今年開始，共享單車競爭越來越激烈,，在廣受用戶好評的同時,，共享單車的表現(xiàn)也越來越像“排污企業(yè)”：在公司獲得利益,、用戶得到便利的同時，卻將部分運營成本轉(zhuǎn)嫁給社會,。今年五月份,，交通運輸部運輸服務(wù)司蔡團結(jié)就表示,，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)極大方便了公眾短距離出行和公共交通接駁換乘,，在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問題,、緩解城市交通擁堵,、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮了積極作用，推動了分享經(jīng)濟發(fā)展,。但同時也存在車輛亂停亂放,、車輛運營維護不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實,、用戶資金和信息安全風(fēng)險等問題,。

雖然這些問題不斷被政府有關(guān)管理部門提及，但在激烈的市場競爭下,，車輛亂停亂放,、車輛運營維護不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實等問題顯然沒有成為共享單車企業(yè)優(yōu)先解決的問題,。7月10日下午,，杭州市城管委(市綜合行政執(zhí)法局)對在杭運營的9家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)進行行政約談，在杭州相關(guān)管理條例沒有出臺之前,，不允許再新投放共享單車,，在地鐵口50米范圍內(nèi)、公交站兩側(cè)30米的范圍內(nèi)禁止投放單車,，此前搬離保管的兩萬多輛共享單車企業(yè)可以按照程序領(lǐng)回,。

在約談會上，根據(jù)各家企業(yè)負責(zé)人透露的各自共享單車的數(shù)量,，目前在杭州投放的共享單車數(shù)量達到41萬輛之多,。

中國經(jīng)濟網(wǎng)科技頻道調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年以來,，杭州城管部門就數(shù)十次次針對共享單車無序投放,、違規(guī)停放等群眾反映強烈的問題對共享單車企業(yè)約談，并對共享單車企業(yè)無序投放,、無序停放的2.3萬輛單車,，采取了搬離保管的措施，并多次通知相關(guān)企業(yè)接受處理,、領(lǐng)回單車,，但并沒有得到積極回應(yīng),。對這些被搬離保管的單車，杭州城管部門通過統(tǒng)一編號,、登記,，暫存在16個臨時停車場內(nèi)，半年內(nèi)為搬移亂投放亂停放單車已花費財政經(jīng)費達到22萬余元,。

從杭州交管部門的信息看來,，在激烈的競爭下，共享單車企業(yè)并不未將減少社會負擔(dān)當做發(fā)展的主要目標,。在這樣的情況下,，杭州城管委表示，在杭州相關(guān)管理條例未出臺之前,，不再新投放共享單車,，地鐵口50米范圍內(nèi)、公交站兩側(cè)30米的范圍內(nèi)禁止投放單車,，不允許企業(yè)在道路上私劃停車位,。

據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：中國每年8000萬輛的單車產(chǎn)量，大部分用于出口,，國內(nèi)需求在2000萬輛左右,。但是摩拜和ofo在2017年預(yù)計投放總量將出現(xiàn)“井噴”式爆發(fā)，從對應(yīng)供應(yīng)商產(chǎn)能來看,，摩拜和ofo在今年的投放量可以達到3000萬輛,。僅這兩家企業(yè)的投放量就超過往年國內(nèi)的銷售量，如此大規(guī)模的投放,，加之共享單車僅能停放在公共區(qū)域,，難怪給社會交通帶來了極大的壓力。

如今共享單車占用社會資源,、影響交通秩序的現(xiàn)象已經(jīng)引起政府的重視,，未來各地政府必然會加大對共享單車的管控，中國經(jīng)濟網(wǎng)科技頻道希望各個共享單車企業(yè)不要一味追求自身利益,，也應(yīng)將社會責(zé)任放在公司發(fā)展的規(guī)劃當中,。