為減少機動車污染排放，改善空氣質(zhì)量,，必不可少的措施之一是不斷改善車用燃油品質(zhì),。昨日,，“京六”階段車用汽柴油品標準征求意見。車用汽柴油品質(zhì)從第五階段升級為第六階段,，將實現(xiàn)在用車碳氫化合物減排5%-10%,。

升級油品可提高凈化器轉(zhuǎn)化效率

按照《北京市清潔空氣行動計劃》有關要求，市環(huán)保局組織起草了北京市地方標準《車用汽油》（征求意見稿）和《車用柴油》（征求意見稿）,。

減少機動車污染,，除了提高機動車的排放標準，還可以改善車用燃油的品質(zhì),。此前北京于2004年,、2005年、2008年,、2012年在全國率先實施了第二,、三、四和五階段地方油品標準,，其中每階段標準都對硫含量進一步加嚴,。

升級油品后對車有何影響？市環(huán)保局機動車排放管理處副調(diào)研員吳迪介紹,，車用燃油品質(zhì)的提高不但可以保障新車的正常使用,，還會提高凈化器轉(zhuǎn)化效率，使得全部在用車排放同步大幅度削減,。

“京六”油品參照美國加州和歐洲標準

吳迪介紹,，該標準征求意見稿中技術指標主要參照美國加利福尼亞州第III階段車用燃油標準和歐洲VI車用燃油標準，硫含量維持不變,。同時,，進一步加嚴汽油中的烯烴、芳烴,、苯,、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴,、密度等主要環(huán)保指標,。

其中，對于烯烴含量,，美國加利福尼亞州第III階段新配方汽油標準為不大于10%（體積分數(shù)）,，歐洲車用汽油標準為不大于18%（體積分數(shù)），考慮到我國石油煉制工藝的實際情況,，并盡可能向世界上最嚴的標準靠攏,，提升燃油品質(zhì)，所以此次將烯烴含量由五階段的“不大于25%（體積分數(shù)）”加嚴為“不大于15%（體積分數(shù)）”。

據(jù)科學研究,，烯烴化學活性強,，會形成膠質(zhì)，會通過蒸發(fā)排放造成光化學污染,，因此烯烴含量大幅度降低,，將減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動機進氣系統(tǒng)的沉積物,，同時對減少臭氧和PM2.5排放有貢獻,。

另外，降低柴油中多環(huán)芳烴限值將減少氮氧化物和顆粒物排放,。國內(nèi)外研究結(jié)果表明,，車用汽柴油品質(zhì)升級對減排的貢獻較大，預計從第五階段升級為第六階段,，將實現(xiàn)在用車碳氫化合物減排5%至10%,。

第六階段油品適配性研究從2014年開始。記者從市環(huán)保局獲悉,，北京將力爭在明年1月開始實施第六階段油品地方標準,。