短聲―我要與航道艇聯(lián)系,。


第五章 附則

第三十六條 附則

 （一）本規(guī)則的四個(gè)附錄,，是本規(guī)則的組成部分，它與本規(guī)則條文具有同等約束力,。

 （二）本規(guī)則由中華人民共和國(guó)交通部公布施行。

 （三）本規(guī)則的解釋權(quán)屬于中華人民共和國(guó)交通部,。

 附圖一（略）

 附圖二（略）

 附圖三（略）

 附圖四（略）



 交通部關(guān)于頒布實(shí)施《
內(nèi)河避碰規(guī)則》的通知

 （一九七九年二月一日）



 為整頓水上秩序,，保證航行安全,，促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,，特制定全國(guó)統(tǒng)一的《
內(nèi)河避碰規(guī)則》,，現(xiàn)予以公布。 并決定自一九七九年七月一日零時(shí)起開始執(zhí)

行,。 茲通知如下：

一、 各級(jí)交通,、航運(yùn)部門和有船單位,，應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行＂安全質(zhì)量第一＂,，預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)對(duì)干部和船員有關(guān)安全生產(chǎn)和社會(huì)主義法制的教育,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，船舶航行要經(jīng)過檢驗(yàn)和丈量,；駕駛、輪機(jī)人員要經(jīng)過考試,，并領(lǐng)有合格證書；出航要辦理簽證,，夜間航行必須顯示航行燈號(hào)，嚴(yán)禁無(wú)證駕船,，嚴(yán)禁超載,、超額違章航行。二,、 各級(jí)港航監(jiān)督和航政部門應(yīng)當(dāng) 積極配合各有船單位， 認(rèn)真宣傳貫徹《
內(nèi)河避碰規(guī)則》,。各級(jí)交通航運(yùn)部門和有船單位接到通知后，除大力開展宣傳外,，首先要認(rèn)真組織干部和船員學(xué)習(xí)駕駛操作技術(shù)業(yè)務(wù)和《
內(nèi)河避碰規(guī)則》，盡快提高駕駛技術(shù)水平，熟悉和掌握規(guī)則,，防止事故的發(fā)生。

三,、 各單位要對(duì)所屬船舶的號(hào)燈,、號(hào)型,、號(hào)笛、號(hào)鐘等進(jìn)行一次檢查,，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，要在一九七九年七月一日前按規(guī)定配備齊全,。

四、 各專業(yè)學(xué)校及培訓(xùn)班,，在培養(yǎng)內(nèi)河駕駛?cè)藛T時(shí)，應(yīng)將《
內(nèi)河避碰規(guī)則》列為主要課程,。

五、 各省,、市、自治區(qū),，可按《
內(nèi)河避碰規(guī)則》的原則，結(jié)合本地區(qū)具體情況,，制定補(bǔ)充規(guī)定,。

六,、 自一九七九年七月一日起《長(zhǎng)江避碰規(guī)則》廢止。



 交通部關(guān)于《
內(nèi)河避碰規(guī)則》延期實(shí)施的通知

 （一九七九年六月十一日）



 （79）交港字57號(hào)關(guān)于頒布實(shí)施《
內(nèi)河避碰規(guī)則》的通知下達(dá)后,，各地交通、航運(yùn)部門和有船單位都為執(zhí)行該規(guī)則積極進(jìn)行了準(zhǔn)備,。據(jù)有些單位反映今年七月一日實(shí)施該《規(guī)則》時(shí)間較緊，尚有些準(zhǔn)備工作要做， 如船上燈號(hào)設(shè)置,， 避碰規(guī)則印刷等均來(lái)不及安排。為此,，現(xiàn)決定將《
內(nèi)河避碰規(guī)則》延至一九八0年一月一日零時(shí)開始施行。在執(zhí)行中要進(jìn)行深入動(dòng)員教育,，以提高廣大職工對(duì)《規(guī)則》重要性的認(rèn)識(shí)和樹立堅(jiān)決執(zhí)行的牢固思想。

 鑒于這是我國(guó)解放以來(lái)第一次頒發(fā)的全國(guó)統(tǒng)一的
內(nèi)河避碰規(guī)則,，我們準(zhǔn)備先試行一段時(shí)期，經(jīng)過實(shí)踐,，加以修改補(bǔ)充，再報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式公布執(zhí)行,。