北京等多地出現(xiàn)共享睡眠艙 最低6元能睡半小時(shí) 共享睡眠艙能火嗎,？

繼共享單車、共享雨傘,、共享充電寶等產(chǎn)品后,，共享睡眠艙又來(lái)了，和“共享單車”一模一樣的流程,，掃描,、計(jì)時(shí)、付費(fèi),。不過究竟共享睡眠艙屬不屬于共享經(jīng)濟(jì),，這點(diǎn)還存疑。有關(guān)專家指出：“實(shí)際上這種酒店不能算‘共享’,，睡覺是很私密的事情,，與共享單車有非常大的區(qū)別，這類似分時(shí)酒店,、鐘點(diǎn)房,。”

午飯過后,，對(duì)于經(jīng)常要熬夜的上班族來(lái)說,，往往會(huì)很困，打個(gè)盹兒,，可以快速恢復(fù)精氣神兒,，可是在辦公室睡覺不管怎樣都是特別不舒服的,，首先私密性是一點(diǎn)都沒有，偶爾要是太累打個(gè)小呼嚕還怕會(huì)吵到身邊的同事,，然而經(jīng)常趴在辦公桌上睡覺,，對(duì)于脊椎的壓力也是非常大的，如果這時(shí)候能有一張實(shí)實(shí)在在的床,，能讓人踏踏實(shí)實(shí)地躺在上面睡個(gè)覺,，那可真是太合適不過了。對(duì)于那些有上班上到一半,，出去睡一覺想法的人,，他們的小夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了，共享睡眠艙來(lái)了,！

7月9日,，共享睡眠艙在北京出現(xiàn)了。這款名為“享睡空間”的共享睡眠艙的大家伙被投放在北京中關(guān)村大廈地下二層,，占地約10平方米,，里面陳列了6個(gè)自助休息艙，和“共享單車”一模一樣的流程,，掃描,、計(jì)時(shí)、付費(fèi),。

現(xiàn)場(chǎng)：中午高峰時(shí)睡眠艙全滿

那么共享睡眠艙具體是怎么樣的呢,？北京青年報(bào)記者就親自去體驗(yàn)了一下。由于北青報(bào)記者去的時(shí)間正好是中午的高峰期,，六個(gè)共享睡眠艙已經(jīng)全部滿了,。而且當(dāng)天正好趕上共享睡眠艙的微信程序進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，因此北青報(bào)記者并沒有用上微信掃碼,，而是在工作人員的幫助之下,，排到一個(gè)空艙后進(jìn)去體驗(yàn)。

在進(jìn)艙前,，北青報(bào)記者首先免費(fèi)領(lǐng)取了一套一次性的床上用品,，包括太空毯,、一次性床單,、一次性枕巾、濕紙巾,，除此之外還有耳機(jī)和小電扇放在一旁的架子上供用戶自由領(lǐng)取,。

共享睡眠艙的外觀很像太空艙和膠囊旅店的床位，北青報(bào)記者脫鞋進(jìn)入,，鋪好床單和枕巾后,，首先看到的就是一面很大的鏡子,，這是為了方便用戶在睡醒之后整理自己的儀表。鏡子的下面有電源接口,、USB接口,，還有個(gè)清風(fēng)扇按鈕，這是為了保證艙內(nèi)一定的透氣性,。艙內(nèi)還有閱讀燈,、“太空藍(lán)”裝飾燈和鏡前燈，休息時(shí)可以把所有燈關(guān)閉,。

在安全性方面,，關(guān)閉艙門后，艙門便自動(dòng)鎖緊,，只有通過“享睡空間”的小程序用手機(jī)開鎖,，艙門才會(huì)再次開啟。外面的人是無(wú)法隨意開啟艙門的,，私密性和安全性有所保障,。同時(shí)艙內(nèi)也有開門的按鈕，按下后艙門也能開啟,。一旦用戶點(diǎn)擊“解鎖艙門”,，門會(huì)自動(dòng)打開，可以暫時(shí)離開,，也可以結(jié)束入住,。出艙后要把一次性用品收起，扔到指定的垃圾桶里,。

艙內(nèi)雖然狹小但卻不會(huì)讓人感覺憋屈,，床和枕頭軟硬也適中，北青報(bào)記者在里面體驗(yàn)了一下,，睡眠感覺還可以,。一位剛出艙的使用者也對(duì)北青報(bào)記者表示：“睡得挺好?！?/p>

目前,，睡眠艙的價(jià)格基本分為兩檔，一是高峰期（11點(diǎn)—14點(diǎn)）10元/半小時(shí)（半小時(shí)后0.33元/分鐘）,；二是非高峰期的6元/半小時(shí)（半小時(shí)后0.2元/分鐘）,。每日58元封頂。此外,，享睡還推出了月卡套餐,，788元/月。享睡負(fù)責(zé)人說道：“一般我們中午午休時(shí)總是滿艙的,，晚上也會(huì)有加夜班的用戶使用,?！?/p>

問題：有用戶稱碰到過“腳臭味”睡眠艙

雖然共享睡眠艙確實(shí)帶來(lái)了很大的便利，但有些問題還是無(wú)法回避,。說到共享,，人們最關(guān)心的還是衛(wèi)生問題。據(jù)享睡負(fù)責(zé)人介紹,，除了一次性床具用品外,，一天會(huì)有兩次在無(wú)人的時(shí)候除螨，一周還會(huì)清洗床墊,。當(dāng)然,，這也不代表每個(gè)睡眠艙都是百分之百干凈的，由于密閉性太強(qiáng),，空氣流通也是個(gè)大問題,。雖然有換氣扇，但北青報(bào)記者體驗(yàn)時(shí)還是聞到艙內(nèi)的空氣不太清新,，也有經(jīng)常使用的用戶表示,，之前就碰到過充滿“腳臭味”的艙。

另外,，雖然睡眠艙內(nèi)密閉性很好,，但不知道為什么隔音效果比較差，外部正常對(duì)話聲都可以聽到,，而且由于太空艙是按照上下鋪式擺放,，睡在下鋪太空艙的北青報(bào)記者可以明顯感受到位于上鋪太空艙的使用者翻身，手機(jī)震動(dòng)的情況,。對(duì)此,，商家倒是給用戶準(zhǔn)備了一次性耳塞，不過北青報(bào)記者并未領(lǐng)到,，據(jù)說是發(fā)完了,。

對(duì)于這些問題，享睡負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者：“太空艙馬上將進(jìn)行一輪更新,，更新后的太空艙將加強(qiáng)隔音,，還會(huì)在艙外增加提示燈，對(duì)于有人的太空艙,，用戶在艙外可以通過提示燈得知,。”

追訪：上海,、成都也有共享睡眠艙

據(jù)了解,，目前共享睡眠艙只在北京,、上海,、成都有設(shè)點(diǎn),，其中在北京享睡有16個(gè)體驗(yàn)點(diǎn)，包括銀河SOHO,、望京的洪泰創(chuàng)新空間等創(chuàng)業(yè)空間,，以及一些知名的網(wǎng)咖，為上班族,、加班族和網(wǎng)吧刷夜族提供小憩的地方,。選址非常接地氣，完全覆蓋了目標(biāo)用戶群,，上海有三個(gè)場(chǎng)地,，成都有一個(gè)場(chǎng)地。下一步,，享睡計(jì)劃在南京,、青島、深圳設(shè)點(diǎn),。

在上海寫字樓內(nèi)出現(xiàn)的“共享睡眠艙”服務(wù),，用戶通過掃描二維碼即可“入艙”休息，與北京睡眠艙有相同的外貌和內(nèi)部結(jié)構(gòu),，艙內(nèi)有風(fēng)扇,、閱讀燈、充電插座等設(shè)施,，費(fèi)用也一樣,，第一次掃碼使用睡眠艙可以免費(fèi)體驗(yàn)半小時(shí)，在11點(diǎn)至14點(diǎn)的高峰時(shí)段每3分鐘1元,，其余時(shí)間5分鐘一元,。每次30分鐘起，每天最高58元封頂,，也有包月的措施,。

“睡眠艙挺實(shí)用的，這兩天我同事都來(lái)體驗(yàn)過,?！痹谵k公樓內(nèi)一創(chuàng)業(yè)公司工作的李小姐表示，這對(duì)經(jīng)常要加班缺覺的白領(lǐng)來(lái)說是很不錯(cuò)的選擇,。不過不少體驗(yàn)過的用戶也反映,，艙內(nèi)有時(shí)會(huì)存在異味，隔音效果不好,，無(wú)法明確艙內(nèi)是否有人也都有改進(jìn)的空間,。

在成都出現(xiàn)的共享睡眠艙也幾乎和北京的規(guī)格一樣，高峰期半小時(shí)內(nèi)10元,，超出后每分鐘加0.33元,，平時(shí)半小時(shí)內(nèi)6元,，超出后每分鐘加0.2元，58元封頂,。6個(gè)睡眠艙分布在不同樓層,，每天做兩次保潔。與北京共享睡眠艙幾乎滿艙不同,，成都睡眠艙幾乎很少人使用,。根據(jù)樓內(nèi)保潔阿姨的估計(jì)，運(yùn)行一個(gè)多星期以來(lái),，大約只有不到十人使用,。而樓下的保安也說自己沒聽說過享睡空間，并不知道位置在哪層,。

對(duì)此,，享睡空間的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱，成都店目前尚處于試運(yùn)營(yíng)階段,，目前這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)主要針對(duì)優(yōu)客工場(chǎng)的內(nèi)部人員開放,。

聚焦：中關(guān)村一共享睡眠艙被查封

從目前的情況來(lái)看，共享睡眠艙的出現(xiàn)無(wú)疑滿足了一部分人群的需求,，分布在上班地點(diǎn)尋找方便,；比鐘點(diǎn)房的資源使用效率要高；程序更為簡(jiǎn)便,，只用掃碼就可以入住,。

但共享睡眠艙與共享單車不同的是，睡眠艙需要找到合適的用戶群,，并且得達(dá)到一定的規(guī)模,，如果一個(gè)場(chǎng)地的數(shù)量特別少，而大家的需求時(shí)間又很集中怎么辦,？每個(gè)場(chǎng)地都需要至少一名維護(hù)人員,，成本怎么控制？是否合算,？

“就午覺而言,，這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)貴，如果費(fèi)用再減一半的話還是可以的,?！庇胁簧儆脩舯硎竟蚕硭吲摰馁M(fèi)用太高。對(duì)此,，享睡有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在其看來(lái)，睡眠艙比沙發(fā)要舒服很多，他推薦對(duì)睡眠質(zhì)量要求較高的人嘗試,?！奥犝f華為公司內(nèi)部就有臥鋪可以睡，說明還是有需求的,?！?/p>

此外,，共享睡眠艙在消防等經(jīng)營(yíng)措施方面是否符合相關(guān)法律法規(guī)目前依舊存疑,。上海享睡有關(guān)負(fù)責(zé)人就在回應(yīng)“是否已經(jīng)通過了消防部門許可”的問題時(shí)表示，“這個(gè)問題正在與消防部門溝通,，聽取他們的意見,。”

而最新消息顯示,，上周末有媒體前往中關(guān)村創(chuàng)業(yè)公社的一處享睡空間去體驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)大門緊閉未營(yíng)業(yè)。據(jù)知情人透露享睡空間已被警方查封,，原因未知,。北青報(bào)記者聯(lián)系此處的負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿時(shí)也沒有得到回應(yīng),。

關(guān)注：共享睡眠艙是不是共享經(jīng)濟(jì),？

究竟共享睡眠艙屬不屬于共享經(jīng)濟(jì)，這點(diǎn)還存疑,。獨(dú)立TMT分析師付亮認(rèn)為：“實(shí)際上這種酒店不能算‘共享’,，睡覺是很私密的事情，與共享單車有非常大的區(qū)別,，這類似分時(shí)酒店,、鐘點(diǎn)房?！?/p>

這一觀點(diǎn)也得到了浙江大學(xué)管理學(xué)院副教授,、科技創(chuàng)業(yè)中心主任鄭剛的認(rèn)同，鄭剛表示：“嚴(yán)格說不是共享經(jīng)濟(jì),，是分時(shí)租賃,，披上共享經(jīng)濟(jì)外衣更時(shí)髦點(diǎn)。共享經(jīng)濟(jì)的核心應(yīng)當(dāng)在于激活閑置資源的價(jià)值,，不然,，只會(huì)造成更多的資源浪費(fèi)?！编崉偨ㄗh睡眠艙的投放先別想著挑戰(zhàn),，認(rèn)真為細(xì)分市場(chǎng)目標(biāo)用戶提供好服務(wù)，不斷提升用戶體驗(yàn)，不斷迭代升級(jí),，也許能一步步進(jìn)入主流市場(chǎng),。

財(cái)經(jīng)觀察：共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)在哪里？

繼共享單車,、共享雨傘,、共享充電寶等產(chǎn)品后，共享睡眠艙又來(lái)了,。令人眼花繚亂的共享經(jīng)濟(jì)大行其道,，好像什么都可以被共享，就連資本市場(chǎng)也紛紛加入?yún)?zhàn),。不過,，這些共享產(chǎn)品都處于起步階段，它們的發(fā)展前景尚待考驗(yàn),。

實(shí)際上,，目前市面上的絕大多數(shù)共享經(jīng)濟(jì)都只是“分時(shí)租賃”模式，并不符合共享經(jīng)濟(jì)最初的“陌生人之間閑置物品使用權(quán)的暫時(shí)轉(zhuǎn)移”這一概念,。不論是共享單車,、充電寶、雨傘,、籃球,、玩具還是睡眠艙，都是公司購(gòu)置一批物品,，分時(shí)段租賃給用戶,，而非將閑置資源進(jìn)行共享。這樣一來(lái),，很容易就帶來(lái)過剩的問題,。如今一些城市過度投放的單車、被損壞的雨傘,、租用頻率不高的充電寶,，都反映出了這一問題，“共享”不僅沒有使得閑置物品的利用率提升,，反而制造了更多的閑置物品,。而共享睡眠艙這一剛剛興起的事物，是否也面臨這樣的問題,？恐怕市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)說明一切,。

雖然一些共享經(jīng)濟(jì)的盈利方式還不明確，產(chǎn)品損壞,、丟失率居高不下,，不過,，共享經(jīng)濟(jì)已然成為投資人所青睞的關(guān)鍵詞。共享單車公司一輪融資就數(shù)億美元,，共享充電寶項(xiàng)目紛紛迎來(lái)億元人民幣投資,，共享籃球、共享雨傘也相繼宣布千萬(wàn)級(jí)左右投資,。共享經(jīng)濟(jì)如何盈利似乎已不是創(chuàng)業(yè)者們所關(guān)心的話題,，如何拿到更多融資才是。現(xiàn)階段,，各家都期待先“跑馬圈地”,，待擁有一定市場(chǎng)份額時(shí)再考慮盈利的問題。

不過,，共享經(jīng)濟(jì)不同于以往的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)模式,，其需要大規(guī)模的線下投入,，比如一間共享睡眠艙,，不僅需要高昂的租金，還要建設(shè)睡眠艙的硬件成本,、人力管理成本,、維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本等等。跑馬圈地的成本不只是簡(jiǎn)單的線上獲客,，更需要大規(guī)模的線下投入,，畢竟，真正有需求的人不會(huì)舍近求遠(yuǎn),，而是尋求最為方便的睡眠艙,、單車、雨傘等,。這就對(duì)資本有了更高的要求,，也促使投資人前期不計(jì)成本地持續(xù)投入。

在共享經(jīng)濟(jì)剛剛興起的現(xiàn)在,，我們認(rèn)可一些產(chǎn)品帶來(lái)的便利,，也為它們帶來(lái)的問題所困擾。我們期待,，未來(lái)有更多真正符合共享經(jīng)濟(jì)初衷的經(jīng)濟(jì)模式出現(xiàn),，讓閑置物品提高其利用率，在“我為人人,、人人為我”的前提下,，為分享者帶來(lái)一定收入。我們也希望,，致力于共享經(jīng)濟(jì)的公司進(jìn)一步提高效率,，為消費(fèi)者帶來(lái)便利的同時(shí)，解決諸如安全、衛(wèi)生,、過度投放等問題,，投資人用自己的行動(dòng)為更好的共享經(jīng)濟(jì)模式投上一票。