交通事故責任認定指的是公安機關在查明交通事故原因后,，根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系,，以及違章行為在交通事故中的作用,，對當事人的交通事故責任加以認定。交通事故責任的認定不能隨意為之,，應該按照一定的原則進行,。

一、行為責任原則

如果當事人對某一起交通事故負有責任,，則必定因其由行為引起,，沒有實施行為的當事人不負事故責任。

交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定,，在認定交通事故責任時,，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題,?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公 安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”,。交通事故責任認定是過錯認定原則,。當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用;即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的,。在認定交通事故責任時,，先看“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后,，確定該行為過錯的嚴重程度”,。

二、因果關系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定,，認定交通事故責任時,，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關于那些行為在事故中起作用,，與事故有直接因果關系的行為才起作用,。

當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用,，違法的嚴重程度與在事故中的作用并不成“正比”,，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用,，也有些違法行為很嚴重,，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關系,，也沒有加重事故后果,。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。要確定交通事故當事人的責任,，其行為必須與事故有因果關系,。交通事故認定是技術認定,，在確定行為與事故因果關系時,，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。

三,、路權原則

路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛,、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,，應當在確保安全,、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證,，是交通參與者參與交通的基本原則?，F(xiàn)代化交通設施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人,、不同類型的非機動車和機動車都有各自規(guī)定的通行路線,。然而，在當前的交通環(huán)境中,，極少有絕對的“專用道路”,，“借道通行”必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時,，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為,，即“借道通行”的行為。在科學的管理制度下,，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時,，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全,。

四,、安全原則

1、合理避讓原則

交通事故的形態(tài)千變萬化,，事故原因多種多樣,，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權,，必須做到合理避讓,，主動承擔維護安全的義務。如果發(fā)生了交通事故,，應怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?事故責任的劃分,，先確定一方已違反了通行規(guī)定，后分析另一方如何處置,，再以事故發(fā)生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用并劃分責任,。

2,、合理操作原則

合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全,，應主動杜絕一些法律法規(guī)未禁止,，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故,，應負事故責任,。

《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定：“機動車駕駛人應當遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定,，按照操作規(guī)范安全駕駛,、文明駕駛”。首先,，每個交通參與者在參與交通運行時,，都有自己的操作習慣，一些習慣存在著危害交通安全的隱患,，而法律不可能列舉在參與交通時可能出現(xiàn)的所有行為,。其次，再完善的法律也難以對全部交通行為做出無遺漏的規(guī)定,。在法律實施后,，社會上會出現(xiàn)新的事物參與到道路交通運行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患,。適用合理操作原則認定交通事故責任,，應著重考慮“雖未違法，但存在交通過錯”的行為,。

五,、結果責任原則

行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果,，應負事故責任,，即結果責任原則。確定該原則主要原因有兩個方面：

第一,、技術認定的客觀性

從技術的角度出發(fā),，造成交通事故的原因可分為發(fā)生原因和結果原因兩種，這兩種原因共同導致了交通事故的結果,。嚴格來說,，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區(qū)別。發(fā)生原因是主動打破交通平衡環(huán)境的因素,，有一定的主動性,。結果原因是在外在因素的作用下，才能造成結果的因素，有一定的受動性,。這兩類原因并不是完全孤立的,，有時一種原因既含有發(fā)生因素也含有結果因素。比如,，貨車超載運輸硫酸,，車輛在轉彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制,，致使車輛占用對向車道,，與對向車輛碰撞,，此時超載表現(xiàn)為發(fā)生原因,。由于車輛超載，捆綁不牢固,，硫酸罐落下地面后摔裂,，硫酸泄露腐蝕車輛和路面，超載在此表現(xiàn)為結果原因,。一般認為,，發(fā)生原因的作用大于結果原因，但]發(fā)生原因和結果原因在一起事故中的作用方式不盡相同,，在事故中的作用大小也不能一概而論,，必須從實際出發(fā)，在充分調查取證的情況下綜合考慮,。交通事故認定是全面,、客觀反映交通事故成因的技術認定，應該客觀,、科學,、公正地表述事故成因。作為證據(jù),，當事人的過錯客觀地造成了事故后果或是造成后果的原因之一,，有過錯的當事人就應該負事故責任。

第二,、增強交通參與者維護交通安全的意識

交通環(huán)境是一個復雜的大系統(tǒng),，交通參與者是其中的子系統(tǒng)，為了維護大系統(tǒng)的正常運轉,，子系統(tǒng)必須要正常運轉,，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規(guī)。任何一個違反交通法律法規(guī)的行為,，都存在影響交通環(huán)境正常運轉和導致交通事故的隱患,。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規(guī)。同時,，對違反交通法律法規(guī),，違法行為是加大事故后果原因的違法者認定事故責任是非常必要的。

交通事故責任的認定對于交通事故當事人來說是十分重要的,，這關系著當事人是否承擔民事賠償責任甚至是刑事責任的關鍵,，因此，公安機關應嚴格依據(jù)行為責任原則,、因果關系原則,、路權原則、安全原則以及結果責任原則這五項原則,，對交通事故責任進行認定,。